Украинская Колумбия (Гондурас уже наш :))

Цитата: Митяев от 08.01.2017 17:31:05Цифры из года в год показывают, что Украина спокойно проходит сезон под кричи вангователей

Проходит
- тёплая зима
- завал промышленности 
- российский (прямой и реверсный) газ
И в этом пройдут на тоненького.
Но в случае продолжительных упадут меньше 7 млрд.кубов в запасах.

Цитата: Митяев от 08.01.2017 17:38:55На порядок два это в 10-100 раз.

Точнее пиши с пруфами

Я и имею ввиду в 10-100. Или считаешь, что подьем из хранилищ по щелчку изменится?
Пруфы? Будем читать Миллера. А то, что ещё можно немного стравить - будем считать мой бонус Украине в этой ситуации

Цитата: Черовонец Андрюха от 08.01.2017 17:40:08Проходит
- тёплая зима
- завал промышленности 
- российский (прямой и реверсный) газ

1. зима в этом году как обычно
2. потребление еще больше упало при тех же остатках в ПГХ
3. и че ?

Цитата: ЦитатаНо в случае продолжительных упадут меньше 7 млрд.кубов в запасах.

Мы на 5 сошлись, как беспроблемные. Сейчас в остатках 11.

Пройдет спокойно без аврала.

На этом закончу, встретимся 1 марта

Цитата: Митяев от 08.01.2017 17:38:021. Перечитай мои посты, надоело повторять. Не переходи на личности
2. Ты не понимаешь ничего от слова совсем, неся чушь. Про мое незнание что такое буферный газ пруф в студию.
3. Если будет оговоренное минимально допустимое давление на входе.
4. Обязанность поставщика подать под нужным давлением в оговоренные контрактом точки. Если оно будет меньше минимального,
заказчик идет курить лесом и поднимать давление.

1. Первым перешёл ты. Пруф тебе дать?
2. Чушь, как я вижу, несешь ты, до сих пор не приведя ни одного пруфа, что так от других.
2б. Я написал о буферном газе и что поднять его быстро не позволяет давление.
Ты спросил - 1.  Необходимое давление для чего ?
Соответственно ты не понимаешь предмета обсуждения
3. С тебя пруф
4. С тебя пруф

Цитата: Paul от 07.01.2017 22:07:06А нам не обидно, когда все эти годы оттуда вещают насчёт во всём виноватых клятых москалей? Типа просравших по жадности своей и лени Украину? Так что - "Надо, Федя, надо.." (c)

Ссылочкой побалуете на мои сообщения где я подобное говорил, обвинял? Поскольку пока это наглые измышление и попытка разжечь срач. Пока я вижу никак не связанные с реалом хотелки которые переодически как с Крымом получилось судорожно приходится тереть и выравнивать с реалом. 
https://glav.su/foru…age2035406
вот к примеру обсуждение Крыма таким товарищем как Горыныч. Имел он здесь клуб адептов обожавших его тезис, что ВГН присоединится к России не раньше 2100 года.
И да, думал это очевидно, но ЕГЭ видимо далеко шагнуло. (скорее бы навели порядок с образованием)
ЛЮБОЕ высказывание по поводу граждан Украины до момента объявления референдума в Крыму и событий на Донбассе автоматически касалось и Крыма и Донбасса как и любого региона ВГН.
Теперь мне тоже пруфы приводить? 

Цитата: Митяев от 08.01.2017 17:44:481. зима в этом году как обычно
2. потребление еще больше упало при тех же остатках в ПГХ
3. и че ?


Мы на 5 сошлись, как беспроблемные. Сейчас в остатках 11.

Пройдет спокойно без аврала.

На этом закончу, встретимся 1 марта

1. Холоднее, чем последние две тёплые зимы
2. А я спорю?
3. То, что Украина без российского газа сезон пройти не может
4. 5 это не беспроблемные. Это крайние
Проблемы могут начаться уже ниже 7,5

Цитата: Boris Bakhterev от 08.01.2017 20:25:25Да это же просто строительный бум! Мы - про Львовскую область, разумеется. Что же там строят? Например, жилье:

Впечатляет, не правда ли? Население Львовской области, кстати, меньше, чем Днепропетровской.
Но строят не только жилье:

Днепропетровск последние годы чувствует себя не очень, а во Львове, похоже, жизнь налаживается. Для понимания масштабов то же в денежном выражении:

