Тред №41159

Мне бы очень хотелось услышать ответы раптофилов на мои вопросы, ибо в догонку заготовил еще, но раз нет - продолжу их мучить.

Хочу остановится еще на паре мелких моментов:

1. В связи с тем, что рапотофилы, позиционируют Р22 как самолет завоевания гос-ва в воздухе, хочу остановится, на техн. проблеме, кот. помешает ему это сделать. Проблема эта простая - внутренне размещение вооружений. Как уже многократно отмечалось концепция применения Р22 заключается в применении УРВВ на макс. возможной дистанции, но пока для такого боя УРВВ просто нет. 50 км это не дистанция. Реально открывать створки придется км. за 100 в десятки раз увеличивая вер. обнаружения. Применение ракет большей дальности, неизбежно уткнется в проблему увеличения геом. размеров УРВВ.
Предположим, что через 5 лет, самолеты противников юсаф смогут, обнаруживать стелс на расстоянии 500-600 км и применять УРВВ с дальностью - 200-300 км, используя внешнюю подвеску. Р22 использовать УРВВ подобного класса на внутр. подвеске не смогут (проблемы с энергоемкостью, планером, ГСН,кол-вом ВВ и т.д) , а на внешней, весь смысл Р22 теряется ибо дальний бой неизбежно перейдет в ближний, где даже против модерн. 21, Р22 сольет.

2 момент - охлаждение. Любой инженер знает, что охлаждение происходит неравномерно. Как бы вы не следили за охл. системой, всегда есть поверхности, кот. охлаждаются слабее. Подобрать в широком диапозоне температур одинаковые коэф. деформ. для несущ. поверхностей и "стелс" покрытия, практически невозможно, поэтому покрытие будет постоянно отваливаться, создавая дополн. сопротивление и увеличивая ЭПР.

Кратко:
1. "стелс" = граненость = неоптимальная аэродинамика = увеличение расходов топлива = снижение радиуса действия = и т.д.
2.Внутренне размещение вооружений = необходимость механизмов, обеспечивающих отстрел вооружения = увеличение возможностей отказа = нерациональное использование внутр объемов = в разы снижение эффективности пременения самолета = в разы снижение возможностей по модернизации = разработка специализрованных методик по применению Р22 = разработка дополнительных средств поддержки, включая ЛА, спец. УРВВ и т.д. (т.е. выпуск Р22 - это только начало траты денег).
3. сверхзвуковой режим = увеличенное тепловыделение = проблемы со "стелс" покрытием = снижение эффект. работы ГТД в режиме БВБ = и т.д.

Как простой советский инженер-механик могу утверждать, что любой рос. истребитель 4 и выше, с сопостовимым набором бортового оборудования наваляет Р22 по самые гланды.
Лет через 10 Р22 скорее всего спишут.

С Ф 35 ситуация еще хуже.