Тред №669657

Цитата: ups от 31.01.2014 17:36:40
Humvee-тюнинг  



http://www.flickr.co…485093834/

Цитата: ups от 31.01.2014 17:36:40

 

Поперечных решеток не хватает! "Умники"...

• +0.07 / 1
• • 1

Цитата: ups от 31.01.2014 17:36:40
Humvee-тюнинг  



http://www.flickr.co…485093834/

Цитата: ups от 31.01.2014 17:36:40

 

при открытой задней двери как открыть переднею? замуровали демАны

• +0.51 / 13
• • 13

Цитата: Georg от 02.02.2014 05:16:30
при открытой задней двери как открыть переднею? замуровали демАны

Цитата: Georg от 02.02.2014 05:16:30

 

Не, там за счёт расположенных под углом опор пластин решётки, открыть всё же можно. Но не удобно.

• +0.48 / 3
• • 3

Цитата: сапёрный танк от 02.02.2014 10:36:26
Не, там за счёт расположенных под углом опор пластин решётки, открыть всё же можно. Но не удобно.

Цитата: сапёрный танк от 02.02.2014 10:36:26

 

внимательно посмотрите. решетка находиться почти в салоне

• +0.02 / 2
• • 2

Что-то у них неправильно

Министры обороны Норвегии, Швеции, Нидерландов и Германии.

• +1.86 / 32
• • 32

Цитата: NetGhost от 02.02.2014 14:47:35
Что-то у них неправильно

Министры обороны Норвегии, Швеции, Нидерландов и Германии.

Цитата: NetGhost от 02.02.2014 14:47:35

 

Министры разоружения

Но нам то это в плюс

• +0.22 / 5
• • 5

Цитата: NetGhost от 02.02.2014 14:47:35
Что-то у них неправильно

Цитата: NetGhost от 02.02.2014 14:47:35

 

Та которая с Нидерландов еще ничего - а остальные мрак и ужас. Они же всех мужчин армейцев будут гнобить за то, что на этих страшилищ не ведутся. Развалят армию изнутри.

• +0.14 / 3
• • 3

Цитата: ups от 31.01.2014 17:36:40
Humvee-тюнинг  

Цитата: ups от 31.01.2014 17:36:40

 

Работы ведутся
[movie]http://www.youtube.com/watch?v=4jYcX_D09ig[/movie]

• +0.30 / 2
• • 2

Цитата: Хроноскопист от 05.02.2014 08:56:47
Работы ведутся
[movie]http://www.youtube.com/watch?v=4jYcX_D09ig[/movie]

Цитата: Хроноскопист от 05.02.2014 08:56:47

 

Идея-то неплохая. Мне нравится.
Правда вопросов уж очень много.
1. Колесный диск таки иногда нужен (к вопросу о том, почему на Хамви и ему подобных не бывает спицевого литья и ковки, ведь могут наверняка, и легкие будут, и прочные).  А тут насквозь все простреливается, а если хороший осколок или разрывное что.
Хотя хотелось бы послушать что компетентные товарищи скажут, не в смысле попила, а касательно самой идеи.
2. Нагрузки.  Когда водятел по базе катается - это хорошо.  А если там четверо, да упакованные, да машинка ещё в обвесе с пулеметом и полным БК.  Как следствие - невозможность приспустить колесико для пущей проходимости по песочку или снегу, например.
3. Рабочие температуры.

• +0.67 / 9
• • 9

Цитата: Nobody от 05.02.2014 09:32:48
Идея-то неплохая. Мне нравится.
Правда вопросов уж очень много.
1. Колесный диск таки иногда нужен (к вопросу о том, почему на Хамви и ему подобных не бывает спицевого литья и ковки, ведь могут наверняка, и легкие будут, и прочные).  А тут насквозь все простреливается, а если хороший осколок или разрывное что.
Хотя хотелось бы послушать что компетентные товарищи скажут, не в смысле попила, а касательно самой идеи.
2. Нагрузки.  Когда водятел по базе катается - это хорошо.  А если там четверо, да упакованные, да машинка ещё в обвесе с пулеметом и полным БК.  Как следствие - невозможность приспустить колесико для пущей проходимости по песочку или снегу, например.
3. Рабочие температуры.

Цитата: Nobody от 05.02.2014 09:32:48

 

По гОвнам на таком колесе кататься - то еще удовольствие... набиваться в ячейки будет, а если встанешь на часок, а потом морозец ударит?
Т.е. боковые мембраны нужны, а поставишь их - греться начнет немилосердно..

• +1.33 / 14
• • 14

Цитата: rommel.ua от 05.02.2014 13:12:55
По гОвнам на таком колесе кататься - то еще удовольствие... набиваться в ячейки будет, а если встанешь на часок, а потом морозец ударит?
Т.е. боковые мембраны нужны, а поставишь их - греться начнет немилосердно..

