Гражданские БПЛА

Жалоба фотографа, что дрон ему изменил и скрылся в неизвестном направлении. Европейская часть.

ЦитатаДолго гордился тем, что за несколько лет довольно интенсивных воздушных съемок не потерял ни одного дрона. А их у меня было три. Менял морально устаревшие квадрокоптеры на следующее поколение, а не из-за потери. Даже как-то неудобно было перед более опытными коллегами, которые то и дело рапортовали о крушениях и улетах. Но вот случилось и у меня. В Валдайском национальном парке улетела моя верная рабочая лошадка - Мавик 2 про. Только аппарат поднялся над кронами сосен - исчезла связь с пультом, и звук пропеллеров растворился в небесах. Запись трека прервалась в тридцати пяти метрах от меня. Причем это случилось далеко за пределами зон, запрещенных для полета. Не знаю, что это было. Частная глушилка? Военные учения?

https://vk.com/wall276669914_766
В комментариях народ делится у кого как куда и где удрал.

Цитата: Slav Rus от 26.10.2022 23:43:09Недолго осталось, скоро увидите.
Запуск продаж запланирован до конца 2022 года.

ЦитатаУ концерна довольно амбициозные планы, до конца года планируется выпустить 1 тысячу беспилотников, первые 400 дронов будут собраны уже в ноябре. В дальнейшем производство будет только нарастать. По ценам пока информации нет, нопредварительно российский беспилотник будет дешевле зарубежных аналогов. В следующем году запланировано расширение линейки и наращивание производства БПЛА.

Лишь бы не оказалось что джидай продал старую линию А-А и они теперь решили нас осщастливить...
А в жирно выделенное я не верю вообще от слова совсем.... Особенно имея длительный опыт взаимодействия и работы с нашими производителями.

Цитата: Luddit от 27.10.2022 15:29:41Жалоба фотографа, что дрон ему изменил и скрылся в неизвестном направлении. Европейская часть.

https://vk.com/wall276669914_766
В комментариях народ делится у кого как куда и где удрал.

я потерял рядом с Валдаем 2 коптера, оба раза они начинали считать что находятся прям в центре аэропорта Пулково.
Один коптер врезался в дом и я собрал запчасти, второй лежит где-то в тверских лесах.

24 октября 2022 г., AviaStat.ru – Столичное ООО «Агримакс.Аэро», являющееся производителем беспилотных дронов для опрыскивания полей и садов, намерено в 2023 году увеличить объемы производства продукции в 10 раз, рассказал основатель и руководитель компании Максим Чижов. Об этом сообщает Агентство городских новостей «Москва».





«Агроприменение - быстрорастущий сегмент гражданского рынка дронов с долгосрочным трендом на рост выше 25% во всем мире, и объемом рынка 2,7 млрд долл. Передовыми странами в применении дронов для сельского хозяйства являются Китай и Япония, в этом году скачкообразно выросло их применение в Бразилии, а также Индии, где государство субсидирует фермерам до 80% стоимости дронов при их приобретении. Сотни тысяч дронов используются ежедневно в мире для задач опрыскивания пашни, садов и рисовых чеков, борьбы с болезнями растений, для уничтожения вредителей и инвазивной растительности. Это уже новая реальность, столь же неизбежная, как приход в свое время мобильных телефонов в нашу жизнь», - заключил Чижов.

https://www.aex.ru/n…24/249120/

Цитата: Полботинка от 27.10.2022 20:28:50Да если даже и так, то при условии, что А-А всерьез решил пойти в эту нишу, страшного тут нет ничего. Просто ускорит себе старт. Да пусть даже моточную линию для БК моторов на десяток-другой одновременно мотаемых статоров, и то уже неплохо. Себе накрутит, потом может и для ZALA от К-К с моторами к их элетролетам помогать начнет. Во, маленькую толику затрат можно даже с махонькой части населения слупить, это авиамоделисты которые 

Дайто б-г... На бесколлекторные двигатели с адекватной ценой и соответствующими характеристиками и так уже в родном отечестве очередь...
Например никто из наших производителей в видео качества джидая за минимум последние 5 лет так и не смог, а вы тут про двигатели... Хотя воплей о том шо уникальное и не имеющее аналогов от каждого из них было мульон...
А уж как зала защищает свои конкурсы на работы и вписывает туда требования на лишние лицензии и разрешения, так там легенды можно слашать. Я уж не говорю об их самомнение и цене их решений.

