Большой передел мира

CEO Southwest Airlines присматривается к покупке самолетов Boeing 737 MAX-7 или Airbus A220 для замены своих 143-местных самолетов. Обещает, что решение будет принято скоро.



Неужели Airbus купят. Вряд ли.

МИНЭНЕРГО США ОЖИДАЕТ В ДЕКАБРЕ ПАДЕНИЯ ДОБЫЧИ НЕФТИ И ГАЗА В США

Воплощённая наивность, цыганская девушка Илоночка вопрошает: 
"Как вы думаете, кому *принадлежит* пресса? Хелло." 
     
Спрашивали? Отвечаем!
      

    
Таки да!

Citigroup прогнозирует падение курса доллара на 20% в случае распространения вакцин от коронавируса и восстановления мировой экономики. Citigroup ожидает самого сильного падения валюты с 1985 г

ЦБ Китая укрепил курс юаня к доллару до максимума с июня 2018 года

S&P: 2021 ГОД МОЖЕТ СТАТЬ ДЛЯ МИРОВЫХ БАНКОВ САМЫМ ТЯЖЕЛЫМ С 2009 НА ФОНЕ СОКРАЩЕНИЯ МЕР ПОДДЕРЖКИ - РИА

КИССИНДЖЕР: ЕСЛИ АДМИНИСТРАЦИЯ БАЙДЕНА НЕ НАЧНЕТ БЫСТРО НАЛАЖИВАТЬ ОТНОШЕНИЯ С КИТАЕМ, ТО ТРЕНИЯ МЕЖДУ СТРАНАМИ МОГУТ СКАТИТЬСЯ ДО КАТАСТРОФЫ, СОПОСТАВИМОЙ С ПЕРВОЙ МИРОВОЙ ВОЙНОЙ - BBG

Билл Клинтон: долгое правление Си Цзиньпина перевернуло отношения между США и Китаем и потребует от новой администрации Джо Байдена и ее союзников более скоординированного подхода к отношениям с Пекином.

КАБМИН МЕРКЕЛЬ: ГЕРМАНИЯ УЖЕСТОЧИТ ОГРАНИЧЕНИЯ НА СЛЕДУЮЩЕЙ НЕДЕЛЕ

МИНЗДРАВ ФРАНЦИИ: ограничения на поездки во Францию не будут отменены 1 декабря

Владимир Путин сегодня в качестве председателя проведет в режиме видеоконференции саммит БРИКС: «Лидеры Бразилии, России, Индии, Китая и ЮАР обсудят состояние и перспективы сотрудничества в рамках объединения, обменяются мнениями по актуальным вопросам международной и региональной повестки дня, подведут итоги российского председательства в БРИКС в текущем году»

Цитата: DeC от 17.11.2020 10:06:28Сенат США принял закон, позволяющий американским судам выносить уголовные приговоры за применение допинга на мероприятиях, в которых участвуют американские спортсмены. Он затрагивает всех, кто как-либо связан с допингом, вне зависимости от того, находятся ли они в юрисдикции США.

Да, ладно удивляться - сенат США может даже издать закон о том, что США теперь хозяева Солнечной системы. Толку-то? Пора привыкать, что амеры будут всё больше походить на хохлов. Тут есть некая внутренняя логика. Хохлизм - агония национальной гордости, когда реальность печальна и беспросветна, а идея исключительности никуда не делась.

Цитата: DeC от 17.11.2020 10:13:41В Турецкой Конье, куда уже прибыли британские истребители Eurofighter Typhoon, пройдут совместные учения Королевских ВВС Великобритании и ВВС Турции.

Параллельно в акватории Средиземного моря пройдут совместные морские маневры.

