Тред №389848

Цитата: сапёрный танк от 13.02.2012 03:12:11
Напрасно смеётесь. ВСЕ танкеры делаются с двойным, а то и тройным корпусом.А пространство между корпусами разделено на гермоотсеки. Так что живучесть у них ого-го-го.

Цитата: сапёрный танк от 13.02.2012 03:12:11

 

Вы не поверите, но я в курсе этого.
Но я не уверен, что это двойное дно поможет при неконтактном подрыве 300кг взрывчатки, где нибудь в средней части танкера.

Кстати, вот на данную тему подвернулось
"Противоторпедная защита и непотопляемость современных авианосцев" - http://forums.airbase.ru/2008/10/t64327--protivotorpednaya-zaschita-i-nepotoplyaemost-sovremennykh-av.html

• +0.60 / 7

Цитата: addi от 13.02.2012 03:48:34
Вы не поверите, но я в курсе этого.
Но я не уверен, что это двойное дно поможет при неконтактном подрыве 300кг взрывчатки, где нибудь в средней части танкера.

Кстати, вот на данную тему подвернулось
"Противоторпедная защита и непотопляемость современных авианосцев" - http://forums.airbase.ru/2008/10/t64327--protivotorpednaya-zaschita-i-nepotoplyaemost-sovremennykh-av.html

Цитата: addi от 13.02.2012 03:48:34

 

Вопрос не в двойном дне, а в конструкции судна как такового - танкера и балкеры обладают колоссальным запасом плавучести, ну сделали вы пробоину в днище - и что дальше ? затопит по факту очень малый объем корпусных емкостей - а танки/трюмы можно и так водой залить под завязку судну от этого не холодно не жарко.

• +0.64 / 8

Цитата: Max_fa9700 от 13.02.2012 05:17:26
Вопрос не в двойном дне, а в конструкции судна как такового - танкера и балкеры обладают колоссальным запасом плавучести, ну сделали вы пробоину в днище - и что дальше ? затопит по факту очень малый объем корпусных емкостей - а танки/трюмы можно и так водой залить под завязку судну от этого не холодно не жарко.

Цитата: Max_fa9700 от 13.02.2012 05:17:26

 

Насколько я понял, то современные торпеды, которые подрываются безконтактно под днищем судна - имеют несколько иной принцип действия, чем "сделать пробоину в днище".. Посути они ломают судно. При подрыве заряда судно резко приподымается над местом подрыва заряда, при этом взрывом повреждается внешняя(возможно и внутренняя обшивка) и создаётся парогазовый пузырь, и если подрыв произощёл ближе к середине судна, то  с большой долей вероятности оно просто переломится над местом взрыва. Представьте достаточно длинную трубу которая опирается по краям, и если первым действием сделать надпил снизу, а затем надавить над этим надпилом, то с большой долей вероятности труба просто переломится/порвётся. Даже если после перелома, эти части не затонут сразу из-за того что они там разделены на всякие непроницаемые отсеки, так пусть поплавают немного поотдельности, но я сомневаюсь, что от этого будет больше пользы.

• +0.50 / 4