Да, объемы инвестиций в Днепропетровской области вдвое превосходят инвестиции в Львовскую область, однако жизнь постепенно уходит из Днепропетровска. У Львова, в этом отношении, перспектив могут быть лучше.
Люди видят это:

Население Львовской области вопреки общеукраинскому демографическому тренду почти не снижается. Здесь строятся дома. Сюда наращиваются инвестиции.
Может я и погорячился, обещая превращение Львова в "миллионник" уже через десять лет, но то, что через десять лет он обойдет по населению Днепропетровск (который, кстати, уже не "миллионник") - уже меньшая фантастика. С Харьковом я тоже погорячился. В первую очередь, будут терять население небольшие города. Народ будет перебираться сначала в крупные города (в т. ч. в Харьков), а потом уж дальше. Пусть не так быстро, как я напророчил, но при сохранении нынешних тенденций Украина будет превращаться в страну маленьких (30-100 тыс. человек) хаотично застроенных городков, расположенных преимущественно на западе, в полосе от Львова до Киева. На юге будет блистать Одесса, умело скрывая свои проблем с водоснабжением и канализацией. Восток будет представлять собой не особо радостное зрелище. Центры крупных городов (Харьков, Днепропетровск, Запорожье) будут выглядеть еще неплохо, а вот нынешние небольшие промышленные города (Чернигов, Сумы, Днепродзержинск, Кременчуг, Павлоград и т. п.) будут выглядеть откровенно депрессивно.

В своем труде вы упустили (?) пару цифр.

1. Львов регион бюджетодефицитный, в отличии от Днепра
2. ВВП и бюджетные платежи на душу населения в регионе
3. Уровень промышленного производства
3. Доля в ВВП страны каждого региона.

Строительный бум был обусловлен майданом-русской весной и драпом донбасских свидомых  подальше и от Донбасса и от Киева,  а так же инвестициями состоятельных людей в тихую гавань, на случай очередной заварухи в  Киеве, что не имеет  длительного эффекта

Не будет промышленности Днепра, Запорожья, Харькова, Кривого Рога, Мариуполя- не будет налогов, бюджетных трансфертов во Львов, клиентов на львовский кофе и штруделя, покупателей квартир, загрузки у одесских портов.

При всем желании этой толпе нужно где-то работать, туристического и промышленного бума не наблюдается.

Цитата: Хенкель от 08.01.2017 23:12:21В своем труде вы упустили (?) пару цифр.

1. Львов регион бюджетодефицитный, в отличии от Днепра
2. ВВП и бюджетные платежи на душу населения в регионе
3. Уровень промышленногоп производства
3. Доля в ВВП страны каждого региона.

Строительный бум был обусловлен майданом-русской весной и драпом донбасских свидомых  подальше и от Донбасса и от Киева,  а так же инвестициями состоятельных людей в тихую гавань, на случай очередной заварухи в  Киеве, что не имеет  длительного эффекта

Не будет промышленности Днепра, Запорожья, Харькова, Кривого Рога, Мариуполя- не будет налогов, бюджетных трансфертов во Львов, клиентов на львовский кофе и штруделя, покупателей квартир, загрузки у одесских портов.

При всем желании этой толпе нужно где-то работать, туристического и промышленного бума не наблюдается.

Львов станет всеобщей помойкой . Так вижу . он будет смердеть нечистотами, пока жители не снесут его к чертям . Потом пару веков гниения , и будет благорастворение воздухов

Цитата: Советчик от 09.01.2017 07:12:41К этим таблицам необходимо добавить баланс по налогам. И тогда резко выясниться, что дефицитный Львов жирует за счет профицитного Днепроколомийска. Не будет производства и бабла в Днепре - накроется медным тазом маленькое западненское счастье во Львове. А к этому всё и идет.

Для иллюстрации 
===============================
Проект государственного бюджета Украины на 2017 год показал, какие регионы большего всего нуждаются в финансировании, а какие стали донорами

