Большой передел мира
266,253,961
521,472
|
Sliventiy ( Специалист ) |
| 20 дек 2023 21:41:16 |
Более 100 контейнеровозов
новая дискуссия Новость 1.492
Более 100 контейнеровозов изменили маршрут и выбирают более длинный путь вокруг Африки в обход Красного моря из-за угрозы со стороны хуситов, пишет Bloomberg. На фоне этого цены на нефть продолжают расти. Ранее, из-за атак, о приостановке движения судов по Красному морю объявили BP, Evergreen Line, Maersk и Hapag-Lloyd AG. https://t.me/banksta/46080
~~~~~~~~~~~~~~~
Наверное, красивое зрелище. Похоже на миграцию диких слонов.
~~~~~~~~~~~~~~~
Наверное, красивое зрелище. Похоже на миграцию диких слонов.
ОТВЕТЫ (8)
|
Luddit ( Слушатель ) |
| 20 дек 2023 21:47:50 |
Цитата: Sliventiy от 20.12.2023 21:41:16
"Астрологи объявили неделю хуситов. Длина маршрутов удваивается"
|
on.nick27 ( Слушатель ) |
| 21 дек 2023 00:59:58 |
Цитата: Sliventiy от 20.12.2023 21:41:16
А уж как Китай доволен этим красивым зрелищем - не передать словами на русском. Только иероглифами и исключительно +18...
У него же все практически перевозки в ЕС идут через С. Канал...
|
|
Luddit ( Слушатель ) |
| 21 дек 2023 09:56:40 |
Цитата: on.nick27 от 21.12.2023 00:59:58
Тут основной вопрос - кто заплатит за срыв сроков по поставкам.
Возможно что это будут перевозчики или их страховые, то есть запад.
|
|
zdrav ( Практикант ) |
| 21 дек 2023 11:34:49 |
Цитата: on.nick27 от 21.12.2023 00:59:58
Китаю без разницы.
Разбирали уже, что увеличение сроков доставки на 7-8 суток ( с 30 до 37 суток) не критично в подавляющем большинстве случаев.
При этом цена фрахта на этом направлении упала за год в ТРИ-ПЯТЬ раз. В мире жуткий избыток контейнеровозов. Пустых судов сейчас простаивает БОЛЬШЕ чем во времена ковида.
По данным аналитической платформы мирового рынка морских перевозок Xeneta, в течение 2023 года стоимость транспортировки товаров морским транспортом по долгосрочным контрактам упала в среднем почти на 60%, а на некоторых направлениях, таких как из АТР в Европу – примерно на 80%.
Рынок перевозок осенью 2023 года стал нетипично низким для периода высокого сезона. Ожидаемого роста ставок не произошло, что можно связать с избытком контейнерных и провозных мощностей при невысоком уровне спроса. Объемы перевозок в морской контейнерной торговле в первом полугодии снизились на 13,6% по сравнению с таким же периодом прошлого года (источник – CTS).
Во второй половине года спрос также прогнозируется ниже уровня 2022 года, а избыток контейнерных мощностей сохранится, по крайней мере, до 2026 года. При этом в 2024 году баланс спроса и предложения окажется на худшем уровне с 2009 года, что связано с вводом в эксплуатацию 1,8 млн ТЭУ нового флота.
