Тред №223117

Хочу обратить внимание уважаемого Амелина и всего сообщества на пресс релиз МАКа от 19.05
 
Группа 8 Выход на посадочную прямую и снижение по глиссаде
    a. Снижение по глиссаде проходило с включенным автопилотом в продольном и боковом каналах, а также с включенным автоматом тяги. Отключение автопилота в продольном канале и автомата тяги произошло при попытке ухода на второй круг за 5 и 4 секунды соответственно до столкновения с препятствием (деревом), приведшим к началу разрушения конструкции самолета.

Откуда можно сделать вывод, что КВС взялся за управление только за 4-5 сек до столкновения. Появляется вопрос, в какой точке глиссады это произошло?