Цитата: vovbel от 28.10.2022 17:26:17...А что такое "в видео качества джидая"?...

ниже ответили, но отвечу еще раз - качество не ниже FullHD без крупного зерна и со стабилизацией (оптическая и электронная).
То видео которое я вижу у 90% разработчиков отечественной техники через минут 5-10 вызывает течение крови из глаз

Цитата: Полботинка от 28.10.2022 17:53:01Стёб так стёб.
А как же "Спрос рождает предложение"?  Где частный бизнес , который готов удовлетворить этот спрос? А, ну да, вложиться надо, и только потом, через Х времени выхлоп будет. А выхлопа хочется ещё вчера и желательно без вложений. Проще щипать травку на своей части поляны "купи-продай". 
Диджеи не по щелчку пальцев появились на свет, начинали с мелочи, ошибались, правили и железо, и прошивки, добрались до нынешнего уровня. Прошагали как-то от дронов-игрушек до дронов в китайском нархозе и войсках.

Ну если вы выбираете стеб, то ок... спорить не буду
В текущей ситуации бизнес который есть идет двумя путями - жри чО дают и радуйся этому или мы тут придумали мегасуперпупер херню дайте охулиард денег чтобы мы построили прототип.
Диджеи выстрелили за счет соотношения цена качество и четкой первоначальной заточки под определенную нишу.

Цитата: Полботинка от 28.10.2022 17:53:01Хм,качество видео... "Глаза" мавиков вроде бы не от DJI, от какого-то, мало кому известного, Hasselblad 
Мотор как бы попроще камеры, а БК мотор в производстве должен быть даже проще моторов серий ДПМ/ДПР.

Это у определенных моделей а не у всего модельного ряда... и Хассел ЕМНИП пошел с мавик 2 про
Вот да казалось бы парадокс, но почему-то все производители предпочитают покупать забугром у того же Тмотор.

Цитата: Полботинка от 28.10.2022 17:53:01Стандартные вопли как от производителя, так и от "производителя". Вон "производитель" леомакс достал из дуроскопа уже мабуть и кота.


Выделенное не совсем понятно. Зала проводит конкурсы или участвует в них? Если проводит, то они в своем праве, хорошо это или нет другой вопрос. Если участвует в конкурсе, то я вообще не понимаю... Ладно пока оставим это в стороне.

Понятно что свою поляну надо защищать, но это выглядит собакой на сене...

Цитата: Полботинка от 28.10.2022 17:53:01Преположим, что Вы средний/крупный бизнес, почему не прошагать, как и DJI, от игрушек до военных дронов? И будете делать так же, как нынче делает Зала.  
Или, хотя бы, от простых игрушек к сложным, а потом может и военные к вам с вопросом "а сможете сделать нам этакое..?" заглянут.

А предположим что я средне/крупный бизнес, у которого возникла потребность например дооборудовать свои БВС или докупить/арендовать БВС под внезапно возникшую  определенную задачу... выше упомянутый производитель в открытую говорит что он собака на сене и не продаст мне ничего, заказывай у него услугу и вообще мальчик чего ты пристал со своими требованиями, вон все жрут чО дают и молчат довольные. другие говорят нууу, ты знаешь может через полгода чего-нить мы тебе и продадим, но это не точно... и хотя бы третьи иногда честно говорят что все уходит на юг и ничем помочь не могу...
И наш рынок/производители идут обратным путем от военных дронов к "игрушкам" типа DJI, в этом году гораздо раньше А-А "большая тройка" производителей электрических БВС  (Питер и Ижевск) представляли свои решения в классе DJI Mavic3/Matrice30. Правда когда они пойдут в серию тактично умолчали...

Цитата: Полботинка от 28.10.2022 17:53:01Знаю вся моя писанина воняет детскостью, но делать, хотя бы часть, один черт придется самим. Не всю же жизнь мотаться в Китай за батарейками, моторами, пропами и т.д.

Ну сейчас вроде попытки есть делать своё, но очень часто оказывается что все равно собирается из китайских комплектующих...(
И свое производство закрывают потому что дорого содержать, проще в китае заказывать партии раз в полгода/год и все норм

09 НОЯБРЬ 2022
В Томском государственном университете систем управления и радиоэлектроники (ТУСУР) создают первую в России платформу удалённого управления беспилотными авиационными системами "Купол".

