Техногенные аварии и катастрофы
163,158
251
- Фильтр
|
Dobryаk ( Практикант ) |
| 03 апр 2013 09:08:39 |
Тред №551024
новая дискуссия Дискуссия 106
новая дискуссия Дискуссия 106
Задохнувшиеся в аргоне --- это классика жанра....
Двое работников ETC погибло в Алмело
AtomInfo.Ru, ОПУБЛИКОВАНО 02.04.2013
Двое работников погибло в результате несчастного случая на предприятии разделительной компании ETC в Алмело (Нидерланды).
Об этом пишет газета "Westfalische Nachrichten".
Инцидент произошёл 29 марта 2013 года. Вследствие утечки аргона, 54-летний работник погиб от асфиксии (удушья, обусловленного кислородного голодания). Ещё один пострадавший (44 года) скончался в больнице 2 апреля.
Утечка аргона произошла из неиспользуемого резервуара. Инцидент случился в ходе инспекции его состояния. Из-за нехватки кислорода работники, проводившие осмотр, потеряли сознание. Газета не сообщает, как быстро они были обнаружены коллегами.
Компания ETC - совместное предприятие, созданное в 2006 году концерном URENCO и группой AREVA.
Двое работников ETC погибло в Алмело
AtomInfo.Ru, ОПУБЛИКОВАНО 02.04.2013
Двое работников погибло в результате несчастного случая на предприятии разделительной компании ETC в Алмело (Нидерланды).
Об этом пишет газета "Westfalische Nachrichten".
Инцидент произошёл 29 марта 2013 года. Вследствие утечки аргона, 54-летний работник погиб от асфиксии (удушья, обусловленного кислородного голодания). Ещё один пострадавший (44 года) скончался в больнице 2 апреля.
Утечка аргона произошла из неиспользуемого резервуара. Инцидент случился в ходе инспекции его состояния. Из-за нехватки кислорода работники, проводившие осмотр, потеряли сознание. Газета не сообщает, как быстро они были обнаружены коллегами.
Компания ETC - совместное предприятие, созданное в 2006 году концерном URENCO и группой AREVA.
Отредактировано: Dobryаk - 01 янв 1970
|
|
Dobryаk ( Практикант ) |
| 26 июн 2013 09:09:27 |
Тред №586046
новая дискуссия Дискуссия 124
Это заработал паводковый водосброс Саяно-Шушенской ГЭС.
http://energyland.in…dro-106062
На Саяно-Шушенской ГЭС для пропуска паводка впервые задействован береговой водосброс, введенный в эксплуатацию в 2011 году. Холостой сброс воды на гидростанции начат в связи с высокой сезонной приточностью к створу плотины и для снижения скорости наполнения водохранилища.
За последние сутки средняя приточность в водохранилище выросла до 6200 м³/с, тем самым подняв отметку уровня верхнего бьефа (УВБ) на 0,74 м. 25 июня значение УВБ составило 530,79 м, при нормальном подпорном уровне – 539,0 м.
На сегодняшний день уровень верхнего бьефа достигает отметок, позволяющих использовать береговой водосброс для пропуска паводка. Вода, проходя сквозь тоннели обводного канала по пятиступенчатому перепаду, каскадом спускается вниз, энергия потока гасится в каждом из пяти водобойных колодцев и возвращается в Енисей ниже плотины гидроузла.
В ближайшее время в целях соблюдения графика наполнения водохранилища Саяно-Шушенской ГЭС пропуск воды в нижний бьеф будет осуществляться с использованием берегового водосброса. В случае недостаточности пропускной способности берегового водосброса, в пропуске паводка будет использоваться также и эксплуатационный водосброс. Шесть гидроагрегатов станции (ГА 1, 3, 7, 8, 9, 10) продолжают работать в базовом режиме.
Режим работы Саяно-Шушенского гидроэнергокомплекса будет корректироваться по фактически складывающейся гидрологической обстановке. Расходы через гидротехнические сооружения СШГЭК будут осуществляться в соответствии с указаниями Енисейского бассейнового водного управления в диапазоне средней за период величины 3300-4100 м³/с.
Холостые сбросы на Саяно-Шушенской ГЭС осуществляются регулярно, в основном в целях пропуска летних паводков. За последние годы многоводные паводки наблюдались в 2001, 2006 и 2010 годах, когда расход через сооружения СШГЭС превышал 4000 м³/с.
Гидротехнические сооружения Саяно-Шушенской ГЭС функционируют в штатном режиме. Уровень эксплуатации соответствует предъявляемым нормативным требованиям, что обеспечивает их надежность и безопасность.
новая дискуссия Дискуссия 124
Это заработал паводковый водосброс Саяно-Шушенской ГЭС.
http://energyland.in…dro-106062
На Саяно-Шушенской ГЭС для пропуска паводка впервые задействован береговой водосброс, введенный в эксплуатацию в 2011 году. Холостой сброс воды на гидростанции начат в связи с высокой сезонной приточностью к створу плотины и для снижения скорости наполнения водохранилища.
За последние сутки средняя приточность в водохранилище выросла до 6200 м³/с, тем самым подняв отметку уровня верхнего бьефа (УВБ) на 0,74 м. 25 июня значение УВБ составило 530,79 м, при нормальном подпорном уровне – 539,0 м.
На сегодняшний день уровень верхнего бьефа достигает отметок, позволяющих использовать береговой водосброс для пропуска паводка. Вода, проходя сквозь тоннели обводного канала по пятиступенчатому перепаду, каскадом спускается вниз, энергия потока гасится в каждом из пяти водобойных колодцев и возвращается в Енисей ниже плотины гидроузла.
В ближайшее время в целях соблюдения графика наполнения водохранилища Саяно-Шушенской ГЭС пропуск воды в нижний бьеф будет осуществляться с использованием берегового водосброса. В случае недостаточности пропускной способности берегового водосброса, в пропуске паводка будет использоваться также и эксплуатационный водосброс. Шесть гидроагрегатов станции (ГА 1, 3, 7, 8, 9, 10) продолжают работать в базовом режиме.
Режим работы Саяно-Шушенского гидроэнергокомплекса будет корректироваться по фактически складывающейся гидрологической обстановке. Расходы через гидротехнические сооружения СШГЭК будут осуществляться в соответствии с указаниями Енисейского бассейнового водного управления в диапазоне средней за период величины 3300-4100 м³/с.
