Электротранспорт и его перспективы.

Цитата: ленивый черепах от 24.07.2019 12:18:51Так это все в будущем времени  ) - будет искусственный интеллект, будет зарядка за 4 минуты...
В будущем, они конечно его уделают, нет сомнения! )
А пока - увы.

• +0.00 / 0

Цитата: ленивый черепах от 24.07.2019 12:20:26Увы, да.
Но будем надеяться что раскачаются наконец.

• +0.03 / 1
• • 1

Цитата: Hanych от 24.07.2019 15:04:21нормальный асинхронник (без дополнительных токосъемников) до первого ремонта нарабатывает порядка 6-14 тысяч часов в зависимости от мощности, исполнения, технологии и примененных материалов. Для автомобиля это будет порядка 500-1000 тысяч км. пробега. Коллекторные или с коллекторными тахометрами в два - три раза меньше. Но... замена щеток ремонтом не является.  
Но это для станционарных. Как там в условиях вибраций и перепадов температур - хз. 
Но.. еще не один свинцовый аккумулятор в моих автомобилях не отработал столько же времени, сколько генераторы и двигатели.  Да что там.. даже помпы работают дольше:)

• +0.03 / 1
• • 1

Цитата: GrinF от 24.07.2019 15:32:57точно...точно... тоже самое мне сказал мой шеф - у которого в отлтсие от местных маскодрочеров тесла X...Так и сказал куча мелких недоделок везде...Изкрупных нюансов - постоянно нужно следить за сход-развалом, и за тормозной системой (из-за рекуперации торомозной системой приходится пользоватся редко - а качестово сборки так себе - и очент неконфортно владельцу дорогущей системы узнатьна скорости что у него непорядок с тормозной системой)

• +0.03 / 1
• • 1

Цитата: xrvr от 25.07.2019 06:12:231. С надежностью у Теслы все тип топ. 
Тесла Модель S такси, с июня 2015 года накатала 720,000 км.
В "хорошие" дни примерно 1000 км в день.
За это время Тесла, БЕСПЛАТНО*, поменяла у них две батареи.
Еще за это время набежало за ремонт из кармана владельца на $27000


\

• +0.12 / 6
• • 5
  • 1

• +0.08 / 3
• • 3

• +0.06 / 3
• • 3

Цитата: grizzly от 25.07.2019 16:33:333 июля я, не глядя на год в публикации, написал, что за 2й квартал Тесла просрала 520 миллионов.
Ошибся.
Но только по части величины плановых убытков.
Потому что во 2 квартале Тесла просрала 408 миллионов.
 
Но судя по очередным илошкиным сказкам про роботакси и model Y, Мавроди был прав, лох не мамонт, лох не вымрет 

• -0.08 / 5
• • 1
  • 4

Цитата: xrvr от 25.07.2019 06:12:231. С надежностью у Теслы все тип топ. 
Тесла Модель S такси, с июня 2015 года накатала 720,000 км.
В "хорошие" дни примерно 1000 км в день.
За это время Тесла, БЕСПЛАТНО*, поменяла у них две батареи.
Еще за это время набежало за ремонт из кармана владельца на $27000
* Тесла дает 8 лет, неограниченный пробег, гарантию на батарею.\n\nТеперь, чисто для сравнения, просчитаем такой же вариант, допустим с БМВ пятеркой.
Покупная цена берется одинаковая, для простоты, дальше бензин за это время.  
Premium бензин в Калифорнии стоит в районе доллар за литр, при среднем расходе в 10л/100км 5-ка накатает только на бензине еще $72,000 за это время. Еще замена масла, как минимум 72 раза, это еще $7200. Еще тормоза, как минимум 7 раз, $3500
Итого $82,700. Я уже умалчиваю что современное тектонское авто просто из принципа не проедет 720,000 км, дай бог 360.

• +0.09 / 4
• • 4

Цитата: ленивый черепах от 25.07.2019 17:49:52Вообще-то неплохо озвучить еще парочку чисел для 2019.2
- например чистый доход от продаж, который где-то 6 миллиардов.

• +0.10 / 5
• • 5

Цитата: grizzly от 25.07.2019 18:05:54Если Вы не в курсе по части денег, то важен не доход сам по себе, а прибыльность. 
Пусть хоть сто миллиардов в год зарабатывают, но если убытки в среднем по миллиарду за тот же период, то говорить не о чем.
Блумберг, что ли, почитайте

• -0.09 / 4
• • 4

Цитата: ленивый черепах от 25.07.2019 18:50:19Да, не "чистый доход", а выручка, конечно. Я ошибся.
Однако, во время роста предприятия, кроме прибыли смотрят и на другое. Например, средства производства - заводы и прочее.
А те кто не умеют смотреть на другое, повторяют глупости вида "тесла теряет на каждой проданной машине". что по сути неверно.

