Большой передел мира

Цитата: DeC от 12.03.2021 12:56:31ВАСИЛЯУСКАС ИЗ ЕЦБ: ТРУДНО СКАЗАТЬ, ЧТО ЭКОНОМИКА СОЙДЕТ С ЭТОГО ПУТИ ДО ОСЕНИ

ПОВОРОТНЫЙ МОМЕНТ ДЛЯ ПОКУПОК PEPP - ЭТО КОГДА ЭКОНОМИКА "ЗАДЫШИТ САМА ПО СЕБЕ"

Цитата: User78 от 10.03.2021 01:37:33Что характерно, Великобритания - не первая и не единственная страна, которая отказалась от впариваемого америкосами летающего позора под названием F-35.

- Голландия
Нидерланды отказались от покупки части истребителей F-35
19.09.2013
https://lenta.ru/news/2013/09/19/f35/

- Канада
Канада отказалась от F-35
28.11.2016
https://rg.ru/2016/1…-f-35.html

Скрытый текст

- Италия
Италия отказалась от американских истребителей F-35
07.07.2018
https://rg.ru/2018/0…-f-35.html

- Турция
Пентагон выкупит у Турции оставшиеся истребители F-35 из-за поставок российских С-400
21.07.2020
https://www.kommersant.ru/doc/4425439

- Германия
Германия отказалась от покупки американских истребителей F-35
09.11.2020
https://www.aex.ru/n…/9/218912/

Кроме того, Байден заморозил одобренную Трампом поставку F-35 в ОАЭ.
https://ria.ru/20210…75079.html
...

Япония и Турция отказались от сборки F-35 и комплектующих к ним:
https://rg.ru/2019/0…-f-35.html
https://www.gazeta.r…3666.shtml

Из-за падающего спроса в США тоже решили отложить полномасштабное серийное производство F-35 на неопределенный срок:
https://www.rbc.ru/s…690fff07e0

За 2020-й год для США и остальных стран НАТО во всех странах-партнёрах произвели всего 121 шт. F-35 (из них лишь 74 шт. для армии США, остальное другим странам).
https://www.defensen…l-in-2020/

План на 2021 - ещё 78 шт., но не факт что он будет выполнен.

Скрытый текст

The Administration’s proposed FY2021 defense budget requested about $11.4 billion in procurement funding for the F-35 program. This would fund the procurement of 48 F-35As for the Air Force, 10 F-35Bs for the Marine Corps, 20 F-35Cs for the Navy and Marines, advance procurement for future aircraft, and continuing modifications. The proposed budget also requested about $1.7 billion for F-35 research and development.

С 2010 по 2021 для ВВС США поставлено около 230 шт. F-35, ещё 28 шт. в ВМС и 80 шт. в корпусе морпехов. Суммарно - порядка 340 шт. новых самолётов за 10 лет. 

Причем самолётов, значительно уступающих по всем характеристикам не только нашему 5-му поколению Су-57, но и поколению 4++ типа Су-35С и Су-30СМ.

Скрытый текст

Немного про F-35:

\n\nИзначально его планировали как более дешевую но и слегка ухудшенную версию истребителя 5-го поколения по сравнению с уже выпускавшимся F-22. В итоге спустили на разработку сотни миллиардов долларов (на что можно было купить тысячи F-22), а самолёт получился очень сырым, не просто "слегка хуже" чем F-22, а по всем параметрам хуже чем даже самолёты 4-го поколения и некоторые 3-го поколения. При этом стоит он столько же сколько и F-22 - более 100 млн долларов за штуку. :)
https://www.pogo.org/analysis/…-for-f-35/