Холостые сбросы на Саяно-Шушенской ГЭС осуществляются регулярно, в основном в целях пропуска летних паводков. За последние годы многоводные паводки наблюдались в 2001, 2006 и 2010 годах, когда расход через сооружения СШГЭС превышал 4000 м³/с.
Гидротехнические сооружения Саяно-Шушенской ГЭС функционируют в штатном режиме. Уровень эксплуатации соответствует предъявляемым нормативным требованиям, что обеспечивает их надежность и безопасность.
Отредактировано: Dobryаk - 01 янв 1970
|
small__virus ( Слушатель ) |
| 26 июн 2013 16:26:55 |
Тред №586294
новая дискуссия Дискуссия 153
новая дискуссия Дискуссия 153
По совету Добряка, потихоньку буду кидать ссылки и немного описания.
На самом деле, National Geographic только за этот сериал можно простить все прегрешения. Он достаточно интересно снят, и дает понимание, как это все работает изнутри. Да, некоторые серии немного политизированы, но надо отдать должное, авторы старались держаться моментов, касающихся исключительно самолетов. Что там - человеческий фактор или износ техники? Ошибка пилота, поломка, что-то не учтенное инженерами, погодными явлениями или правилами полета? Мог ли что-то сделать экипаж для предотвращения катастрофы? Можно ли что-то сделать на земле, что бы подобное не случилось?
Расследование авиакатастроф 1 сезон.
1 июня 1999 г. McDonnell Douglas MD-82.
https://www.youtube.…_tTM2p6yDM
Рейс 1420 American Airlines вылетел из Далласа в Литл-Рок с двухчасовым опозданием из-за грозы. Когда самолет был в ста милях от Литл-Рока, мощная буря накрыла район аэропорта, принеся с собой опасные порывистые ветры. Экипаж смог посадить самолет, но он выкатился за пределы взлетной полосы и врезался в мост. Погибли 11 человек.
24 февраля 1989 г. Boeing 747-100.
http://www.youtube.c…1e3KweGC0A
Недалеко от Гонолулу, в самолете компании United Airlines рейс 811 открылась грузовая дверь, создав огромную дыру и вытянув 5 рядов и 9 человек наружу. Почем открылась и как промедления в устранении неполадок могут привести к трагедии.
24 августа 2001 г. Airbus A330-243.
http://www.youtube.c…LhlKenkui8
Во время полета над Атлантикой в аэробусе компании Air Transat кончилось топливо. Пришлось планировать и приземляться с выключенными двигателями. Узнайте о том, что привело к аварийной ситуации и как экипаж сумел посадить самолет.
2 сентября 1998 г. McDonnell Douglas MD-11.
http://www.youtube.c…kIxGLcD4SA
Пилоты рейса 111 авиакомпании Swissair во время полета над Атлантическим океаном почувствовали дым в кабине. На сброс топлива и посадку не хватило времени - спустя несколько минут McDonnell Douglas MD-11 упал в океан. Погибли все пассажиры и экипаж - 229 человек. Из-за чего он возник?
2 октября 1996 г. Boeing 757-200.
http://www.youtube.c…777TlgaIoU
После взлета из Лимы ночью в самолете компании Aeroperu, рейс 603, отказали индикаторы скорости и высоты. Экипаж вел самолет вслепую, навстречу гибели. И в итоге лайнер рухнул в Тихий океан, все 70 человек на борту погибли.
31 января 2000 г. McDonnell Douglas MD-83.
http://www.youtube.c…DIVMR5AO0E
Вскоре после взлета из Пуэрто Валларта у рейса 261 Alaska Airlines дал сбой горизонтальный стабилизатор. Пилоты пытались выровнять самолет, но он, продолжая пикировать, перевернулся и упал в океан. Все 88 человек на его борту погибли.
На самом деле, National Geographic только за этот сериал можно простить все прегрешения. Он достаточно интересно снят, и дает понимание, как это все работает изнутри. Да, некоторые серии немного политизированы, но надо отдать должное, авторы старались держаться моментов, касающихся исключительно самолетов. Что там - человеческий фактор или износ техники? Ошибка пилота, поломка, что-то не учтенное инженерами, погодными явлениями или правилами полета? Мог ли что-то сделать экипаж для предотвращения катастрофы? Можно ли что-то сделать на земле, что бы подобное не случилось?
Расследование авиакатастроф 1 сезон.
1 июня 1999 г. McDonnell Douglas MD-82.
https://www.youtube.…_tTM2p6yDM
Рейс 1420 American Airlines вылетел из Далласа в Литл-Рок с двухчасовым опозданием из-за грозы. Когда самолет был в ста милях от Литл-Рока, мощная буря накрыла район аэропорта, принеся с собой опасные порывистые ветры. Экипаж смог посадить самолет, но он выкатился за пределы взлетной полосы и врезался в мост. Погибли 11 человек.
24 февраля 1989 г. Boeing 747-100.
http://www.youtube.c…1e3KweGC0A
Недалеко от Гонолулу, в самолете компании United Airlines рейс 811 открылась грузовая дверь, создав огромную дыру и вытянув 5 рядов и 9 человек наружу. Почем открылась и как промедления в устранении неполадок могут привести к трагедии.
24 августа 2001 г. Airbus A330-243.
http://www.youtube.c…LhlKenkui8
Во время полета над Атлантикой в аэробусе компании Air Transat кончилось топливо. Пришлось планировать и приземляться с выключенными двигателями. Узнайте о том, что привело к аварийной ситуации и как экипаж сумел посадить самолет.
2 сентября 1998 г. McDonnell Douglas MD-11.
http://www.youtube.c…kIxGLcD4SA
Пилоты рейса 111 авиакомпании Swissair во время полета над Атлантическим океаном почувствовали дым в кабине. На сброс топлива и посадку не хватило времени - спустя несколько минут McDonnell Douglas MD-11 упал в океан. Погибли все пассажиры и экипаж - 229 человек. Из-за чего он возник?
2 октября 1996 г. Boeing 757-200.
http://www.youtube.c…777TlgaIoU
После взлета из Лимы ночью в самолете компании Aeroperu, рейс 603, отказали индикаторы скорости и высоты. Экипаж вел самолет вслепую, навстречу гибели. И в итоге лайнер рухнул в Тихий океан, все 70 человек на борту погибли.
