Тред №807849

Цитата: mumux от 08.09.2014 15:25:57Зачем крайности? Импорт должен покрывать разницу между потребностями в топливе и его производством, раз за 23 года не удосужились создать достаточное количество мощностей по переработке. А дефицит, талоны - прямой путь к недовольству и потерям.

Торчащий колом курс - это греет душу, но только не в момент скачков на 20% разом. Лягушку надо варить медленно.

Цитата: mumux от 08.09.2014 15:25:57

 

Комрад...вы уж определитесь, что хотите.
А то получается, что правительство делает как раз Ваши хотелки.
Так как например +- 20 % в той же РФ скачки были и в одну и другую сторону и многократно.
А как раз сохранение доходности нефтепереработки позволило и заводам работать и дефицита не было. Дефицит появился.. когда цену на этом уровне стало не возможно держать. Плюс его нет на более дорогие сорта бензина...

• +0.00 / 0

Цитата: Alex_new от 08.09.2014 18:31:57Комрад...вы уж определитесь, что хотите.
А то получается, что правительство делает как раз Ваши хотелки.
Так как например +- 20 % в той же РФ скачки были и в одну и другую сторону и многократно.
А как раз сохранение доходности нефтепереработки позволило и заводам работать и дефицита не было. Дефицит появился.. когда цену на этом уровне стало не возможно держать. Плюс его нет на более дорогие сорта бензина...

Цитата: Alex_new от 08.09.2014 18:31:57

 

Хочу стать владычицей морскою! Мира во всём мире!
Единовременных - 11 октября 1994, начало осени 1998. Остальное - более-менее плавно. И гвоздями курс не прибивали - он оставался плавающим Во многом поэтому в РФ спокойнее реагируют на курсовые колебания.

Дефицит нефтепродуктов наблюдал в КЗ несколько раз, в том числе и на более дорогие сорта бензина (на которые цены тоже на удивление однообразны). Помимо "работать" надо ещё и модернизировать, о чём спохватились только после волшебного жизненного пенделя. В частности, низкие темпы модернизации заводов в РК (коих, в общем-то, немного) сдерживают введение более жёстких экологических норм к топливу в РФ и РБ как партнёров по ТС. А новая техника горючку хочет качественную.

• +0.06 / 1

Цитата: mumux от 09.09.2014 11:24:48Хочу стать владычицей морскою! Мира во всём мире!
Единовременных - 11 октября 1994, начало осени 1998. Остальное - более-менее плавно. И гвоздями курс не прибивали - он оставался плавающим Во многом поэтому в РФ спокойнее реагируют на курсовые колебания.

Дефицит нефтепродуктов наблюдал в КЗ несколько раз, в том числе и на более дорогие сорта бензина (на которые цены тоже на удивление однообразны). Помимо "работать" надо ещё и модернизировать, о чём спохватились только после волшебного жизненного пенделя. В частности, низкие темпы модернизации заводов в РК (коих, в общем-то, немного) сдерживают введение более жёстких экологических норм к топливу в РФ и РБ как партнёров по ТС. А новая техника горючку хочет качественную.

Цитата: mumux от 09.09.2014 11:24:48

 

Ну так и в  КЗ единовременных девальваций было 3 штуки. Из которых одна  98 года практически по меркам РФ была  "плавной"!
А вот на счет производства ...
Тут проблема другая.
Тут слишком все временное...
Что бы вкладываться на все 100%. И это конечно понимают и сами казахи. То есть люди очень живут одним днем.
Сугубо ИМХО.

• +0.24 / 1