- от начала разработки F-35 до принятия на вооружение прошло 26 лет
   https://glav.su/foru…age5726875
- по скоростным, дальностным и маневренным характеристикам F-35 намного хуже чем  F-15, F-16, F-18, F-22, Typhoon, J-10, J-20, МиГ-35, МиГ-31БМ, Су-30СМ, Су-35С, Су-57 и т.д.
- максимальная скорость F-35 - всего 1,6М (1930 км/ч), тогда как у Су-35С - 2,25М (2700 км/ч), у Су-57 с двигателем первого этапа - 2,45М (2900 км/ч), у Су-57 с двигателем второго этапа будет более 2,55М (3000 км/ч).
- максимальная дальность F-35 без дозаправки и ПТБ - 2200 км (у версии F-35B - 1670 км), тогда как у Су-35С - 3600 км, у Су-57 с двигателем первого этапа - 4300 км, у Су-57 с двигателем второго этапа будет более 4500 км.
- F-35 не имеет крейсерского бесфорсажного сверхзвука, то есть даже формально не может называться истребителем 5-го поколения
- F-35 запрещено летать в грозу (запрещено приближаться к грозовым облакам на расстояние менее 25 миль )
- F-35 запрещено летать с перегрузками более 5g
- F-35 запрещено летать на сверхзвуке более 50 секунд
- F-35 имеет большие проблемы с кислородным оборудованием, электроникой и др.

...

До наших мощных красавцев Су-57 американскому жирному пингвину не допрыгнуть никогда. Даже с учетом установки двигателя первого этапа Су-57 на голову превосходит все остальные самолёты в мире. А уж с движком второго этапа (который будет готов в 2022) - так тем более.
 https://rg.ru/2020/1…etapa.html

__________________________________________________\n\n
Во-первых, BAE Systems планируют представить " Tempest" только после 2035 года, не меньше чем через 15 лет.  Но и эти сроки слишком оптимистичны, коли даже америкосам потребовалось более 25 лет на разработку, испытания и начало производства своего жалкого F-35. 



Следует учитывать, что конструкторская мысль в Великобритании сильно деградировала. Последний полностью спроектированный в Британии военный самолёт был, пожалуй, Hawker Siddeley Harrier. Он совершил первый полёт в далёком 1966. Далее были только совместные разработки с французами, немцами, итальянцами.

"Eurofighter Typhoon" разрабатывался и производился консорциумом из 4 стран - Франции, Германии, Италии и Великобритании (Alenia Aeronautica, BAE Systems и EADS). За 26 лет с 1994 по 2020 в четырёх странах-производителях для 9 стран-заказчиков произведено 570 таких самолётов.

В создании "Tempest" планируют участвовать не только бриташки, а тоже целый консорциум из 4-5 стран под названием "Team Tempest" (BAE Systems, Rolls-Royce, Leonardo S.p.A. и MBDA). Но и это им вряд ли поможет, особенно в свете выхода Британии из ЕС. 

Я лично думаю, что раньше чем в 2040-м году Великобритания новые самолёты производить не начнёт. Если вообще начнет, конечно.\n\n
Редактор журнала прав. В ближайшие 20 лет Королевские ВВС будут только сокращаться. 

Да они и так уже ужались в 5,2 раза - с 842 боевых самолёта и 368 ударных вертолётов (1210 боевых ЛА) в 1990 году... до 154 боевых самолётов и 78 ударных  вертолётов (232 боевых ЛА) в 2021.
https://glav.su/foru…age5976363

Скорее всего, к 2030-му в Королевских ВВС останется порядка 70 боевых самолётов и 30 ударных вертолётов. Ну а зачем им больше? 

____________________________________________________________________________\n\n
Про то и речь, что это было раньше  

Можно еще вспомнить времена 18-19 веков, когда Британия во многом была впереди планеты всей, самой крупной Империей и очень развитой в техническом плане страной.
Да, хоть Британия во Второй мировой и опозорилась на суше (что закончилось бегством в Дюнкерке), но всё еще делала прекрасные самолёты, авиационные двигатели, корабли. Даже отправила в СССР по лендлизу 4317 шт. самолётов, 7238 шт. танков, морские тральщики и многое другое. 

