Модернизация России

Прибор для выявления онкозаболеваний на ранней стадии разработал аспирант томского вуза
04/04/2011

ТОМСК, 4 апреля. /ИТАР-ТАСС/. Аспирант Томского госуниверситета систем управления и радиоэлектроники /ТУСУР/ Антон Убайчин разработал устройство, которое позволяет выявить онкологические заболевания на самых ранних стадиях. Изобретение запатентовано под названием "Радиометрическая система ранней диагностики онкологических заболеваний".

Разработка вошла в число победителей Всероссийского конкурса по поддержке высокотехнологичных инновационных молодежных проектов и получит финансирование на реализацию. По словам Убайчина, "предпромышленный образец прибора будет готов через 5-6 месяцев". Клинические испытания будут проводиться в НИИ онкологии Сибирского отделения РАМН.

Как сообщил корр. ТАСС зампроректора вуза по научной работе Николай Малютин, "уникальность разработки в том, что с ее помощью станет возможным определение онкозаболеваний на таких ранних стадиях, когда еще не произошло структурное изменение биотканей". Прибор позволяет диагностировать безошибочно, быстро, бескровно и без вреда для здоровья в виде побочного излучения.

Диагностика проводится путем определения внутренней температуры тела человека. Автор проекта пояснил, что он взял на вооружение используемый в радиотехнике принцип пассивной радиолокации. "Прибор, работающий на сверхвысоких частотах, способен определить опухолевые клетки по их электромагнитному излучению, поскольку эти клетки, получая больше энергии, чем здоровые, выделяют больше тепла", - сказал Убайчин.

http://www.tass-ural…_vuza.html

11:45 | 4 апреля 2011 года, понедельник
На «Зеленодольском заводе им. Горького» 1 апреля состоялась церемония вывода из закрытого эллинга и спуска на воду ракетного корабля «Дагестан» - второго из серии проекта 11661К «Гепард», сообщили в пресс-службе компании.
По сравнению с головным кораблем серии «Татарстан», который был включен в состав Каспийской флотилии ВМФ РФ в августе 2003 года, новый корабль оснащен более современными радиотехническими системами и вооружением.
Находящийся практически в полной технической готовности, корабль пройдет в ближайшее время испытания судовых систем и оборудования, а также систем обеспечения жизнедеятельности и живучести в имеющемся на заводе уникальном комплексе «Волга» с незамерзающей док-камерой, наличие которой позволяет в любое время года, независимо от погодных условий, выполнять достройку, спуск кораблей и судов, производить швартовные испытания.

http://www.armstrade…tail.shtml

Вот как оно выглядит (другой корабль этого проекта):

Цитата: Auriga
Это просто замечательно, если правда, но как-то отдает петриковщиной.

Понимаю Вашу озабоченность, самому с трудом верится, однако вот все победители:

03 марта 2011
Определены победители Всероссийского конкурса - поддержка высокотехнологичных инновационных молодежных проектов

   Атомная структура и электронный транспорт в индивидуальных одностенных углеродных нанотрубках
   Биогазовый энергетический комплекс
   Высокоселективные и помехоустойчивые волоконно-оптические датчики давления и температуры
   Генератор тестовых программ
   Динамометрический комплекс
   Диодные датчики тока в устройстве контроля и защиты
   Интернет-сервис бухгалтерии для малого бизнеса по модели SaaS
   Интернет-сервис для расчета и прогноза физико-химических свойств различных веществ
   Использование ресурсосберегающих технологий и систем компьютерного моделирования в литейном производстве
   Кардиотонические стероиды как противораковые агенты: идентификация Na+i, К+i - независимого сигнала клеточной смерти
   Ключ к социально безопасному Интернет
   Конструирование нового оригинального одноэтапного иммуноанализа для экспресс-диагностики хламидиоза
   Консультирующая экспертная система оценки риска возникновения дефектов ТКС
   Криогенный замедлитель - источник холодных нейтронов для изучения наноструктур
   Лазерный анализатор жидкостей с комплексным программным обеспечением
   Медные контактные провода с повышенными функциональными свойствами для железнодорожного транспорта
   Методологии создания и ведения сверхбольших трехмерных сборок в аэрокосмической промышленности
   Многооперационная вытяжка в штампах с телескопическим инструментом
   Модернизация систем бесконтактного силового воздействия на расплав металлов
   Молекулярные механизмы ганглиозид-индуцированного апоптоза в Т-лимфоцитах
   Новая конструкция эндопротеза суставов
   Определение иммуноактивных участков прионного белка для получения диагностических антител
   Оптимизация при помощи генетических алгоритмов
   Организации производства и продаж прибора для неинвазивного (чрезкожного) мониторинга содержания сахара в крови человека, на основе оптико-спектроскопического метода
   Оригинальная технология синтеза биоактивных водорастворимых нанокластеров фуллеренолов
   Пептидные антибиотики из яда пауков
   Повышение производительности дисковой подсистемы в виртуальных машинах
   Проект лёгкого истребителя короткого взлёта и вертикальной посадки
   Радиометрическая система ранней диагностики онкологических заболеваний
   Разработка высокоэффективных мембранно-электродных блоков портативных топливных элементов
   Разработка датчика для сбора нормальной и аварийной информации о параметрах линиях электропередач
   Разработка и моделирование технологии концентрирования и транспортировки озона
   Разработка инновационной системы для экспресс ДНК-диагностики в домашних условиях
   Разработка интеллектуальной системы обработки и анализа медицинских радиодиагностических изображений
   Разработка математического обеспечения биорадиолокатора для медицинских и других приложений
   Разработка модели организации тактической подготовки конькобежцев различной спортивной квалификации
   Разработка низкотемпературных методов изготовления высокочувствительных пьезокерамических материалов
   Разработка новых смазочных материалов на основе интеркалированых нанопорошков полититана калия
   Разработка оригинального препарата для профилактики и лечения атеросклероза на базе возобновляемого сырья Восточной Сибири
   Разработка рюкзака-генератора
   Разработка системы автоматической реконструкции трехмерных сцен по видеопоследовательности
   Разработка технологии нанесения наноструктурированного порошка карбида вольфрама
   СветИК: производство установок для выращивания монокристаллов сапфира
   Светонакопительные энергосберегающие краски
   Семантическая классификация содержания первичных учетных документов
   Система диагностики инфаркта миокарда с использованием миниатюрных беспроводных электрокардиографов
   Система для потокового просмотра пассажиров в метрополитене
   Система публикации контекстных рекламных объявлений на основе технологий синдикации данных
   Система распределённо-параллельных вычислений в реальном масштабе времени
   Современная технология хирургического лечения повреждений скелета у детей
   Создание комплексного фильтра для обеззараживания воздуха в лечебно-профилактических учреждениях
   Специализированный интерактивный дневник молодой мамы
   Способ получения диэлектрических пленок с нанокластерами кремния для новых солнечных элементов
   Супервизор — система контроля находящегося на дежурстве персонала охранных предприятий
   Технология изготовления и нанесения на электроды протонпроводящих материалов для суперконденсаторов
   Технология формирования управления многозвенным манипулятором, связанная с копированием движений человека с целью дистанционного контроля состояния сложных систем в агрессивных средах
   Трехмодульный червеподобный робот для перемещения внутри трубопроводов малого диаметра
   Экспертная система оценки инвестиционных и инновационных проектов (SaaS)
   Энергоэффективный полупроводниковый источник света