Цитата: rommel.ua от 05.02.2014 13:12:55

 

Оно и без мембран будет греться.

• +0.01 / 1
• • 1

Цитата: rommel.ua от 05.02.2014 13:12:55
По гОвнам на таком колесе кататься - то еще удовольствие... набиваться в ячейки будет, а если встанешь на часок, а потом морозец ударит?
Т.е. боковые мембраны нужны, а поставишь их - греться начнет немилосердно..

Цитата: rommel.ua от 05.02.2014 13:12:55

 

Это ясно, про говна. А по песочкам и разным камням? Да и не про севера явно речь.

Цитата: adolfus от 05.02.2014 13:13:24
Идея -- дурацкая.
Дело все в существенной разнице в поведении газов и полимеров при деформациях.  Газ не "устает", а полимер таки да и моментально, если деформации неупругие.
Воздух, сжимаясь/расширяясь отлично подпирает поверхность шины обеспечивая ее устойчивость, как оболочки и равномерно распределяет нагрузку на резину. Деформации крайне малы и однородны. В случае "сотового" колеса все как раз наоборот -- напряжения и деформации в стенках сот запредельно велики и существенно неоднородны. Это значит, что деформации не будут упругими и как результат через несколько сот тысяч оборотов это колесо можно будет выбросить. Думаю, миль через сто-двести.
Но для пилить бабло в поисках "оптимальной конфигурации сот" идея просто чудо.

Цитата: adolfus от 05.02.2014 13:13:24

 

Пусть пилят. Деньги не наши же, а результат будем поглядеть.

• +0.37 / 5
• • 5

Цитата: rommel.ua от 05.02.2014 13:12:55
По гОвнам на таком колесе кататься - то еще удовольствие... набиваться в ячейки будет, а если встанешь на часок, а потом морозец ударит?
Т.е. боковые мембраны нужны, а поставишь их - греться начнет немилосердно..

Цитата: rommel.ua от 05.02.2014 13:12:55

 

ИМХО через сотню метров все, что намерзло просто вылетит.

Гораздо интереснее, что там с ресурсом.

• +0.00 / 0

Цитата: xab_ от 06.02.2014 14:41:00
ИМХО через сотню метров все, что намерзло просто вылетит.

Гораздо интереснее, что там с ресурсом.

Цитата: xab_ от 06.02.2014 14:41:00

 

Не-а! Всё что намёрзнет выломает эти соты нахер.

• +0.96 / 17
• • 17

Цитата: сапёрный танк от 06.02.2014 16:43:39
Не-а! Всё что намёрзнет выломает эти соты нахер.

Цитата: сапёрный танк от 06.02.2014 16:43:39

 

Не фак. Зависит очень много от материала и конструкции. "Пусть пилятЪ!"(с)

• +0.20 / 3
• • 3

Цитата: rororo от 06.02.2014 18:17:28
... "Пусть пилятЪ!"(с)

Цитата: rororo от 06.02.2014 18:17:28

 

С этим полностью согласен.

• +0.13 / 1
• • 1

Цитата: сапёрный танк от 06.02.2014 16:43:39
Не-а! Всё что намёрзнет выломает эти соты нахер.

Цитата: сапёрный танк от 06.02.2014 16:43:39

 

Это если еще удастся уехать. А то, если заночуешь в хорошей "водногрязевой" луже поздней осенью - то поутру иногда и танку трудновато уехать бывает (если днищем примерзнуть).  

Это все баловство для пустыни. В фирменном чеченском дерьмогрунте типа "пластилин" эти колеса, думаю, и останутся.

• +1.02 / 12
• • 12

Цитата: BlackShark от 06.02.2014 19:37:49
Это если еще удастся уехать. А то, если заночуешь в хорошей "водногрязевой" луже поздней осенью - то поутру иногда и танку трудновато уехать бывает (если днищем примерзнуть).  

Это все баловство для пустыни. В фирменном чеченском дерьмогрунте типа "пластилин" эти колеса, думаю, и останутся.

Цитата: BlackShark от 06.02.2014 19:37:49

 

Опять же, не-а! Достаточно гусянок в говнах. Лично лицезрел. Без дежурного тягла ни с места. Да собственно говоря я здесь это описывал уже.

• +0.92 / 9
• • 9

Цитата: сапёрный танк от 07.02.2014 10:43:48
Опять же, не-а! Достаточно гусянок в говнах. Лично лицезрел. Без дежурного тягла ни с места. Да собственно говоря я здесь это описывал уже.

Цитата: сапёрный танк от 07.02.2014 10:43:48

 

Насчет днища - это была ирония. Тогда - вообще труба будет.  