31 января 2000 г. McDonnell Douglas MD-83.
http://www.youtube.c…DIVMR5AO0E
Вскоре после взлета из Пуэрто Валларта у рейса 261 Alaska Airlines дал сбой горизонтальный стабилизатор. Пилоты пытались выровнять самолет, но он, продолжая пикировать, перевернулся и упал в океан. Все 88 человек на его борту погибли.
|
|
Dobryаk ( Практикант ) |
| 21 июл 2013 09:36:30 |
Тред №596471
новая дискуссия Дискуссия 125
новая дискуссия Дискуссия 125
Фигуранты дела о крушении Costa Concordia получили тюремные сроки
Суд в Италии вынес приговоры по делу о крушении круизного лайнера Costa Concordia. Пятеро подсудимых признали свою вину.
Ref
Суд итальянского города Гроссето вынес в субботу, 20 июля, приговоры пяти сотрудникам судоходной компании Costa Crociere, которой принадлежал затонувший полтора года назад круизный лайнер Costa Concordia. Четверо членов экипажа корабля и менеджер компании получили тюремные сроки от 1,5 до 3 лет. Капитан судна Франческо Скеттино пока остается в статусе обвиняемого. Ему вменяют в вину многочисленные непреднамеренные убийства и нанесение вреда здоровью, а также бегство с терпящего бедствие корабля, передает агентство dpa.
Самый большой срок заключения получил антикризисный управляющий Costa Crociere Роберто Феррарини. Его осудили на 2 года 10 месяцев за затягивание спасательных работ. Как отмечает агентство AFP, Феррарини и остальные подсудимые - управляющий размещением пассажиров на судне, рулевой и два офицера экипажа - признали свою вину, чтобы суд смягчил им наказание. По соглашению между сторонами обвинения и защиты было решено не проводить судебный процесс.
Costa Concordia потерпел крушение 13 января 2012 года у острова Джильо. Корабль подошел слишком близко к берегу, налетел на скалы и завалился на борт. В результате аварии 32 человека погибли и более 100 получили ранения. Капитан Скеттино в числе первых покинул тонущее судно и не вернулся на борт для оказания помощи пассажирам, несмотря на неоднократные требования портовых служб.
Суд в Италии вынес приговоры по делу о крушении круизного лайнера Costa Concordia. Пятеро подсудимых признали свою вину.
Ref
Суд итальянского города Гроссето вынес в субботу, 20 июля, приговоры пяти сотрудникам судоходной компании Costa Crociere, которой принадлежал затонувший полтора года назад круизный лайнер Costa Concordia. Четверо членов экипажа корабля и менеджер компании получили тюремные сроки от 1,5 до 3 лет. Капитан судна Франческо Скеттино пока остается в статусе обвиняемого. Ему вменяют в вину многочисленные непреднамеренные убийства и нанесение вреда здоровью, а также бегство с терпящего бедствие корабля, передает агентство dpa.
Самый большой срок заключения получил антикризисный управляющий Costa Crociere Роберто Феррарини. Его осудили на 2 года 10 месяцев за затягивание спасательных работ. Как отмечает агентство AFP, Феррарини и остальные подсудимые - управляющий размещением пассажиров на судне, рулевой и два офицера экипажа - признали свою вину, чтобы суд смягчил им наказание. По соглашению между сторонами обвинения и защиты было решено не проводить судебный процесс.
Costa Concordia потерпел крушение 13 января 2012 года у острова Джильо. Корабль подошел слишком близко к берегу, налетел на скалы и завалился на борт. В результате аварии 32 человека погибли и более 100 получили ранения. Капитан Скеттино в числе первых покинул тонущее судно и не вернулся на борт для оказания помощи пассажирам, несмотря на неоднократные требования портовых служб.
Отредактировано: Dobryаk - 01 янв 1970
|
VeRus ( Слушатель ) |
| 25 июл 2013 20:44:24 |
Тред №598067
новая дискуссия Дискуссия 167
новая дискуссия Дискуссия 167
Число погибших в результате
крушения поезда в испанской Галисии
достигло 80 человек, сообщает издание El Mundo.
Ранее сообщалось о 78 погибших и 178 пострадавших.
Авария произошла неподалеку от железнодорожной станции города Сантьяго-де-Компостела, столице испанского автономного сообщества Галисия, в среду вечером 24.07.2013г. В результате ЧП все вагоны поезда перевернулись, один вагон был полностью разрушен.
Предположительно, поезд сошел с рельсов из-за того, что не вписался в крутой поворот. По сообщениям агентства EFE, машинист в беседе с представителем правительства Галисии подтвердил, что поезд двигался со скоростью 190 километров в час при максимальной разрешенной на данном участке — 80 километров в час. Власти начали расследование в отношении машиниста поезда.
РИА Новости http://ria.ru/world/…z2a4nXblI1
Видео крушения - http://www.liveleak.…1374749009
крушения поезда в испанской Галисии
достигло 80 человек, сообщает издание El Mundo.
Ранее сообщалось о 78 погибших и 178 пострадавших.
Авария произошла неподалеку от железнодорожной станции города Сантьяго-де-Компостела, столице испанского автономного сообщества Галисия, в среду вечером 24.07.2013г. В результате ЧП все вагоны поезда перевернулись, один вагон был полностью разрушен.
Предположительно, поезд сошел с рельсов из-за того, что не вписался в крутой поворот. По сообщениям агентства EFE, машинист в беседе с представителем правительства Галисии подтвердил, что поезд двигался со скоростью 190 километров в час при максимальной разрешенной на данном участке — 80 километров в час. Власти начали расследование в отношении машиниста поезда.
РИА Новости http://ria.ru/world/…z2a4nXblI1
Видео крушения - http://www.liveleak.…1374749009
Отредактировано: VeRus - 25 июл 2013 20:56:05
|
|
small__virus ( Слушатель ) |
| 26 июл 2013 11:47:15 |
Тред №598241
новая дискуссия Дискуссия 165
новая дискуссия Дискуссия 165
Вообще, судя по видео, с версией о превышении скорости - не все так гладко.
На ю-тубовской версии немного лучше видно.
http://www.youtube.c…r_embedded
3-4 секунда - край 2-го вагон выше своих коллег. Т.е. подскок. При превышении скорости, вагоны бы поочередно ложились на бок. Ладно, допустим у первого вагона центр тяжести более низкий из-за каких либо устройств (двигатели, аккумуляторы, компрессоры). И, по-этому, он мог не завалиться первым. Однако, это не объясняет подскок 2-го вагона. Скорее всего, там что-то случилось с тележкой 2-го вагона (со стороны 3-го). А высокая скорость - "последний довод" катастрофы.
