Большой передел мира

ЦитатаСегодня премьер-министр Стармер выступит в Ливерпуле на ежегодной конференции Лейбористской партии и заявит, что сейчас необходимо принять «жесткие» решения, чтобы «построить новую Британию» и что он не может давать «ложных надежд» относительно предстоящих проблем. Но после того, как он в частном порядке признал, что ему необходимо поднять дух нации, он скажет, что "в конце этого туннеля есть свет".
    

Цитата: Sliventiy от 24.09.2024 14:13:10Не совсем понятно, зачем Литве аммиак, они там с него самогон что ли гонят?

Цитата: zdrav от 24.09.2024 14:07:04Для заторможенных все было написано в первом посте.
по жд Москва -Питер  движение грузовых поездов было закрыто (на тот момент точно, кроме почтовых и сборных грузов)
Поэтому только вкруголя Минск-Москва-Череповецк-Питер 1600 км как с куста, а с учетом что это одна из самых загруженных жд дорог еще и сроки там дольше обычного

Цитата: Sliventiy от 24.09.2024 14:13:10США, Германия, Финляндия и Литва стали самыми зависимыми среди недружественных стран, которые зависят от российского минерального сырья. 
/////
Российский аммиак занял 90,7% литовского и 17,5% бельгийского импорта, а палладий - 39,2% импорта США, 29,1% импорта Италии и 24,2% импорта Японии

@geonrgru | YouTube | sponsr.ru
~~~~~~~~~~~~
Не совсем понятно, зачем Литве аммиак, они там с него самогон что ли гонят?

Цитата: Sliventiy от 24.09.2024 13:43:53У Белоруссии появилось бы множество морей при её вхождении в Российскую Федерацию. Других вариантов оморевания Белоруссии предлагаю не предлагать.

Цитата: 3-я улица Калинина от 24.09.2024 14:22:15Прежде чем нести хню вместо шпалы, внимательно смотрите как транзит Белоруссия-Питер решается силами Октябрьской железной дороги. (Бе Москвы от слова "вообще".) 

Цитата

Одним из таких узких мест, создающих сложности при организации экспорта, президент Беларуси назвал поставки железнодорожным транспортом.

«Естественно, мы ушли из прибалтийских портов. Работаем в районе Питера, смотрим на более северные порты Мурманска (а это – миллионы, миллионы тонн грузов, которые мы должны поставлять). Работаем и на юге Российской Федерации через их порты. Никто нам не препятствует в портах. Но еще раз подчеркиваю: узкое место – железнодорожные поставки, особенно – направление Санкт-Петербург», – обратил внимание А.Лукашенко.

В этой связи он упомянул о недавнем разговоре с президентом РФ Владимиром Путиным, во время которого обсуждалась возможность реализации двух новых крупных проектов, один из которых касается железнодорожной ветки из Беларуси в Санкт-Петербург.

«Мы обсуждали проблему «узкого места» – железнодорожного транспорта, – рассказал белорусский лидер. – Я попросил вице-премьера Сивака и премьер-министра (прим.: вице-премьера Анатолия Сивака и премьер-министра Романа Головченко), чтобы к моей встрече, которая состоится в ближайшее время, с президентом России были подготовлены, скажем так, презентационные материалы по всем узким местам в направлении Санкт-Петербурга – железной дороги».

Как пояснил А.Лукашенко, есть вариант реализации проекта в крупном масштабе, прокладывая вторую ветку на несколько сотен километров. Но есть и еще один вариант. «А можно вернуться к тому, что было в советский период – восстановить разъезды. Восстановив разъезды, мы значительно увеличим на ближайшие годы поставки нашей продукции», – пояснил белорусский лидер.

По его словам, В.Путин эту идею поддержал. «Говорит: «Я не вникал в этот вопрос достаточно сильно, давай его обсудим при встрече». Мы эту встречу намечаем (прим.: в середине октября в Бишкеке, где запланировано проведение саммита СНГ), обсудим вопросы железнодорожных поставок», – рассказал А.Лукашенко, добавив, что в повестке встречи будет также тематика использования портовых мощностей.