Электротранспорт и его перспективы.

Цитата: xrvr от 11.11.2018 20:34:07Зарядок нет, потому что никто не покупает электрички. А электрички не покупают, потому что нет зарядок.

Цитата: xrvr от 11.11.2018 20:34:07Вы что думаете, 120 лет назад, когда появились первые самобеглые повозки, на каждом углу уже стояли красивые заправки Шелл и Ессо?

Цитата: xrvr от 11.11.2018 20:34:07Климат в Торонто практически ничем не отличается от климата в Москве. А мой друг уже второй год ездит на эл. Вольте из г. Guelph в центр Тоroнто, 190 км каждый день туда и обратно.  Так что не надо ля ля про "ужасные русские условия" для электричек.
А "доступность зарядок" это классическая дилемма "курица и яйцо"
Зарядок нет, потому что никто не покупает электрички. А электрички не покупают, потому что нет зарядок.
Вы что думаете, 120 лет назад, когда появились первые самобеглые повозки, на каждом углу уже стояли красивые заправки Шелл и Ессо?

Цитата: xrvr от 11.11.2018 20:34:07Климат в Торонто практически ничем не отличается от климата в Москве.

Скрытый текст

А мой друг уже второй год ездит на эл. Вольте из г. Guelph в центр Тоroнто, 190 км каждый день туда и обратно.  Так что не надо ля ля про "ужасные русские условия" для электричек.
А "доступность зарядок" это классическая дилемма "курица и яйцо"
Зарядок нет, потому что никто не покупает электрички. А электрички не покупают, потому что нет зарядок.
Вы что думаете, 120 лет назад, когда появились первые самобеглые повозки, на каждом углу уже стояли красивые заправки Шелл и Ессо?

Цитата: xrvr от 11.11.2018 22:45:30В 1001 раз говорю, все это уже обсуждалось. 
Давайте климат в Торонто обсуждать с теми, кто здесь живет, а не ставить .ру сцылки?
Я 25 лет прожил в Питере, 2 года служил в Мытищах, и поэтому у меня есть с чем сравнить.
Странно, почему-то маскохейтеры не владеют элементарной грамотностью, а когда их просишь показать хоть что-то, что они сделали своими криворучками в области эл. транспорта, они ссылаются на NDA. 
Я здесь свой удачный проект эл. байка  уже выставлял, позже начал делать второй, потом купил эл. машину, на которой сейчас катаюсь вполне без забот, и самое главное, без еженедельных поездок на заправки. 
А у вас все познания об эл. транспорте ограничиваются чтением статей в сегменте .ру, и просмотров клипов с тытрубы.

Цитата: xrvr от 11.11.2018 22:54:35Конечно можем. Москва не центр вселенной, АФАИК, и никогда ей не была. 
Глупо обсуждать хотелки 0.25% населения Земли в контексте одной из крупнейших технологических революций 21-го века.
Сорри, гайс.

ЦитатаАналитическое агентство Consumer Reports составило рейтинг самых надёжных автомобилей. Топ был собран на основе опроса автолюбителей.
     
В рейтинге самых надёжных авто первое место занял среднеразмерный внедорожник премиум-класса Lexus GX. На втором и третьем местах расположились "Приусы" Toyota — Prius C и Prius Prime. В пятёрку попали Mazda MX-5 Miata и Toyota Corolla. 
    
Среди неудачников (27-е, 28-е и 29-е места соответственно) оказались Tesla, Cadillac и Volvo.

Цитата: xrvr от 11.11.2018 20:34:07Климат в Торонто практически ничем не отличается от климата в Москве. А мой друг уже второй год ездит на эл. Вольте из г. Guelph в центр Тоroнто, 190 км каждый день туда и обратно.  Так что не надо ля ля про "ужасные русские условия" для электричек.
А "доступность зарядок" это классическая дилемма "курица и яйцо"
Зарядок нет, потому что никто не покупает электрички. А электрички не покупают, потому что нет зарядок.
Вы что думаете, 120 лет назад, когда появились первые самобеглые повозки, на каждом углу уже стояли красивые заправки Шелл и Ессо?

Цитата: dmitriк62 от 12.11.2018 09:05:17
   
Дальше можно не читать...

Цитата: grizzly от 12.11.2018 04:32:50Электрички не покупают из-за их малого запаса хода и длительной зарядки. Это уже раз 100 было сказано, но электрофилы долбят свое как каклы СУГС.

Даже 120 лет назад машины с ДВС выиграли конкуренцию с электричками.
Видимо 120 лет не хватает для понимания.

