Цитата: дон Чунита от 29.09.2022 19:09:49А почему это означает конец глобализации? Да потому что теперь мало кто захочет вкладывать в долгосрочную международную торговлю. Международная торговля снова становится делом рискованным, как во времена Флинта и Джона Сильвера. Безопасность международной торговли больше никому и никем не гарантирована. Бизнес вынужден будет замыкаться внутри своих государств, потому что в открытом море становится опасно всем, не зависимо от лояльности к мировому гегемону. Да и гегемона как такового уже нет, есть пират, всё ещё сильный и страшный, но всего лишь - пират.
Земной шарик стал маленький. Бананы хотят кушать все.
Просто поменяются схемы и маршруты торговых путей.
Изменится кардинально логистика.
За 2021 год крупнейший мировой грузоперевозчик получил прибыль большую, чем за 9 предыдущих лет
ссылкаЦитатаA.P. Moller-Maersk A / S теперь приближается к годовой прибыли, которая будет соответствовать совокупным результатам последних девяти лет и войдет в историю бизнеса в своей родной стране Дании.
И прибыль компания вложила туда, куда надо
ЦитатаКрупнейший морской грузоперевозчик нашел замену нефти
Датский грузоперевозчик Maersk потратит 1,4 миллиарда долларов на «зеленые» суда.
Датская компания Maersk, занимающая первое место по объему морских грузоперевозок, потратит 1,4 миллиарда долларов на покупку судов, работающих на чистом метаноле, Стоимость одного из восьми двухтопливных контейнеровозов составит 175 миллионов долларов, что дороже обычных на 10-15 процентов. На каждый вместится 16 тысяч контейнеров. Суда спустят на воду в 2024 году.
Также Maersk заказал строительство крупного завода по производству метанола.
То есть деньги в долгосрочную торговлю вложены.
ссылкаПока у них (у торговцев) вынужденные каникулы, связанные с разрушением нынешних торговых цепочек.
А в 2024 году новые контейнеровозы на метаноле пойдут уже по новым маршрутам.
Таков план. Но он конечно может и не сработать.
Отредактировано: Александр Д - 29 сен 2022 20:12:18