вот.
и зачем Эрдогану с всякими Помпеями встречаться, там у него англичане двумя ногами стоят, пасутся как у себя дома,
амеры грубы и резки, влезают с шумом и грохотом и фиг выгонишь,
бриты интригуют и изуитствуют, стравливают и подзуживают, работают чужими руками, в случае неудачи сваливают втихаря и оставляют у разбитого корыта,
зря Эрдоган с ними связался, плохому научат.. как бы потом плакать не пришлось
еще и Алиева с собой тащит

Цитата: DeC от 16.11.2020 00:35:39По результатам мирных договоренностей в Карабахе Баку получил право на транспортный коридор, который свяжет основную территорию страны с Нахичеванью, граничащую с Турцией. Предусмотрено создание "новых транспортных коммуникаций".

Турция уже заявила о намерении построить железную дорогу до Нахичевани. Продлив ее до Каспия, Анкара получит еще один логистический выход на Китай.

Эта ветка Нового шелкового пути идет в обход России, но Москва не возражает: в регион заводится воинский контингент, а контроль коридора обеспечат российские пограничники.

Характерный момент - меморандум между Турцией и Азербайджаном по проекту железнодорожной линии Карс-Ыгдыр-Нахичевань подписали еще в феврале. Очевидно создание этого коридора было одной из целей войны.

В последние годы Турция активно развивает транспортную инфраструктуру. После начала пандемии инвестировано $5,7 млрд, в том числе в модернизацию и строительство железных дорог. Цель - довести объем ж/д грузоперевозок с текущих 30 млн до 150 млн тонн к 2028 году.

Скрытый текст

Хороший разбор изменений транспортных коридоров по итогам войны в Карабахе был у Сергея Сигачёва aka Periskop. Целиком пост можно прочитать по ссылке, я же хотел бы выделить самый, на мой взгляд, интересный момент оттуда:

...

Четвертое. Ещё любопытней ситуация с южным транспортным коридором, который предполагается разблокировать по Соглашению и интернационализировать под контролем российских сил:

Цитата9. Разблокируются все экономические и транспортные связи в регионе. Республика Армения гарантирует безопасность транспортного сообщения между западными районами Азербайджанской Республики и Нахичеванской Автономной Республикой с целью организации беспрепятственного движения граждан, транспортных средств и грузов в обоих направлениях. Контроль за транспортным сообщением осуществляют органы Пограничной службы ФСБ России.

Тут надо пояснить, что по пограничному Югу проходит не только автомобильная дорога, но и железная дорога. Часть её построена в 1936 г., а соединение со старой царской дорогой в Джульфе - в 1941 г. Коридор этот заброшен в 1992 году, когда война перерезала аж в 4 местах. Постепенно Армения разобрала свои участки, а Азербайджан сохранил их до Горадиза на востоке, и внутри Нахичеванского анклава.

Но это не всё! Иран, воспользовавшись 30-летним безвластием и по факту "ничейной" буферной территорией, под шумок построил там Худаферинскую ГЭС и затопил около 15 км демонтированной железной дороги. Вот этот кусок, в зеленом квадратике:



Понятно, что там серьёзно изменился рельеф. Причём настолько серьёзно, что после подьема уреза воды на 35-40 м новое место для линии напоминает Кругобайкалку - там надо вырубать скальный коридор, это сверхдорого. Правда, такой самый сложный участок длится всего 8-9 км, но тем не менее. Когда-то было Соглашение СССР и Ирана от 1977 года, где этот проект предусматривалось делать совместно. Однако Иран после исчезновения второй стороны на всё это изящно положил х..., ой, болт, и сделал то, что хотел без учёта транзитной линии. Азербайджан земли не контролировал, Армении было пофиг. Теперь получили транспортно-географический тупик. Кстати, мне не очень понятно, почему Азербайджан помалкивал, когда Иран менял рельеф территории и в одностороннем порядке перекрыл ж/д коридор.

