Большой передел мира

Цитата: DeC от 22.12.2021 13:08:15В начале 2022 года состоится первый раунд переговоров России и США по гарантиям безопасности — Лавров


 
Есть согласие с США задействовать три трека переговоров по гарантиям безопасности — Лавров

 
Лавров назвал не очень адекватными заявления генсека НАТО о гарантиях безопасности и отношениях альянса с Россией

Новая партия бомбардировщиков Су-34 поступила на вооружение липецкого авиацентра ВКС России, сообщили в Минобороны РФ.

По данным ведомства, во время перелета с завода-изготовителя в Новосибирске на аэродром постоянной дислокации бомбардировщики преодолели около 4 тысячи километров без промежуточных посадок.

Украинский журналист Роман Цимбалюк, о возможном допросе которого в прокуратуре Москвы сообщали СМИ, аккредитован на пресс-конференцию президента РФ Владимира Путина


 


Журналисты телеканала "Дождь" и интернет-издания Meduza, внесенных в России в реестр СМИ – иностранных агентов, аккредитованы на пресс-конференцию президента РФ Владимира Путина

Россия не хочет войны, но будет жестко обеспечивать свою безопасность — Лавров
 

Россия предостерегает горячие головы на Украине от военной конфронтации, даст должный ответ на любые провокации — Лавров

 
Глава МИД ФРГ планирует посетить Россию — Лавров

Цитата: Krechet от 22.12.2021 11:11:11КУСЬ
Проблема двигателей вот прямо сейчас:
- не дает развернуть крупномасштабное серийное производство МС-21 (ПД-14), Сухой Суперджет (ПД-8), Ил-114-300 (ТВ7-117);
- привела к катастрофе Ил-112 (ТВ7-117);
- не дает возможность начать полноценное проектирование ШФС (ПД-24/35/38), ПАК ВТА (ПД-24), новой серии БПЛА (ТВ7-117); 
- задерживает поставки Су-57 (Изд.30):
- не позволяет создать новые УТС СР-10 (АИ-25), Як-152 (RED A03T), Ил-103М - просто отсутствует класс двигателей...
КУСЬ
И да, ВВП конечно в курсе, очень терпеливый Человек, только вот докладывают иногда не всё...

Насколько я понимаю ситуацию, если бы проблема стояла так "Б....дь, импортным движкам надо продлять жизнь, а нечем, авиация вся нахер на приколе !- да, тогда лет пять - семь было бы херово. 
В авиакомпаниях возили бы на "пассажирском варианте" Ил-76
Но зато через 5 - 7 - 9 лет вышли бы на производство СВОИХ движков, своей авионики и т.д. Было бы дорого, геморно, но все равно получилось бы...
Без "клевка жаренного петуха в ж. темечко" все равно не выйдет движа. так жу лучше пусть клюет

Цитата: DeC от 22.12.2021 12:10:50Сегодня в Ватикане состоится встреча Папы Франциска и главы Отдела внешних церковных связей Московского Патриархата митрополита Волоколамского Илариона – РИА Новости со ссылкой на источники у Святого престола.

По их данным,уже начато на церковно-дипломатическом уровне обсуждение вопроса о новой встрече папы Франциска и патриарха Кирилла.

По словам источников, требуются прояснения и уточнения многочисленные детали – и было бы опрометчиво рассчитывать, что встреча может произойти раньше весны.

Не нравятся мне такие потепления.
С ними даже и говорить не о чем, темы отсутствуют.
Любые идейные сближения с западом для нас имеют негативный результат.
Только техническое сотрудничество, и не более.

Цитата: za_za от 22.12.2021 12:41:20- Девушка Вы что-то предлагаете?
- Нет! Но я возмущ...
- Тогда садитесь!(С)

ЕМНИП старый советский фильм про бригаду отказавшуюся от премии

Господа! Можно я вас помирю?
Основная проблема в том, что это как поход в поликоинику или отправка ребенка в школу:
Путин (дай Бог ему здоровья) постарался, что бы и поликлиника с оборудованием и врачами по штату, и школа, с программой и учителями по штату таки были.
Однако, правильный диагноз зачастую ставят не в этой поликлинике и далеко не с первого раза, а школьники после занятий не отвечают на простейшие контрольные вопросы.
Т.е. стены и оборудование есть, а правильно пользоваться всем этим умеют далеко не все, или не хотят пользоваться, или решают свои финансовые проблемы, а не порученные задачи. Это называтся утрата компетенций. На всех почти уровнях. Главные начальники сейчас вполне адекватны, а вот промежуток между ними и конкретным исполнителем-специалистом/инженером/рабочим занят некомпетентными людьми, слабо понимающих чем им надо заниматься. И глупо не замечать такой угрозы и делать вид, что всё хорошо.
Как так получилось? - Отдельный разговор, но кажется это более менее понятно всем, кто такие эти "эффективные менеджеры".
Можно и дальше отрицать действительность и думать, что всё хорошо, правильным курсом идем, только вот из-за подобных одобрямсов зачастую страдает дело.
 
