Большой передел мира

Darko Vojinovic/AP
Первый зампредседателя комитета Госдумы по международным делам Алексей Чепа в беседе с радиостанцией «Говорит Москва» заявил, что решение о вхождении Сербии в состав России зависит от воли сербского народа.

«Я не знаю, насколько это (вхождение Сербии в состав России. — прим. ред.) реально, потому что здесь решение не Вучича, а народа. Это должны определять люди, это референдум», — сказал политик.

Чепа подчеркнул, что голосование должно быть проведено по воле народа, так как у этой идеи есть «большое число противников».

Он также отметил, что Россия будет оказывать поддержку Сербии «в любом случае», так как Сербия является «глубоко дружественной» для РФ страной. Чепа выразил надежду, что сербы сумеют справиться с «провокациями, которые там поднимают», Россия же будет ждать обращений со стороны сербского президента Александра Вучича.

https://www.gazeta.r…um=desktop

Цитата: DeC от 12.12.2022 20:47:31Британские парламентарии оказались глупее шестиклассников

Членам парламента было предложено ответить на вопросы, которые задают 11-летним школьникам и результаты, которые показали законотворцы – поразительны:

Как и, полагаю, любые депутаты в любой стране мира.
Но есть нюанс - на островке это ж сплошь лорды и прочие серы. В - вырождение

Шел к трибуне, но по дороге впал в детство задержался: Байден и велосипед, вторая часть

88%-ая вероятность рецессии в Германии на горизонте в 1 год — опрос BBG

Азербайджан - добыча нефти (11м 2022г) — -5.5% г/г

Азербайджан - добыча газа (11м 2022г) — +8% г/г

Цитата: sturmvogel_ru от 12.12.2022 08:24:55По моему все эти вопли ради одного. Тыкать гражданам России, что наше ВПР просчиталось. ....
Они скоро и его фразу про "фальстарт" в 14 году, начнут вертеть по всякому, с манипуляцией и подменой понятий.
ХЗ как кому, лично мне предельно ясно, почему мы не начали в 2014 а готовились 7+ лет.
Я так понял некоторые, даже у нас на ГА, непрочь были бы и осенью 2008  с западом в клинч войти. 
А то что внутри России море проблем было, что ВПК и ВС реформировать надо было, что союзников по противостоянию с Западом искать, то такое.
 Настоящие стратеги на такие мелочи не отвлекаются.

да там хоть что будут вертеть... Наверное пока вертелку в особо извращенной форме им куда то не засунут...
Вот как вы думаете, если Путин на камеру говорит с полным бокалом шампанского  - можно это как то понят, кроме как торжественность момента?   А вот эти дебилы вертят как "напился и несет бред", "он смотрит глубоко в рюмку","он алкоголик", "он как ельцин", "упал с лестницы" и пр. х....  У нормального человека на это просто никакой фантазии на эти извращения не хватит.

Косово официально передаст заявку на вступление в Евросоюз в четверг, 15 декабря, передают в понедельник европейские и местные СМИ со ссылкой на косовские власти.

Согласно информации телеканала RTK ("Радио и телевидение Косово"), у которого оказался в распоряжении текст заявки, в ней говорится, что "вступление в ЕС остается стратегической целью Косово", и что в Косово привержены проведению необходимых для этого реформ.

Москва встревожена новым обострением обстановки в Косово, следит за развитием ситуации в круглосуточном режиме — МИД РФ


РФ будет помогать Белграду отстаивать законные национальные интересы в отношении Косово, опираясь на резолюции Совбеза ООН — МИД РФ

.
Министерство обороны США работает над тем, чтобы увеличить число своих представителей на Украине с целью усиления контроля за применением поставляемого Киеву оружия. 

NBC утверждают, что в настоящее время на Украине находятся около 20 американских военнослужащих, и лишь малая их часть занимается отслеживанием передвижения поставляемых Соединёнными Штатами вооружений. 

В этой связи, министр обороны США Ллойд Остин хочет значительно увеличить число проверяющих, а также обеспечить присутствие на Украине экспертов, которые помогали бы ее ВСУ использовать критически важные системы вооружений, в том числе комплексы противовоздушной обороны.