Зона затопления линии (красным цветом):



Рельеф изменился настолько сильно, что теперь просто так линию не продолжить. Она подходит к Худаферинской ГЭС снизу и упирается в плотину. Высота перепада уровней - 65 м. Это значит, что железную дорогу придётся переделывать до ГЭС на протяжении как минимум 10 км и поднимать её, чтобы компенсировать перепад высот. А далее либо пробивать тоннель через скалы в 6-7 км, либо пробивать береговой коридор, как на Кругобайкалке. Всё это очень дорого.



Так что железная дорога по Южному коридору быстро явно не заработает: там надо не просто много, а очень много денег на её восстановление. Автомобильную дорогу, правда, перенесли от ГЭС севернее, и она рабочая. Вот её и будут использовать. Что интересно, водохранилище было заполнено только в 2010 году, т.е. совсем недавно.

Цитата: Савин от 17.11.2020 11:10:37Нет ли в словах нашего Илона антисемитизьму?\n\nБлджад! Живой ещё?

Вы на его лапы посмотрите, такие лет 300 живут минимум

Цитата: DeC от 17.11.2020 10:50:50КИССИНДЖЕР: ЕСЛИ АДМИНИСТРАЦИЯ БАЙДЕНА НЕ НАЧНЕТ БЫСТРО НАЛАЖИВАТЬ ОТНОШЕНИЯ С КИТАЕМ, ТО ТРЕНИЯ МЕЖДУ СТРАНАМИ МОГУТ СКАТИТЬСЯ ДО КАТАСТРОФЫ, СОПОСТАВИМОЙ С ПЕРВОЙ МИРОВОЙ ВОЙНОЙ - BBG

дед очнулся и вспомнил о своем любимом детище,
календарь бы ему показали, сейчас 2021 год на носу, а не 1972,

хотя... после этого 

Цитата: DeC от 17.11.2020 10:51:32Билл Клинтон: долгое правление Си Цзиньпина перевернуло отношения между США и Китаем и потребует от новой администрации Джо Байдена и ее союзников более скоординированного подхода к отношениям с Пекином.\n\n

мозгов у старого Генри все ж поболее чем у молодого Билла

Цитата: dmitriк62 от 17.11.2020 11:00:31Да, забавный график...
    

   
Курс юаня к рублю...

https://www.marketwa…ncy/cnhrub

Цитата: D_K от 17.11.2020 05:42:23Да на здоровье:

Про 20 случаев  и 92% из самого первоисточника:

https://sputnikvacci…chnogo-an/

Как получили 92% и сколько случаев из 20 получили вакцину а сколько плацебо в пресс-релизе не написано - а это одна из основных претензий к Спутнику - отсутсвие проверяемых данных по результатам испытаний

.
Спасибо за ссылку. Но ведь в пресс релизе и не предполагается выкладывать рабочие журналы. Хотите проверять - подисывайте NDA.. но после этого Вы сможете "наружу" сказать только "Я проверил, всё правильно"... и всё. И тут-же любой хрен с горы подвергнет уже Ваши слова сомнению сказав про "отсутсвие проверяемых данных по результатам испытаний".
.

Цитата: D_K от 17.11.2020 05:42:23ЗЫ Кстати первая фраза из пресс-релиза просто перл:

"В настоящий момент в ходе фазы III двойного слепого рандомизированного плацебо-контролируемого клинического пострегистрационного исследования вакцины «Спутник V» принимают участие 40 000 добровольцев, из них вакцинировано более 20 000 добровольцев первой дозой вакцины и более 16 000 добровольцев первой и второй дозой вакцины."

Вот такой пиар и вызывает раздражение вне зависимости от эффективности самой вакцины.

.
А что не так? Отличная фраза, всё чётко и корректно, как из статьи в рецензируемом научном журнале. Не вижу ничего, что могло бы вызвать раздражение.

Цитата: Jerry от 17.11.2020 11:29:59Хороший разбор изменений транспортных коридоров по итогам войны в Карабахе был у Сергея Сигачёва aka Periskop. Целиком пост можно прочитать по ссылке, я же хотел бы выделить самый, на мой взгляд, интересный момент оттуда:

...

