Напряженность на Корейском полуострове
815,063
4,735
|
Vediki977 ( Слушатель ) |
| 12 окт 2024 14:55:32 |
Проблемы с самолётами KAI FA-50 для Польши могут привести к отказу от контракта
новая дискуссия Новость 1.397
ВВС Польши столкнулись с большими проблемами с легкими боевыми самолётами (LCA) FA-50PL, производимыми корейской корпорацией Korea Aerospace Industries (KAI). В 2022 году Польша (https://t.me/AviaCT/17011) заказала 48 самолётов FA-50: 12 стандартных самолётов модификации FA-50GF Block 10 и 36 самолётов FA-50PL Block 20, специально разработанных под польские требования. Польша завершила приемку первых двенадцати FA-50GF в августе 2023 года. (https://t.me/AviaCT/22379)
В самом начале этого года ВВС Польши были вынуждены остановить эксплуатацию всех 12 FA-50GF. Как утверждает (Ссылка) издание Onet корейская сторона не передала сертификаты на пиротехнические материалы, используемые в механизме катапультного кресла. Сертификация была завершена лишь в марте 2024 года. Фактически большая часть корейских истребителей не летали с декабря по середину марта. Издание со ссылкой на источники в ВВС Польши вообще указывает, что "...закупка самолетов FA-50 была проведена правительством без согласования потребностей с ВВС Польши".
ВВС Польши также недовольны низкими темпами подготовки своих пилотов на новый тип. По данным на середину года в Корее прошли обучение восемь польских пилотов, ещё 24 должны быть обучены в этом году. Прошедшие обучение в Корее пилоты, по заявлению минобороны Польши "в настоящее время продолжают [...] обучение в Польше с корейскими инструкторами". Из двух корейских инструкторов, находившихся в Польше, один ушел в отставку, а второй в начале года сломал руку, что на неделю остановило обучение, пока из Кореи не прибыл ещё один инструктор.
И вот стало известно, что KAI столкнулась с новыми претензиями от Польши по поводу интеграции вооружений. Сначала у поляков возникли претензии относительно интеграции ракет "воздух-воздух" AIM 9X на самолёты FA-50GF. Теперь же сообщается, что Польша настаивает на выполнении KAI обязательств по оснащению самолётов FA-50PL американскими ракетами "воздух-воздух" AIM-120 AMRAAM. Польская сторона утверждают, что такое обязательство было прописано в контракте, однако KAI отрицает претензии и заявила, что никаких обязательств по установке данного вооружения компания на себя не брала. Поляки, как сообщается, подали жалобу, основанную на формулировке контракта.
"Нет никаких доказательств того, что мы обещали интегрировать ракеты, - заявил представитель KAI, - контракт содержит только "обзор возможностей" и не является обязательным положением".
Польские источники сообщают, что сохраняющиеся проблемы с интеграцией FA-50PL могут привести к отмене контракта, что приведет к потере KAI более 1,566 млрд долларов. А растущие разногласия могут поставить под угрозу дальнейшее сотрудничество между двумя странами. Польша остаётся ключевым партнёром для Кореи, и развитие этого конфликта может сказаться на экспортной стратегии всей южнокорейской оборонной промышленности.
В самом начале этого года ВВС Польши были вынуждены остановить эксплуатацию всех 12 FA-50GF. Как утверждает (Ссылка) издание Onet корейская сторона не передала сертификаты на пиротехнические материалы, используемые в механизме катапультного кресла. Сертификация была завершена лишь в марте 2024 года. Фактически большая часть корейских истребителей не летали с декабря по середину марта. Издание со ссылкой на источники в ВВС Польши вообще указывает, что "...закупка самолетов FA-50 была проведена правительством без согласования потребностей с ВВС Польши".
ВВС Польши также недовольны низкими темпами подготовки своих пилотов на новый тип. По данным на середину года в Корее прошли обучение восемь польских пилотов, ещё 24 должны быть обучены в этом году. Прошедшие обучение в Корее пилоты, по заявлению минобороны Польши "в настоящее время продолжают [...] обучение в Польше с корейскими инструкторами". Из двух корейских инструкторов, находившихся в Польше, один ушел в отставку, а второй в начале года сломал руку, что на неделю остановило обучение, пока из Кореи не прибыл ещё один инструктор.
И вот стало известно, что KAI столкнулась с новыми претензиями от Польши по поводу интеграции вооружений. Сначала у поляков возникли претензии относительно интеграции ракет "воздух-воздух" AIM 9X на самолёты FA-50GF. Теперь же сообщается, что Польша настаивает на выполнении KAI обязательств по оснащению самолётов FA-50PL американскими ракетами "воздух-воздух" AIM-120 AMRAAM. Польская сторона утверждают, что такое обязательство было прописано в контракте, однако KAI отрицает претензии и заявила, что никаких обязательств по установке данного вооружения компания на себя не брала. Поляки, как сообщается, подали жалобу, основанную на формулировке контракта.
"Нет никаких доказательств того, что мы обещали интегрировать ракеты, - заявил представитель KAI, - контракт содержит только "обзор возможностей" и не является обязательным положением".
Польские источники сообщают, что сохраняющиеся проблемы с интеграцией FA-50PL могут привести к отмене контракта, что приведет к потере KAI более 1,566 млрд долларов. А растущие разногласия могут поставить под угрозу дальнейшее сотрудничество между двумя странами. Польша остаётся ключевым партнёром для Кореи, и развитие этого конфликта может сказаться на экспортной стратегии всей южнокорейской оборонной промышленности.
ОТВЕТЫ (1)
|
|
Тихон ( Слушатель ) |
| 12 окт 2024 15:38:48 |
Цитата: Vediki977 от 12.10.2024 14:55:32
знакомая история с поленьями. будут придираться и канючить скидку. они всегда так делают.