Пентагон намерен реализовать данные шаги до начала 2023 года. 
.

Девятый пакет санкций против России не будет затрагивать сферу ядерной энергетики — глава МИД Венгрии

Главы МИД Евросоюза не согласовали девятый пакет санкций против России, но работа продолжится — Боррель


Европейский фонд мира, осуществляющий поставки оружия на Украину, может быть расширен на дополнительные 3,5 млрд евро — Боррель

ВЕНА, 12 декабря. /ТАСС/. Вена не считает возможным вступление Украины и Боснии и Гецеговины (БиГ) в Евросоюз в ускоренном порядке. Об этом заявил в понедельник федеральный канцлер Австрии Карл Нехаммер в ходе заседания комитета по европейским делам австрийского парламента.

"С точки зрения ЕС, Босния и Герцеговина (БиГ) еще не соответствует всем критериям вступления, но необходимо использовать различные формы диалога, чтобы приблизить страну к союзу. С точки зрения Австрии, укороченные процедуры присоединения не подходят ни для Боснии, ни для Украины", - приводит текст выступления канцлера пресс-служба австрийского парламента.

23 июня главы государств и правительств Евросоюза приняли решение предоставить Украине и Молдавии статус кандидата на вступление в сообщество, а Боснии и Герцеговине было отказано. При этом глава Еврокомиссии Урсула фон дер Ляйен заявила, что Украине теперь нужно много работать и проводить важные реформы, чтобы продвинуться дальше по пути вступления в ЕС. В Брюсселе также отметили, что присоединиться к сообществу Киев сможет только после окончания вооруженного конфликта на территории республики.

По сообщениям СМИ, лидеры Евросоюза могут дать Боснии и Герцеговине официальный статус кандидата на членство в ЕС на саммите в Брюсселе 15 декабря.

https://tass.ru/mezh…um=desktop

Источник

ЦитатаСИНГАПУР, 12 декабря (Рейтер) - Китай быстро завоевывает рынок новых танкеров для сжиженного природного газа (СПГ), поскольку местные и иностранные судовладельцы обращаются к своим судостроителям за специализированными судами, потому что крупноразмерные верфи в Южной Корее полностью заняты. Три китайских верфи - только одна из них имеет опыт строительства крупных танкеров для сжиженного газа - выиграли почти 30% от рекордных заказов этого года на 163 новых газовоза, претендуя на позиции в секторе, где Южная Корея обычно занимает большую часть бизнеса.

Скрытый текст

Книги заказов на танкеры для сжиженного природного газа для китайских верфей утроились, поскольку китайские газовые трейдеры и операторы флота стремились обеспечить доставку после того, как ставки фрахта взлетели до рекордных значений после нарушения глобальных поставок энергоносителей из-за СВО. Поскольку южнокорейские судостроители завалены заказами на обслуживание масштабного расширения Северного месторождения Катара, китайские верфи также привлекли больше иностранных заказов, в том числе первые зарубежные заказы для некоторых судостроителей, которые только недавно получили сертификат на строительство мембранных судов для перевозки сжиженного природного газа. "По мере того, как все больше китайских газовых трейдеров будут привлекать местные верфи, они будут вынуждены учиться и в конечном итоге развивать всю отрасль", - сказал Ли Яо, основатель пекинской консалтинговой компании SIA Energy. По данным поставщика данных о доставке Clarksons Research, китайские верфи в этом году получили 45 заказов на танкеры для сжиженного природного газа на общую сумму около 9,8 млрд долларов, что примерно в пять раз превышает объем заказов на 2021 год. К концу ноября китайские верфи увеличили портфель заказов на СПГ с 21 до 66, что составляет 21% от мировых заказов на сумму около 60 миллиардов долларов. Для сравнения, по данным Clarksons, китайские верфи построили всего 9% существующего мирового флота СПГ.