Скрытый текст

Четвертое. Ещё любопытней ситуация с южным транспортным коридором, который предполагается разблокировать по Соглашению и интернационализировать под контролем российских сил:\n\n
Тут надо пояснить, что по пограничному Югу проходит не только автомобильная дорога, но и железная дорога. Часть её построена в 1936 г., а соединение со старой царской дорогой в Джульфе - в 1941 г. Коридор этот заброшен в 1992 году, когда война перерезала аж в 4 местах. Постепенно Армения разобрала свои участки, а Азербайджан сохранил их до Горадиза на востоке, и внутри Нахичеванского анклава.

Но это не всё! Иран, воспользовавшись 30-летним безвластием и по факту "ничейной" буферной территорией, под шумок построил там Худаферинскую ГЭС и затопил около 15 км демонтированной железной дороги. Вот этот кусок, в зеленом квадратике:



Понятно, что там серьёзно изменился рельеф. Причём настолько серьёзно, что после подьема уреза воды на 35-40 м новое место для линии напоминает Кругобайкалку - там надо вырубать скальный коридор, это сверхдорого. Правда, такой самый сложный участок длится всего 8-9 км, но тем не менее. Когда-то было Соглашение СССР и Ирана от 1977 года, где этот проект предусматривалось делать совместно. Однако Иран после исчезновения второй стороны на всё это изящно положил х..., ой, болт, и сделал то, что хотел без учёта транзитной линии. Азербайджан земли не контролировал, Армении было пофиг. Теперь получили транспортно-географический тупик. Кстати, мне не очень понятно, почему Азербайджан помалкивал, когда Иран менял рельеф территории и в одностороннем порядке перекрыл ж/д коридор.

Зона затопления линии (красным цветом):



Рельеф изменился настолько сильно, что теперь просто так линию не продолжить. Она подходит к Худаферинской ГЭС снизу и упирается в плотину. Высота перепада уровней - 65 м. Это значит, что железную дорогу придётся переделывать до ГЭС на протяжении как минимум 10 км и поднимать её, чтобы компенсировать перепад высот. А далее либо пробивать тоннель через скалы в 6-7 км, либо пробивать береговой коридор, как на Кругобайкалке. Всё это очень дорого.

Так что железная дорога по Южному коридору быстро явно не заработает: там надо не просто много, а очень много денег на её восстановление. Автомобильную дорогу, правда, перенесли от ГЭС севернее, и она рабочая. Вот её и будут использовать. Что интересно, водохранилище было заполнено только в 2010 году, т.е. совсем недавно.

Граница между Ираном и АзССР проходила по реке Аракс. Плотина построена, тем не менее, не вдоль реки, а поперек – с Иранского берега на Азербайджанский. Т.е. часть инфраструктуры ГЭС располагетсяна азербайджанской территории. При этом азербайджанская территория была "испорчена". По идее, именно Иран должен восстанавливать железную дорогу, Да и долю от этой ГЭС отстегнуть азерам. Например, запитать инфраструктуру ж/д от этой ГЭС.

Цитата: D_K от 17.11.2020 05:42:23"В настоящий момент в ходе фазы III двойного слепого рандомизированного плацебо-контролируемого клинического пострегистрационного исследования вакцины «Спутник V» принимают участие 40 000 добровольцев, из них вакцинировано более 20 000 добровольцев первой дозой вакцины и более 16 000 добровольцев первой и второй дозой вакцины."

Вот такой пиар и вызывает раздражение вне зависимости от эффективности самой вакцины.

А что не  так?
Свыше 20 000 экспериментальная группа, более  16 000 - контрольная.
Потом смотрят эффективность в группах и проверяют по критерию Стьюдента значимость 
Вы наверное, не в обиду вам будет сказано - гуманитарий?