Поезда, метро, трамваи
641,841
2,994
|
Сергей_СПб ( Слушатель ) |
| 25 мар 2024 14:42:30 |
Паровозы в России
новая дискуссия Дискуссия 342
г.Кострома 4 января 2023г.
Только что пришедший туристический новогодний поезд с маршрутом из Москвы до Великого Устюга и обратно.
Часть пути под паровозной тягой.
Отредактировано: Сергей_СПб - 25 мар 2024 14:45:00
ОТВЕТЫ (10)
|
siner ( Слушатель ) |
| 25 мар 2024 16:20:54 |
Значит есть паровозные бригады. Значит есть те кто сможет передать опыт управления..., не все так плохо!
|
Senya ( Слушатель ) |
| 25 мар 2024 19:00:19 |
Цитата: siner от 25.03.2024 16:20:54
Если проводить исторические аналогии, было три исторических периода:
"1) каменный, когда люди при помощи бронзы делали себе каменные орудия;
2) бронзовый, когда при помощи камня делали бронзовые орудия;
3) железный, когда при помощи бронзы и камня делали железные орудия."(с)
Мы сейчас находимся в ситуации, когда самолётами и электропоездами можно быстро доставить паровозную бригаду и необходимые материалы в любой уголок страны. Но если вернуться к исходному разговору в военном разделе, это совсем не значит, что специалистов и оборудования будет достаточно, чтобы наладить промышленные перевозки в государственном масштабе в ситуации, когда будет разрушена инфраструктура топливо- и электроснабжения. А рассчитывать на то, что единичные специалисты за полгода подготовят необходимое количество сменщиков ИМХО смысла нет. За такой срок либо базовая инфраструктура будет восстановлена, либо государство, не задерживаясь в 19-м, провалится сразу в 17-й век.
|
Luddit ( Слушатель ) |
| 26 мар 2024 18:34:01 |
Цитата: Senya от 25.03.2024 19:00:19
Объективно дороги останутся куда лучше 17 века.
По рельсам кстати таскать вагоны можно даже слабодрессированными животными, и ржаветь они будут долго.
|
|
Luddit ( Слушатель ) |
| 26 мар 2024 18:30:10 |
Цитата: siner от 25.03.2024 16:20:54
Так тему с туристическими поездами во многом стали развивать именно чтоб натаскать новые кадры на паровозы.
|
|
avb ( Слушатель ) |
| 26 мар 2024 19:14:00 |
Цитата: Luddit от 26.03.2024 18:30:10
Да нет паровозов в сколько-нибудь приличном количестве. Не говоря уже о том, что обеспечить приличный грузопоток паровозы не смогут.
Про отсутствие инфраструктуры и кадров уже написали
|
|
Крестьянин ( Слушатель ) |
| 27 мар 2024 07:20:34 |
Цитата: Luddit от 26.03.2024 18:30:10
Я бы назвал это конспирологией. Здесь в основе скорее маркетинг.
Может быть, где-то и мелькала мысль об обкатке персонала локомотивных бригад и депо (в депо раз так в пять народу требуется побольше, чем бригад), но я бы предположил, что она не главной была при восстановлении паровозной тяги.
А туристические поезда под паровозной тягой во многих странах мира существуют. Включая, например, Швейцарию, у которой почти всё ж.д.движение на электротяге
|
|
Luddit ( Слушатель ) |
| 27 мар 2024 08:11:39 |
Вот тут непонятно. Я слышал что электротяга весьма отрицательно относится к тому чтобы под проводами паровозы ездили и обсирали сажей (вполне себе проводник) изоляторы.
|
|
Крестьянин ( Слушатель ) |
| 27 мар 2024 15:08:26 |
Цитата: Luddit от 27.03.2024 08:11:39
Тема с загрязнением выхлопами паровозов изоляции контактной сети таки есть. Да, изоляцию заваливает копотью и сажей, а потом перекрывает по поверхности. Поэтому регулярная езда паровозов на электрифицированных участках не есть хорошо. С другой стороны, 1) существует практика мытья изоляции прям под напряжением с помощью, скажем, пожарного брандспойта с заземлением выходного патрубка; 2) на участке Туапсе-Адлер изоляция люто загрязняется солью и прочей дрянью, поскольку провода местами висят не просто близко к урезу воды, а непосредственно над ним, и ничего, как-то всё работает
|
|
Крестьянин ( Слушатель ) |
| 25 мар 2024 16:31:34 |
Есть ещё "Рускеальский экспресс", на Свердловской дороге вроде тоже под паровозом есть туристические поезда. Есть, конечно, специалисты, есть депо