Большой передел мира
270,289,652
525,478
|
DeC ( Профессионал ) |
| 07 ноя 2024 00:50:04 |
Германия
новая дискуссия Дискуссия 725
The Financial Times пишет, что у немцев сломалась экономика. За 30-летнюю карьеру в корпоративной реструктуризации консультант Андреас Рютер повидал все: крах доткомов, 11 сентября, глобальный финансовый кризис, кризис евро, Covid-19. Но то, что происходит сейчас в корпоративной Германии, «беспрецедентно» и «совершенно другого порядка масштабов», говорит Рютер.
Загибаются целые сектора экономики - автопром, химия, машиностроение. Фирма Рютера перегружена спросом на реструктуризацию, он отказывается от потенциальных клиентов.
За последние три года крупнейшая экономика Европы медленно, но верно погружалась в кризис. В стране нет существенного квартального роста реального ВВП с конца 2021 года, а годовой ВВП сократится второй год подряд.
Деиндустриализация — это реальная угроза. По данным немецкой ассоциации автомопромышленности, производство автомобилей в Германии достигло пика в 2016 году — 5,7 млн автомобилей; в прошлом году этот показатель составил 4,1 млн, снизившись более чем на четверть. С 2018 года в отрасли было потеряно 64 000 рабочих мест — почти 8% рабочей силы автомобильной промышленности страны — и еще десятки тысяч находятся под угрозой.
Промышленное производство, за исключением строительства, достигло пика в 2017 году и с тех пор снизилось на 16%. Корпоративные инвестиции сократились в 12 из последних 20 кварталов и находятся на уровне раннего шока пандемии. Прямые иностранные инвестиции резко сократились.
В своем последнем прогнозе МВФ говорит, что ВВП Германии увеличится всего на 0,8% в следующем году. Из крупнейших и самых богатых экономик мира только Италия будет расти также медленно.
Робин Винклер, главный экономист Deutsche Bank по Германии, называет падение промышленного производства «самым выраженным спадом» в послевоенной истории Германии.
«Немецкая бизнес-модель находится в серьезной опасности — не в будущем, а здесь и сейчас», — предупредил в сентябре Зигфрид Руссвурм, президент Федерации немецкой промышленности. Пятая часть оставшегося промышленного производства Германии может исчезнуть к 2030 году, сказал он.
Это уже очень смешно, Шольц?
Загибаются целые сектора экономики - автопром, химия, машиностроение. Фирма Рютера перегружена спросом на реструктуризацию, он отказывается от потенциальных клиентов.
За последние три года крупнейшая экономика Европы медленно, но верно погружалась в кризис. В стране нет существенного квартального роста реального ВВП с конца 2021 года, а годовой ВВП сократится второй год подряд.
Деиндустриализация — это реальная угроза. По данным немецкой ассоциации автомопромышленности, производство автомобилей в Германии достигло пика в 2016 году — 5,7 млн автомобилей; в прошлом году этот показатель составил 4,1 млн, снизившись более чем на четверть. С 2018 года в отрасли было потеряно 64 000 рабочих мест — почти 8% рабочей силы автомобильной промышленности страны — и еще десятки тысяч находятся под угрозой.
Промышленное производство, за исключением строительства, достигло пика в 2017 году и с тех пор снизилось на 16%. Корпоративные инвестиции сократились в 12 из последних 20 кварталов и находятся на уровне раннего шока пандемии. Прямые иностранные инвестиции резко сократились.
В своем последнем прогнозе МВФ говорит, что ВВП Германии увеличится всего на 0,8% в следующем году. Из крупнейших и самых богатых экономик мира только Италия будет расти также медленно.
Робин Винклер, главный экономист Deutsche Bank по Германии, называет падение промышленного производства «самым выраженным спадом» в послевоенной истории Германии.
«Немецкая бизнес-модель находится в серьезной опасности — не в будущем, а здесь и сейчас», — предупредил в сентябре Зигфрид Руссвурм, президент Федерации немецкой промышленности. Пятая часть оставшегося промышленного производства Германии может исчезнуть к 2030 году, сказал он.
Это уже очень смешно, Шольц?
ОТВЕТЫ (8)
|
Максим Н. ( Слушатель ) |
| 07 ноя 2024 07:36:29 |
Цитата: DeC от 07.11.2024 00:50:04
Michelin, Bosch и Schaeffler закрывают заводы в Европе:
https://autoreview.r…y-v-evrope
|
slavae ( Практикант ) |
| 07 ноя 2024 13:25:13 |
Цитата: DeC от 07.11.2024 00:50:04
Интересно, сможет ли кто-нибудь при всех сказать, что вся эта разрекламированная немецкая трудолюбивость сидела на русском газе с 70-х годов. Без газу куда-то пропала трудолюбивость и изобретательство.
|
Фантасмагорик ( Слушатель ) |
| 07 ноя 2024 13:29:58 |
Цитата: slavae от 07.11.2024 13:25:13
Трудолюбие может никуда и не пропало, как и инженерия, но вот конкурентность заметно упала. В таких условиях одним трудолюбием сыт не будешь.
|
|
dmitriк62 ( Практикант ) |
| 07 ноя 2024 13:41:51 |
Именно что трудолюбие у немцев пропало напрочь.
И на фоне отсутствия ресурсов и разъехавшихся настоящих специалистов - смертный приговор этой территории.
|
Vaal ( Практикант ) |
| 07 ноя 2024 16:57:53 |
Цитата: dmitriк62 от 07.11.2024 13:41:51
Туда и дорога. В истории с Украиной немчики свою фашистскую натуру проявили в полный рост.
|
|
slavae ( Практикант ) |
| 07 ноя 2024 13:51:50 |
Так и я о том же - на газу сидели. Без русского газа никак не проявляются.
А из Германии деньги расползались по всей Европе, то есть они все жили на нашем подаянии. Но не стали это терпеть.
|
|
Cannon75 ( Слушатель ) |
| 07 ноя 2024 15:02:11 |
Цитата: slavae от 07.11.2024 13:51:50
Да не, просто перестало хватать на жизнь безбедную. Попытались изменить формулу успеха "дешевый русский газ" на "бесплатный русский газ". Но как-то не решается задачка...
|
Sergey B. ( Слушатель ) |
| 07 ноя 2024 14:13:20 |
Производительность труда это называется. Низкая у них, стало быть. Неспособны они получить на единицу вложенных денег столько продукции, чтобы она конкурентоспособна была.
Помню как в нас этой производительностью тыкали
А оно вон оно как оказывается