ОПОП

После того, как Красное море было в определенной степени закрыто для международного судоходства, объем автомобильных перевозок в рамках китайского проекта «Один пояс и один путь» значительно увеличился. Больше продукции отправляется через Россию или Иран поездами и грузовиками.

Западные корабли не могут пройти через Баб-эль-Мандебский пролив, а пока они обходят мыс Доброй Надежды, российские и китайские корабли проходят через регион в больших количествах, при условии, что они не направляются в Израиль.

Крупнейший в мире континентальный альянс на историческом уровне отвечает Западу, который угрожает ему морской осадой и закрытием важных водных путей в случае возможной крупной войны.