Модернизация России

Новый вантовый мост в створе проспекта Александровской Фермы (Санкт-Петербург) откроют 2 августа 2008 года.
http://www.advis.ru/…E2D4B8125C
22.07.08

Об этом сообщил глава КБДХ Олег Виролайнен. Ранее было объявлено, что конструкция будет завершена к ноябрю 2008 года, но быстрая подготовка проекта позволила сместить сроки на август.
Напомним, что стоимость работ по возведению моста составила 2,7 миллиарда рублей. Половину из этой суммы выплачивал город. Долевое финансирование вело ОАО "РЖД". Сейчас на объекте завершены работы по сварке арматурной сетки, "восточная" часть путепровода присоединена к основной части и закреплена с помощью вант. В настоящее время дорожники укладывают на мосту асфальтовое покрытие.
Новая переправа создана для того, чтобы разгрузить проспект Славы и КАД, на которые в этой части города приходится большой поток машин.

Филиал ОАО "ФСК ЕЭС" -"МЭС Урала" завершил поставку основного электрооборудования на строящуюся подстанцию 500 кВ "Емелино" в Свердловской области.
http://www.advis.ru/…D5DE444943
22.07.08

Об этом сообщила пресс-служба МЭС.
Стоимость доставленного оборудования - 300 млн рублей.
Как говорится в пресс-релизе, основное первичное электротехническое высоковольтное оборудование подстанции предназначено для передачи и преобразования электроэнергии. Для строительства второй очереди подстанции "Емелино" в июне и июле с Запорожского трансформаторного завода (Украина) были поставлены вторая автотрансформаторная группа 500 кВ из трех фаз, шунтирующий реактор, четыре элегазовых выключателя 220 кВ французского концерна AREVA, трансформаторы тока 500 кВ. Вес каждой фазы составляет 119 тонн.

Пермский филиал "МРСК Урала" - "Пермэнерго" (Пермь) завершил капитальный ремонт подстанции 110/10 кВ "Морозово" (Очерский район, Пермский край).
http://www.advis.ru/…202FC99F29
22.07.08

Об этом сообщает пресс-служба филиала.
Общая стоимость проведенных работ составила 2,5 млн рублей.
В частности, на подстанции заменены фарфоровые изоляторы на разъединителях 110 кВ на более современные и надежные полимерные, вместо выработавших свой ресурс старых разрядников установлены ограничители перенапряжения, выполнен ряд мероприятий по технической защищенности объекта, уточняется в сообщении.

Рязанская нефтеперерабатывающая компания завершила ремонт 5 установок.
http://www.advis.ru/…74C68B499F
22.07.08

ЗАО "Рязанская нефтеперерабатывающая компания (РНПК) завершило ремонт пяти установок - установки первичной переработки нефти АВТ-2 и четырех установок маслоблока, сообщили в пресс-службе компании.
Собеседник агентства подчеркнул, что в РНПК организована служба по планированию капитальных ремонтов.
"В 2008 году РНПК реализовала новый подход к проведению ремонта по заранее разработанному плану, когда каждый исполнитель знал свой график. Преимущество заключается в структурированном планировании времени и ремонтных работ", - сказал он.

"МЭС Северо-Запада" приступили к строительству здания общеподстанционного пункта управления на строящейся подстанции 330 кВ Лоухи
http://www.advis.ru/…5083084F4A
22.07.08