Как например:
МС-21 по планам (оптимисты, блин), должен был выйти на линии в 2012 году, с двигателями Прайи Уиттни, авионикой Коллинз и Вестингауз... 
Су-57, после показа ВВП в ЛИИ, должен был в серийном облике попасть в 4-й ЦБППЛС в Липецке дай Бог памяти в 2015 году... 
 
Хорошо это или плохо, что на линии МС-21 выйдет только в 2022 году (если выйдет), или то, что вместо трех полков Су-57 мы имеем на конц этого года только 10 прототипов и 5 серийных машин, лучше и вместо меня конечно и обоснованно публике расскажут уважаемые User78 (который при более-менее внимательном изучении, оказывается, имеет широчайшие компетенции от туризма и пляжей Маврикия, до истинного положения дел в гражданской авиации...) и Dmitrik62.(а так же группа товарищей, минусующих очень даже здравые посты).
 
Уважаемый za_za, Николаич, иногда и дело говорит, а у меня, если что, и предложения есть...

Цитата: za_za от 22.12.2021 13:55:37Не заметил..
Пусть уважаемый Кречет скажет нам что гадкий злобный Путин всё всем врет, у России нет собственных двигателей и скоро нам пендык от мегасанкций Запада.
Летать будем на путинских обещалках
Кречет, рассудите нас пожалуйста.
Пендык нам или еще потрепыхаемся?

Конечно потрепыхаемся, но честно говоря уже нестерпимо хочется "спуститься с горы". Сказать что всё плохо нельзя, что всё хорошо тоже - всё очень трудно и долго, и как правило не благодоря, а вопреки, так что точно потрепыхаемся... 
Хотя, при должных мерах и решениях эн лет назад мы могли бы сейчас например обсуждать доли рынка Боинга737, Аэробуса320 и ИркутаМС-21 в 2025 году как сумму чисел 25, 45, 30 или 20, 45, 35, а не судорожно думать, сможем ли мы в 22 году всего 4 МС-ки на линии пилотно запустить...
Хотя наверно были и иные причины, почему нужные решения и меры были приняты именно тогда, когда они были приняты...

Цитата: DeC от 22.12.2021 13:05:22Командование НАТО в связи с кризисом вокруг Украины впервые приняло конкретные меры и повысило боеготовность сил быстрого реагирования в составе 40 тысяч человек, сообщило издание "Вельт" со ссылкой на неназванного высокопоставленного представителя альянса.

По информации издания, в частности, с семи до пяти дней сокращен срок готовности к развертыванию в зоне кризиса Объединённой оперативной группы повышенной готовности (VJTF), состоящей из 6,4 тыс. человек и возглавляемой на данный момент Турцией. Степень готовности повышена также у сил специальных операций и логистических служб.

Интересно, а как сия бригада сможет помочь Украине, если ВС РФ начнут проведение миротворческой операции по принуждению Украины к выполнению минских соглашений?
Да, силы немедленного реагирования (VJTF) - это моторизованная бригада (на колесных БМ (даже не БТР)), подразделения СпН, авианаводчики, подразделения МТО - выдвигаются в районы выполнения задачи БЕЗ РЕШЕНИЯ стран-членов НАТО, только по команде международного военного штаба НАТО.
Только вот заковыка - они выдвигаются только на территорию страны-члена НАТО.
При этом, ни одна из стран членов нАТО никак не хочет, чтобы ее воинские контингент влезал в боевые действия высокой интенсивности за границами страны-члена НАТО (крайний пример - развертывание НАТОвских ЗРК в Сирии: места развертывания ПУ выбирались с таким расчетом, чтобы дальняя граница зоны поражения проходила РОВНО по сирийско-турецкой границе, ни на дюйм дальше)
Так что - пусть попрыгают в Польше, или в Румынии, или в Турции.... на ход миротворческой операции ВС РФ на Украине они никак не повлияют

Цитата: VVSector от 22.12.2021 11:09:21Магистральные самолеты быстро не стыришь и не понастроишь.  По магистральным самолетам в России - за 90% импортных, а только магистральников у нас где-то за 820 (всего гражданских бортов на уровне 1700-1800, не помню, большая часть импортные).  Даже если мы в ответ на санкции национализируем парк и часть его будем каннибализировать на запчасти, это будет серьезное потрясение.  Сразу же с санкциями они введут запрет на международные рейсы ("мы же не поставляем вам новые сертифицированные запчасти, значит безопасность полетов вы обеспечить не можете" - вот такой будет аргумент).