Учёные университета разрабатывают систему "Купол", предназначенную для использования беспилотников в сфере услуг. Несмотря на активное использование беспилотников, единой системы мониторинга БПЛА и корректировки их деятельности в России нет, что может привести к негативным результатам.

"Наша система позволит чётко фиксировать перемещение беспилотников. Бортовые трекеры обеспечат передачу информации о состоянии БЛПА и особенностях местности, где он находится, в координационный центр. С помощью мультиагентного модуля на борту мы сможем при необходимости управлять аппаратом и вносить изменения в его маршрут", — отметил заведующий кафедрой автоматизированных систем управления ТУСУР Владимир Романенко.

Разрабатываемая многофункциональная платформа не имеет аналогов в России.

https://mashnews.ru/…ossii.html
.
Видео можно посмотреть по ссылке:
https://youtube.com/shorts/UdnhKT9awPQ.

18 ноября 2022
Российские инженеры разрабатывают первую отечественную систему, которая позволит предупреждать и предотвращать столкновения беспилотников с другими летательными аппаратами. 

Она предназначена для гражданских дронов взлетной массой свыше 30 кг. В основе ее работы — малогабаритная радиолокационная станция, которая «наблюдает» за обстановкой с помощью излучения электромагнитных импульсов и принятия отраженных сигналов от воздушных судов. Бортовой вычислитель обрабатывает данные и принимает решение о том, нужно ли аппарату менять курс или высоту. 
Разработчики планируют создать систему к 2026 году, сделав модификации для летательных аппаратов разной массы. Эксперты считают особенно важным внедрить такую разработку для гражданских беспилотников, которые будут летать над городами.
....

https://iz.ru/142639…iia-dronov

17 ноября в центре "Космонавтика и авиация" на ВДНХ открылась выставка "Аэронет 2035", которая познакомит посетителей с передовыми отечественными разработками в сфере беспилотных авиационных систем (БАС). Участие в выставке принимают 130 компаний, среди которых и члены Ассоциации "АЭРОНЕКСТ". 
ссыль с картинками

23.11.2022 
Цех по производству беспилотников начал работать на Сахалине на базе СКБ САМИ. Здесь начали собирать модель квадрокоптера, управлению которой бойцы обучаются на Успеновском военном полигоне. Уже до конца года планируется собрать 100 беспилотников, а по мере расширения цеха выпуск дронов доведут до 300 единиц в месяц.

Планируется выпуск нескольких моделей дронов, которые военные смогут применять в разведке, корректировке огня и для доставки грузов. Также разрабатываются сельскохозяйственные БПЛА.

Выпускаемые модели изготовлены с учётом рекомендаций инструкторов, которые обучают военных на тренировочной базе Успеновского военного полигона.
Также планируется организация учебного класса для подготовки технических специалистов и инструкторов, сообщил представитель СКБ САМИ.

https://ria.ru/20221…89017.html
https://tass.ru/ekonomika/16403381

9 декабря 2022
«Почта России» в тестовом режиме проводит полеты дронов в ЯНАО, ХМАО, на Чукотке, Камчатке и в Томской области.

Вице-премьер Денис Мантуров ранее поручил Минстрою России подготовить предложения для увеличения доли вводимых в эксплуатацию зданий, в которых предусмотрены площадки для посадки дронов. Беспилотники будут осуществлять доставку товаров. Об этом пишет ИА "Ямал-медиа".

В Главгосэкспертизе России отмечают, что идея с запуском дронов-курьеров интересна и осуществима: специальные площадки требуют меньших площадей. Кроме того, при их обустройстве не нужно вносить серьезные изменения в несущие конструкции зданий.

Ранее сообщалось, что товары в удаленные населенные пункты ЯНАО начнут доставлять беспилотники.

https://arctic-russi…kh-dronov/

Цитата: Радонеж от 14.12.2022 00:24:22Кстати, почему бы не сделать дроны, которые бы ездили по проводам и по проводам же и сливали информацию? По двум сразу или по одному, сверху или снизу.  На одном проводе и одной точке касания можно за счет эффекта Холла энергию получать. Самое сложное преодолевать опоры.

Так давно это уже есть

22 декабря 2022 г.
ВРАЗ НТМК и ЕВРАЗ КГОК расширяют область использования дронов на промышленных производствах. Для предприятий закупили 5 современных беспилотных летательных аппаратов, инвестиции составили 14,4 млн рублей. На основе высокоточных данных проектируют сложные инженерные объекты, оценивают объем производственных запасов и состояние инфраструктуры.