На ю-тубовской версии немного лучше видно.
http://www.youtube.c…r_embedded
3-4 секунда - край 2-го вагон выше своих коллег. Т.е. подскок. При превышении скорости, вагоны бы поочередно ложились на бок. Ладно, допустим у первого вагона центр тяжести более низкий из-за каких либо устройств (двигатели, аккумуляторы, компрессоры). И, по-этому, он мог не завалиться первым. Однако, это не объясняет подскок 2-го вагона. Скорее всего, там что-то случилось с тележкой 2-го вагона (со стороны 3-го). А высокая скорость - "последний довод" катастрофы.
|
|
Ахмад ибн Куйя (Ахмет Куе ( Слушатель ) |
| 31 июл 2013 18:16:37 |
Тред №600016
новая дискуссия Дискуссия 136
новая дискуссия Дискуссия 136
Итак, катастрофы от "Национал джиографика":
Взгляд на цепь решений, ошибок и случайностей, которая привела к крупнейшему разливу нефти в море и гибели 11 нефтяников на платформе "Дипвотер хоризон" 20 апреля 2010 года:
[movie]http://youtu.be/wXAn6l8_UcI[/movie]
Фукусима март 2011:
[movie]http://youtu.be/j9Zabrb-_5g[/movie]
Бхопал -- "газовая атака" в 1984 году:
[movie]http://youtu.be/YlLn--c31eA[/movie]
Взгляд на цепь решений, ошибок и случайностей, которая привела к крупнейшему разливу нефти в море и гибели 11 нефтяников на платформе "Дипвотер хоризон" 20 апреля 2010 года:
[movie]http://youtu.be/wXAn6l8_UcI[/movie]
Фукусима март 2011:
[movie]http://youtu.be/j9Zabrb-_5g[/movie]
Бхопал -- "газовая атака" в 1984 году:
[movie]http://youtu.be/YlLn--c31eA[/movie]
Отредактировано: Ахмад ибн Куйя (Ахмет Куе - 02 авг 2013 12:33:07
|
|
Dobryаk ( Практикант ) |
| 02 авг 2013 18:23:56 |
Тред №600733
новая дискуссия Дискуссия 154
новая дискуссия Дискуссия 154
В Саяногорске судят виновных в аварии на Саяно-Шушенской ГЭС
http://energyland.in…dro-107901
Сегодня Саяногорский городской суд признал потерпевшими по делу об аварии на Саяно-Шушенской ГЭС еще восьмерых человек, теперь их стало 171. После этого был объявлен перерыв до 26 августа для ознакомления новых участников процесса с материалами дела.
На скамье подсудимых - семь человек. Напомним, что к уголовной ответственности за нарушение правил безопасности при эксплуатации опасного производственного объекта привлечены
директор филиала ОАО «РусГидро» - «Саяно-Шушенская ГЭС им. П.С. Непорожнего» Николай Неволько, г
лавный инженер станции Андрей Митрофанов,
его заместители Евгений Шерварли и Геннадий Никитенко,
а также работники службы мониторинга оборудования ГЭС Александр Матвиенко, Владимир Белобородов и Александр Клюкач.
Всем им грозит до семи лет лишения свободы.
Обвиняемые, являясь ответственными за безопасную эксплуатацию гидротехнического оборудования Саяно-Шушенской ГЭС по небрежности в течение длительного времени допускали работу гидроагрегата №2 в неудовлетворительном вибрационном состоянии.
Сотрудники ГЭС бездействовали и не принимали никаких мер по устранению технической неисправности, в том числе и в ходе планового ремонта, проведенного в январе-марте 2009 года.
В результате 17 августа 2009 года при увеличении амплитуды вибрации турбинного подшипника до 840 микрон, при максимально разрешенном значении до 160 микрон, произошло разрушение крепления крышки турбины, что привело к ее отрыву, затоплению машинного зала, разрушению и повреждению сооружений, технических устройств и технологического оборудования Саяно-Шушенской ГЭС и гибели 75 человек из числа персонала станции и подрядных организаций.
Первое судебное заседание две недели назад было отложено из-за неявки адвоката одного из обвиняемых. Сам процесс проходит в здании городской администрации Саяногорска. В суде просто нет помещения, которое могло бы вместить всех желающих присутствовать на заседании.
http://energyland.in…dro-107901
Сегодня Саяногорский городской суд признал потерпевшими по делу об аварии на Саяно-Шушенской ГЭС еще восьмерых человек, теперь их стало 171. После этого был объявлен перерыв до 26 августа для ознакомления новых участников процесса с материалами дела.
На скамье подсудимых - семь человек. Напомним, что к уголовной ответственности за нарушение правил безопасности при эксплуатации опасного производственного объекта привлечены
директор филиала ОАО «РусГидро» - «Саяно-Шушенская ГЭС им. П.С. Непорожнего» Николай Неволько, г
лавный инженер станции Андрей Митрофанов,
его заместители Евгений Шерварли и Геннадий Никитенко,
а также работники службы мониторинга оборудования ГЭС Александр Матвиенко, Владимир Белобородов и Александр Клюкач.
Всем им грозит до семи лет лишения свободы.
Обвиняемые, являясь ответственными за безопасную эксплуатацию гидротехнического оборудования Саяно-Шушенской ГЭС по небрежности в течение длительного времени допускали работу гидроагрегата №2 в неудовлетворительном вибрационном состоянии.
Сотрудники ГЭС бездействовали и не принимали никаких мер по устранению технической неисправности, в том числе и в ходе планового ремонта, проведенного в январе-марте 2009 года.
В результате 17 августа 2009 года при увеличении амплитуды вибрации турбинного подшипника до 840 микрон, при максимально разрешенном значении до 160 микрон, произошло разрушение крепления крышки турбины, что привело к ее отрыву, затоплению машинного зала, разрушению и повреждению сооружений, технических устройств и технологического оборудования Саяно-Шушенской ГЭС и гибели 75 человек из числа персонала станции и подрядных организаций.
Первое судебное заседание две недели назад было отложено из-за неявки адвоката одного из обвиняемых. Сам процесс проходит в здании городской администрации Саяногорска. В суде просто нет помещения, которое могло бы вместить всех желающих присутствовать на заседании.