Межбюджетные трансферты, тыс грн

Область	Базовая дотация	Реверсивная дотация	Образовательная субвенция	Медицинская субвенция	Дополнительная дотация*
Винницкая	41527,8		169266,5	797683,8	236290,7
Волынская	60202,3		152905,9	513465,5	184560,6
Днепропетровская		453263,7	303778,1	1638954,0	603461,0
Донецкая		28429,1	194994,5	1006015,3	387023,4
Житомирская	41356,7		135005,9	632108,0	183644,6
Закарпатская	106183,4		90068,2	619863,9	142446,0
Запорожская		81256,0	312760,4	906690,3	402649,3
Ивано-Франковская	115540,2		133391,4	710273,6	159612,9
Киевская		58667,2	164972,5	866798,0	188680,3
Кировоградская	27369,9		93795,4	489820,2	180978,3
Луганская	14520,8		78885,3	345708,2	298583,6
Львовская	28996,8		238175,7	1242822,2	421611,3
Николаевская	25795,9		170271,5	580014,7	235183,2
Одесская			207990,0	1189035,7	303560,3
Полтавская		28285,8	144594,1	706575,3	231966,7
Ровненская	67366,6		155802,3	562419,1	205078,0
Сумская	16063,3		99768,9	571957,4	187551,1
Тернопольская	90866,3		116326,6	523061,1	151688,8
Харьковская	270,9		178858,7	1347545,3	334593,2
Херсонская	70762,2		115935,5	519764,5	180978,8
Хмельницкая	52796,3		138005,0	657922,2	225108,1
Черкасская	21898,5		124341,3	655054,1	212777,1
Черниговская	96870,2		57300,3	437927,0	107855,7
Черновицкая	23957,8		74610,0	544593,9	158291,5
г. Киев			3028396,5	3335731,2

Так, базовую дотацию получат 18 областей. В то время как пополнили тот же самый госбюджет лишь 5 областей. Еще два региона (Одесская область и город Киев) остались "при своих", т.е. из бюджета ничего не берут, но и пополнить "общую кубышку" им нечем.
Самым дотационным регионом стала Ивано-Франковская область. Ее базовая дотация составляет 115 540,2 тыс. грн. Также в тройку лидеров "потребления бюджета" вошли Закарпатская область (базовая дотация 106 183,4 тыс. грн) и Черновицкая область (базовая дотация 96 870,2 тыс. грн).  Меньше всего из регионов-потребителей возьмут из госбюджета Харьковская (базовая дотация 270,9 тыс. грн), Луганская (базовая дотация 14 520,8 тыс. грн) и Сумская (базовая дотация 16 063,3 тыс. грн) области.

Регионами-донорами стали Днепропетровская область, принесшая в госбюджет 453 263,7 тыс. грн, Запорожская — 81 256 тыс. грн, Киевская область принесла в бюджет 58 667,2 тыс. грн, Полтавская и Донецкая области принесли около 28 500 тыс. грн каждая.

По итогу в местные бюджеты направляется 5 810 097,4 тыс. грн, в то время как из регионов в госбюджет поступило 3 868 845,9 тыс. грн.

Источник: https://delo.ua/ukraine/samye-dotacionnye-regiony-ukrainy-po-proektu-bjudzheta-na-2017-322789/ © delo.ua

Цитата: Ukraine2016 от 09.01.2017 10:01:23Автобусы. троллейбусы. трамваи, электробусы теперь во Львове делают на Электроне и Богдане
...
Троллейбусов и больших автобусов тысячи штук. Визуально они практически везде.

Трамваи и электробусы - штучно и под заказ.
...

Трамвай Электрон T5L64 с Вашей картинки, если верить Вики, был выпущен во Львове в количестве 1 (один) под бортовым номером 1179,
Автобусы Богдан выпускаются, видимо, всё-таки не во Львове, а в Луцке. За первый квартал 2016 года завод в Луцке выпустил только 10 автобусов.

Цитата: Ukraine2016 от 09.01.2017 10:01:23Автобусы. троллейбусы. трамваи, электробусы теперь во Львове делают на Электроне и Богдане

Бла-бла-бла. "Делают автобусы" - это не про постмайданную Украину.


________________

Итого, производство автобусов на Украине, шт:

2012: 3359
2013: 2500
2014: 906
2015: 874
2016: 239 (11 месяцев)

Перемога! Производство автобусов в Руине с домайданных времен упало в 12-13 раз

Причем эти ~250 автобусов в 2016 - это в основном небольшие автобусики на 90-95% из иностранных комплектующих. Например, такой зрадопереможный автобус "Рута":


в котором легко угадывается российский автомобиль Газель NEXT
https://www.abw.by/news/178773/


Ещё немного статистики про промышленность Руины.

Производство автомобилей на Украине:


2012 — 76,3 тыс (коварный Янукович с Азаровым)
2013 — 50,4 тыс (начался евромайдан)
2014 — 28,8 тыс (евромайдан победил, началась перемога, уничтожен ЛАЗ)
2015 — 8,3 тыс (перемога ширится, набирает силу)
2016 — 4,5 тыс (11 месяцев) 

________________

Ну а шо там у москалей?)