В 2020 году первые дроны начали использовать в маркшейдерской службе ЕВРАЗ КГОК для съемки карьеров, отвалов, хвостохранилища, складов и прочих производственных объектов. Сейчас летательные аппараты разной мощности используют для обследования состояния оборудования, газопроводов, линий электропередач и контактных сетей, проведения съемок в других труднодоступных местах.

Промышленные дроны оснащены камерами высокого разрешения и тепловизорами, при помощи которых можно обнаруживать утечки тепла. Оборудование позволяет задавать карту местности и выполнять полет по заранее намеченному маршруту. Полученные данные вносятся в общую базу, результаты можно сравнивать и видеть изменения.
Автоматическая система нагрева батареи позволяет совершать рабочие вылеты при температуре воздуха до –20 градусов. Дальность передачи сигнала – 15 км. За один взлет дрон способен отснять поверхность площадью в 1 гектар. Аэрофотосъемка выполняется с геолокацией, программное обеспечение позволяет обрабатывать полученные данные в автоматическом режиме и создавать 3D-модель.



Специалисты – операторы дронов прошли обучение. С начала года по заявкам работников ЕВРАЗ НТМК и ЕВРАЗ КГОК совершено около 100 вылетов.

https://www.metalinfo.ru/ru/news/143837

21.12.2022
Московские специалисты" Спецсвязьзащита" разработали уникальный беспилотник, который может приземляться в шторм на морскую воду при высоте волны в 1,5 метра и не боится 70-градусной жары. 
"Если на улице плюс 70, ни один аппарат больше не взлетит. Никто не реализовал это ни на нашем, ни на зарубежном рынке", – рассказал РИА Новости технический директор столичной компании – производителя "Спецсвязьзащита" Владимир Тихонов. 

Грузоподъемность дрона – до 5 килограммов, а время полета – 40 минут. Беспилотник имеет высокую степень защиты от воды, поэтому его можно использовать в неблагоприятных климатических условиях. 

Кроме того, дрон способен анализировать площадь пожара и нефтяного разлива, а также может брать пробы анализов воды и выполнять задачи, помогая спасателям, военным и сотрудникам спецподразделений. 

По словам Тихонова, дрон создан на базе SeaDrone. Разрабатывать беспилотник начали в 2017 году. БПЛА был продемонстрирован 16 декабря на специализированной выставке "Экипировка" на ВДНХ в Москве. 

Кроме того, московские разработчики создали гибридную версию беспилотника, которая работает на бензиновом двигателей. Такой дрон может непрерывно находиться в воздухе до 4 часов. Его грузоподъемность – до 7 килограммов.

 https://russiandrone.ru/news/v_moskve_sozdali_unikalnyy_dron_sposobnyy_rabotat_v_shtorm_i_silnuyu_zharu/

30.12.2022
Росавиация до конца года выдаст сертификат типа на первый российский гражданский воздушный беспилотник БАС-200, сообщили два источника «Известий», знакомых с ходом процесса сертификации. 

Разработчик и изготовитель БАС-200 — национальный центр вертолетостроения «Миль и Камов» холдинга «Вертолеты России» (входят в ГК «Ростех»). 

При этом, по данным источника, программа сертификационных работ по БАС-200 сейчас выполнена менее чем на 10%, а из необходимых 200 часов налета воздушного судна есть менее 10 часов, которые зачтет Росавиация. Суммарный же налет всех созданных аппаратов составляет до 50 часов, уточнил он. Сертификат будет ограниченной категории — без возможности использования для коммерческой доставки грузов, уточнил собеседник.

 «Это будет символический документ. Осуществлять коммерческую доставку грузов с ним будет нельзя, хотя изначально этот беспилотник для этого и создавался (его эксплуатацию планировала „Почта России“). По отдельному согласованию с Росавиацией с его помощью можно будет выполнять только авиаработы», — поясняет источник на рынке БАС в России. 

Речь идет об авиахимических работах, воздушной съемке, лесоавиаработах, летных проверках наземных объектов. 

Впервые этот дрон вертолетного типа представили на авиавыставке МАКС в 2021 году. О том, что завершить его сертификацию планируют до конца этого года, 16 декабря сообщала начальник управления сертификации авиационной техники Росавиации Наталья Кириллова.