• +0.53 / 2
• • 2

Цитата: Nobody от 05.02.2014 09:32:48
Идея-то неплохая. Мне нравится.
Правда вопросов уж очень много.
1. Колесный диск таки иногда нужен (к вопросу о том, почему на Хамви и ему подобных не бывает спицевого литья и ковки, ведь могут наверняка, и легкие будут, и прочные).  А тут насквозь все простреливается, а если хороший осколок или разрывное что.
Хотя хотелось бы послушать что компетентные товарищи скажут, не в смысле попила, а касательно самой идеи.
2. Нагрузки.  Когда водятел по базе катается - это хорошо.  А если там четверо, да упакованные, да машинка ещё в обвесе с пулеметом и полным БК.  Как следствие - невозможность приспустить колесико для пущей проходимости по песочку или снегу, например.
3. Рабочие температуры.

Цитата: Nobody от 05.02.2014 09:32:48

 

Идея -- дурацкая.
Дело все в существенной разнице в поведении газов и полимеров при деформациях.  Газ не "устает", а полимер таки да и моментально, если деформации неупругие.
Воздух, сжимаясь/расширяясь отлично подпирает поверхность шины обеспечивая ее устойчивость, как оболочки и равномерно распределяет нагрузку на резину. Деформации крайне малы и однородны. В случае "сотового" колеса все как раз наоборот -- напряжения и деформации в стенках сот запредельно велики и существенно неоднородны. Это значит, что деформации не будут упругими и как результат через несколько сот тысяч оборотов это колесо можно будет выбросить. Думаю, миль через сто-двести.
Но для пилить бабло в поисках "оптимальной конфигурации сот" идея просто чудо.

• +0.23 / 9
• • 9

Цитата: adolfus от 05.02.2014 13:13:24
Идея -- дурацкая.
Дело все в существенной разнице в поведении газов и полимеров при деформациях.  Газ не "устает", а полимер таки да и моментально, если деформации неупругие.
Воздух, сжимаясь/расширяясь отлично подпирает поверхность шины обеспечивая ее устойчивость, как оболочки и равномерно распределяет нагрузку на резину. Деформации крайне малы и однородны. В случае "сотового" колеса все как раз наоборот -- напряжения и деформации в стенках сот запредельно велики и существенно неоднородны. Это значит, что деформации не будут упругими и как результат через несколько сот тысяч оборотов это колесо можно будет выбросить. Думаю, миль через сто-двести.
Но для пилить бабло в поисках "оптимальной конфигурации сот" идея просто чудо.

Цитата: adolfus от 05.02.2014 13:13:24

 

Не будьте так категоричны. Если подобные колёса предлагают в т.ч. для строительной техники (http://www.youtube.c…r_embedded), значит что-то в этом есть. У такого варианта, имхо, всего две проблемы - вмерзание в говна на стоянке, и потенциально меньший ресурс.
Ну и использование сотовой вставки в обычном пневматике стоит рассмотреть (ненагруженной в накачанном состоянии) - не примёрзнет, и легче обычных пулестойких колёс со вставкой.

• -0.02 / 1
• • 1

Цитата: Stak от 05.02.2014 20:50:54
Ну и использование сотовой вставки в обычном пневматике стоит рассмотреть (ненагруженной в накачанном состоянии) - не примёрзнет, и легче обычных пулестойких колёс со вставкой.

Цитата: Stak от 05.02.2014 20:50:54

 

А вспененная резина - не оно самое получится?

• +0.09 / 3
• • 3

Цитата: Luddit от 05.02.2014 20:59:51
А вспененная резина - не оно самое получится?

Цитата: Luddit от 05.02.2014 20:59:51

 

Нет. Очень плохой теплоотвод и усталостная деформация слишком быстро "убьют" такое колесо.

• +0.05 / 2
• • 2

Цитата: Nobody от 05.02.2014 09:32:48
Идея-то неплохая. Мне нравится.
Правда вопросов уж очень много.
1. Колесный диск таки иногда нужен (к вопросу о том, почему на Хамви и ему подобных не бывает спицевого литья и ковки, ведь могут наверняка, и легкие будут, и прочные).  А тут насквозь все простреливается, а если хороший осколок или разрывное что.
Хотя хотелось бы послушать что компетентные товарищи скажут, не в смысле попила, а касательно самой идеи.
2. Нагрузки.  Когда водятел по базе катается - это хорошо.  А если там четверо, да упакованные, да машинка ещё в обвесе с пулеметом и полным БК.  Как следствие - невозможность приспустить колесико для пущей проходимости по песочку или снегу, например.
3. Рабочие температуры.

Цитата: Nobody от 05.02.2014 09:32:48

 

 А ещё камушков и мусора в ячейки набрать.

• +0.00 / 0

Цитата: Хроноскопист от 05.02.2014 08:56:47
Работы ведутся

Цитата: Хроноскопист от 05.02.2014 08:56:47

 

А как оно себя ведёт при резких поворотах на скорости?

• +0.00 / 0