То есть в Руине производство автобусов в 2016 упало на 65% до 250 штук за год, а в России производство автобусов выросло на 18% до 42 тысяч штук. 

Цитата: AVer от 09.01.2017 10:40:55По вашей же ссылке..
Контракт на 55 автобусов станет для молодого предприятия - рекордным и позволит нарастить производственные мощности. 

И где же те тысячи, если 55 штук станет рекордом? 

ПС. Про будущее время упустим..Чтобы как с сотнями экспортных танков не получилось..

Речь шла об одном только сравнительно небольшом Львове. Четыреххмиллионный богатый Киев мы скромно упускаем.

Цитата: exUSSR от 09.01.2017 10:46:22Не уводите в сторону.
Кто начал постить победные реляции о львовском производстве?
Вам указали на показушность материалов.

Так я честно сразу и указал - трамваи и электробусы - штучное производство. 
Большие автобусы и троллейбусы - массовое. 

Плюс везде суды и коррупция. В соседнем Ровно - большой скандал - почему закупили семь новых больших дуобусов Мазов. а не к примеру во Львове. Вроде снова суд. И т.д. и т.п.

Цитата: Ukraine2016 от 09.01.2017 10:45:05Речь шла об одном только сравнительно небольшом Львове. Четыреххмиллионный богатый Киев мы скромно упускаем.

Вообще-то речь шла о львовском автопроме. Вы под это дело попытались подсунуть 1 Львовский трамвай и Луцкие автобусы в количестве десятки штук в год. Тысячи автобусов, заполонившие всю Украину, очевидно, были выпущены много раньше и не во Львове. Как в той рекламе: "А мне больше и не надо!" Именно поэтому не каждая страна может себе позволить свой автопром. Так что сегодняшние цифры выпуска именно об этом и говорят - не нужен вам свой автопром. Слишком дорого. Проще купить несколько подержанных автобусов в какой-нить Польше. Не баре.

Цитата: Малюта_Скуратов от 09.01.2017 10:49:01ну вааащето еще и в Тверь закупки массовые идут. в прошлом годе вроде более 20 составов обновили. 
А як в других незалежных городах-не столицах с обновлением  парка?

Так обновили единствееный маршрут или закупили 20 новых составов трамваев?
Может уточните?
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D0%B2%D0%B5%D1%80%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B9_%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BC%D0%B2%D0%B0%D0%B9

Цитата: Странник от 09.01.2017 10:55:29.
Если мне память не изменяет, усть-катавские трамвайчики стоят в районе 15 млн рублей.
Ну тут ничего не поделаешь - потоковое производство куда дешевле штучного экземпляра... к которому запчастей в природе не существует... ))

Если верить вики, то в Усть-Катаве в 2015-м был выпущен только один трехсекционный трамвай
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A3%D1%81%D1%82%D1%8C-%D0%9A%D0%B0%D1%82%D0%B0%D0%B2%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D0%B2%D0%B0%D0%B3%D0%BE%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D0%B7%D0%B0%D0%B2%D0%BE%D0%B4

А односекц. допотопных маленьких трамвайчиков по 400 тыс баксов действительно было выпущено 15 шт.
Так что не в коррупции дело и никакого потокового выпуска трамваев сейчас нет.

Цитата: Странник от 09.01.2017 10:48:48Усть-Катав делает точно, наверняка не он один.
но суть не в этом.
Суть в том, что в России народ большей частью пересел с трамваев на собственные авто.
Два автомобиля на семью скорее правило, чем исключение.
А Москва и Питер начинают постепенно пересаживаться в метро... )) - так что опять трамвайчики не в струю, там несколько более совершенные вагончики используются.
Да, а в киевском метро еще на лошадиную тягу не перешли??

В Краснодаре трамвай самый быстрый вид транспорта, потому как пробки на дорогах дикие. Но основа трамвайного парка старые ще советские КТМ-5 (устькатовские) есть не много новый КТМ-23 модернизированые Татра Т3 и один новый витязь которые хотели собирать отверточно в трамвайных мастерских города но не срослось денег на это не дали.
У нас многие в городе мечтают чтобы трамвайную сеть развили и расширили опять же из-за пробок, так как в половину районов города трамваи не ходят, а ехать туда по пробкам можно час а то и больше, а трамваем всего бы ушло 20 мин, в центре и там где трамваи есть в часы пик (с работы и на работу) трамваи забиты людьми как бочки сельдью, новых вагонов не хватает старые сыпятся, в основном этому виной кривая политика администрации города с Евлановым во главе, который сейчас сбежал в Гос. Думу.