Надо наверное пояснить, что означает "национализируем парк", что собственно говоря является единственной адекватной реакцией на такие санкции.

Импортные самолеты отечественных авиалиний вообще то им не принадлежат, они почти все взяты по лизингу.

То есть одним махом западные лизинговые компании попадают на десятки  миллиардов долларов и теряют свыше тысячи принадлежащих им самолетов.

Таких адских санкций на Запад еще никто не накладывал. 

Цитата: za_za от 22.12.2021 12:56:52Де-юре Украина.
Де-факто Россия.

Де-юре СССР

Цитата: Krechet от 22.12.2021 13:30:00Хорошо это или плохо, что на линии МС-21 выйдет только в 2022 году (если выйдет), или то, что вместо трех полков Су-57 мы имеем на конц этого года только 10 прототипов и 5 серийных машин

Если посмотреть, такие сдвиги были практически во всех видах вооружений, от танков и ПВО до стратегических ракет. Т.е. ситуация с авиадвигателями ничем не отличается от средней по больнице, работа тяжёлая, но идёт везде. То, что формально должны были выкатить к 2010, к 2020 вполне достойно стало в систему вооружений. По каким признакам, из нескольких десятков равно сложных направлений именно авиадвигатели стали делать символом провала под давлением санкций, я если честно не понял.

Цитата: DMAN от 22.12.2021 08:47:021. Союзники заправляли свои бомберы В-17 и В-24 и истребители Р-51 и Р-38
в Полтаве, Пирятине и Миргороде но это ни разу не Крым.
2. Советские подводные лодки во время войны да заправлялись в США.
3. Как в 3-й рейх во время войны доставляли американский дизель от
Стандарт Ойл Рокфеллера. Где разгружали, где заправляли?

1.  Крыма точно союзники бомбили Плоешти. Взлетали с Египта и Ливии, дозаправлялись в Крыму. Назад также летели через Крым.
3.  Работа на врага: как вся Европа вкалывала на Гитлера В 1941 году Сталин предлагал англичанам и американцам разбомбить, используя крымские аэродромы, нефтепромыслы в Поешти (Румыния). Нет, их тогда трогать не стали. Они подверглись бомбардировкам в 1944 году, когда к главному центру нефтедобычи, всю войну снабжавшему Германию горючим, приблизились советские войска (158).

Цитата: Timka от 22.12.2021 11:34:15Т.е. события вроде "29-30 сентября 1941 года нацисты расстреляли в Бабьем Яру 33 771 еврея" это были "чисто случайные  инциденты вопреки  линии партии"? Ну вы, блин, даёте.

В Нете есть видео, где Гитлер в 1944 рейхстаге толкнул речь, что «мол он приступает к своей главной задаче - к всеобщему уничтожению евреев», закончив свою речь словами «Европа будет благодарна мне за то, что я избавил её от евреев».

Цитата: lucent от 22.12.2021 13:34:26ЛДНР и де-факто, и де-юре является Украиной. Просто Украиной будущего, которая видится Путину. А именно, внеблоковой, нейтральной и с наличием внутри себя защищенной пророссийской автономии. То же касается и Приднестровья. В желаемой конфигурации - это часть Молдавии, которая удерживает последнюю от поглощения Румынией. Эта стратегия не только явно видна по косвенным признакам, но и неоднократно артикулировалась и президентом и главой МИД. Собственно, Минские – это именно про это. Так же, как не прошедший меморандум Козака по Молдавии.

России (насчёт Путина не знаю, это его личное/временное дело) не нужна Украина. России нужна территория б. Украины с лояльным (лояльной частью) населением.

20 декабря прошлого, 2020 года, камрады Алексей N и johnsib сделали предсказания составили прогнозы на 2021 год. У меня лапки, скриншот форум не принимает, потому цЫтаты.