Отредактировано: Dobryаk - 01 янв 1970
|
|
Dobryаk ( Практикант ) |
| 05 авг 2013 10:34:37 |
Тред №601402
новая дискуссия Дискуссия 137
новая дискуссия Дискуссия 137
Чтобы оценить масштабы паводка, сравните расход через турбины с холостым сбросом:
Приток к створу Зейской ГЭС за последние сутки составил 7600 м³/с
По состоянию на 5 августа плотина Зейской ГЭС продолжает удерживать аномальные паводки предотвращая масштабное затопление территорий Амурской области. По данным Зейской гидрометобсерватории, среднее значение притока за последние сутки составило 7600 м³/с.
Сработка Зейского водохранилища осуществляется в соответствии с режимом, установленным Федеральным агентством водных ресурсов в лице Амурского бассейнового водного управления, суммарным средним расходом до 3500 м³/с.
Гидроэлектростанция работает в штатном режиме. По состоянию на 5 августа 2013: уровень воды в верхнем бьефе Зейского водохранилища – 318,32 м; уровень нижнего бьефа – 224,66 м; изменение уровня водохранилища за сутки – 15 см; общий среднесуточный расход - 3332 м³/с, (в том числе: через турбины - 530 м³/с, через водослив - 2802 м³/с)
На станции выполняется полный комплекс необходимых мероприятий по контролю уровней притока и обеспечению нормального функционирования гидротехнического сооружения. В постоянном режиме осуществляется информационный обмен и взаимодействие органов власти, МЧС, Амурского бассейнового водного управления, Амурского гидрометцентра, Управления эксплуатации Зейского водохранилища.
Локальная система оповещения (ЛСО) Зейской ГЭС состоящая из 11 автономных пунктов оповещения и 14 датчиков уровней повышения нижнего бьефа, находится в режиме постоянной готовности к передаче сигналов и информации оповещения, до персонала станции, объектовых аварийно-спасательных формирований, дежурных служб организаций, населения, проживающего в зоне действия ЛСО – протяженностью 6 км ниже плотины ГЭС.
Зейская ГЭС уже 40 лет защищает от наводнений населённые пункты Амурской области. За годы эксплуатации Зейского гидроузла предотвращено 14 больших наводнений и катастрофическое наводнение 2007 года в нижнем течении реки Зеи.
Приток к створу Зейской ГЭС за последние сутки составил 7600 м³/с
По состоянию на 5 августа плотина Зейской ГЭС продолжает удерживать аномальные паводки предотвращая масштабное затопление территорий Амурской области. По данным Зейской гидрометобсерватории, среднее значение притока за последние сутки составило 7600 м³/с.
Сработка Зейского водохранилища осуществляется в соответствии с режимом, установленным Федеральным агентством водных ресурсов в лице Амурского бассейнового водного управления, суммарным средним расходом до 3500 м³/с.
Гидроэлектростанция работает в штатном режиме. По состоянию на 5 августа 2013: уровень воды в верхнем бьефе Зейского водохранилища – 318,32 м; уровень нижнего бьефа – 224,66 м; изменение уровня водохранилища за сутки – 15 см; общий среднесуточный расход - 3332 м³/с, (в том числе: через турбины - 530 м³/с, через водослив - 2802 м³/с)
На станции выполняется полный комплекс необходимых мероприятий по контролю уровней притока и обеспечению нормального функционирования гидротехнического сооружения. В постоянном режиме осуществляется информационный обмен и взаимодействие органов власти, МЧС, Амурского бассейнового водного управления, Амурского гидрометцентра, Управления эксплуатации Зейского водохранилища.
Локальная система оповещения (ЛСО) Зейской ГЭС состоящая из 11 автономных пунктов оповещения и 14 датчиков уровней повышения нижнего бьефа, находится в режиме постоянной готовности к передаче сигналов и информации оповещения, до персонала станции, объектовых аварийно-спасательных формирований, дежурных служб организаций, населения, проживающего в зоне действия ЛСО – протяженностью 6 км ниже плотины ГЭС.
Зейская ГЭС уже 40 лет защищает от наводнений населённые пункты Амурской области. За годы эксплуатации Зейского гидроузла предотвращено 14 больших наводнений и катастрофическое наводнение 2007 года в нижнем течении реки Зеи.
Отредактировано: Dobryаk - 05 авг 2013 10:35:34
|
|
Ахмад ибн Куйя (Ахмет Куе ( Слушатель ) |
| 07 авг 2013 19:16:21 |
Тред №602296
новая дискуссия Дискуссия 141
новая дискуссия Дискуссия 141
Дело - труба. Министр побывал на "Стироле" и лично убедился, что аммиакопровод был дырявым
07.08.2013 11:52.
Толщина стенок аммиакопровода химического концерна "Стирол", на котором произошел выброс газа и погибли 5 человек, визуально вдвое меньше, предусмотренной паспортной документацией. Об этом на пресс-конференции в Киеве сообщил министр экологии и природных ресурсов Олег Проскуряков, - передает корреспондент "ОстроВа".
"Прорвало аммиакопровод длиной 2 км…. Причем с двух сторон он был без доступа (аммиака – "ОстроВ"), винты были закрыты. Мы, члены комиссии, поднимались на эстакаду к месту, где произошел прорыв - это 10 на 10 такая дыра в трубе. Мы видели, что если по паспорту эта труба должна быть толщиной 5 мм, то чисто визуально она меньше 2-3 мм", - сказал министр.
Он пообещал, что вопрос о таком состоянии трубы будет обязательно рассмотрен на заседании правительственной комиссии, которая выясняет причины аварии на "Стироле".
Как сообщалось ранее, 6 августа в 14:30 в Горловке на ПАО Концерн «Стирол» на территории завода по производству аммиака, который находится на ремонте, случилась авария. При проведении ремонтных работ на эстакаде возле цеха № 1 произошла разгерметизация трубы диаметром 150 мм с жидким аммиаком, что привело к его выбросу. Вследствие чрезвычайной ситуации погибли 5 человек и еще 22 госпитализированы.
07.08.2013 11:52.
Толщина стенок аммиакопровода химического концерна "Стирол", на котором произошел выброс газа и погибли 5 человек, визуально вдвое меньше, предусмотренной паспортной документацией. Об этом на пресс-конференции в Киеве сообщил министр экологии и природных ресурсов Олег Проскуряков, - передает корреспондент "ОстроВа".