Об этом сообщили АБН в пресс-службе компании. Ввод в работу энергообъекта намечен на начало 2009 года. Сумма инвестиций в строительство подстанции составит 1,4 млрд рублей.
В соответствии с индивидуально разработанным проектом будет возведено двухэтажное здание общей площадью 1512 кв. м. В построенном здании ОПУ будут установлены автоматизированные системы управления технологическими процессами, средства релейной защиты и противоаварийной автоматики, системы связи. Для повышения точности учета передаваемой электроэнергии и расчетов с потребителями в ОПУ установят автоматизированную информационно-измерительную систему коммерческого учета электроэнергии. Кроме того, в здании будут установлены аккумуляторная батарея, щит собственных нужд и постоянного тока. Окончание работ запланировано на конец 2008 года.
Сооружение подстанции Лоухи ведется в рамках проекта строительства Северного транзита, начавшегося в 2004 году. Напомним, для завершения строительства Северного транзита, намеченного на 2010 год, предстоит построить линии электропередачи 330 кВ Лоухи – Путкинская ГЭС и Путкинская ГЭС – Ондская ГЭС. Реализация проекта позволит соединить энергообъекты Кольской и Карельской энергосистем, обеспечив выдачу мощности Кольской АЭС в объеме 450-500 МВА потребителям Северо-Западного региона России. Общая сумма инвестиций в строительство Северного транзита составит 14 млрд рублей.

Кредиторская задолженность Нижегородской области по строительству метромоста к Нижнем Новгороде составляет 1,5 млрд. рублей.
http://www.advis.ru/…E1F8157C83
22.07.08

Об том на заседании правительства Нижегородской области 22 июля сообщил губернатор Нижегородской области Валерий Шанцев.
При этом губернатор отметил, что "ничего страшного в возникновении кредиторской задолженности нет, поскольку в регионе появились крупные компании, которые могут строить за счет своих средств". "Пока бюджет Нижегородской области недостаточно объемен, чтобы единовременно выделить 6,9 млрд. рублей", - сказал Валерий Шанцев.
Губернатор пообещал, что к концу 2008 года он "лично вкрутит последнюю гайку в метромост"...
... Напомним, что по существующим планам первая станция метрополитена в верхней части Нижнего Новгорода должна быть запущена в 2010 году. К этому времени планируется не только полностью завершить строительство метромоста через Оку, но и пустить движение поездов метро в нагорную часть города.
Напомним также, что в рамках ФАИП на 2008 год на строительство метрополитена, совмещенного моста через Оку и автодорожные подходы к нему в 2008 году планируется выделить из федерального бюджета 566,167 млн. рублей, в 2009 – 442,22 млн. рублей и в 2010 – 486,316 млн. рублей.

Цитата: Sl25 от 22.07.2008 18:58:43
GM ищет в России площадку под второй завод
http://auto.lenta.ru/news/2008/07/22/gm/
22.07.2008

Американский концерн General Motors решил построить в России еще один автозавод.

Волью две ложки дегтя в эти бочки меда.
1. Ни на одном автомобильном заводе нет собственного производства двигателей. Все автомобили комплектуются импортными двигателями.
2. Производство рассчитано не на экспорт, а на внутреннее потребление.
Т.е. эти заводы не являются источниками валюты для страны, а скорее наоборот (см. п.1-2).
Вопрос - что станет с этими заводами, если, не дай бог, нефтяной поток из России начнет иссякать?
Ответ - они будут закрыты, потому что купить здесь никто не сможет, а там у них и свои заводы недозагружены.
Т.е. эти инвестиции сделаны не в людей, не в человеческий капитал, а в российскую нефть.
Очень нравятся иностранным производителям российские нефтедоллары, вот и они соревнуются между собой - кто больше своих машинок успеет сюда впарить. Пока тут не кончилась нефть.

ФГУП "Атомэнергопроект" (Москва), генподрядчик сооружения Нововоронежской АЭС-2, приступило к разработке котлована под второй энергоблок Новоронежской АЭС-2
http://www.advis.ru/…2F39DCDC91
22.07.08

Об этом сообщили в пресс-службе предприятия.
По словам представителя пресс-службы, в ходе земляных работ из котлована под второй энергоблок станции предстоит переместить более 500 тыс. куб. м. грунта.
"За первое полугодие 2008 года "Атомэнергопроект" вложил в строительство НВАЭС-2 1,78 млрд рублей. В соответствии с графиком продолжаются работы по сооружению основных и вспомогательных зданий первого энергоблока Нововоронежской АЭС-2", - рассказал он.

