Президент Польши погиб под Смоленском.
474,338 1,050
 

  skio_bor ( Слушатель )
24 апр 2010 19:33:32

Тред №210564

новая дискуссия Дискуссия  117

Цитата: nn
кто-то предположил что КВС за ЦУ к первому пассажиру ходил... ???


Цитата: Медвежуть
КВС?! на глиссаде?!!! В СМУ?!!!  к первому пассажиру?!!! получать ОВЦУ (Особо Важные Ценные Указания)?!!!

... ну.... не знаю, маразм крепчал, деревья косились гнулись...  >:(

Конечно можно допустить такую мысль...  :-[ Тогда даже не знаю, что думать о экипаже.


А может все было наоборот?
"Первый" пассажир стоял над душой у КВС, который сильно нервничал из-за этого и, в итоге, накосячил...
  • +0.00 / 0
  • АУ
ОТВЕТЫ (2)
 
 
  asdfg ( Слушатель )
24 апр 2010 19:47:45

вообще СМИ писали, что "Сам" боялся летать самолетами - так что это просто невероятно. а вот кто-нибудь из присутствующего на борту высшего авиационного начальства... хотя вообще тоже верится с трудом.  практически не верится - это был бы бардак даже не в квадрате, а в сотой степени...
  • +0.00 / 0
  • АУ
 
 
  and2 ( Слушатель )
25 апр 2010 00:15:13

Хмм ... нууу ... на борту был таки ещё один пилот - правда истребитель - генерал-лейтенант. Андрей Błasik - вот машинный перевод с сайта... я так понял Минобороны Польши:
http://www.mon.gov.pl/pl/artykul/9048
Цитата
После окончания института был направлен в полк 8 Истребитель - бомбардировщик в Мирославец на должность пилот, где он служил до 1986 года В течение этого времени работает на самолетах Лим-6. В следующем году он был направлен в 40 полк истребителей-бомбардировщиков (plmb) в Свидвинский, где он приобрел опыт полетов авиакомпании на борту самолета выполнения Су-22 и ПС-11.... на ключевых командира штурман эскадрильи, заместитель командира эскадрильи, командир эскадрильи, включительно.
В 1989 году он был первым класс военного летчика в самолете, истребитель-бомбардировщик, а в 1991 был удостоен звания "Летчик года".... В 1993-1995 учился в Национальной академии обороны в Варшаве. После окончания института был назначен Военно-Воздушных командования ВВС и войск ПВО, где в 1995-2000 он занимал должность: старший инспектор управления навигации, старший инспектор отдела обучения, затем старшим специалистом Департамента военно-воздушных сил оперативного начальство. В то время (1998) также завершили международный курс (Международный штабных офицеров ориентировочный курс - ISOOC) в Академии обороны Нидерландов в Гааге.
В январе 2001 года он был назначен главой обучения 2 бригады тактической авиации в Познани, а затем, в ноябре 2002 года, на должность командующего 31 воздушной базе в Кшесина. В признание полной безопасности учений р. "НАТО воздуха Встречайте - 2003" и образцовое выполнение задач обучения в 2003 году, министр национальной обороны отдал приказ полковника. Błasik авиабазе ... звание "Почетный Знак вооруженных сил".
В марте 2004 года он был назначен начальником отдела борьбы применения в военно-воздушных сил Szefostwie SP. И тогда, в мае 2004 года был направлен на учебу в Военную академию ВВС США (Air War колледж). После их завершения, решением министра национальной обороны от 15 июля 2005 года был назначен командиром 2 бригады тактической авиации в Познани. Месяц спустя, 15 августа, Президент Республики вручил ему номинации на звание бригадного генерала.
15 января 2007, решение министра обороны, генерал Błasik был назначен командиром-ректор колледжа воздуха сотрудников группы.
19 апреля 2007 года он был повышен в звании до генерал-майора и Президент Республики Польша - глава Лех Качиньский Вооруженных Сил вручил ему кандидатуры на должность командующего ВВС. 15 августа 2007 он был повышен в звании до генерал-лейтенанта.


ЗЫ. Всяко могло быть, надо ждать результатов ....
Цитата: Медвежуть
КВС?! на глиссаде?!!! В СМУ?!!!  к первому пассажиру?!!! получать ОВЦУ (Особо Важные Ценные Указания)?!!!
... ну.... не знаю, маразм крепчал, деревья косились гнулись...  >:(
Конечно можно допустить такую мысль...  :-[ Тогда даже не знаю, что думать о экипаже.


Нет, думаю, что это невозможно. Такую мысль исключаю.
...на эшелоне, перед снижением, когда получили метео и "рекомендацию" следовать на запасной... тут да, тут ещё возможно... но не на посадочной прямой, это точно.

Спасибо, интересно. Схема 2005 года - на тот момент с курсом 261 аэродром оборудован по ОСП с РСП и РМС - факт. Значит ПРМГ (тогда) там была. Но и полк ВТА с ОБС РТО тоже сидел на тот момент. Полоса 2500 на 49 бетон - для Ту-154 вполне достаточно, насколько понимаю. (Просто встречалось где-то на польских сайтах, что, якобы, полоса там длинной 1600 метров и не хватало - лажа...).Эщелон перехода на давление аэродрома - 1500 метров, высота круга - 600 метров, глиссада - 2,61 градуса, дальний - удаление - 6100, высота прохода - 300 метров, ближний - 1100, высота - 70 метров. Точка входа в глиссаду на дальности 10410 метров от торца полосы (Здесь он начал снижение с круга).
кстати, встречал, тоже у поляков, ещё одну версию такого плана ... в Европе давление аэродрома обозначается в гектопаскалях (типО - их пилоты к этому привыкли), в "русской армии", (как они пишут) - в мм ртутного столба. (760мм рт ст = 1000 с чем-то  гектопаскалей) ... хммм ... допускаю путаницу такого плана. Но опять же, ...надо ждать офиц итогов.
Дальше... по поводу того, что с Гугл земля координаты не совпадают - надЫть  посмотреть... но только ведь ... я ещё как-то не слышал, чтоб по Гуглу умудрялись летатьУлыбающийся... Нее... ну может я уже безнадёжно отстал, конечно... но по Гуглу - это было б круто, ИМХО ...Улыбающийся
ЗЫ. Это напоминает авиационную старую байку-анекдот - о полёте по пачке Беломора, вместо полётных карт.... Хотя ХЗ, до чего нынче "дошёл прогресс"Улыбающийся

Дык... вброс обычный ... на умы "неокрепшие" расчитанныйУлыбающийся Там и обсуждать-то нечего, по большому счёту.  Пожар ... первые минуты после катастрофы ... мужик снимающий - в ах@е неслабом ...оцепление начинают выставлять... в огне что-то хлопает-взрывается. Может быть что угодно - кислородные баллоны, гидравлические какие-нибудь аккумуляторы, колёса шасси и пр и пр. - вариантов масса.
...В конце концов, борт №1 главкома ВС одной из стран НАТО. Там грифованного барахла, думается, было немеряно. И в бумажном и в железном варианте ...Такие вещи не в дипломатике из соседней кожгалантереи хранятся. Хитрые вещи ... "умные"... не любящие "чужих" глаз. Выводы очевидны, по моему.
ЗЫ. Комментарии там, под этим роликом - вообще жуДь ...кроме улыбки и желания пальчиком у виску покрутить - больше никаких эмоций и мыслей не вызывают.
  • +0.00 / 0
  • АУ
 
<< Тред №210563
Тред №210565 >>