Тред №626238

Главный ж/д вокзал Олимпиады – сибирское творчество с английским акцентом

Омские строители готовят к сдаче в эксплуатацию нового железнодорожного вокзала Адлера. Один из самых больших в мире пассажирских терминалов в дни Олимпиады будет принимать до 15000 человек в час. Именно отсюда болельщики во время Игр-2014 станут отправляться либо в аэропорт, либо в Олимпийский парк к аренам прибрежного кластера, либо в Эсто-Садок к спортивным объектам горного кластера.




КАПСУЛА ОТ ПУТИНА

Четыре года назад, 17 сентября 2009 года, памятную капсулу в основание будущего железнодорожного вокзала в Адлере заложил тогда еще премьер-министр России Владимир Путин. Авторами эскиз-идеи и проекта самого крупного ж/д хаба Олимпиады являются инженеры-проектировщики омского НПО «Мостовик» совместно с архитекторами английской инжиниринговой компании «Arup». На счету британцев такие суперпроекты, как Национальный стадион в Пекине, новый мастер-план Ростова-на-Дону, Дом оперы в Сиднее, Долина мысли в Сколково, Бизнес-парк в Сетуни и многие другие…




Новый стеклянный вокзал примкнул к старому сталинскому.




С РАЗВОРОТОМ НА МОРЕ НА 180 ГРАДУСОВ

За четыре года сибиряки демонтировали ряд зданий в границах отвода земельного участка под вокзал, провели новые инженерные сети и коммуникации. При этом работы велись без ограничения движения поездов.

- Старая привокзальная площадь была не способна принять всех пассажиров, число которых ежегодно росло, – рассказывает главный архитектор проекта и начальник Архитектурного отдела проектного центра «Мостовика» Алексей Даниленко. – Особенно остро встал вопрос о размещении большого количества автобусов во время Олимпиады. Пришлось изменить ориентацию вокзала с города на море, развернув его на 180 градусов. Благодаря этому в морской части появилась главная привокзальная площадь, где спокойно можно разместить все необходимое количество автотранспорта как в олимпийский, так и в постолимпийский период. Своеобразным мостом между городской и морской частями комплекса служит главное здание терминала – конкорс, расположенный над железнодорожными путями, перпендикулярно их направлению. Это рациональное решение при условии острой нехватки площадей под застройку.


img]http://glav.su/files/messages/2013/10/11/1973459_1ec44e0fbe3ffe0c6fbfd1653ed411f5.jpg[/img]

Переделана и транспортная схема этого района Адлера: главные автодороги теперь подходят к вокзалу со стороны моря. Именно морская часть вокзала ориентирована на прием основного потока пассажиров. На просторной привокзальной площади теперь одновременно могут разместиться около 50 автобусов, а многоуровневый паркинг вместит 550 автомобилей.

ОТКРЫТАЯ ЭСПЛАНАДА И КОНКОРС С ФАСТ-ФУДОМ

Главный вход для пассажиров, прибывших на автобусах, расположен в морской части. Подняться в главный зал на третий этаж можно с помощью лифтов и эскалаторов. Также для обзора окрестных красот для пассажиров построили открытую эспланаду в виде широкого пешеходного моста.




- Со стороны моря на первом этаже размещены кассы, информационные службы и зал ожидания, - продолжает Даниленко. – Отсюда легко перейти в багажное отделение, размещенное в подземном уровне. Основное ядро вокзала – это конкорс над путями. На нем в двух уровнях расположены главный пассажирский зал, зона ожидания повышенной комфортности, фуд-корты, торговые павильоны. Из зала ожидания пассажиры могут спуститься сразу на платформы дальнего или ближнего следования.





Для спуска на платформы служат лестницы, а для подъема – эскалаторы, по два на каждую из шести платформ. Пропускная способность каждого эскалатора составляет в среднем 1000 человек с багажом в час, поэтому пассажиры подошедшего поезда успеют покинуть платформу в течение 10 минут. Кроме эскалаторов есть лифты и подъемники для инвалидов.






В данный момент на вокзале завершаются отделочные работы, монтаж инженерных сетей и оборудования, благоустройство прилегающей территории. В общественных зонах оборудуются залы ожидания, выполняется пусконаладка лифтов и эскалаторов, идет поставка мебели и послестроительная уборка помещений. Открыть стеклянно-бетонное чудо обещают в конце октября.






Советский спорт