Большой передел мира

Цитата: adolfus от 06.04.2021 10:03:48Объяснение это где можно увидеть?

Цитата: __Alex_loki_ от 06.04.2021 11:13:33какое гавно ? офшоры бывают разные .
Голландский офшор на корпоративный налог позволяет им , голландцам , неплохо жить .
те фирмы , что прокатывают через голландию свои прибыли может и не самые лучшие и чистые в мире , но и не гавно .
а у правительств сша-шки и ЕС будет вилка - либо они признают Крым Российским и отменяют все санкции , либо корпоративный налог на их фирмы идут в доход Крыма и России .

Цитата: DeC от 05.04.2021 18:41:44Сын президента США Джо Байдена Хантер Байден заявил, что действующий глава государства никогда не получал финансовую выгоду от его коммерческой деятельности - ни прямо, ни косвенно.

Цитата: DeC от 06.04.2021 11:18:52Москва не намерена давать США дополнительные разъяснения по Украине, США должны довольствоваться теми, что были даны ранее — замглавы МИД РФ Рябков в интервью РИА Новости

ЦитатаСеверный морской путь, может, и должен максимально использовать свое главное преимущество – скорость. Следовательно,  конкуренцию «суэцкой» линии нужно развивать не вообще на любые грузы, а сосредотачиваться на тех, для которых скорость и термоизоляция являются ключевыми требованиями.

Тут уместно вспомнить, что примерно 3% грузооборота между Китаем и Западной Европой составляет «заморозка» (т.е. замороженное продовольствие). Это примерно 210 млн тонн в год. Если на рубашках и кроссовках скорость не особенно выгодна, то разница по обслуживанию термоизолированного контейнера в условиях египетской пустыни и на борту судна, идущего морем Лаптевых уже очень даже существенна. В целом из общего ассортимента всяких подобных типов грузов можно набрать аж до 10% или до 700 млн тонн в обоих направлениях ежегодно.

Конечно, весь этот объем мы не переварим. Тем более сходу. Но даже его десятая часть позволит грузооборот Севморпути минимум утроить. При этом увеличив долю транзита с 10 до, примерно, 60%. А это доходы. По самым грубым прикидкам, стандартный TEU вмещает около 21 тонны. Значит, потенциально можно считать целевым значением грузооборот в 3,3 млн TEU в год, что, при текущих среднемировых расценках на их логистику, дает, оценочно, достижимую выручку на логистических услугах в 26,4 млрд долларов ежегодно.

Цитата: DeC от 06.04.2021 10:58:20Глава пресс-службы Госдепа США Нед Прайс:

Действия России подрывают деэскалацию напряженности в Украине. Недавняя переброска Россией своих воинских подразделений на собственной территории носила провокационный характер. Мы попросили Россию предоставить объяснение этих провокаций. Однако более важно то, что мы передали напрямую украинским партнерам сигнал заверения в поддержке. Помимо наших заверений украинским должностным лицам, мы обсуждаем нашу обеспокоенность ростом напряженности, нарушением режима прекращения огня и региональной напряженностью с союзниками по НАТО.\n\n