Цитата: johnsib от 20.12.2020 15:34:41Я вам покажу как может выглядеть пост (мы их внесём в историю!!)):
Начало поста:

« Johnsib 20.12.2020 предсказывает на 2021 год следующее;
- следующий год будет годом национальных криптовалют и развития электронных денег;
- сша продавят санкции связанные с ограничением строительства СП-2 , сп-2 не будет достроен в 2021 году
- российская вакцина СпутникV в результате останется единственной безопасной , и в течение года ее купят несколько стран
- Россия не сможет покупать из-за санкций уже вполне мирное гражданское оборудование и машины на западе
- конфронтация с Европой усилится по всем направлениям от гуманитарных до экономических 
- замедление российской экономики ещё на несколько пунктов и доллар по 100 - результат прессинга извне.
- в феврале 2021 будет большое событие Которое задаст фон всему году»

Цитата: Алексей N от 20.12.2020 16:29:46Начну с конца. Доллар по 100 - нет. Тренд ровно в другую сторону
Конфронтация с ЕС углубится, с национальными государствами наоборот
Россия не сможет покупать- не смешите, всегда и практически все купит для критических производств и систем, были бы деньги.
Вакцина. И Спутник и Вектор ждёт триумф, но, возможно не в публичной сфере. Без шума и пыли ее обязательно будут покупать и производить, все кто сможет дотянуться.
СП достроят. А вот с запуском могут быть проблемы. Но это уже не будет игра в одну американскую харю. Бодалово может затянуться.
Крипты да,  ждёт запуск, но если с Китаем все ясно, БК- госструктура, то ФРС и ЕЦБ не столь резво управляются и это может их поставить в ряд догоняющих. Набиуллина может и проспала бы, но Мишустин не даст. 20021 на прибыли банков в России может и не скажется, но плачь Ярославны уже начнется, даже вой. Мелкие банки сдохнут уже вполне определенно и практически все, это судьба.
События можно ждать на Украине, где ускоряются центробежные процессы. Февраль?- не знаю, возможно ближе к лету или осени, когда там начнется третья волна Ковида и пойдет волна повторных заражений.
США будут по прежнему выносить мозг всему миру, но уже не столь резво , ибо боротьба с собой будет сильно отвлекать. Вне зависимости, кто станет Потусом
Скриньте.р, у мну телефон.

Россия признала НАШУ систему метрологии, стандартизации и сертификации

«Это беспрецедентный случай, когда в РФ дают аккредитацию на метрологическую деятельность предприятию иного государства», - Елена Клименко гендиректор ГУП «Донецкстандартметрология»

Россия подтвердила, что продукция ДНР соответствует ГОСТу!

Цитата: Николаич от 22.12.2021 13:46:55понимаете, человек хохлов упрекает за то, что минские соглашения подписали, а выполнять не собираются.
а как с Донбассом, говорю?
да так же, выходит - на бумаге одно, на деле совсем другое.
тогда 1:1 с хохлами выходит, получается. 

Не переживайте.
"Искусство возможного" у нас на недосягаемой для запада (а не то что для Украины) высоте.
С хохукраинскими партнерами выходит как планировалось.
Мне поначалу тоже страшновасто было - а вдруг таки сделают по написанному?
Ведь и нам придется.
А, не.
Украинские партнхохлы действительно лишили себя возможности вернуть Донбасс не силой.

Лукашенко о возможном запрете транзита грузов через Литву: есть весьма солидный потенциал для ответа на "всю эту литовскую чехарду" — Белта

Прокуратура Нидерландов запросила пожизненные сроки Игорю Гиркину, Сергею Дубинскому, Олегу Пулатову и Леониду Харченко, обвиняемым в причастности к крушению малайзийского «Боинга», который был сбит в небе над Донецком 17 июля 2014 года

Цитата: Gangster от 22.12.2021 13:48:121.  Крыма точно союзники бомбили Плоешти. Взлетали с Египта и Ливии, дозаправлялись в Крыму. Назад также летели через Крым.

Это какой то географический абсурд. 

Дело обстояло куда как проще, без всяких там дозаправок. 

В 1944 году по соглашению с СССР, ВВС США получили базы для своей бомбардировочной авиации на Украине (Полтава, Пирятин, Миргород) и осуществили с них ряд авиаударов по Германии и ее союзникам в рамках операции Фрэнтик.

При этом часто практиковался вылет с советских аэродромов, бомбардировка целей в глубине вражеской территории, а затем вместо возвращения на советские аэродромы полет дальше до своих баз в Италии или в Северной Африке.

И наоборот, вылетали с баз в Англии, Италии или в Африке, бомбили Румынию или Венгрию и вместо возвращения летали дальше и садились на свои базы на советской территории. 

Так получалось выгоднее в плане расхода топлива и безопасности. 