UPM открыла новый терминал по перевалке лесоматериалов.
http://www.advis.ru/…C1148DD72F
22.07.08

11 июля в Тихвинском комплексном леспромхозе (Ленинградская область), входящем в состав UPM, состоялось торжественное открытие терминала по перевалке древесины.
Терминал по перевалке круглых лесоматериалов был построен на месте Нижнего склада. Он включает в себя комплекс подготовленных для хранения древесины площадей, три тупика для одновременной обработки до 60 лесовозных платформ, внутритерминальные дороги и разъезды, автоматизированную систему сбора дренажных и ливневых вод с химводоочисткой, закольцованную систему пожаротушения, а также измерительную станцию с офисными помещениями для размещения персонала.
По словам Анатолия Байбородова, генерального директора "Тихвинского комплексного леспромхоза", открытие нового терминала позволит UPM оптимизировать процессы по сортировке древесины, а также сократить временные затраты на доставку древесины до мест переработки. "Этот проект стратегически важен не только для UPM, но и существенно отразится на экономике региона", - подчеркнул Анатолий Геннадьевич.

Цитата: anticomprador от 22.07.2008 20:54:17
Волью две ложки дегтя в эти бочки меда.
1. Ни на одном автомобильном заводе нет собственного производства двигателей. Все автомобили комплектуются импортными двигателями.

Там ещё много чего нет российского производства (от трансмиссии и электроники до лампочек и кузовной стали).  Иначе и не могло быть - кому это надо из западных производителей, на каких мощностях и чьими руками в РФ производить всю современную компонентную базу?  Только политика МЭРТ может со скрипом постепенно заставлять хозяев заводов повышать локализацию компонентов.

Цитата: anticomprador от 22.07.2008 20:54:17 2. Производство рассчитано не на экспорт, а на внутреннее потребление.  Т.е. эти заводы не являются источниками валюты для страны, а скорее наоборот (см. п.1-2).

Учитывая, что российский авторынок - крупнейший в Европе, все местные автопроизводители экономят нам валюту, которая иначе бы уходила за границу в оплату произведённых там фокусов.

Цитата: anticomprador от 22.07.2008 20:54:17 Вопрос - что станет с этими заводами, если, не дай бог, нефтяной поток из России начнет иссякать?

Если бы да кабы, да во рту псиллоцибы.

Цитата: anticomprador от 22.07.2008 20:54:17 Т.е. эти инвестиции сделаны не в людей, не в человеческий капитал, а в российскую нефть.

Вы, видно, не в курсе развития производства автокомпонентов в России в последние годы.

Цитата: anticomprador от 22.07.2008 20:54:17
Волью две ложки дегтя в эти бочки меда.
1. Ни на одном автомобильном заводе нет собственного производства двигателей. Все автомобили комплектуются импортными двигателями.

Надеюсь, после того, как основная масса мировых автопроизводителей вложится и  наладит работу сборочных производств на территории России, правительство начнёт поэтапное повышение ввозных пошлин и на отдельные узлы, комплектующие и запчасти, стимулируя тем самым их производство у нас. Кроме того, двигатели могут выпускаться и по лицензии, что и делается:
Подписание договора о приобретении лицензии на производство двигателей dCi11 между RENAULT TRUCKS и «ГРУППОЙ ГАЗ» (РУСПРОМАВТО)
http://www.bovidtruck.ru/news.php?uid=2
20.06.2006
«Автодизель» «Группы ГАЗ» увеличил производство двигателей на 21% за 2007г.
http://auto.finam.ru…efault.asp
21.01.08
"... В октябре «Автодизель» осуществил запуск в производство принципиально нового для российского дизелестроения мотора – тяжёлого рядного двигателя ЯМЗ-650 по лицензии “Renault Trucks”. Производство этих моторов осуществляется на сборочной линии, оснащённой по самым высоким технологическим требованиям, существующим в Европе..."
"АвтоВАЗ" приобретёт лицензию на производство двигателей
03.07.2008
"Приобретение ОАО "АвтоВАЗ" лицензии на производство двигателей у французской компании Renault позволит улучшить потребительские качества новых силовых агрегатов, сделав их более надёжными и экономичными, что в перспективе позволит привлечь новых покупателей.
По сообщению газеты "Ведомости" со ссылкой на президента ОАО "АвтоВАЗ" Бориса Алёшина, компания готовится подписать контракт с Renault о покупке лицензии на производство двигателей объёмом 1,4 л. и 1,6 л. Одобрение соответствующего соглашения внесено в повестку внеочередного общего собрания акционеров компании, запланированного на 5 сентября..."

