Большой передел мира
270,090,715
525,317
|
Алёша Попович ( Профессионал ) |
| Вчера в 07:27 |
Депутат Колесник назвал теракт одной из версий крушения судна Ursa Major
новая дискуссия Новость 1.026
Теракт может являться причиной крушения российского торгового судна Ursa Major в Средиземном море у берегов Испании и Алжира. Такое мнение выразил депутат Госдумы, бывший морской офицер Андрей Колесник в интервью газете "Взгляд".
По мнению депутата, взрыв в машинном отделении мог быть спровоцирован либо терактом, либо серьезной неисправностью главной энергетической установки.
"То, что судно затонуло так быстро, вызывает подозрения", – высказался он.
Парламентарий отметил, что даже сам факт взрыва именно в машинном отделении выглядит подозрительно. К тому же, сухогруз перевозил уникальные портовые краны, потеря которых станет серьезным ударом для российского судостроения, подчеркнул Колесник.
По его словам, для выяснения истинных причин трагедии потребуется провести тщательное расследование, в том числе с использованием глубоководных аппаратов.
Судно затонуло 23 декабря в акватории Средиземного моря. Перед этим в машинном отделении корабля произошел взрыв. 14 из 16 человек экипажа корабля смогли подать сигнал бедствия и покинуть Ursa Major. Судьба еще двух моряков, которые находились ближе всех к эпицентру взрыва, неизвестна. Спасательная операция продолжается, в район ЧП уже прибыл российский военный корабль.
Кроме того, было возбуждено уголовное дело по статье 263 УК РФ ("Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации водного транспорта, повлекшее по неосторожности смерть более двух человек").
Подробнее: https://www.m24.ru/news/proisshestviya/25122024/755644?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Finstory%2F036eb30f-c11f-5b5d-b9b5-731a55443f9c?utm_source=CopyBuf
По мнению депутата, взрыв в машинном отделении мог быть спровоцирован либо терактом, либо серьезной неисправностью главной энергетической установки.
"То, что судно затонуло так быстро, вызывает подозрения", – высказался он.
Парламентарий отметил, что даже сам факт взрыва именно в машинном отделении выглядит подозрительно. К тому же, сухогруз перевозил уникальные портовые краны, потеря которых станет серьезным ударом для российского судостроения, подчеркнул Колесник.
По его словам, для выяснения истинных причин трагедии потребуется провести тщательное расследование, в том числе с использованием глубоководных аппаратов.
Судно затонуло 23 декабря в акватории Средиземного моря. Перед этим в машинном отделении корабля произошел взрыв. 14 из 16 человек экипажа корабля смогли подать сигнал бедствия и покинуть Ursa Major. Судьба еще двух моряков, которые находились ближе всех к эпицентру взрыва, неизвестна. Спасательная операция продолжается, в район ЧП уже прибыл российский военный корабль.
Кроме того, было возбуждено уголовное дело по статье 263 УК РФ ("Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации водного транспорта, повлекшее по неосторожности смерть более двух человек").
Подробнее: https://www.m24.ru/news/proisshestviya/25122024/755644?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Finstory%2F036eb30f-c11f-5b5d-b9b5-731a55443f9c?utm_source=CopyBuf
ОТВЕТЫ (4)
|
Luddit ( Слушатель ) |
| Вчера в 10:00 |
Если судно начало быстро тонуть, то вряд ли там стали разбираться, внутри взрыв или снаружи.
Мог и кто-то из натовцев набраться наглости и провести торпедную атаку.
Очень лакомая цель - сразу едет вправо появление крупнотоннажных судов на дальневосточных верфях. Южнокорейцам например руки выкрутили чтобы не смели нам заказанные газовозы отдавать.
|
Анатолий,Севастополь ( Практикант ) |
| Вчера в 10:03 |
Банальный БЭК, нопремер. Там рядом находится очень удобное место для того, чтобы гадить оттуда...Цитата: Luddit от 25.12.2024 10:00:02
|
|
Luddit ( Слушатель ) |
| Вчера в 10:07 |
После атаки надводным БЭКом судно утонет недостаточно быстро, чтобы рядом слоняющиеся суда не сделали фоток, на которых будет видна часть пробоины с загнутием листов внутрь.
А с подводным взрывом сразу непонятно, внутри или снаружи.
Ну а к месту крушения можно просто не пустить, типа наша ИЭЗ, мы сами и будем проводить расследование.