Большой передел мира
267,621,593
522,784
|
DeC ( Профессионал ) |
| 30 июн 2015 16:55:06 |
Тред №967278
новая дискуссия Дискуссия 474
Названа стоимость железной дороги в обход Украины
30 июня 2015, 14:47
Минобороны России и РЖД подписали контракт на 500 млн рублей на возведение земляного полотна железной дороги вдоль юго-западной российской границы в обход Украины, заявил замминистра обороны генерал армии Дмитрий Булгаков.
«Согласно контракту, РЖД являются заказчиками работ, а мы – исполнителями», – передает РИА «Новости» слова Булгакова.
«По предварительным подсчетам и согласно условиям контракта, РЖД должны нам заплатить за работы по возведению земляного полотна на участке с 11 по 31 километр более 0,5 млрд рублей», – отметил Булгаков.
По словам представителя ведомства, работы уже идут с опережением графика: выполнено более 30% всех земляных работ, объем которых составляет свыше 1,1 млн кубических метров.
Взгляд
30 июня 2015, 14:47
Минобороны России и РЖД подписали контракт на 500 млн рублей на возведение земляного полотна железной дороги вдоль юго-западной российской границы в обход Украины, заявил замминистра обороны генерал армии Дмитрий Булгаков.
«Согласно контракту, РЖД являются заказчиками работ, а мы – исполнителями», – передает РИА «Новости» слова Булгакова.
«По предварительным подсчетам и согласно условиям контракта, РЖД должны нам заплатить за работы по возведению земляного полотна на участке с 11 по 31 километр более 0,5 млрд рублей», – отметил Булгаков.
По словам представителя ведомства, работы уже идут с опережением графика: выполнено более 30% всех земляных работ, объем которых составляет свыше 1,1 млн кубических метров.
Взгляд
ОТВЕТЫ (17)
|
Sergey15 ( Слушатель ) |
| 01 июл 2015 00:02:09 |
Цитата: DeC от 30.06.2015 14:55:06
ну вот, Минобороны стало не только заказчиком, но и подрядчиком.
Претендент на строительство "шелкового пути"?, ну и сигнал частным корпорациям "что сами можем".
|
marrakesh ( Специалист ) |
| 01 июл 2015 00:56:27 |
Цитата: Sergey15 от 30.06.2015 22:02:09
А это вообще хороший ход.
Взвалить всю работу в стране на МО.Авиакомпания возит пассажиров в Крым? Так это самолёты Министерства Обороны.
Банк открыл отделения в Крыму? Это банк Министерства Обороны.
Круизное судно зашло в Крым? Позвольте, это госпитальное судно МО, пока нет войны - возит туристов.
У кого-нибудь есть претензии к Министерству Обороны России? А-а-а, введёте санкции против МО? Это пожалуйста, только потом - без обид.
|
|
DeC ( Профессионал ) |
| 01 июл 2015 01:01:03 |
Цитата: Sergey15 от 30.06.2015 22:02:09
Кстати, по Шелковому пути (точнее по железным дорогам). Попалась на глаза интересная графика в хорошем качестве. Думаю будет многим интересна:
(Кликабельна!)
|
Magic Spirit ( Специалист ) |
| 01 июл 2015 01:07:16 |
Цитата: DeC от 30.06.2015 23:01:03
По Шелковому пути (по чугунке) вопросов конечно много всяких разных.
Есть не очень важные, а есть...и очень важные.
.
Так вот из "очень важных" который как то замалчиваются - ширина колеи.
Мимоходом да изредка - вспоминают, но не более.
Да и то упоминание - "колея разного размера".
На этом обычно дело и заканчивается.
|
|
Sergey15 ( Слушатель ) |
| 01 июл 2015 02:00:59 |
Цитата: DeC от 30.06.2015 23:01:03
Могли бы новость и карту разместить в ветке перспективы развития?
очень хотелось выслушать мнения участников и той ветки, а то Там что то залипли на конопле и пеньке.
Новость интересна тем, что Минобороны выступило как подрядчик, и получило за это деньги. До этого работы выполняемые Минобороны в таком ракурсе не освещались.
Да, работы выполнялись грандиозные, (вода в Крыму, еще жд в Осетии - что на слуху),но заказчиком выступало Государство. (ща посмотрим еще будет ли борьба за мост в Крым. А что, 1 млн кубов земли переместили, с опережением графика, а там что сложнее "мы за ночь меняем оперативный ландшафт под наши карты"))) да еще похоже и без аванса.
Т.е. получается, на сегодняшний день обьявили, что частные заказчики, инвесторы могут обращаться в Минобороны со строительными заказами. Велкам, как говориться.
|
|
Боцман Дзюба ( Слушатель ) |
| 01 июл 2015 02:02:34 |
Цитата: DeC от 30.06.2015 23:01:03
Согласно данным на этой карте, через 10 лет планируется по маршруту Лондон-Пекин на паровозе за 2 дня гонять.
Что-то как-то сомнительно..
|
|
DeC ( Профессионал ) |
| 01 июл 2015 02:24:16 |
Написанно, что планируется как минимум одна линия Пекин-Лондон расчитанная на скорость 320 км/час что позволит сократить время с 15 дней до двух.
Понятно что планы нереально амбициозные, посмотрим.
|
|
Удаленный пользователь |
| 01 июл 2015 11:09:23 |
Цитата: DeC от 30.06.2015 23:01:03
Составителю карты за Europa и Siberia, а не за Russia, надо в голову гвоздь забить. Возможно, не один.
|
|
Ale_Khab ( Практикант ) |
| 01 июл 2015 12:03:06 |
Вы не погорячились?
Возможно, составитель карты имел в виду два региона (укрупнённых) одного государства? С государственным языком - русским.
|
|
Удаленный пользователь |
| 01 июл 2015 12:58:56 |
|
|
Шмухер ( Слушатель ) |
| 01 июл 2015 17:56:45 |
Мне кажется, что китайцы давно уже стерли на своих картах границы и только отмечают: "Ага, в этой точке живет столько потребителей, здесь - столько. И неважно, что там за государство. Подумаешь, сегодня - Ливия, завтра на этом же месте уже какое-нибудь Исламское Государство. А тапки-футболки как покупали, так и будут покупать как миленькие. (вряд ли ИГИЛовцы сами себе тапки по вечерам тачают)"
Тем более, если речь идет о таких масштабных проектах, как Шелковый Путь, которые закладываются не на 10 лет, и даже не на 50.
Ну поменяется государство, какое китайцам дело? Ну будут утрясать вопрос, порешают с новыми властями, им же тоже нужны товары. И будет как и раньше...
Ну и потоки делают дублированными, чтобы на дороге не оказалось какой-нибудь Дуркаины, которая будет гнуть пальцы и кочевряжиться.
Так что скажите спасибо, что китайцы не перешли с политических карт сразу на тектонические
|
|
Удаленный пользователь |
| 01 июл 2015 18:30:42 |
Сообщение удалено
1788bb
01 июл 2015 22:31:05
1788bb
01 июл 2015 22:31:05
Отредактировано: 1788bb - 01 июл 2015 22:31:05