http://www.innokonku…&id=18

Както "петриковщиной" тут "не пахнет"...

А вот Наблюдательный Совет  НАИРИТ:

С.В.Емельянов, академик РАН, председатель Наблюдательного совета НАИРИТ
С.М.Алдошин, академик РАН, вице-президент РАН
Л.А.Вербицкая, СПбГУ, Президент
Н.Н.Кудрявцев, МФТИ, ректор
Н.П.Лаверов, академик РАН, вице-президент РАН
В.А.Нечаев, Правительство Республики Мордовия, Заместитель Председателя
Д.С.Северов, Министерство связи и массовых коммуникаций РФ, заместитель министра
Л.К.Слиска, Государственная Дума РФ, первый вице-спикер
И.А.Соколов, член-корр. РАН, директор ИПИ РАН

http://nair-it.ru/assotiation.php

Вряд ли бы у них "петриковщина" проканала (я про академиков РАН)....

Немного инормации по нашему с/х, пусть мелочь, но приятная

На Алтае реализуют программу «100 + 100»

В Алтайском крае будет реализована программа «100 + 100», которая предусматривает в 2011-2013 гг. строительство, реконструкцию и модернизацию 100 молочных и 100 мясных комплексов и ферм на 289,2 тыс. скотомест в регионе. Программа утверждена губернатором края Александром Карлиным.

Программа предполагает поддержку развития племенной базы животноводства, строительства крупных животноводческих комплексов, технического перевооружения животноводства и кормопроизводства, мероприятий по укреплению кормовой базы и улучшению качества кормов. Также будет расширен доступ к кредитным ресурсам, сообщает пресс-служба краевой администрации. Запланирована переподготовка, повышение квалификации, стажировка специалистов по программам внедрения современной технологии ведения животноводства.
Также программа предполагает увеличение объемов производства молока на 48,6 тыс. тонн, скота и птицы на убой – на 29 тыс. тонн. Товарность производимого в крестьянских (фермерских) и личных подсобных хозяйствах молока должна возрасти до 30%, скота и птицы на убой - до 60%.

Финансирование программы из краевого бюджета осуществляется в рамках реализации ведомственных целевых программ.
http://www.agro.ru/n…px?p=17306

«Оптифуд» планирует экспортировать курятину

Ростовская компания «Оптифуд» в 2011 году рассчитывает увеличить производство мяса птицы до 78 тыс. тонн. При этом компания рассматривает возможность начать экспорт курятины, сообщает «Коммерсантъ».
Лариса Ладошина, генеральный директор торгового дома «Оптифуд» сообщила, что компания решила экспортировать куриные лапы. Цены на этот продукт на иностранных рынках на 25-30% выше российских. В 2010 году компания отгрузила 260 тонн необработанных лап в глубокой заморозке крупным оптовикам из Гонконга, которые занимаются поставками в Китай и Вьетнам.
Куриные лапы с когтями в Китае коптят со специями и продают в качестве снеков. При этом компания может экспортировать только первосортные лапы, без дефектов.
Также компания в середине прошлого года начала отгружать в Казахстан по 350 тонн мяса птицы ежемесячно. Сейчас объемы выросли до 500 тонн. По данным Минсельхоза Казахстана, местная курятина продается в среднем по 78 руб. за килограмм в опте. Российская же с учетом транспортных расходов стоит там 84 руб.
Также продукцией «Оптифуда» заинтересовались Египет и ОАЭ. В середине лета предприятия посетят дистрибуторы. Самое главное требование у арабских стран – наличие халяльной продукции. В середине 2010 года компания зарегистрировала халяльный брэнд «Наджма». К концу года компания планирует довести объем халяльной продукции до 17% всего производства.
В арабских странах потребление курятины на одного человека в год составляет 64,8 кг, поэтому «Оптифуд» может заполучить серьезного покупателя. Также арабы заинтересованы в поиске новых поставщиков, чтобы избежать зависимости от бразильских компаний, которые обеспечивают почти весь импорт в регион.
К концу 2011 года компания надеется продавать на экспорт около 15% всего объема производства. В ближайшие месяцы «Оптифуд» зарегистрирует брэнд, под которым будет работать на иностранных рынках.
http://www.agro.ru/n…px?p=17333

