2-я Мировая Война. Факты и мифы.
703,781
2,896
|
bivalov ( Слушатель ) |
| 06 июл 2010 в 03:26 |
Тред №234395
новая дискуссия Дискуссия 287
самого себя приходится опровергать, нда-с
хотя сути не меняет - http://sukhoi.ru/for…hp?t=29796 и http://vif2ne.ru/nvk…997465.htm
про "тяжелое управление" на ла7, видимо ноги растут примерно отсюда - http://wunderwaffe.n…/70/11.htm ... и опять же не катит на серьезный недостаток, так что похоже окончательно в топку
хотя сути не меняет - http://sukhoi.ru/for…hp?t=29796 и http://vif2ne.ru/nvk…997465.htmпро "тяжелое управление" на ла7, видимо ноги растут примерно отсюда - http://wunderwaffe.n…/70/11.htm ... и опять же не катит на серьезный недостаток, так что похоже окончательно в топку
ОТВЕТЫ (1)
|
|
sergant ( Слушатель ) |
| 06 июл 2010 в 11:10 |
Цитата: bivalov от 06.07.2010 03:26:14
Оттуда же
На «Спитфайре» очень неудачно располагался топливный бак - непосредственно перед летчиком. Такая компоновка стоила жизни множеству летчиков: горящий бак мгновенно превращал самолет в крематорий.
Автор жжёт напалмом.
На других истребителях топливные баки , видимо, располагались на безопасном расстоянии, в километре-двух?...
На Ла-7 , к примеру - прямо под ногами у пилота.
На всех более-менее современных истребителях того времени топливные баки , разумеется протектированные с надувом инертным газом, считались важным элементом пассивной защиты пилота , противопульной/противоосколочной преградой наравне с бронеспинками , бронестёклами , бронзаголовниками.