Да, когда-то Британия делала первые в мире броненосцы и дредноуты, первые в мире серийные паровозы и работающие железные дороги, первые в мире танки, первые в мире промышленные РЛС, первые в мире турбореактивные двигатели и вторые в мире массовые реактивные истребители (Gloster Meteor, 1943), первые в мире реактивные пассажирские самолёты (de Havilland Comet, 1949). Именно британские турбореактивные двигатели послужили основной для советского двигателестроения.  А потом всё это сошло на нет.

Уже 40 лет подряд промышленность и конструкторская мысль в Великобритании стремительно деградируют. Последний полностью британский боевой самолёт был Hawker Harrier 1966-го года, последний учебный - Hawker Hawk 1974-го года, последний пассажирский - BAe 146  1981-го года. На этом славная история полностью британского авиапрома заканчивается и начинаются всякие совместные проекты, качество которых тоже постепенно падает. 

...

Вообще, из всех европейских стран боевые реактивные самолеты сейчас могут самостоятельно разрабатывать и производить только французы (Dassault Rafale с французскими движками SNECMA) и частично шведы (Saab Gripen с американскими движками GE F414 и англо-итальянской авионикой).  

Цитата: DeC от 12.03.2021 12:18:21Вице-спикер парламента Черногории призвал возобновить дружеские отношения с Россией.

Цитата: DeC от 12.03.2021 12:45:59Министр экологии Германии Свенья Шульце в интервью «Нойе Оснабрюкер цайтунг» утверждает, что пропаганда атомных мини-реакторов — «это сказки»:

«Все основные концепции в общем и целом известны уже несколько десятилетий, но нигде они не смогли получить признания, в том числе и потому, что не решают главной проблемы: остается опасность и остаются атомные отходы».

Цитата: Sliventiy от 12.03.2021 12:15:39МОСКВА, 12 марта. /ТАСС/. Россия настоятельно призывает Норвегию к строгому соблюдению...

Цитата: puzzle от 11.03.2021 22:18:02Я тока не поняла этих идиотских телодвижений. Не хочешь - не делай российской, сиди жди пфайзер и астру. В чем их проблема?

Цитата: Himic3 от 12.03.2021 06:02:10Это не может продолжаться бесконечно

Цитата: Мастер Фикс от 12.03.2021 16:17:43А, так сейнеры там подледным ловом занимаются? Не знал.

ЦитатаThe Wall Street Journal утверждает, что В 2021 году США имеют все шансы стать главным локомотивом восстановления мировой экономики после пандемии коронавируса, обойдя в этом отношении даже Китай. Газета утверждает, что устойчивость экономики США обуславливается стремительной кампанией по вакцинации, дешёвыми кредитами и большими объёмами накоплений у населения.
      
Первым фактором быстрого восстановления они называют «стремительную кампанию по вакцинации». Но фактами это пока не подтверждается. То есть да, Байден сразу после инаугурации заявил, что к середине лета они планируют вакцинировать 300 миллионов человек. Но производственные мощности и статистика по количеству уже вакцинированных прозрачно намекают нам, что этого не будет даже и близко.
        
Вторым фактором восстановления называются дешёвые кредиты. Но американские корпорации сплошь и рядом и так закредитованы по уши, уровень кредитов многих из них составляет 200-500% от их капитализации.
Более того, любые новые кредиты многие из них направляют не на развитие производства, а на спекулятивную игру на бирже, которая никак не способствует восстановлению экономики.
         
Ну и самое смешное я оставил напоследок. Третьим фактором восстановления американской экономики эксперты WSJ называют «большие объёмы накоплений у граждан».
А они точно про США говорят? Потому что ещё до пандемии, и мы публиковали эти данные, у подавляющего большинства американцев никаких накоплений не было, у 70% американцев на счетах было менее 1000 долларов (из них у 45% населения вообще НОЛЬ на счетах).