Цитата: anticomprador от 22.07.2008 20:54:17
2. Производство рассчитано не на экспорт, а на внутреннее потребление.
Т.е. эти заводы не являются источниками валюты для страны, а скорее наоборот (см. п.1-2).
Вопрос - что станет с этими заводами, если, не дай бог, нефтяной поток из России начнет иссякать?
Ответ - они будут закрыты, потому что купить здесь никто не сможет, а там у них и свои заводы недозагружены.
Т.е. эти инвестиции сделаны не в людей, не в человеческий капитал, а в российскую нефть.
Очень нравятся иностранным производителям российские нефтедоллары, вот и они соревнуются между собой - кто больше своих машинок успеет сюда впарить. Пока тут не кончилась нефть.

Почему поток нефти из России должен иссякнуть? Россия - надёжный энергетический партнёр.
Для того, чтобы "никто не смог купить", должны упасть доходы населения, а у нас они, вроде, только растут.

В Архангельской области открылось новое предприятие по обработке базальта.
http://www.advis.ru/…3FE09FAF49
22.07.08

ООО "Базальтовая технология", которое открылось 18 июля в Архангельской области, собирается добывать в Плесецком районе с 2009 года 70 тысяч кубометров базальта в год. Об этом сообщил и.о. директора департамента природных ресурсов Архангельской области Евгений Малютин...
..."Это месторождение можно использовать не только для добычи щебня, но и для изготовления облицовочной плитки, изготовления базальтовых блоков. Предприятие решило из базальтовых блоков изготовлять брусчатку", - отметил он. Был подготовлен проект, завезено оборудование. На все это было израсходовано около 3 млн. долларов США. Сейчас, летом 2008 года, ООО "Базальтовая технология" в соответствии с этим проектом приступает к работе. 18 июля предприятие сделало только пробный запуск. На месте будут "выпиливать" блоки, затем их будут вывозить в поселок Оксовский, а там предполагается из блоков колоть брусчатку и закаливать ее. Отходы производства планируется перевозить в поселок Плесецк и там расплавлять их, а из этого расплава изготавливать тормозные колодки для автомобилей. "У них получается создать действительно безотходное производство. Учредитель компании и генеральный директор из Москвы - Роман Бессмертный, он имеет контрольный пакет акций. Если будут заказы на брусчатку из Архангельской области, то они могут выполнять и их. Они собираются ее поставлять в любое место, где будут заказы, рассчитывают на среднего потребителя. Также предприятие может продавать и базальтовые блоки", - подчеркнул Евгений Малютин...

На месторождении золота в Амурской области открыто новое производство
http://www.amurpolit…06882.html
21.07.08

На месторождении «Пионер» на границе Зейского и Магдагачинского районов Амурской области состоялось торжественное открытие золотоизвлекательной фабрики. Как сообщает «АмурПолит.ру», мероприятие прошло 19 июля в рамках в рамках празднования Дня металлурга.  
7 лет - от геологоразведки месторождения до ввода в эксплуатацию  промышленного производства - понадобилось группе компаний «Петропавловск» чтобы реализовать этот проект.
Инвестиции в геологоразведку и строительство нового производства составляют 4,1 млрд. рублей. После выхода на проектную мощность ежегодный объём налоговых отчислений в бюджеты всех уровней составит 2,8 млрд. рублей...

