Тред №193796

Professor of applied economics at Istanbul Mimar Sinan University Kenan Mortan:

Действительно, состояние нефтеперерабатывающей промышленности в 2007 году
ухудшилось до такой степени, что было введено нормирование бензина,
что открыло путь для процветания черного рынка.
Неудивительно, что такой дефицит вызвал инфляцию.
В ноябре 2009 года иранский центральный банк - банк Маркази,
сообщил, что цены в течение года выросли на 22%.
Обратились многие, но еще не было выдано ни одной лицензии.
Явный признак упадка иранской экономики можно обнаружить в экономических связях
между Ираном и Турцией.
Между двумя странами существуют давние и глубокие торговые связи, и предполагалось,
что эти связи будут укрепляться после визита иранского президента Махмуда Ахмадиниджада
в Турцию в 2008 году, когда было решено, что объем двусторонней торговли
должен удвоиться и составить $20 миллиардов к 2011 году, а к 2012 достигнуть $30 миллиардов.
Но пока политические лидеры строили такие розовые планы,
восемь из самых крупных турецких инвесторов в Иране уже покидали страну.
Согласно одной из фирм, «инвестиционные условия в Иране такие непонятные»,
и эта фирма ушла, даже не попытавшись получить компенсацию за свою долю 60%
в той компании, которую она до этого создала.
Предложенный автомобильный маршрут между турецким
черноморским портом Трабзон и иранским портом Бандар Аббас
еще не проложен из-за нерешительности Ирана.
Список таких неудач и упущенных возможностей огромен.
Настоящей причиной недееспособности экономики Ирана является политическое
и экономическое «распределение власти».
Согласно Международному валютному фонду, иранская экономика
почти полностью контролируется политическими деятелями.
Двадцать тысяч государственных компаний потребляют 65%
национального бюджета и управляют 80% экспорта,
а также 50% внутренней торговли.
Рыночная доля государственных банков – 85%.
Благодаря боньядам, муллы имеют свое слово
в большинстве производственных и торговых сделок.
Параллельно боньядам, возникла другая экономическая структура – базих,
полувоенная сила, связанная с пасдаран - стражами революции,
которая, в свою очередь, тесно связана с Ахмадинеджадом.
С тех пор как Ахмадинеджад стал президентом, он поддерживал эту базих экономику
и сегодня пасдаран выдаются торговые лицензии и предоставляется
исключительная возможность контролировать и использовать некоторые порты.
Для полной путаницы можно добавить другую группу:
сарафы - главным образом, частные кредиторы, которые являются
связующим звеном между иностранными инвесторами и иранскими коллегами,
будь то басих или боньяд.
У них есть торговые лицензии - karti bazargani, в то время как у иностранных инвесторов
их нет и, таким образом, они также являются одной из сторон во всех торговых сделках.
При таких условиях неудивительно, что ведение бизнеса в Иране является сущим кошмаром.
Эти внутренние конфликты обострили внутренний политический кризис в стране,
а также глобальный экономический кризис.
Кажется, иррациональность победила.
Например, иранские муллы закрыли авиамаршрут между Тегераном и Анталией,
потому что он дает иранцам доступ к «грешному» времяпровождению в Турции,
но он был заменен маршрутом Тегеран - Спарта,
который перевозит иранцев на 140 километров в сторону,
что делает путешествие лишь слегка длиннее!
Например, Иран еще не ратифицировал международные экономические соглашения,
такие как Торговое соглашение организации экономического сотрудничества - ECOTA,
которое бы усилило его экономические связи с соседями,
все эти страны являются мусульманскими.
Говорят, что самое опасное время для страны наступает тогда,
когда она начинает реформы.
Экономика Ирана еще не подошла к такому моменту.
Но, без сомнения, для режима будет более опасно, если он не будет ничего делать,
чем если он будет открывать то, что сейчас является закрытой и загнивающей системой.