Из-за атак хуситов в Красном море
отправка контейнеров морем, вопреки мировой и исторической норме, стала дороже, чем железной дорогой. Это стимулирует рост контейнерного транзита через Россию и сухопутных перевозок через погранпереходы и из портов Дальнего Востока. Транзит Китай—Европа через РФ уже приблизился к докризисным объемам.
Ситуация, в свою очередь,
привела к увеличению сроков доставки и появлению услуги по приоритетной погрузке, что наблюдалось только в пандемию. По данным ЦЦИ, время отправки контейнеров через погранпереходы Забайкалья за июль выросло в среднем в два раза, до 25 суток, а через порт Владивосток — до 30 суток.