Суперджет-100 и авиапром России вообще

Цитата: liv444.1 от 15.04.2024 09:41:51...По типам реверсов есть такой материал: Еще раз о реверсе тяги… Чуть подробнее …

Ил-76 с двигателем Д-30КП (неизвестной мне модификации) смотрим:
картинка двигателей без реверса тяги

Пытался найти что за модификация Ил-76 с Д-30КП без реверса тяги... подумал про гражданский вариант (дополнительно тонна полезного груза, нет необходимости короткой посадки), но информации не нашёл...
Потом увидел "вид ПС-90А со стороны сопла"... это не Д-30КП, а ПС-90А-76... Причем опознал его только по (серебристым) кронштейнам вверху, а гофр смесителя и датчики температуры, похоже, нынче у Д-30КП/КУ такие-же как у ПС-90А...
 
Зато наткнулся на Проблемы применения реверса тяги ...
картинка оттуда:

Статья 10-ти летней давности, интересно с тех пор изменили углы установки ячеек в решётках чтобы не поднимать потоком мусор с земли?
 
 
П.С. Д-90 (ПС-90А) во многом является продолжением Д-30 (КП,КУ). Та же трубчатая камера сгорания, например. Диаметер ТНД ПС-90А Потому смотря на ПС-90А сзади наблюдается "некоторое сходство" с актуальным Д-30КУ/КП.  И Д-30КП3 "Бурлак" -- это "повторим путь Д-90 спереди не меняя ТНД и горячую часть Д-30КП2 сзади".
 
П.П.С. Взлёт, 2014 спецвыпуск [Журнал «Взлёт»]
"В процессе перехода от трехвального варианта к окончательной конфигурации Д-90А было спроектировано несколько других – с газогенераторами как в размерности Д-30КУ, так и Д-30. Они носили обозначения Д-91, Д-90УТ, Д-90УН, Д-90Е и др. Принятый в дальнейшую разработку вариант двигателя имел газогенератор в размерности Д-30 с 13-ступенчатым компрессором и двумя подпорными ступенями на валу вентилятора. "
 
П.П.П.С. "Блок термопар состоит из корпуса и 12 термопар (10 шт. Т-99 и 2 шт. Т-116), закрепленных на внутренних кронштейнах корпуса. Смеситель служит для смешивания наружного (воздушного) и внутреннего (газового) потоков. Он состоит из силового кольца и 18-лепесткового гофра."

"Российские учёные создали уникальный лазер для противообледенительных систем авиадвигателей.

Разработка специалистов Пермского национального исследовательского политехнического университета  применяет лазер для удаления льда с лопастей вентилятора двигателя самолёта в полёте.

Как объяснили пермские учёные, под действием нагрева и вращения запускаются процессы плавления и образования трещин в слое льда, и он сходит с лопастей. Но главная особенность их метода заключается в равномерности удаления льда, что может предотвратить вибрации.

Авторы получили патент на разработку, которая может стать альтернативой применяемым в авиации встроенным тепловым системам. Проект реализован в рамках программы стратегического академического лидерства "Приоритет 2030".
_{https://t.me/aviasalonmaks/11874}

Продолжаем.

РФ и Белоруссия подписали договор о производстве самолета "Освей"

Пишут:

ЦитатаПо итогам переговоров премьер-министров России и Белоруссии Михаила Мишустина и Романа Головченко было заключено межправительственное соглашение о разработке и организации производства двухдвигательного легкого многоцелевого самолета "Освей".

Документ скрепили подписями вице-премьер - министр промышленности и торговли Денис Мантуров и заместитель премьер-министра Белоруссии Петр Пархомчик.

Цитата: liv444.1 от 15.04.2024 21:25:59Продолжаем.
РФ и Белоруссия подписали договор о производстве самолета "Освей"

Там куда более важное в сообщении (выделил жирным):

Москва и Минск также договорились о признании электронной подписи
МОСКВА, 15 апреля. /ТАСС/. Москва и Минск договорились о совместном производстве самолета легкого типа и о признании электронной подписи.
По итогам переговоров премьер-министров России и Белоруссии Михаила Мишустина и Романа Головченко было заключено межправительственное соглашение о разработке и организации производства двухдвигательного легкого многоцелевого самолета "Освей". Документ скрепили подписями вице-премьер - министр промышленности и торговли Денис Мантуров и заместитель премьер-министра Белоруссии Петр Пархомчик.
Министр цифрового развития, связи и массовых коммуникаций РФ Максут Шадаев и министр связи и информатизации Белоруссии Константин Шульган подписали межправительственное соглашение о порядке признания электронной подписи (электронной цифровой подписи) в электронном документе при трансграничном электронном взаимодействии.
Также подписан Комплекс мероприятий (план) по стимулированию инвестиционной активности РФ в Республике Беларусь.
 
Это то, что подействует сразу и немедленно и ради чего встреча, собственно, и затевалась.
 
А что про "Освей" – это дело неопределенного будущего...

Цитата: BUR от 15.04.2024 21:52:52... А что про "Освей" – это дело неопределенного будущего...

Специально посмотрел на aviation21.ru все сообщения про "Освей"...
и все они проиллюстрированы Ан-28...
 
Может и впрям хотят возобновить выпуск Ан-28 под новым именем? Непонятно...
То что УЗГА на 19 мест делает скорее окажется на основе Л410 но с парой ВК-800СМ с пропеллером от ЛМС-901 и российской авионикой от него же.
Хотя всё то же можно и на реплику Ан-28 поставить.
 
Вообще не понятно что имеется в виду под "Освей"...
 
П.С. все сообщения от УЗГА про 19-местный самолёт иллюстрированы Л-410... что-то типа:
на Уральском заводе гражданской авиации будут собирать новый самолет на основе L-410. Помогут и специалисты из Беларуси, ведь в этой стране тоже заинтересованы в новой модели. В качестве двигателей будут использовать отечественные ВК-800.
 
 
П.П.С. Читаю сообщение ТАСС https://tass.ru/ekonomika/20552479, единственное кроме общих слов ни о чём:
 

  Финансирование проекта будет обеспечено Россией и Белоруссией на паритетных началах, но техническое переоборудование и создание новых производств осуществляется каждым государством за свой счет.
"По мере реализации проекта планы производства будут уточняться как для удовлетворения потребностей российских и белорусских заказчиков, так и для обеспечения экспортных поставок", - добавили в Минпромторге.

 И старательно пытаюсь понять, что данные слова означают на практике... и ничего не получается.
 
фраза: "перед разработчиками стоит задача обеспечить конкурентоспособность с зарубежными аналогами, такими как Cessna 408 SkyCourier, L 410NG, Indonesian Aerospace N-219, DHC-6 300 Twin Otter" – это какая то ли дичь то ли отписка, перечисленные уже сняты с производства... ещё они забыли добавить в список Ан-28...