Большой передел мира
266,346,120
521,576
|
DeC ( Профессионал ) |
| 26 янв 2024 12:56:59 |
Латвия
новая дискуссия Дискуссия 529
Грандиозный скандал разворачивается в Латвии. Руководство местной железнодорожной компании вынуждено было подать в отставку из-за бракованных электричек, поставленных Чехией. Хваленое европейское качество спасовало там, где десятилетиями успешно работали поезда советского производства.
За простой каждого из неисправных поездов производитель платит штраф – 1500 евро в день. «Даже Skoda таких дефектов не ожидала», – признает обескураженный министр сообщения Латвии Каспар Бришкенс.
Жители Латвии вовсю ругают власти, купившие неисправные поезда.
«Как выглядит порнография? Локомотив, который построен на советском предприятии, в советское время, по советским технологиям и людьми с советским образованием, тащит современную электричку за 255 млн евро», – негодует депутат городской думы Елгавы Андрей Пагор.
Проблемы с новыми поездами не ограничились неисправностями аккумуляторов. Поступают жалобы на то, что в электричках на морозе не работают туалеты.
Люди начали задавать вопрос – почему бы не вернуть в эксплуатацию старые советские поезда? Нельзя, ответила сотрудница Pasazieru Vilciens Сигита Звиедре – это, мол, «неэффективно и экономически необоснованно».
Источник
За простой каждого из неисправных поездов производитель платит штраф – 1500 евро в день. «Даже Skoda таких дефектов не ожидала», – признает обескураженный министр сообщения Латвии Каспар Бришкенс.
Жители Латвии вовсю ругают власти, купившие неисправные поезда.
«Как выглядит порнография? Локомотив, который построен на советском предприятии, в советское время, по советским технологиям и людьми с советским образованием, тащит современную электричку за 255 млн евро», – негодует депутат городской думы Елгавы Андрей Пагор.
Проблемы с новыми поездами не ограничились неисправностями аккумуляторов. Поступают жалобы на то, что в электричках на морозе не работают туалеты.
Люди начали задавать вопрос – почему бы не вернуть в эксплуатацию старые советские поезда? Нельзя, ответила сотрудница Pasazieru Vilciens Сигита Звиедре – это, мол, «неэффективно и экономически необоснованно».
Источник
ОТВЕТЫ (9)
|
zdrav ( Практикант ) |
| 26 янв 2024 14:40:32 |
Цитата: DeC от 26.01.2024 12:56:59
Там ситуация еще смешнее. Депутат изобличает лишь на полшишечки.
Это не Советский тепловоз! Это российский маневровый тепловоз TEM-TMX производства Брянского завода.
Поставляя в прибалтийские страны с 2009 по 2015 годы
Его всего лишь перекрасили в цвета чешского локомотива, чтобы в глаза не бросался
|
NavyGator ( Профессионал ) |
| 26 янв 2024 16:17:53 |
Цитата: DeC от 26.01.2024 12:56:59
А ведь когда-то рижский завод RVR производил отличные советские электрички, которые были самыми популярными в СССР, да и не только в СССР.
|
|
South ( Слушатель ) |
| 27 янв 2024 02:21:53 |
Цитата: IgLa от 27.01.2024 02:08:42
На окраинах будущей империи. В Центральной России уже практически не встречаются.
|
|
Moksha ( Слушатель ) |
| 27 янв 2024 02:34:31 |
Сообщение удалено
Moksha
27 янв 2024 07:35:17
Moksha
27 янв 2024 07:35:17
Отредактировано: Moksha - 27 янв 2024 07:35:17
|
|
NavyGator ( Профессионал ) |
| 27 янв 2024 22:14:53 |
Цитата: IgLa от 27.01.2024 02:08:42
Ходить то ходят, да только рижский завод RVR, где делали эти популярные электрички, с 2017 года закрылся.
|
rat1111 ( Профессионал ) |
| 27 янв 2024 22:47:18 |
Цитата: NavyGator от 26.01.2024 16:17:53
Единственные в СССР. Все производство электропоездов было передано в Ригу
|
AndreyK-AV ( Специалист ) |
| 28 янв 2024 15:15:44 |
Цитата: rat1111 от 27.01.2024 22:47:18
И их мощностей стало не хватать, поэтому
Цитатав 1986 году было подписано Постановление Совета Министров СССР "О дальнейшем развитии и улучшении материально-технической базы железнодорожного транспорта", в соответствии с которым предусматривалась всеобъемлющая реконструкция ДМЗ с целью организации производства головных и прицепных вагонов электропоездов. При этом подразумевалось, что РВЗ будет производить 534 моторных вагонов, а ДМЗ – 534 головных и прицепных. На заводе построили электроподстанцию, котельную, очистные сооружения, начато строительство корпуса для производства вагонов. В связи с изменением политической ситуации в 1991 году реконструкция завода была приостановлена.