"Прорвало аммиакопровод длиной 2 км…. Причем с двух сторон он был без доступа (аммиака – "ОстроВ"), винты были закрыты. Мы, члены комиссии, поднимались на эстакаду к месту, где произошел прорыв - это 10 на 10 такая дыра в трубе. Мы видели, что если по паспорту эта труба должна быть толщиной 5 мм, то чисто визуально она меньше 2-3 мм", - сказал министр.
Он пообещал, что вопрос о таком состоянии трубы будет обязательно рассмотрен на заседании правительственной комиссии, которая выясняет причины аварии на "Стироле".
Как сообщалось ранее, 6 августа в 14:30 в Горловке на ПАО Концерн «Стирол» на территории завода по производству аммиака, который находится на ремонте, случилась авария. При проведении ремонтных работ на эстакаде возле цеха № 1 произошла разгерметизация трубы диаметром 150 мм с жидким аммиаком, что привело к его выбросу. Вследствие чрезвычайной ситуации погибли 5 человек и еще 22 госпитализированы.
|
|
Dobryаk ( Практикант ) |
| 13 авг 2013 10:15:29 |
Тред №603948
новая дискуссия Дискуссия 140
новая дискуссия Дискуссия 140
Заблаговременные холостые сбросы воды на Зейской ГЭС могли привести к разрушениям в основании плотины
http://energyland.in…dro-108351
Руководитель Амурского бассейнового водного управления Андрей Макаров пояснил, почему раньше срока – с пониженного уровня водохранилища – не проводились холостые сбросы воды на Зейской ГЭС.
По его словам, Зейское и Бурейское водохранилища, которые имеются на территории Приамурья, в принципе отличаются режимами управления. Зейское – это водохранилище многолетнего регулирования, тогда как Бурейское – сезонного (то есть наполнение и сброс осуществляется в течение года).
На Бурейской ГЭС заблаговременные холостые сбросы проводились в начале лета, благодаря чему был создан запас места в аккумулирующей емкости, который позволяет в настоящее время избежать холостых сбросов. Отметки же, когда можно начинать холостые сбросы на Зейской ГЭС, мы достигли лишь 1 августа.
«Если бы мы открыли затворы на Зейской ГЭС 17 – 20 июля, когда паводок уже пришел, и наложили бы на этот паводок сбросы, ситуация с затоплением сел случилась бы на две недели раньше. Сбросы воды начались, когда была достигнута определенная величина – все согласно правилам. Еще раньше – в начале лета – этого делать было тоже нельзя, но уже по другим причинам»,- рассказал руководитель Амурского БВУ.
Зейское водохранилище было спроектировано и построено таким образом, что открывать затворы при уровне воды ниже отметки 317,50 м согласно правилам эксплуатации запрещено.
Вода по водосбросу должна падать от плотины только в определенном месте – в зоне воронки размыва. Это место укреплено, защищено, забетонировано. Если уровень меньше – то струя воды летит ближе, не долетает до воронки размыва, в итоге создается дополнительная нагрузка на основание самой плотины, ее попросту размывает. Ведь скорость течения в воронке достигает 20 м/сек.
«Когда мы в 2007-м, 2010-м пытались открывать на Зейской ГЭС затворы на отметке 313 метров, то получили серьезные неприятности с нижним бьефом, разрушение водобойного колодца, за которым последовали работы на протяжении двух лет. И все только из-за того, что для данного водохранилища сбросы при низких уровнях, мягко говоря, нежелательны. Технически, конечно, возможны, но в целях безопасности самого сооружения, недопустимы», - сказал Андрей Макаров.
По состоянию на 13 августа плотина Зейской ГЭС продолжает удерживать аномальные паводки, предотвращая масштабное затопление территорий Амурской области. По данным Зейской гидрометобсерватории, среднее значение притока за последние сутки составило 3900 м³/с.
Сработка Зейского водохранилища осуществляется в соответствии с режимом, установленным Федеральным агентством водных ресурсов в лице Амурского бассейнового водного управления, суммарным средним расходом до 3500 м³/с.
Гидроэлектростанция работает в штатном режиме. По состоянию на 13 августа уровень воды в верхнем бьефе Зейского водохранилища – 318,98 м; уровень нижнего бьефа – 224,76 м; изменение уровня водохранилища за сутки – 2 см; общий среднесуточный расход – 3423 м³/с, (в том числе: через турбины – 769 м³/с, через водослив – 2653 м³/с)
На станции выполняется полный комплекс необходимых мероприятий по контролю уровней притока и обеспечению нормального функционирования гидротехнического сооружения. В постоянном режиме осуществляется информационный обмен и взаимодействие органов власти, МЧС, Амурского бассейнового водного управления, Амурского гидрометцентра, Управления эксплуатации Зейского водохранилища.
Локальная система оповещения (ЛСО) Зейской ГЭС, состоящая из 11 автономных пунктов оповещения и 14 датчиков уровней повышения нижнего бьефа, находится в режиме постоянной готовности к передаче сигналов и информации оповещения. Сигналы готовы принять персонал станции, объектовые аварийно-спасательные формирования, дежурные службы организаций, население, проживающее в зоне действия ЛСО – протяженностью 6 км ниже плотины ГЭС.
http://energyland.in…dro-108351
Руководитель Амурского бассейнового водного управления Андрей Макаров пояснил, почему раньше срока – с пониженного уровня водохранилища – не проводились холостые сбросы воды на Зейской ГЭС.
По его словам, Зейское и Бурейское водохранилища, которые имеются на территории Приамурья, в принципе отличаются режимами управления. Зейское – это водохранилище многолетнего регулирования, тогда как Бурейское – сезонного (то есть наполнение и сброс осуществляется в течение года).
На Бурейской ГЭС заблаговременные холостые сбросы проводились в начале лета, благодаря чему был создан запас места в аккумулирующей емкости, который позволяет в настоящее время избежать холостых сбросов. Отметки же, когда можно начинать холостые сбросы на Зейской ГЭС, мы достигли лишь 1 августа.
«Если бы мы открыли затворы на Зейской ГЭС 17 – 20 июля, когда паводок уже пришел, и наложили бы на этот паводок сбросы, ситуация с затоплением сел случилась бы на две недели раньше. Сбросы воды начались, когда была достигнута определенная величина – все согласно правилам. Еще раньше – в начале лета – этого делать было тоже нельзя, но уже по другим причинам»,- рассказал руководитель Амурского БВУ.
Зейское водохранилище было спроектировано и построено таким образом, что открывать затворы при уровне воды ниже отметки 317,50 м согласно правилам эксплуатации запрещено.