Цитата2 июня 1944 года
130 бомбардировщиков B-17 в сопровождении 70 истребителей P-51 вылетели с авиабаз в Италии, отбомбились по сортировочной станции в г. Дебрецен (Венгрия), и приземлились на советских аэродромах. Один В-17 потерян над целью.
6 июня 1944 года
104 бомбардировщика B-17 в сопровождении 42 истребителей P-51 нанесли удар по аэродрому в г. Галац (Румыния) и вернулись на советские аэродромы. Потеряно два истребителя.
11 июня 1944 года
126 бомбардировщиков B-17 в сопровождении 60 истребителей P-51 вылетели с советских аэродромов, отбомбились по аэродрому в г. Фокшаны (Румыния) и вернулись в Италию. Потерян один бомбардировщик.^[10][11]
21 июня 1944 года
145 бомбардировщиков B-17 в сопровождении истребителей (72 P-38, 38 P-47 и 57 P-51) вылетели из Англии на бомбардировку завода синтетического горючего в г. Руланд и сортировочной станции в г. Эльстерверда (Германия) с посадкой на советские аэродромы. В ходе вылета начальный истребительный эскорт был сменен группой из 65 самолетов P-51, сопроводивших бомбардировщики до территории СССР. Американские самолеты были атакованы истребителями Люфтваффе численностью в 20-30 машин, 6 из которых были сбиты. Потерян один Р-51 и зенитным огнем поврежден (с вынужденной посадкой в Швеции) один В-17.^[12]
26 июня 1944 года
73 бомбардировщика В-17 в сопровождении 55 истребителей P-51 вылетели с советских аэродромов на бомбардировку НПЗ и сортировочной станции в г. Дрогобыч (Польша) с посадкой на авиабазы в Южной Италии.
22 июля 1944 года
Вылетевшие из Южной Италии истребители P-38 (76 штук) и P-51 (58 штук) атаковали румынские аэродромы в городах Жилисте и Бужау с последующей посадкой на советских аэродромах.
25 июля 1944 года
Поднявшись с советских аэродромов, истребители P-51 (34 штуки) и P-38 (33 штуки) атаковали аэродром авиационного завода PZL под Варшавой и вернулись на территорию СССР.
26 июля 1944 года
Американские истребители вылетели с советских аэродромов, атаковали авиабазы противника в районе Бухареста и Плоешти и совершили посадку в Южной Италии.
4 августа 1944 года
Первый вылет американских самолетов (более 70 истребителей Р-38 и Р-51) по прямому советскому запросу. Вылетев из Италии, истребители атаковали румынский город Фокшаны и расположенный неподалеку аэродром с последующей посадкой на советских аэродромах.
6 августа 1944 года
60 американских истребителей вылетели с территории СССР, атаковали сортировочную станцию Крайова, а также другие объекты железнодорожной инфраструктуры в районе Бухареста и Плоешти и приземлились на базах в южной Италии.^[10]
Вылетевшие из Англии 75 бомбардировщиков B-17 в сопровождении 154 истребителей Р-51 нанесли бомбовый удар по авиационным заводам в г. Готенхафен (Гдыня) и приземлились на советских аэродромах.
7 августа 1944 года
Вылет по советскому запросу — 55 бомбардировщиков В-17 в сопровождении 29 истребителей Р-51 нанесли удар по НПЗ недалеко от населенного пункта Тржебина (Польша) и без потерь возвратились на советские аэродромы.
11 сентября 1944 года
75 бомбардировщиков B-17 в сопровождении 64 истребителей P-51 вылетели из Англии, нанесли бомбовый удар по объектам нефтепереработки в районе г. Хемница (Германия) и приземлились на советских аэродромах.
13 сентября 1944 года
73 бомбардировщика B-17 в сопровождении 63 истребителей P-51 вылетели с территории СССР, нанесли бомбовый удар по сталелитейным и военным заводам в венгерском городе Дьёсгёр и приземлились на авиабазах в южной Италии.
18 сентября 1944 года
На советских аэродромах приземлились 64 истребителя Р-51 — часть эскорта 107 бомбардировщиков B-17, совершивших вылет с английских авиабаз с целью снабжения подразделений Армии Крайова в ходе Варшавского восстания (на парашютах было сброшено 1 248 контейнеров, из которых в руки восставших попало менее 250).
19 сентября 1944 года
100 бомбардировщиков B-17 и 61 истребитель P-51 вылетели с советских аэродромов для бомбардировки сортировочной станции в г. Жолнок (Венгрия) с посадкой на авиабазах южной Италии.

К сожалению не обошлось без потерь -  немцы установили местонахождение американских баз и 22 июня 1944 года немецкие самолеты разбомбили аэродромы под Полтавой, Пирятином и Миргородом, уничтожив 47 бомбардировщиков B-17 и два десятка советских истребителей.

Погибло двадцать шесть советских солдат и офицеров и двое американцев.