Цитата: Ukraine2016 от 09.01.2017 10:39:39Дадите ссылочку на массовый выпуск трамваев в России? И их закупку (кроме Москвы и Питера)?

https://ru.wikipedia…0%B0%D0%B9

Цитата: Boris Bakhterev от 09.01.2017 08:57:07Было бы лучше, если бы Вы сопровождали Ваши рассуждения какими-нибудь цифрами. К примеру, никак не могу найти поступления в государственный бюджет Украины в разрезе регионов. Вы знаете, где такое можно посмотреть?


Конечное потребление. Косвенно его характеризует динамика оборота розничной торговли. В 2013 г. оборот розничной торговли в Львовской области составлял 58% от величины оборот розничной торговли в днепропетровской области, за 11 месяцев 2016 г. - 63%. Похоже и здесь Львов догоняет Днепропетровск.

Сравните с населением, сколько приходится на рыло
http://index.minfin.…e/?2016-11

Цитата: Цитата4. Доля в ВВП страны каждого региона
Все течет, все изменяется. И изменения пока не в пользу Днепропетровска.
.
Будут или не будут тенденции 2014-16 гг. продолжение: поживем - увидим. Почему, собственно, они должны развернуться или хотя бы замедлиться? Тезис, что бум в Львовской области обеспечили беженцы из Донецка, выглядит как-то странно. С чего они рванули именно во Львов? Львов им показался привлекательным местом для миграции? Так я об этом и говорю!  Причем привлекательным ом является не только для беженцев из Донецка, но и для жителей депрессивных Чернигова, Сум, Харькова, Днепропетровска и Запорожья. Да, во Львове не никогда не делали турбины, но зато сейчас там чинят сеялки и веялки. И будут чинить. Тоже работа, требующая определенной квалификации.

С чего во Львов будут продолжаться инвестиции ? Ситуация устоялась, кто мог и хотел переехал
Назвать Харьков,Днепр и Запорожье депрессивными, по сравнению со Львовом большой перебор.

Цитата: ЦитатаОт того, что не будет промышленности Днепропетровска, Запорожья, Харькова, Кривого Рога, плохо будет, в первую очередь, будет Днепропетровску, Запорожью, Харькову и Кривому Рогу. Львов как-нибудь переживет.

Без бюджетных трансфертов ?

Цитата: ЦитатаОн даже будет развиваться в промышленном плане. Правда, это будет ДРУГАЯ промышленность. Но сборка автобусов, тракторов, автомобилей, стиральных машин из готовых машинокомплектов, их ремонт и сервисное обслуживание - это тоже промышленность. Вот она и начнет процветать в маленьких (30-100 тыс. человек) городках на западе Украины. Такие предприятия не достигают размеров Харьковского тракторного завода или Запорожстали, зато удобно, когда расположены ближе к потребителю.


Львов - это не только кофе и штруделя, но и электрические лампы, автопогрузчики, сера, бумага и картон, автобусы, продукция легкой промышленности. Все это требует рабочих рук. Все это имеет блестящие перспективы в новой Украине. Зачем везти эти рабочие руки в Польшу, когда их можно посадить за швейную машинку в четырех десятках маленьких городах Львовской области. Или дать им отвертку, или что-нибудь такое-же не слишком сложное. Тот же Китай только рядом.

На какие деньги и для кого они будут все это собирать ? Для стран ЕС ? Незаметно от них инвестиций.

Внутр рынок загнется.

Цитата: Мирный от 09.01.2017 11:11:35ну и на хрена он нужен по такой цене? Тем более , когда полотно изношено и находится в таком состоянии , что привычные Кировские вездесущие вагоны пузом скребут , эти низкопольные точно не проедут. Не только новые трамваи нужны, хотя нужны очень , но и трамвайные пути и троллеи нужно обновлять . А на это денех нет. Вот у нас в Мариуполе , вместо того, что бы покупать ваши дорогущие , решили купить б/ушные из европы. Правда уже пару лет все решают, пока ездим на тех, что на ходу разваливаются , но это уже другая история.

В Марике может и не нужен. А для турристического Львова он просто необходим. Для красоты и показухи.