В Самарской области появится комплекс КРС

СПК «Беловское» в Богатовском районе Самарской области с прошлого года реализует инвестпроект по реконструкции животноводческого комплекса. Отрадненская ГК РОСБИ инвестирует в проект до 60 млн. собственных средств. Проект предполагает создание современного молочного комплекса, рассчитанного на 1000 дойных голов молочного стада, с доильным залом типа «Карусель», компьютерным обеспечением, что даст возможность автоматизировать производственный процесс получения сырого молока.

На выделенные средства проведена модернизация имеющихся производственных помещений, где по технологии беспривязного содержания будет размещено до 1000 голов молочного стада. Помимо этого, на деньги отрадненского инвестора на условиях 50-процентной компенсации из бюджета затрат на приобретение техники уже закуплены кормозаготовительное оборудование и семена кормовых культур.

СПК решило сменить растениеводство на молочное животноводство. По мнению руководителя предприятия А.М. Сметанникова, только дает возможность хозяйству выжить в непростых экономических условиях, обеспечить круглогодичную занятость сотрудников, работать более стабильно и прибыльно.
http://www.agro.ru/n…px?p=17340

15 апреля представители Роскосмоса и НАСА проведут встречу, где в числе прочих вопросов будет обсуждаться возможность создания космического корабля нового типа с ядерной энергетической установкой.

В настоящее время Роскосмос в тесном сотрудничестве с Госкорпорацией "Росатом" активно работает над созданием нового ядерного двигателя для космических кораблей, сообщают РИА Новости со ссылкой на главу Федерального космического агенства Анатолия Перминова. ГК "Росатом" осуществляет основное финансирование данного проекта по созданию ядерного двигателя для космических кораблей.

Ядерная энергоустановка предназначена для корабля, который будет осуществлять дальние космические полеты. Эскизный проект ядерного двигателя должен быть готов к 2012 году, после этого на дальнейшую разработку проекта потребуется 17 млрд. рублей.

"Россия обладает всеми технологиями для создания двигателей подобного класса. Я надеюсь, что в 2019 году работа над двигателем нового поколения должна быть закончена", - подчеркнул А.Перминов.

http://www.i-mash.ru…rnogo.html

В развитие темы сельского хозяйства: прошла подборка статей в прошлом номере "Эксперта"
Общая ситуация http://expert.ru/exp…roholding/
"... Производство свинины и мяса птицы растет давно, уверенно и быстро ... Потребление мяса в России почти достигло уровня развитых стран, а импорт свинины и мяса птицы снизился до скромных 15–20%. Цены на эти продукты стали отставать от потребительской инфляции, но, видимо, довольные рентабельностью, свиноводы и птичники продолжают анонсировать новые проекты. Через пару лет им придется серьезно конкурировать уже не с импортом, а друг с другом.
... На рынке говядины ситуация до последнего времени была диаметрально противоположной. Технологически этот бизнес не очень сложный, а вот с экономикой фундаментальные проблемы. Холодный климат, короткий пастбищный период ограничивают конкурентоспособность отечественного производства. Вкупе с многолетним биологическим циклом животных это приводит к длительной окупаемости проектов: традиционно говорят о десяти годах (в свиноводстве — четыре-пять лет). Поэтому в России уже давно почти нет мясного скота и соответствующих инвестпроектов. Еще со времен СССР практически все поголовье представлено молочными животными, хотя в зарубежном скотоводстве ситуация скорее обратная..."

И вот собственно ключевая инфа http://expert.ru/exp…skom-lesu/:
"... холдинг «Мираторг» намерен реализовать в Брянской области грандиозный инвестпроект по разведению крупного рогатого скота... Во-первых, впечатлял объем заявленных инвестиций — 800 млн долларов. Столько в один сельхозпроект в современной России еще не вкладывал никто (достаточно сказать, что в 2007–2009 годах объем инвестиций в новое строительство во всей отрасли составлял 3–5 млрд долларов). А вложение такой огромной суммы в разведение мясных пород КРС — дело вообще уникальное. В отличие от быстрорастущего свиноводства и птицеводства за прошедшее десятилетие было лишь несколько попыток инвестировать в этот сегмент — масштабом в десятки раз меньше, чем у «Мираторга». Агрохолдинг собирается не только удвоить скромное мясное поголовье, но и, по сути, создать новый рынок и производственный кластер...

