Извиняюсь за много букф, порезал сколько смог. Но ситуацию отчасти проясняет.
Евросоюз потребовал досмотра сухогруза AlaedПредставители Евросоюза
потребовали от российской компании «Фемко-Менеджмент»
разрешить досмотр сухогруза Alaed, на котором Москва якобы переправляет оружие для Дамаска. Из-за этих подозрений борта сахалинского оператора ранее уже были лишены британской страховки. Эксперты, хотя и считают требования властей ЕС необоснованными, предупреждают, что неповиновение грозит российской компании крупными неприятностями.
История с сухогрузом Alaed, на котором якобы в Сирию везется российское оружие, получила свое продолжение. Во вторник стало известно, что представители Евросоюза уведомили российскую судоходную компанию «Фемко-Менеджмент», являющуюся оператором данного судна, о намерении
досмотреть корабль из-за слухов о его военном грузе. Как сообщил агентству «Прайм» источник, знакомый с ситуацией, Евросоюз требует, чтобы
судно зашло в один из европейских портов для досмотра.
Эксперт Центра морского права Василий Гуцуляк, комментируя данную ситуацию, пояснил газете ВЗГЛЯД, что досмотреть торговое судно в открытом море может
исключительно военный корабль под флагом любого государства, но
при соблюдении определенных условий. «Конвенция по морскому праву устанавливает на этот счет четкие требования: досмотр может быть осуществлен, в случае если есть весомые основания подозревать судно в
пиратстве, если есть подозрения в том, что оно несет чужой флаг, пытаясь тем самым скрыть свою национальность, если занимается незаконным радиовещанием или
преследуется по горячим следам, то есть если судно преследовалось военным кораблем, но успело покинуть территориальные воды», – рассказал он.
Наличие на борту оружия, отметил эксперт,
поводом для досмотра не является, если поставка вооружения
не попадает под санкции Совбеза ООН. Напомним, последние так и не были одобрены из-за позиции России и Китая, дважды блокировавших принятие резолюции в отношении Сирии. «В остальных случаях вмешательство в дела судна
возможно лишь в водах прибрежного государства, если последнее считает такой досмотр необходимым. Нахождение в территориальных водах дает властям такое право», – объяснил Гуцуляк.
Именно из-за
нехватки оснований для досмотра судна в отрытом море, предполагает эксперт, ему и было предложено зайти в порт и провести досмотр в соответствии с законодательством прибрежного государства. При этом судовладелец может как согласиться, так и отказаться выполнять это требование. Правда, неподчинение, предупреждает эксперт, в будущем может грозить компании серьезными неприятностями.
«Например, его могут внести в так называемый
black-лист, и он будет сталкиваться с проблемами с контрагентами при заходе в тот или иной порт. Это делается очень просто. Поэтому лучше не портить отношения с европейскими властями, особенно когда дело касается таких деликатных вопросов», – считает Гуцуляк. Впрочем,
в самой компании уже заявили, что никакого досмотра Alaed производиться не будет. «В компании не собираются этого делать».
Британский морской страховщик Standard Club
отозвал международную страховку с груза данного корабля, а
заодно с еще восьми судов «Фемко-Менеджмент». «Мы были поставлены в известность о том, что Alaed вез в Сирию боеприпасы, и сообщили судовладельцу, что его страховая защита утрачивается из-за характера данного рейса» – сообщили в понедельник CNN в компании.
.
ЗЫ: смахивает на начало Карибского кризиса?
Отредактировано: avr - 19 июн 2012 16:09:50
Многие вещи нам непонятны не потому, что наши понятия слабы;
но потому, что сии вещи не входят в круг наших понятий.
Козьма Прутков