Вода по водосбросу должна падать от плотины только в определенном месте – в зоне воронки размыва. Это место укреплено, защищено, забетонировано. Если уровень меньше – то струя воды летит ближе, не долетает до воронки размыва, в итоге создается дополнительная нагрузка на основание самой плотины, ее попросту размывает. Ведь скорость течения в воронке достигает 20 м/сек.
«Когда мы в 2007-м, 2010-м пытались открывать на Зейской ГЭС затворы на отметке 313 метров, то получили серьезные неприятности с нижним бьефом, разрушение водобойного колодца, за которым последовали работы на протяжении двух лет. И все только из-за того, что для данного водохранилища сбросы при низких уровнях, мягко говоря, нежелательны. Технически, конечно, возможны, но в целях безопасности самого сооружения, недопустимы», - сказал Андрей Макаров.
По состоянию на 13 августа плотина Зейской ГЭС продолжает удерживать аномальные паводки, предотвращая масштабное затопление территорий Амурской области. По данным Зейской гидрометобсерватории, среднее значение притока за последние сутки составило 3900 м³/с.
Сработка Зейского водохранилища осуществляется в соответствии с режимом, установленным Федеральным агентством водных ресурсов в лице Амурского бассейнового водного управления, суммарным средним расходом до 3500 м³/с.
Гидроэлектростанция работает в штатном режиме. По состоянию на 13 августа уровень воды в верхнем бьефе Зейского водохранилища – 318,98 м; уровень нижнего бьефа – 224,76 м; изменение уровня водохранилища за сутки – 2 см; общий среднесуточный расход – 3423 м³/с, (в том числе: через турбины – 769 м³/с, через водослив – 2653 м³/с)
На станции выполняется полный комплекс необходимых мероприятий по контролю уровней притока и обеспечению нормального функционирования гидротехнического сооружения. В постоянном режиме осуществляется информационный обмен и взаимодействие органов власти, МЧС, Амурского бассейнового водного управления, Амурского гидрометцентра, Управления эксплуатации Зейского водохранилища.
Локальная система оповещения (ЛСО) Зейской ГЭС, состоящая из 11 автономных пунктов оповещения и 14 датчиков уровней повышения нижнего бьефа, находится в режиме постоянной готовности к передаче сигналов и информации оповещения. Сигналы готовы принять персонал станции, объектовые аварийно-спасательные формирования, дежурные службы организаций, население, проживающее в зоне действия ЛСО – протяженностью 6 км ниже плотины ГЭС.
Отредактировано: Dobryаk - 01 янв 1970
|
|
Dobryаk ( Практикант ) |
| 22 авг 2013 09:43:19 |
Тред №606974
новая дискуссия Дискуссия 168
новая дискуссия Дискуссия 168
Нефтехранилище под Ангарском горит вторые сутки
http://energyland.in…gaz-108819
Пожарные продолжают отстаивать соседние резервуары, на которые существует угроза перехода огня. Проводится охлаждение и тушение разлившихся нефтепродуктов.
Для борьбы с огнём стянуты дополнительные силы. Сейчас на месте работают 134 человека личного состава и 48 единиц техники от различных ведомств.
Тушение осложняется нехваткой обязательных источников противопожарного водоснабжения и запасов пенообразователя на предприятии ЗАО «Дитэко», а также отсутствием подъездных путей для спецавтомобилей к месту пожара.
Как сообщила пресс-служба ГУ МЧС России по Иркутской области, юридическое лицо – собственник резервуара нефти в Ангарском районе, уже привлекалось к административной ответственности в виде штрафа за нарушение требований пожарной безопасности.
Очередная проверка по устранению ранее выявленных недостатков отделом надзорной деятельности по Ангарскому району УНД ГУ МЧС России по Иркутской области была назначена на сентябрь 2013 года.
Однако 21 августа в 12.08 (ирк) с нефтехранилища поступил сигнал о пожаре, которому в последствии был присвоен 4-й из ранг сложности. За время горения резервуар дважды разрушался. Во время последнего разрушения, произошедшего в 7.25 (ирк) в четверг, 22 августа, от тепловой волны ожоги получили 7 бойцов, участвующих в тушении. Полученные травмы оказались незначительными, борцы с огнём отказались от госпитализации и продолжили работы на возгорании.
Погибших нет. Федеральная трасса М-53 «Байкал» не перекрыта. Однако существует угроза распространения огня на соседние резервуары от разлившихся нефтепродуктов.
http://energyland.in…gaz-108819
Пожарные продолжают отстаивать соседние резервуары, на которые существует угроза перехода огня. Проводится охлаждение и тушение разлившихся нефтепродуктов.
Для борьбы с огнём стянуты дополнительные силы. Сейчас на месте работают 134 человека личного состава и 48 единиц техники от различных ведомств.
Тушение осложняется нехваткой обязательных источников противопожарного водоснабжения и запасов пенообразователя на предприятии ЗАО «Дитэко», а также отсутствием подъездных путей для спецавтомобилей к месту пожара.
Как сообщила пресс-служба ГУ МЧС России по Иркутской области, юридическое лицо – собственник резервуара нефти в Ангарском районе, уже привлекалось к административной ответственности в виде штрафа за нарушение требований пожарной безопасности.
Очередная проверка по устранению ранее выявленных недостатков отделом надзорной деятельности по Ангарскому району УНД ГУ МЧС России по Иркутской области была назначена на сентябрь 2013 года.
Однако 21 августа в 12.08 (ирк) с нефтехранилища поступил сигнал о пожаре, которому в последствии был присвоен 4-й из ранг сложности. За время горения резервуар дважды разрушался. Во время последнего разрушения, произошедшего в 7.25 (ирк) в четверг, 22 августа, от тепловой волны ожоги получили 7 бойцов, участвующих в тушении. Полученные травмы оказались незначительными, борцы с огнём отказались от госпитализации и продолжили работы на возгорании.
Погибших нет. Федеральная трасса М-53 «Байкал» не перекрыта. Однако существует угроза распространения огня на соседние резервуары от разлившихся нефтепродуктов.