... На Белгородчине у нас 12 свинокомплексов, каждый из которых рассчитан на пять тысяч свиноматок. Суточный привес у взрослого животного — 700–800 граммов, на одну свиноматку получаем до 26–27 поросят ежегодно, падеж — восемь процентов в репродукторах и еще пять процентов на откорме животных. Эти показатели на уровне Евросоюза и США — или даже немного лучше — и существенно превышают среднероссийские.
Прошлый год был первым, когда наше мясоперерабатывающее предприятие вышло на производственную мощность. Мы произвели 137 тысяч тонн свинины в живом весе, свое мясо уже обеспечивает нам более 60 процентов продаж. В дальнейшем этот показатель будет расти, а доля импорта — сокращаться. Это наша стратегия. Оборот компании за 2010 год — 34 миллиарда рублей, чистая прибыль — 3,2 миллиарда, EBITDA — 5,7 миллиарда рублей. Это я вам привожу данные пока не опубликованной консолидированной отчетности.
В компании работает всего семь тысяч человек, притом что у нас более 80 тысяч гектаров земель в Курской и Белгородской областях, еще более 90 тысяч — в Брянской...
... Мы сейчас строим еще 13 свинокомплексов в Курской и Белгородской областях, это около 20 миллиардов рублей инвестиций. Плюс крупный проект в Брянской области по строительству птицеводческого комплекса на 15 миллиардов рублей.
Тем не менее проект разведения крупного рогатого скота мясных пород уже в активной фазе — ведется строительство, закупается скот. Первые шесть тысяч голов приедут на две фермы в Трубчевском районе уже в мае этого года... "

На Талдинском угольном разрезе ОАО УК "Кузбассразрезуголь" завершились приемо-сдаточные испытания экскаватора ЭКГ-18Р производства ООО "ИЗ-КАРТЭКС", входящего в Группу ОМЗ.

Экскаватор ЭКГ-18Р предназначен для выемки и погрузки горных пород при открытой разработке месторождений. Это первый серийный экскаватор второй типоразмерной группы новой линейки экскаваторов, выпущенный в рамках коренного обновления номенклатуры выпускаемых изделий на базе глубокой модернизации и обновления производственных мощностей предприятия, отмечается в официальном пресс-релизе.

Технические характеристики ЭКГ-18Р:
вес- 710 т,
высота - 21 м,
объем ковша - 20 м3.

По техническим характеристикам новые ижорские экскаваторы не уступают зарубежным аналогам. Для проектирования машин используется современный пакет программ 3D-проектирования, что позволяет значительно сократить сроки их производства, повысить надежность, минимизировать массу всех узлов и экскаватора в целом.

В соответствии с контрактом в 2011 году заказчику, ОАО УК "Кузбассразрезуголь", будут переданы еще два экскаватора ЭКГ-18Р и экскаватор ЭКГ-32Р производства ООО "ИЗ-КАРТЭКС". Монтаж второго ЭКГ-18Р выполняется на Талдинском угольном разрезе по графику. Плановый срок передачи заказчику - май 2011 г.

http://www.i-mash.ru…oshel.html

ОАО "Пермский моторный завод" (ПМЗ) и технологически связанные предприятия (ТСП) подвели предварительные итоги работы в 2010 году.

Объем продаж превысил 16,3 млрд. рублей (в 2009 году - 14,1 млрд. рублей).

Выручка по программе авиационных двигателей составила 6,14 млрд. рублей (рост на 18,9% по сравнению с прошлым годом), по программе промышленных газотурбинных установок - 4,81 млрд. рублей (рост на 16,8%), объем продаж по прочим видам деятельности составил 5,43 млрд. рублей (рост на 11,1%).

Чистая прибыль ОАО "ПМЗ" и ТСП по итогам 2010 года составила 17,2 млн. рублей. 2009 год предприятия закончили с убытком в размере 206,4 млн. рублей.

http://www.i-mash.ru…du-na.html

Анализ Кургиняна про модернизацию от одного советчика i-призидента http://vimeo.com/21921339
ПЦ какой-то. Действительно перестройка-2 началась.  >:(

На базе Нижегородского машиностроительного завода (НМЗ), дочернего предприятия Концерна ПВО "Алмаз-Антей", к 2013 году создадут новое производство средств ПВО.

Как передает "Ъ", ссылаясь на и.о. министра промышленности и инноваций Нижегородской области Игоря Сазонова, "в настоящее время Концерн "Алмаз-Антей" разрабатывает план строительства компактного, экономичного и рентабельного производства на территории НМЗ, который из-за своей громоздкости работает неэффективно".

Сейчас Нижегородский машзавод помимо средств ПВО производит артиллерийское вооружение и оборудование для атомной промышленности. По словам Игоря Сазонова, Концерн намерен использовать новые мощности на НМЗ только для выпуска профильной продукции.

http://www.i-mash.ru…skogo.html

Космодром Куру готов принять российский «Союз»
02.04.2011



Строительство пускового комплекса для российских космических кораблей «Союз» на космодроме Куру, расположенном на территории Французской Гвианы, закончено. Такую информацию предоставило Европейское космическое агентство (ЕКА), сообщает ИТАР-ТАСС.
Глава ЕКА Жан-Жак Дорден расценил сдачу пускового комплекса для «Союзов» как «подлинную техническую революцию» для Европы.
На создание объекта потребовались 2 миллиона часов работы, были перемещены 1 миллион тонн грунта, установлены 3,5 тысячи тонн металлических конструкций, сообщает Французский центр космических исследований, ответственный за строительство в Куру.
Комплекс, расположенный на северо-востоке Южной Америки, во Французской Гвиане, готов к первому старту из Куру российской ракеты и передан в эксплуатацию корпорации «Арианспейс», которая и будет осуществлять запуск.
http://www.russkiymi…17590.html