"Алтай-Кокс" ввел установку дешламации смолы.
http://www.advis.ru/…1F7F5051CD
22.07.08

ОАО "Алтай-Кокс" (контролируется ОАО "Новолипецкий металлургический комбинат", НЛМК) ввело в эксплуатацию установку дешламации смолы стоимостью 57 млн рублей, говорится в сообщении предприятия.
Новый промышленный объект позволит получать продукцию высокого качества, решить вопросы утилизации химических отходов и сократить трудозатраты на очистку смолохранилищ.
Проект реализован в рамках программы технического перевооружения "Алтай-Кокса".

Завод ОАО «Магнитогорский металлургический комбинат» в Петербурге запустят в конце 2009 года
http://www.rosbalt.r…06441.html
22/07/2008

Линии завода штампованных компонентов и сервисный металлоцентр ОАО «Магнитогорский металлургический комбинат» будут запущены в северной столице в конце 2009 года. Как сообщили ИА «Росбалт-Петербург» в пресс-службе городского правительства, об этом было заявлено на сегодняшней встрече губернатора Валентины Матвиенко с председателем Совета директоров компании Виктором Рашниковым.
По его словам, строительство завода и сервисного центра идет с опережением графика. К концу текущего года планируется завершить строительство корпуса металлоконструкций. В феврале 2009 года начнется поставка и монтаж оборудования. Глава ММК подчеркнул,что большинство автомобильных заводов в Петербурге подтвердили свою заинтересованность в скорейшей реализации этого проекта...
... Напомним, что создание предприятия предполагает два этапа. Сначала будет построен сервисный металлоцентр с капитальными затратами — 2,24 млрд рублей. Затем — штамповочный завод с капитальными затратами — 7,72 млрд рублей.К этому времени планируется организация производства суммарным объемом переработки 250 тысяч тонн металла в год.
Необходимый общий объем инвестиций на строительство и запуск завода по изготовлению штампованных компонентов и сервисного металлоцентра, рассчитанный на весь срок реализации проекта составит около 300 млн евро (11 млрд рублей), из них 270 млн евро (9,7 млрд рублей) планируется инвестировать за счет собственных средств. Остальная сумма будет инвестироваться за счет операционной прибыли от реализации проекта. Кроме того, реализация проекта позволит создать в Петербурге порядка 15 тысяч новых высококвалифицированных рабочих мест...

ГК ДиПос займется пакетированием металлолома
http://finance.rambl…26519.html
23.07.2008

В августе на Верхневолжском СМЦ планируется закончить монтаж пресса-пакетира немецко-французской фирмы ACROS HANSCHEL для переработки металлолома и отправки его на меткомбинаты. Сырьe для пакетирования будет использоваться как собственное (технологические отходы продольной резки), так и приобретаться у ряда компаний.

До конца года инвестиции в строительство омской подземки превысят шестьсот миллионов рублей
http://finance.rambl…51904.html
23.07.2008

Объем финансовых вложений в строительство омского метро в этом году побил все рекорды. Затратный проект наконец-то дождался крупного транша из федерального бюджета.
Вливания из Росжелдора в 2008 году в нашу подземку составят чуть больше шестисот миллионов рублей. Первая половина денег уже поступила на счета подрядчиков. А с учетом поддержки из регионального бюджета общая сумма финансирования метро перевалила за отметку в миллиард...
... Немалые надежды на ускорение темпа работ метростроители связывают с получением новой техники. Из Санкт-Петербурга начали поступать первые детали современного канадского проходческого комплекса. В собранном виде эта махина не может не поражать воображение, ее вес - шестьсот пятьдесят тонн.
- Примерно через три месяца заокеанский агрегат должен приступить к работе, - поделился Елисеев. - Как нам обещают, его мощности хватит, чтобы проходить тоннель на десять-двенадцать метров в сутки . Та техника, что у нас есть сейчас, дает показатели в три - четыре раза меньше...