Цитата: xrvr от 13.11.2018 00:04:43Модель 3 проезжает 500 км на одной зарядке

Цитата: xrvr от 13.11.2018 00:04:43, заряжается у вас дома, пока вы спите

Цитата: xrvr от 13.11.2018 00:04:43практически за копейки, и на конец этого года уверенно лидирует в продажах машин своего класса в США.

Цитата: xrvr от 13.11.2018 00:04:43Так что похоже ДВС конкуренцию все таки проиграли, хоть и 120 лет спустя.

Цитата: grizzly от 13.11.2018 05:01:22На дровах мочала, начинай сначала (С) по десятому разу.
Ну вот ездил я отдыхать в Саскачеван в сентябре, 700 км в одну сторону, ни одной зарядки по дороге.
К какому месту приложить Ваши 500 км, даже если не пересчитывать теслакилометры в обычные?

Мне нах не нужна машина, которая заряжается 7 часов, в десятый раз повторяю.
Я трачу на полную 80-литровую заправку не более 5 минут.

Цитата: xrvr от 13.11.2018 00:04:43Так что похоже ДВС конкуренцию все таки проиграли, хоть и 120 лет спустя.

Цитата: grizzly от 13.11.2018 05:01:22На дровах мочала, начинай сначала (С) по десятому разу.
Ну вот ездил я отдыхать в Саскачеван в сентябре, 700 км в одну сторону, ни одной зарядки по дороге.
К какому месту приложить Ваши 500 км, даже если не пересчитывать теслакилометры в обычные?

Мне нах не нужна машина, которая заряжается 7 часов, в десятый раз повторяю.
Я трачу на полную 80-литровую заправку не более 5 минут. И после этого могу проехать 600 км, останавливаясь на 10 минут для перекусить и отлить.
И после 5-минутной заправки цикл может повторяться.

Ну да, только причислять тройку к классу mid-sized premium sedan - это всё равно, что считать бомжа туристом, кстати не то, что за копейки, а преимущественно вообще бесплатно.

С технической точки зрения это может случиться не раньше, чем удельная энергоемкость аккумуляторов сравнится с удельной энергоемкостью углеводородного горючего.
Это Вам тоже уже раз 10 говорили.
И хронически убыточная компания по определению не выигрывает конкуренцию.
 
Во рту не станет слаще, если сказать "халва" хоть тысячу раз.
И физику обмануть невозможно.
Хотя собирать деньги с лохов в классическом илошкином стиле можно.

Цитата: Superwad от 13.11.2018 08:44:15В настоящее время из за увеличения количества генерации зеленой плесени и образования огромного количества никому не нужного избытка электричества (для стабилизации работы систем тупо откидывают лишнюю генерацию для сглаживания провалов), некоторые компании уже начали шевелиться, как бы продать эти излишки и получить звонкую монету в карман. Для примера, Shell имея такой бизнес по производству зеленой плесени, начинает строительство сети водородных заправочных станций в Европе  в количестве 400 шт (эно на самом деле не мало!), а получать его будут из излишков этой самой "чистой" генерации. Полная заправка авто водородом - около 7 минут, пробег на одной зарядке от 450 до 600 км, что в принципе, очень даже приемлемо, да и все системы не такой уж большой, кроме всего у него все прелести электромобиля...

Цитата: dmitriк62 от 13.11.2018 09:43:13То, что Вы тут пишете, примерно такая же хрень для гуманитариев и домохозяек...

Цитата: Пенсионэр от 13.11.2018 10:52:10Я думаю, единственная альтернатива углеводородам при их оскудении в недрах Земли как раз водород. Не надо никаких, в принципе термодинамически неустойчивых супер ёмких (и дорогих) батареек, да и выработка водорода это практически единственное применение непредсказуемой пилы ВИЭ без сглаживающих устройств и систем.

Цитата: dmitriк62 от 13.11.2018 11:02:46Водород, возможно, худшая из всех имеющихся многих альтернатив.
Самая дорогая, самая опасная, самая энергетически неэффективная, список можно продолжать.

Цитата: Пенсионэр от 13.11.2018 11:50:25Да нет других альтернатив. Разве на дровах. Сами то предложите альтернативу, когда кончатся углеводороды на приемлемых ценах. Процесс Фишера-Тропша?

Цитата: rommel.lst от 10.11.2018 17:23:00Новый автоапгрейд от создателя Тесла, теперь в каждом хозмаге!

Цитата: grizzly от 10.11.2018 20:28:30Становится понятно, почему новый главбух Теслы решил свалить после месяца работы.
Разбор финансового отчета Теслы за 3 квартал.
Статья длинная, поэтому вкратце


Есть еще люди, ценящие свою профессиональную репутацию.
 
P.S. И вот еще вишенка на торт