11.04.11 15:24

В Краснодаре открыт новый краевой перинатальный центр европейского уровня. На его постройку потребовалось два года. В нем представлены самые передовые разработки мировой медицины. По своему уровню центр не уступает лучшим клиникам Европы и Америки.
За последние пять лет, в течение которых реализуется национальный проект в сфере здравоохранения, количество родов на Кубани увеличилось на 20%, материнская смертность уменьшилась в 1,4 раза, младенческая смертность снизилась на 30%.
http://известия.рф/news/news270637/
http://news.mail.ru/…3/5687520/

"Армавиа" подписала акт техприемки самолета SSJ-100

ЗАО "Гражданские самолеты сухого" (GSSU01) и армянская авиакомпания "Армавиа" подписали акт технической приемки самолета Sukhoi Superjet бортовой номер SN 95007, говорится в сообщении ГСС.

В соответствии с документом, подписанным обеими сторонами, самолет передается авиакомпании "Армавиа" с полным комплектом оформленных документов и эксплуатационной документацией.

Лайнер также соответствует заявленным летно-техническим характеристикам, не имеет эксплуатационных ограничений, технически исправен, готов к летной эксплуатации и немедленному выполнению коммерческих полетов по расписанию "Армавиа" на международных и внутренних воздушных линиях.

В ближайшее время состоится официальная церемония передачи самолета авиакомпании "Армавиа". Sukhoi SuperJet 100 должен заменить эксплуатируемые сейчас самолеты типа Ту-134.

На данный момент портфель твердых заказов на Sukhoi Superjet 100 составляет 170 машин. Первый летный самолет Sukhoi Superjet 100 был представлен публике 26 сентября 2007 года на заводе в Комсомольске-на-Амуре. Там же 19 мая 2008 года он успешно совершил первый полет. Акционерами ГСС являются холдинг "Сухой" – 75 проц и Worlds Wing SA - 25 проц.

Источник: http://www.moderniz.ru/

Цитата: exstar_
Здравоохренительный "модерн" http://medportal.ru/…/prostudy/
Читать комменты рекомендуется, если не понятна "вся прелесть"

Дискуссионная ветка одноименного информационного проекта, целью которого является сбор и консолидации информации с мест о реальном развитии промышленности, АПК, инфраструктуры, хайтека и пр. в России, для широкомасштабного народного освещения процессов развития страны и противодействия кланам "профессиональных пессимистов, нытиков и могильщиков России" во всем Рунете.

Удаляйте пост.

15.04.2011, 14:25
«Северная верфь» (Санкт-Петербург) спустила на воду третий корвет проекта 20380 «Бойкий»
ОАО «Судостроительный завод «Северная верфь» (Санкт-Петербург) 15 апреля 2011 года спустило на воду третий корвет проекта 20380 «Бойкий», передал корреспондент ИАА «ПортНьюс» с церемонии.
Корвет проекта 20380 является многофункциональным кораблем, предназначенным для ведения боевых действий в ближней морской зоне, а также обеспечения охраны 200-мильной экономической зоны. Облик корабля определяется высокой эффективностью вооружения при ограниченных массогабаритных характеристиках вооружений и военной техники. Корабли данного класса могут выполнять функции флагманского корабля тактической группы, обеспечивать взаимодействие группы кораблей с другими группами, пунктами управления, авиацией. Корабль является своего рода универсальным морским охотником-сторожевиком, способным уничтожать любые цели, будь то надводные корабли, транспортные суда, подводные лодки, а также осуществлять боевое охранение и огневую поддержку десантных отрядов, конвоев и сухопутных войск, действующих на побережье.
http://portnews.ru/news/64131/

Дизель – двигатель прогресса. Челябинский тракторный завод (ЧТЗ), крупнейший в Европе производитель промышленных дизель-электрических тракторов, летом 2010 г. приступил к испытаниям восьмицилиндрового V- образного дизельного двигателя серии Т мощностью до 1 тыс. лошадиных сил. В Министерстве промышленности и торговли РФ ЧТЗ защитил свой отчет о выполнении пятого и шестого этапов госконтракта по двигателям серии Т в 2010 г.

Испытания проводились в рамках государственного контракта на разработку, производство и испытания дизельных двигателей серии Т. В отличие от предыдущих 4- и 6-цилиндровых дизелей серии Т, при создании нового двигателя использованы исключительно российские комплектующие, в частности, турбокомпрессор подмосковного завода «Турботехника», ярославский механический насос с электронным регулятором. В планы завода входит установка ногинского топливного насоса, дающего вдвое большую энергию впрыска.

V-образная схема и ее особенности хорошо знакомы конструкторам Трансдизеля. Напомним, что ранее изготовленный ЧТЗ в рамках госконтракта 6-цилиндровый рядный дизель 6Т370 серии Т был разработан совместными усилиями собственных и иностранных специалистов из Австрии и Англии. До требований стандарта TIER-4 (аналог автомобильного Евро-6) в г. Шоттенген графства Сассекс (Великобритания) его доводили специалисты британской инжиниринговой компании Ricardo. Предыдущий этап – соответствие стандартам Евро-3. С этой целью на двигатель были установлены охладитель воздуха и новая топливная аппаратура – комплектующие от европейских производителей. Для внутреннего рынка предназначены дизели, отвечающие экологическим требованиям TIER-2. А для экспорта – TIER-4 (Евро-5 и -6).