Цитата: figase от 22.07.2008 21:47:55
Там ещё много чего нет российского производства (от трансмиссии и электроники до лампочек и кузовной стали).  Иначе и не могло быть - кому это надо из западных производителей, на каких мощностях и чьими руками в РФ производить всю современную компонентную базу?  Только политика МЭРТ может со скрипом постепенно заставлять хозяев заводов повышать локализацию компонентов.

Ситуация, сложившаяся с проектом «Форда» во Всеволожске, показывает, что расчет российского правительства на локализацию иностранной автосборки пока не оправдывается. Как признал сам генеральный директор компании Тео Штрайт, локализация составляет сейчас около 35% (а должна быть минимум 40), при том что процентов на 15−20 она «накручена» за счет разрешенного правительством включения в нее всевозможных затрат компании на оплату труда работников, арендную плату за землю, расходы на энергоресурсы, рекламу, маркетинг, консалтинг и т.д. По существу, за четыре года работы «Форд» сумел найти лишь полтора десятка российских партнеров, производящих не более 20% комплектующих. В результате проект фактически лопнул как концептуальный замысел. Само производство будет продолжаться, но либо без таможенных льгот, либо в рамках нового соглашения с правительством РФ.
http://www.expert.ru…editorial/

Цитата: figase от 22.07.2008 21:47:55
Учитывая, что российский авторынок - крупнейший в Европе, все местные автопроизводители экономят нам валюту, которая иначе бы уходила за границу в оплату произведённых там фокусов.

Т.е. вы считаете что они пришли к нам сюда чтобы экономить нам валюту? Чтобы получать меньше валюты, чем получали до этого?

Цитата: Sl25 от 22.07.2008 21:56:53
Надеюсь, после того, как основная масса мировых автопроизводителей вложится и  наладит работу сборочных производств на территории России, правительство начнёт поэтапное повышение ввозных пошлин и на отдельные узлы, комплектующие и запчасти, стимулируя тем самым их производство у нас.

Надежды вещь хорошая, особенно благие.
Вот я уже ссылочку давал как эти надежды реализуются на практике:
http://www.expert.ru…editorial/

Цитата: Sl25 от 22.07.2008 21:56:53
"АвтоВАЗ" приобретёт лицензию на производство двигателей
"Приобретение ОАО "АвтоВАЗ" лицензии на производство двигателей у французской компании Renault позволит улучшить потребительские качества новых силовых агрегатов, сделав их более надёжными и экономичными, что в перспективе позволит привлечь новых покупателей.

Да, вот единственный пример, когда двигатели для легкового автомобиля будут производиться в РФ - на ВАЗе. Только они и раньше там производились. Только теперь вместо того, чтобы наши инженеры шевелили своими мозгами и совершенствовали наши собственные двигатели, будем тупо, ничего не понимая, производить по иностранной бумажке чужие устаревшие двигатели. Все это называется - утрата своей технологической школы.
Вы так радуетесь всем этим "успехам", которые на самом деле поражения, что даже забавно на вас смотреть.
Вот представьте что какой-нибудь немец в Германии радуется - "Мы достигли соглашения с русскими о лицензионном производстве у нас в Баварии жигулевских моторов ВАЗ-21***!". Успех это для на самом деле для Германии или поражение? Вот то-то и оно...

"Полюс Золото" запустило золотоизвлекательную фабрику
http://finance.rambl…38159.html
24.07.2008

ОАО "Полюс Золото", крупнейший производитель золота в РФ, объявило о запуске исследовательской золотоизвлекательной фабрики (ИЗФ) на Наталкинском золоторудном месторождении (Магаданская область), одном из крупнейших в стране...
... Мощность фабрики составит 120-130 тысяч тонн руды в год. Объем инвестиций в строительство ИЗФ составил 570 миллионов рублей. Еще 125 миллонов рублей будет вложено до конца 2008 года в эксплуатацию фабрики и НИОКР...