 «Почта России» ожидает, что в следующем году сможет начать тестовые полеты с БАС-200 уже на реальных маршрутах в регионах ее экспериментального правового режима (ЭПР). Покупать БАС-200 компания пока не планирует, сообщили там.

 https://russiandrone.ru/news/v_rossii_do_kontsa_goda_sertifitsiruyut_pervyy_vozdushnyy_bespilotnik/

01 ЯНВАРЬ 2023
Опытное импортозамещающее производство электродвигателей для беспилотных летательных аппаратов запустило магнитогорское предприятие "Андроидная техника". В серию планируется запустить линейку из 18 типоразмеров двигателей в первом - втором квартале 2023 года, сообщает ТАСС.

В сентябре 2022 года компания приступила к организации опытного производства двигателей новой линейки.

"В короткий срок мы смогли предложить рынку ряд решений по уникальным моментным электродвигателям, которые заменили импортные аналоги", - сказал ТАСС исполнительный директор "Андроидной техники" Евгений Дудоров.

Серийное производство бесколлекторных электродвигателей серии AT Drive запущено на предприятии с 2019 года.

https://mashnews.ru/…ratov.html

27 января 2023
Минэкономразвития поддержало идею по созданию в Иннополисе особого правового режима сроком на три года для проекта беспрепятственного тестирования дронов для перевозки грузов. 
Авторы проекта ставят целью создание максимально автономной и цифровизированной системы грузоперевозок при помощи БПЛА, которую в дальнейшем можно было бы масштабировать на всю Россию
....

https://www.cnews.ru…_innopolis

28 января 2023
В пресс-службе Национальной технологической инициативы заявили о том, что в России из отечественных комплектующих создали радиолокационную станцию, которая предназначена для выявления маловесных дронов массой от 150 г.

Российские инженеры создали из отечественных комплектующих радиолокационную станцию для обнаружения беспилотников, которая может отследить на расстоянии до 10 километров даже маловесные летательные аппараты весом от 150 граммов.

Руководитель лаборатории внешнего пилотирования и эксплуатации беспилотных воздушных судов Виталий Долгов заявил, что такая система является очень актуальной на фоне очень быстрого развития рынка беспилотных летательных аппаратов.

"Станция... может засечь не только большие БПЛА, но еще и малые со взлетной массой от 150 граммов, которые сегодня не попадают в зону видимости систем наблюдения: например, такие дроны, как DJI. Решение предназначено для круглосуточного и всепогодного обнаружения и измерения координат беспилотных летательных аппаратов на расстоянии до 10 километров" – Виталий Долгов

Станция позволяет фиксировать расстояние до дрона, скорость его перемещения и другие данные, которые передаются в центр наблюдения. В данный момент станция, созданная примерно за год, готова к серийному производству.

https://www.ixbt.com…10-km.html

05.02.2023
В январе гражданская беспилотная авиационная система с возможностью вертикального взлёта и посадки Д-20К получила сертификат соответствия на основании испытаний, проведённых ООО «Центр сертификации». Сейчас конвертоплан уже запущен в серийное производство, сообщили в пресс-службе компании «Аэромакс».

Документ подтверждает полное соответствие конвертоплана требованиям технических условий, а также всем необходимым требованиям безопасности и качества, определенным действующими нормативами РФ.

Испытания проводились в соответствии со стандартами ГОСТ Р 56122-2014, ГОСТ 15.309-98, ГОСТ Р 51908-2002, ГОСТ Р 59517-2021, которые содержат все основные требования для беспилотных авиационных систем и их элементов при разработке, производстве, сертификации и эксплуатации, а также определяют требования по обеспечению безопасности полета. Кроме того, они устанавливают основные положения по проведению испытаний продукции серийного производства, а также ее хранению и транспортировке до и после ввода в эксплуатацию.

Д-20К оснащён двигателем внутреннего сгорания и имеет максимальную взлётную массу 29 кг. Его планируется использовать для выполнения авиационных работ в местах, где отсутствуют подготовленные аэродромные площадки. Более ранняя версия БПЛА самолётного типа Д-20 успешно применяется для аэросъёмки и мониторинговых миссий последние два года. Конструкторские решения разработаны совместно с «ДИАМ-АЭРО» (входит в группу компаний «Аэромакс»). Аэродинамическая схема нового летательного аппарата существенно расширяет возможности применения лёгких беспилотников на труднодоступных и неподготовленных к полётам территориях.

https://aviation21.r…vetstviya/