– Мы изучили и проанализировали современное состояние зарубежного и отечественного дизелестроения прежде, чем начали выполнять техническое задание, – сказал В. Мурзин, главный конструктор ООО ГСКБ «Трансдизель». – В итоге определили главные принципы проектирования двигателей серии Т для тракторной и внедорожной техники, отвечающие требованиям государственного контракта. Принципы нацелены на выполнение высоких экономических показателей, повышение ресурса моторов и относительную их дешевизну в серийном производстве.

В мае 2010 г. был завершен этап проектирования модельного ряда дизелей серии Т. На данный момент специалистами ЧТЗ разработаны все четыре модели народнохозяйственных двигателей, предусмотренные госконтрактом. 70% узлов и агрегатов в них унифицированы.

– С января по август 2011 года предстоит изготовить еще восемь двигателей: по четыре «шестерки» и «четверки», а также по два образца 8- и 12-цилиндровых дизелей, – говорит Виктор Захаров. – Это обязательство по госконтракту. В целом опытно-промышленная партия будущего года будет гораздо больше по объему. Есть более десятка предприятий, включая Уралвагонзавод, заинтересованных в установке на машины дизелей ЧТЗ. Потенциальным потребителям будут переданы на пробу опытные образцы двигателей. Возможно, дизели серии Т в перспективе заменят на челябинских машинах ярославские моторы и двигатели ЧТЗ Д-180.

Мы надеемся также, что дизели серии Т в перспективе заменят на челябинских машинах ярославские моторы и двигатели ЧТЗ Д-180.

Четырехтактный дизель – основной тип двигателя современных тракторов, т.к. он обладает высокими значениями крутящего момента при малых частотах вращения и высокой экономичностью. На сверхлегких садово-огородных и газонных тракторах находят применение бензиновые двигатели, а на сверхмощных – газовые турбины. Существуют также тракторы с электрическим двигателем (для работы в закрытых помещениях), получающие электроэнергию по кабелю или через троллейные провода. Ранее выпускались тракторы с паровыми машинами, с бензиновыми или керосиновыми карбюраторными двигателями, с керосиновыми калоризаторными двигателями.

Если восемь цилиндров расположить в один ряд, то капот при продольном расположении будет составлять 1/3 длины автомобиля, поперечно такой движок не войдет ни в один легковой автомобиль. Поэтому испытания 8-цилиндрового V-образного дизельного двигателя проводились даже не на тракторах, а пока на специальном стенде.

В июле 2010 г. в сборочном цехе №9 моторного завода «ЧТЗ-Уралтрак» запустили второй испытательный стенд для 8- и 12-цилиндровых двигателей серии Т. Первый стенд австрийской компании AVL для испытания 4- и 6-цилиндровых двигателей 6Т370 и 4Т371 был пущен осенью 2009 г. Стенд AVL позволяет контролировать и оценивать более 100 технических характеристик дизеля, имитируя его работу в различных режимах эксплуатации.

К слову, самый мощный дизельный двигатель для легкового автомобиля 12-цилиндровый, V-образный устанавливается на автомобиль Audi Q7. Самый большой дизельный двигатель для грузового автомобиля выпускает Caterpillar. Двигатель Caterpillar 3524B с двумя последовательно соединенными V-образными 12-цилиндровыми моторами (24 цилиндра) предназначен для установки на карьерный самосвал Caterpillar 797B, созданный в 1998 г. Состоит из двух совмещенных двигателей Caterpillar 3512B HD. Серийное производство дизельных двигателей нового поколения серии Т будет запущено летом 2011 г. По словам Гордеева, всего за год ЧТЗ планирует произвести 400 двигателей, в т.ч. 300 ед. 4-цилиндровых и 100 ед. 6-цилиндровых дизелей. В следующем году объем производства прогнозируется на уровне 500–600 экземпляров.

Поставлена задача – к концу 2011 г. разработать документацию для выпуска опытно-промышленной партии V-образных двигателей серии Т.

До начала серийного производства рассматривается несколько вариантов изготовления деталей и узлов двигателя. Определяется, что можно сделать силами ЧТЗ, а какие элементы выгоднее заказать на стороне, получать по кооперации как, например, цилиндропоршневую группу. Топливную аппаратуру будут закупать у нескольких производителей, включая современные насосы с электронным регулятором, экономичной и экологичной системой впрыска Common Rail. Их производство освоили два российских предприятия. Покупным будут турбокомпрессор подмосковного завода «Турботехника» и электрооборудование.

Часть литых заготовок для дизельных двигателей серии Т, освоение выпуска которых ведется на Челябинском тракторном заводе, будет закупаться в Китае. Данный шаг направлен на снижение себестоимости производства двигателей. Сегодня заводу, чтобы уменьшить сроки освоения серийного производства технических новинок, выгоднее выпускать часть комплектующих в Китае, где их качество будет не хуже европейского.