КРУТАЯ КРИВАЯ
Шанхайская компания Hudong-Zhonghua Shipbuilding - единственная китайская верфь, имеющая опыт строительства крупных судов для перевозки СПГ, поставив десятки судов начиная с 2008 года. В этом году на них пришлось 75% новых заказов Китая. Худонг-Чжунхуа поделился 26 заказами от местных владельцев - против девяти за последние два года - с другими подразделениями Китайской государственной судостроительной корпорации, Dalian Shipbuilding Industry и Jiangnan Shipyard (Group), по словам Кларксона и представителей отрасли. Две другие верфи - China Merchants Heavy Industry и Yangzijiang Shipbuilding - были сертифицированы для строительства крупных судов-перевозчиков сжиженного природного газа в этом году и вызвали интерес со стороны местных и иностранных грузоотправителей. Танкеры для сжиженного природного газа, как и авианосцы, являются одними из самых сложных в строительстве судов, на которые уходит до 30 месяцев. Только для резервуаров мембранного типа 200 рабочих тратят два месяца на сварку барьерных стен из стали толщиной с бумагу и 130 км (81 миль) соединительных линий. Рабочие на этих системах хранения газа, охлажденного до минус 160 градусов по Цельсию для доставки, также должны быть сертифицированы Gaztransport & Technigaz (GTT), французская инжиниринговая компания, которая владеет патентами и лицензирует свои разработки судостроителям.

Скрытый текст

"Кривая обучения будет более крутой для новых строителей... Мы также столкнемся с нехваткой квалифицированных рабочих ", - сказал Ху Кейи, руководитель отдела корпоративных технологий Jiangnan Shipyard. Jiangnan строит свой первый танкер объемом 80 000 кубометров (кубометров) для базирующегося в провинции Гуандун трейдера JOVO Energy и в марте получила заказ от Национальной нефтяной компании Абу-Даби (ADNOC) на два танкера для перевозки сжиженного природного газа объемом 175 000 кубометров. "Учитывая относительно низкие затраты на финансирование благодаря поддержке китайских банков... инвестиции в новое строительство обеспечивают большую безопасность по сравнению с долгосрочным фрахтованием ", - сказал Джеки Цай, директор JOVO Energy, которая рассматривает возможность заказа танкера большего размера.

АМЕРИКАНСКИЙ ГАЗ
Спрос Китая на танкеры для сжиженного природного газа обусловлен необходимостью отгружать 20 миллионов тонн газа в год из Соединенных Штатов, что является частью бума, который приведет к увеличению мирового флота СПГ на треть в течение следующих пяти лет, сказал Роберт Сонгер, аналитик консалтинговой компании ICIS. Китаю требуется около 80 судов для транспортировки американского СПГ, сказал Ли из SIA Energy. "Помимо обслуживания китайского спроса... суда могут также использоваться для торговли грузами на других маршрутах ", - сказал Стивен Гордон, управляющий директор Clarksons Research. Сильное местное судостроение выгодно государственным энергетическим гигантам PetroChina, China National Offshore Oil Corporation и Sinopec, а также частной фирме ENN Natural Gas Co, помогая лучше обеспечить топливный ключ для достижения цели Китая по нейтрализации выбросов углерода к 2060 году.

Скрытый текст

PetroChina и CNOOC разместили заказы на Худонг-Чжунхуа раньше, чем их коллеги, в основном через совместные предприятия с государственными грузоотправителями COSCO Shipping Energy Transportation и China Merchants Energy Shipping (CMES), следуя призыву председателя Си Цзинь Пина к энергетической безопасности. Sinopec, миноритарный акционер CMES, также ведет переговоры о строительстве новых заводов в Цзяннани и Даляне, сообщили Reuters представители отрасли. Sinopec отказалась от комментариев. COSCO Shipping Energy "готова работать рука об руку с судовладельцами и верфями", - заявил в прошлом месяце на отраслевом семинаре вице-президент компании Цинь Цзюн, указав на еще одно преимущество использования местных верфей.

