Тред №299636

Как расследуются авиационные происшествия и определяются виновные. На польском примере, но этот принцип сохраняется и у нас.
Дело происходило примерно в 1980 году.
Польский Ту-134 взлетает в Варшаве. Облачность довольно низкая. После взлета попадает в стаю птиц. Птица попадает в двигатель. Повреждения не очень сильные, но там начинается пожар. К тому же, повреждается система сигнализации о пожаре, соответственно не срабатывает автоматическое пожаротушение. Пожар заметил диспетчер с земли и сообщил об этом экипажу. Но какой двигатель горит, определить не смог. Самолет ушел в облака. При пожаре экипажу надо действовать быстро, но безошибочно. Нужно выключить горящий двигатель. Ошибиться нельзя. Двигателя всего два. Если выключишь, но не тот, катастрофа неизбежна. Экипаж довольно долго, относительно, конечно, определял по разным признакам неисправный двигатель. Сигнализации-то не было - повреждена. Но определили правильно, выключили, потушили, зашли на посадку на одном двигателе. Молодцы. Местное предварительное расследование показало, что экипаж действовал правильно и не допустил катастрофу. Герои. Потом, согласно правил, началось более тщательное расследование. От министерства. Они определили, что экипаж долго не выключал горящий двигатель, что привело угрозе  жизни пассажиров и потери самолёта. По причине слабой профессиональной подготовки. И экипаж уже превращается из героев в нарушителей и потенциальных преступников. С соответствующими административными и оргвыводами. Экипаж, понимая чем оборачивается дело, пишет письмо в КБ Туполева и излагает, что произошло. Туполев пишет им в ответ, что действовали они исключительно правильно и хвалит их за грамотные действия. С этим письмом от Туполева они идут в комиссию по расследованию. Члены комиссии читают письмо, жмут руки экипажу и обратно объявляют их героями.
Эту историю экипаж рассказал инструктору тренажера Ту-134 при Академии гражданской авиации в Ленинграде, куда приезжал на очередную тренировку. И письмо от Туполева показывал.