Челябинский тракторный завод в годы войны выпускал танки для фронта. После войны наладили производство тракторов, а так как технология была отлажена под гусиничный ход (танки), то после небольшой модернизации ходовой части остался гусеничный вариант. Сегодня тракторными дизелями производства ЧТЗ Д-108, Д-160, Д-130 оснащают энергетические установки для различных видов техники. Этот выбор обусловлен максимальным соответствием требованиям к землеройным, военным, сельскохозяйственным, железнодорожным и другим машинам. Тракторные моторы устанавливают на экскаваторы, автогрейдеры, дизель-генераторы, компрессоры, краны, комбайны, насосы, дорожные катки, дробилки и многое другое. Ряд зарубежных стран приобрели лицензии на производство двигателей В-46 и В-84, используемых в силовых установках танков типа Т-72. Разработками ЧТЗ интересуются возможные покупатели, например команда «КАМАЗ-мастер», многократно побеждавшая в ралли «Париж-Дакар». Интерес вызывают испытания двигателя в условиях гонки на грузовиках. В феврале 2011 г. ЧТЗ третий раз подряд выиграло ежегодный открытый тендер на поставку гусеничных бульдозеров подразделениям ОАО «Роснефть

http://www.promvest.…T_ID=33617

Строительство НПЗ "Роснефти" в Чечне начнется в июне-июле 2011 года - Кадыров
18.04.2011 11:13

Закладка первого камня нефтеперерабатывающего завода крупнейшей российской нефтяной компании ОАО "НК "Роснефть" в Чечне состоится в июне-июле 2011 года, сообщил журналистам глава республики Рамзан Кадыров, передает РИА "Новости".

По его словам, осуществлен отвод земельного участка в Заводском районе Грозного. Ожидается, что мощности завода составят 1 миллион тонн нефти в год с возможностью увеличения до 1,5-1,8 миллиона тонн.

"Все работы, которые предшествуют началу строительства, сейчас на этой площадке ведутся", - сказал глава Чечни. Также, по словам Кадырова, быстрыми темпами ведется подготовка необходимой для строительства завода документации.

Он также сообщил, что при заводе предусмотрено строительство ТЭЦ, которая обеспечит бесперебойное снабжение завода электричеством на тот случай, если будут отключены внешние источники электроэнергии в случае природных катаклизмов или по иным причинам.

Как ранее сообщал РИА Новости источник в ОАО "Грознефтегаз", строительство НПЗ планируется завершить к 1 октября 2013 года.

Сегодня, 21 апреля 2011 года Ярославский судостроительный завод (ЯСЗ) спустил на воду второе морское водолазное судно проекта SDS08 "Ростов Великий" (строительный номер 202).

Судно построено для ФГУ "Госморспасслужба" по заказу Федерального Агентства морского и речного транспорта Министерства транспорта Российской Федерации. "Ростов Великий" будет работать в составе Новороссийского управления аварийно-спасательных и подводно-технических работ. Техно-рабочий проект SDS08 был разработан Морским Инженерным Бюро. РКД и технологическая документация - ПКБ "Петробалт". Судно "Ростов Великий" было заложено 9 марта 2010 года.

Отличия данного проекта от имеющихся в эксплуатации аналогичных судов:
На судне установлено водолазное оборудование, позволяющее выполнять водолазные и подводно-технические работы на глубинах до 100 метров и не имеющее аналогов на действующих судах, находящихся в распоряжении Госморспасслужбы РФ.
За счет наличия двух воздушно-пенных лафетных стволов судно имеет возможность тушения пожаров на других судах и плавобъектов.
На судне установлена буксирная лебедка, обеспечивающая выполнение функций буксировщика.
При размещении боновых заграждений и скимера на борту судно сможет обеспечить функции ЛАРН.
Характеристики судна и специального оборудования обеспечивают выполнение подводных спасательных операций при волнении до 3-х баллов, при этом подход судна к месту проведения спасательной операции возможен при высоте волн до 7 метров.
Для обеспечения требуемых ходовых качеств на судне установлено два высокооборотных главных двигателя мощностью 442 кВт каждый, работающие на винты регулируемого шага, а также - для удержания судна над местом выполнения работ - предусмотрено носовое подруливающее устройство мощностью 120 кВт.
Наличие на борту судна современного телеуправляемого подводного аппарата позволяет выполнять обследование дна акваторий, подводных частей корпусов и винто-рулевых устройств кораблей, а также подводной части гидротехнических сооружений на глубинах до 100 м.
Для работ по подъему затонувших судов, ремонту подводной части кораблей, ремонту гидротехнических сооружений, а также для обеспечения спасательных операций предусмотрено оборудование для подводной сварки на глубинах до 25 метров и подводной резки на глубинах до 100 метров, кроме того, грузоподъемное оборудование судна позволяет поднимать отдельные фрагменты затонувших объектов весом до 2 т с глубины до 100 м.При участии в операциях по снятию судов с мели обеспечивается возможность откачки воды из затопленных отсеков аварийного судна, а также продувка судоподъемных понтонов.
 
Таким образом, установленное на судне оборудование, а также мощная энергетическая установка, позволяют судну решать практически любые специализированные задачи, связанные с подводно-техническими работами на глубинах до 100 м. Помимо этого судно может тушить пожары на других судах с помощью двух воздушно-пенных лафетных стволов производительностью по 180 куб.м в час, выполнять функции буксировщика (в корме установлена якорно-швартовно-буксирная лебедка с усилием 7 тонн), откачивать воду из отсеков аварийного судна, участвовать в операциях по борьбе с разливом нефти. Подобное сочетание функций явлется уникальным для судна, имеющего длину всего 38 метров.