Отредактировано: Dobryаk - 01 янв 1970
|
Миклухо ( Слушатель ) |
| 07 дек 2014 15:50:42 |
Тред №856201
новая дискуссия Дискуссия 245
Российский астрофизик Владимир Липунов с помощью роботизированной сети телескопов обнаружил новый потенциально опасный астероид 2014 UR116 размером больше астероида Апофис, столкновение которого с Землей ожидается в 2029 г. По словам ученого, астероид диаметром примерно 370 м. В случае его столкновения с поверхностью Земли взрыв окажется более мощным, чем от челябинского метеорита. Ученым пока неизвестно, какую опасность для Земли представляет новый астероид. По их мнению, гарантию безопасности могут дать работающие в связке орбитальные и наземные системы наблюдения, которые позволят находить астероиды задолго до опасного сближения с планетой. «Мы разработали телескоп “Мастер” третьего поколения диаметром 1 м, который позволит открывать тела, типа челябинского с подлетного времени в одну неделю. Ведь за 10-20 часов можно не успеть ни ракету снарядить, ничего, а вот за неделю — это приемлемое время», — приводит 7 декабря слова астрофизика ТАСС.
Подробнее:http://www.kommersant.ru/doc/2628225
новая дискуссия Дискуссия 245
Роскосмос обнаружил потенциально опасный астероид диаметром около 370 метров
Российский астрофизик Владимир Липунов с помощью роботизированной сети телескопов обнаружил новый потенциально опасный астероид 2014 UR116 размером больше астероида Апофис, столкновение которого с Землей ожидается в 2029 г. По словам ученого, астероид диаметром примерно 370 м. В случае его столкновения с поверхностью Земли взрыв окажется более мощным, чем от челябинского метеорита. Ученым пока неизвестно, какую опасность для Земли представляет новый астероид. По их мнению, гарантию безопасности могут дать работающие в связке орбитальные и наземные системы наблюдения, которые позволят находить астероиды задолго до опасного сближения с планетой. «Мы разработали телескоп “Мастер” третьего поколения диаметром 1 м, который позволит открывать тела, типа челябинского с подлетного времени в одну неделю. Ведь за 10-20 часов можно не успеть ни ракету снарядить, ничего, а вот за неделю — это приемлемое время», — приводит 7 декабря слова астрофизика ТАСС.
Подробнее:http://www.kommersant.ru/doc/2628225
Отредактировано: Миклухо - 07 дек 2014 15:51:09
Уральский учёный: таких толчков в последние 300 лет было не больше шести
|
Wat ( Слушатель ) |
| 19 мар 2016 07:28:29 |
Тред №1073589
новая дискуссия Дискуссия 214
новая дискуссия Дискуссия 214
Boeing упал при посадке в аэропорту Ростова-на-Дону, все пассажиры погибли
Пассажирский самолёт Boeing, летевший из Дубая в Ростов-на-Дону, упал левее взлётно-посадочной полосы аэропорта Ростов-на-Дону при посадке в условиях плохой видимости. По предварительной информации, на его борту находились 55 пассажиров. По предварительным данным, все они погибли.
https://russian.rt.com/article/154278
Что там пиндосы про теракты говорили?
↔————————————————————↔————————————————————↔
СК сообщил о взрыве на борту Boeing, рухнувшего в Ростове-на-Дону
ВЗРЫВ ПРОИЗОШЕЛ ПОСЛЕ ТОГО, КАК BOEING, ПОТЕРПЕВШИЙ КРУШЕНИЕ В АЭРОПОРТУ РОСТОВА-НА-ДОНУ, КОСНУЛСЯ ЗЕМЛИ — СК
РИА НОВОСТИ
Пассажирский самолёт Boeing, летевший из Дубая в Ростов-на-Дону, упал левее взлётно-посадочной полосы аэропорта Ростов-на-Дону при посадке в условиях плохой видимости. По предварительной информации, на его борту находились 55 пассажиров. По предварительным данным, все они погибли.
https://russian.rt.com/article/154278
Что там пиндосы про теракты говорили?
↔————————————————————↔————————————————————↔
СК сообщил о взрыве на борту Boeing, рухнувшего в Ростове-на-Дону
ВЗРЫВ ПРОИЗОШЕЛ ПОСЛЕ ТОГО, КАК BOEING, ПОТЕРПЕВШИЙ КРУШЕНИЕ В АЭРОПОРТУ РОСТОВА-НА-ДОНУ, КОСНУЛСЯ ЗЕМЛИ — СК
РИА НОВОСТИ
Отредактировано: Wat - 19 мар 2016 07:32:31
|
|
ligr ( Слушатель ) |
| 19 мар 2016 09:07:16 |
Тред №1073598
новая дискуссия Дискуссия 216
новая дискуссия Дискуссия 216
Говорят, самолёт перед вторым заходом посадку, висел в зоне ожидания 2 часа 9 минут. Вероятно, топливо срабатывал, техническая неисправность, шасси или управление, ибо погода была мерзкая.
"Согласно данным интернет-портала Flightradar24.com, самолет 2 часа 9 минут находился в зоне ожидания аэропорта, прежде чем совершить вторую попытку приземлиться."
Подробнее на ТАСС:
http://tass.ru/proisshestviya/2753715
"Согласно данным интернет-портала Flightradar24.com, самолет 2 часа 9 минут находился в зоне ожидания аэропорта, прежде чем совершить вторую попытку приземлиться."
Подробнее на ТАСС:
http://tass.ru/proisshestviya/2753715
Отредактировано: ligr - 19 мар 2016 09:10:14
|
|
Удаленный пользователь |
| 19 мар 2016 10:37:16 |
Тред №1073605
новая дискуссия Дискуссия 226
новая дискуссия Дискуссия 226
Команда воздушного судна:грек-командир,россиянин,казах,колумбиец,кипр,испанец.
Так можно?
Это не опасно?
Так можно?
Это не опасно?
Отредактировано: Nesterok - 01 янв 1970
|
|
OZZY ( Слушатель ) |
| 19 мар 2016 12:33:39 |
Тред №1073624
новая дискуссия Дискуссия 321
новая дискуссия Дискуссия 321
Надо хохляцкий след искать с Сомолетом. Суд над Надюшей что бы привлечь внимание.
|
|
Егорий ( Слушатель ) |
| 19 мар 2016 13:13:03 |
Тред №1073637
новая дискуссия Дискуссия 174
Одна из версий крушения Боинга
новая дискуссия Дискуссия 174
Цитата: ЦитатаЭксперты: причиной крушения Boeing 737 могло стать редкое погодное явление
Подробности: http://regnum.ru/news/accidents/2101070.html Любое использование материалов допускается только при наличии гиперссылки на ИА REGNUM.
Одна из версий крушения Боинга