• +0.06 / 3
• • 3

Цитата: Hanych от 25.07.2019 15:09:44Я же специально заметил, что не знаю, как повлияет на срок службы вибрация и прочие факторы, связанные с эксплуатацией в транспорте.
Что касательно нагрева - во первых, это при грамотном конструировании вообще не вопрос. Хватает обычных датчиков температуры, что бы резать мощность. Ну и потом... при номинале движков теслы в 60-90 киловатт я не очень представляю себе длительную скорость, при которой движки начнут перегреваться. Даже на скорости под 200 км они все еще будут в номинальном режиме.  Ну  и потом...  обмотки в двигателях выполнены так, что внешние механические нагрузки им... по барабану. Им хватает тех усилий, которые возникают при пусках.  Посмотрите на  то, как выполнены обмотки в двигателях от 7-10 киловатт. Вы их рукой не очень то и подвигаете.  Витки сжаты с друг-другом, пропитаны лаком и обмотаны для исключения возможности сдвига относительно друг друга. И все это счастье расклинено в пазах статоров/роторов. И один хрен, большинство случаев повреждения изоляции - механические. В смысле - пробой то электрический, а причина - либо нарушение изоляции (структуры) при намотке/укладке, либо шевеления при пусковых токах. И тут хоть двигатель в авто, хоть  в токарном станке - монопенисуально. В смысле воздействия ударных нагрузок. А вот подшипникам не все равно. Им в электродвигателях и так хуже, чем в ДВС, а тут еще и трясет:)
У какой то серии электровозов двигатели часто сыпались из за попадания внутрь окружающего воздуха.  Он, зараза, влажный бывает. Как то пофиксили, вроде.

• +0.03 / 1
• • 1

Цитата: ленивый черепах от 25.07.2019 17:49:52Вообще-то неплохо озвучить еще парочку чисел для 2019.2
- например чистый доход от продаж, который где-то 6 миллиардов.
- например наличку, которая у них сейчас, где-то 5 миллиардов,
- ну и акции. пишут, что упали (на 2 usd), но если погуглить график - они растут последние 20 дней. А должны были рухнуть, как тут предсказывали ))
А так, конечно, тесла умирает. Вместе с долларом и америкой ))

• +0.03 / 4
• • 2
  • 2

Цитата: ленивый черепах от 25.07.2019 18:50:19Да, не "чистый доход", а выручка, конечно. Я ошибся.
Однако, во время роста предприятия, кроме прибыли смотрят и на другое. Например, средства производства - заводы и прочее.
А те кто не умеют смотреть на другое, повторяют глупости вида "тесла теряет на каждой проданной машине". что по сути неверно.

• +0.05 / 2
• • 2

Цитата: Асгл от 26.07.2019 10:48:09Вы на графичек то внимательнее гляньте и закономерность которая там нарисована.
Она проста как три копейки кто математику в школе учил хотя бы в начальных классах
Чем больше выпускает автоподелок илоша тем больше убытков он показывает.

• -0.09 / 4
• • 4

Цитата: ленивый черепах от 26.07.2019 11:27:54Экономика, это немного сложнее чем изучение таблицы умножения в начальных классах.
Почему-то все уткнулись в это число убытков, и не видят ничего больше. Наверное, так удобнее. 
.
А по- вашему, когда у Маска случится банкрот? Не предскажете?

• +0.05 / 2
• • 2

Цитата: Асгл от 26.07.2019 11:41:08Я не психолог что бы оценивать лошьё которое покупает акции.
Ибо к экономике сиё производство не имеет никакого отношения.
Это то же самое как если бы вы в 90-ых спрашивали когда МММ обанкротится или каким надо быть упоротым что бы в кэшбери вкладываться как кэшберианцы.

• -0.07 / 3
• • 3

Цитата: ленивый черепах от 26.07.2019 12:07:51Ну а что. Акции упали на 10%, когда будет банкрот, если не сейчас?

• +0.11 / 7
• • 6
  • 1

Цитата: ленивый черепах от 26.07.2019 11:27:54Экономика, это немного сложнее чем изучение таблицы умножения в начальных классах.
Почему-то все уткнулись в это число убытков, и не видят ничего больше. Наверное, так удобнее. 
.
А по- вашему, когда у Маска случится банкрот? Не предскажете?

• +0.14 / 6
• • 6