Головное судно серии SDS08 - "Стольный град Ярославль" (строительный номер 201) было заложено 28 августа 2009 года. Спущено на воду 12 августа 2010 года. Сдано 25 октября 2010 года.

http://www.i-mash.ru…toroe.html

15.04.2011 - На полуострове Назимова ведется стыковка блоков центрального пролета




20.04.2011 - На стройплощадке моста на остров Русский завершается монтаж современного асфальтового завода

Для сооружения проезжей части мостового перехода через пролив Босфор Восточный по мировым строительным стандартам будут применены новые технологии и самые современные материалы. Сейчас на производственной площадке на полуострове Назимова завершается монтаж мобильного асфальтобетонного комплекса ALmix TP 3000, передислоцированного в Приморье из центральной России.



15.04.2011 - Пилон на острове Русском поднялся выше 180 метров над уровнем моря


Гигантские пилоны мостового перехода на остров Русский переросли отметку 180 метров над уровнем пролива Босфор Восточный. В тела главных мостовых опор в общей сложности уложено около 27 000 кубометров высококлассного бетона.

На Бованенковском НГКМ введена в эксплуатацию первая очередь аэропорта


На Бованенковском нефтегазоконденсатном месторождении введена в эксплуатацию первая очередь аэропорта — полоса для взлета и посадки вертолетов, рулежная дорожка и перрон на 10 вертолетов.

«Энергоатом» готовится к общественным слушаниям по сооружению Хмельницких энергоблоков

Специалисты обособленного подразделения «Атомпроектинжиниринг» ГП НАЭК «Энергоатом» обсудили вопросы организации общественных слушаний, общественных приемных для консультаций по строительству новых энергоблоков №3 и 4 Хмельницкой АЭС, регламента проведения общественных слушаний

Есть ли жизнь на Удокане?

С таким вопросом (подразумевающим, какие работы сейчас ведутся на Удокане) журнал «Металлоснабжение и сбыт» на съезде РСПП обратился к генеральному директору Байкальской горной компании Андрею Варичеву. «В настоящее время на Удоконе ведутся геолого-разведочные работы: более 30 км бурения под будущими объектами инфраструктуры (объектами технологического комплекса, хвостохранилищем), проходка штолен, канав, общепланировочные работы», - рассказал Андрей Варичев.

В этом году средства инвестируются в работы по банковскому ТЭО, техническому проекту, по подтверждению технологии. График работ плотный, сложный, но Байкальская горная компания находится в рамках выполнения сроков лицензионного соглашения.

Средства для реализации проекта будут привлекаться после подготовки полного технико-экономического обоснования инвестиций в формате банковского ТЭО. Ранее в интервью МСС Андрей Варичев оценивал необходимый объем финансирования в $4,8—5 млрд.

«Высота 239» достигла проектной мощности в 50 тыс. т ТБД в месяц

Цех ЧТПЗ «Высота 239» вышел на полную мощность, выпуская порядка 50 тыс. т в месяц труб большого диаметра. Об этом журналу «Металлоснабжение и сбыт» рассказал генеральный директор ЧТПЗ Александр Федоров. Ведена в эксплуатацию линия изоляции — внутренней и наружной.

По оценке Александра Федорова, наибольший прирост темпов спроса сейчас наблюдается со стороны машиностроительных компаний, на нержавеющие трубы для атомной промышленности. Рост потребления трубной продукции идет по всем направлениям, в том числе в нефтегазовом секторе. Александр Федоров отметил, что сейчас идет согласительная комиссия между металлургами, трубниками и газовиками в части урегулирования порядка цен: «Я думаю, что в ближайшее время будет достигнут консенсус».

Группа ГАЗ открывает производство автобусов ПАЗ в Республике Беларусь

Сегодня в белорусском городе Борисов состоится открытие производства автобусов ПАЗ малого и среднего класса, организованного «Группой ГАЗ» совместно с компанией «РусАвтоПром» – дистрибьютором компании в Республике Беларусь.

В гамму выпускаемых белорусским предприятием моделей войдут автобусы ПАЗ-3205 и ПАЗ-4234 в различных модификациях, включая школьную, грузопассажирскую, полноприводную и другие. До конца 2011 года предприятие выпустит около 100 автобусов ПАЗ, а с 2012 года перейдет на ежегодный выпуск около 250 автобусов.

Готовящиеся к сборке автобусы ПАЗ прошли сертификацию в качестве продукции белорусского производства. Уровень локализации компонентов для автобусов ПАЗ в Республике Беларусь составляет около 25%.

14 апреля на Дальневосточной железной дороге завершилась первая в истории БАМа поездка экспериментального поезда весом 6 тыс. тонн.

14 апреля на Дальневосточной железной дороге завершилась первая в истории БАМа поездка экспериментального поезда весом 6 тыс. тонн.

14 апреля в Ванино на угольном терминале ЗАО "Дальтрансуголь" состоялся торжественный митинг, посвященный завершению эксплуатационных испытаний по вождению поездов унифицированной массой 6 тыс. тонн тепловозом "Витязь".

В торжественной встрече поезда приняли участие представители ОАО "РЖД", администрации Хабаровского края, руководители Дальневосточной железной дороги.

По словам вице-президента ОАО "РЖД" Алексея Воротилкина, эксперимент завершился успешно.

"Несмотря на выявление ряда участков, где предстоит решить вопросы усиления инфраструктуры, в целом, Северный широтный ход готов к постоянному пропуску тяжеловесных поездов", - сказал Алексей Воротилкин.

Напомним, опытная поездка тяжеловесного состава началась 1 апреля и проходила по двум дорогам – Восточно-Сибирской и Дальневосточной. Главная цель поездки - определение возможности пропуска составов унифицированного веса на участке протяженностью 4900 км от станции "Тайшет" до портов Дальнего Востока.