ИНОСТРАННЫЕ ЗАКАЗЫ
Хотя их затраты на рабочую силу выше, корейские верфи, такие как Hyundai Heavy Industries и Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering, более эффективны в проектировании и строительстве и имеют местную цепочку поставок, сказал Санни Сюй, основатель сингапурского поставщика решений для сжиженного природного газа - СПГ. "Похоже, судовладельцы более позитивно относятся к корейским верфям ... реализовать дизайн, который хотят судовладельцы, способность уложиться в сроки и бесперебойную эксплуатацию ", - сказал источник в южнокорейской судостроительной промышленности, который отказался назвать. Тем не менее, китайские верфи получили 19 иностранных заказов на танкеры для сжиженного природного газа в этом году, и это число, вероятно, будет расти. "Китайские верфи стали более привлекательными из-за отставания Южной Кореи, а также роста затрат", - сказал аналитик ICIS Сонгер. Отношения китайских верфей с GTT также помогают, сказал он. "Справедливо предположить, что Китай начнет строить гораздо больше судов в будущем".

Кратко. Раньше танкера для СПГ стоила в основном Южная Корея, но сейчас их верфи полностью загружены, а китайцы получают все больше и больше заказов. Патенты на резервуары для танкеров СПГ принадлежат французам и они лицензируют каждую верфь, которая собирается строить танкеры для СПГ.

ЕС направляет в Косово своего спецпредставителя по Западным Балканам для содействия в снижении напряженности в регионе — Боррель


Угадайте кто спецпредставитель ЕС.

Протестующие в Черногории применили слезоточивый газ против полиции — МВД

Украина на встрече экспертов не предоставила доказательств применения Россией иранских беспилотников — министр обороны Ирана

тестирование технологической платформы цифрового тенге успешно прошло в Казахстане, промышленное применение может начаться в конце 2023 г —  председатель ЦБ Галымжан Пирматов

Цитата: Портос от 11.12.2022 22:22:33О том кто кого переиграл, будет видно значительно позже.

8 лет ждали/готовились/терпели, теперь пусть 8 лет киевляне терпят.

Вы верно заметили, что игра велась и ведётся сразу на нескольких досках. И не только военных, но и политических, экономических и т.д. Те же альтернативы СВИФТ были готовы уже давно, но ждали каких-то событий. Или вот контингент США в Сирии всё больше смахивает на заложников. Там тоже могут быть интересные повороты. И разворошённое косовское гнездо порока - оно-ж не вдруг образовалось. Уверен, что и Москва к этому обострению готовилась.
Так что да, по очень многим моментам мы явно переигрываем Запад (и это совсем не только НАТО - Австралия или там Финляндия безо всякого членства в НАТО вступили в борьбу). Но схватка эта длительная. На истощение. Тут надысь канадский эмигрант выступал. Рассказывал, что у них в канадщине никакого энергокризиса и инфляции. Но оно ведь и в США тоже, кроме пары долларов лишних за галлон ничего особенноно не случилось до сих пор: со скрытой продовольственной инфляцией и периодическими блэкаутами США живут уже давно.
А то, что стало как то неуютно рядовому европейцу - всей этой братии начхать. Они готовы всех европейцев бросить на алтарь одной только попытки ослабления России. Совсем не только украинцев. Эти просто стали наконечником копья, а вот древко - это как раз Европа. И всем этим копьём США готовы пожертвовать - лишь бы пустить кровь медведю.

.

Министр обороны Великобритании Бен Уоллес в ходе выступления в палате общин допустил, что страны НАТО передадут Украине ракеты ATACMS с дальностью применения до 310 км и иные средства поражения большей дальности, чем имеющиеся сейчас у Киева. 

По словам главы военного ведомства, в британских запасах есть потенциально подходящие для передачи системы вооружений большой дальности. «Если русские будут продолжать наносить удары по гражданским районам и нарушать женевские конвенции, то я буду открыт для новых идей о том, каким должен быть наш следующий шаг. Действия России не должны остаться безнаказанными», - заявил Уоллес.
.

Цитата: Страшный Кубаноид от 12.12.2022 23:03:04Тут надысь канадский эмигрант выступал. Рассказывал, что у них в канадщине никакого энергокризиса и инфляции.

Заливает "канадец" насчёт инфляции и жонглирует фактами. Так сказать, "адженду' продвигает. Поэтому, можете смело множить на ноль.
По поводу энергокризиса - с некоторым опасением ждём 2030 (запрет на ДВС). Цены на топливо, в целом, ползут вверх. 
В опчем, если есть вопросы - спрашивайте. Скрывать нечего и незачем.