Беларусь. Непредвзято.

"Прежде всего мы должны принять общесистемные меры, чтобы восстановить уровень того товарооборота, который имели совсем недавно. В отличие от других партнеров — регионов России, к сожалению, Калининградский регион и в 2017 году идет с определенной отрицательной динамикой по темпам взаимного товарооборота. Поэтому 190 млн долларов в 2016 году мы должны взять в качестве нижней точки. Но мы всегда ставили задачу в 500 млн долларов с Калининградом и были достаточно близки к этому. Думаю, задачу эту мы снимать не должны", — цитирует Кобякова пресс-служба правительства.

Он отметил, что в Калининградской области хорошо известна продукция белорусского машиностроения. Речь идет о технике Минского автомобильного завода, МТЗ, дорожно-строительных машинах "Амкодор", комбайнах "Гомсельмаша". "Поставки есть. По МАЗам даже очень неплохая была поставка — 106 автобусов. Мы рассчитываем, что вы оценили их комфорт и конкурентоспособность, и мы сможем вернуться к теме поставок этой техники к чемпионату мира 2018 года. Во всяком случае, если вы будете проводить соответствующие тендеры, мы будем в них участвовать", — заявил Андрей Кобяков.

Осуществлялись также единичные поставки тракторной техники, небольшие поставки техники "Гомсельмаша". "Думаю, вашему производственно-промышленному комплексу гораздо больше требуется такой техники и он в состоянии ее использовать", — добавил премьер-министр.

Глава правительства обратил внимание, что Беларусь готова сотрудничать и в области сельского хозяйства, а также в строительстве. "Мы всегда присутствовали достаточно активно на рынке Калининградской области. Наша продукция строительного комплекса — цемент, известь, железобетонные изделия, кирпич, сухие смеси — это востребовано и поставляется. Но мы считаем, что с ростом ваших возможностей и инвестиционных программ эта продукция будет еще более востребованной", — сказал он. Кроме того, сейчас обсуждается предложение построить белорусский квартал в Калининграде.

Среди других перспективных направлений сотрудничества премьер-министр упомянул ИТ-сектор. "Это то новое направление, где у нас тоже есть очень хорошие перспективы для возможного сотрудничества. В целом потенциал у нас колоссальный, давайте работать", — призвал он.

Антон Алиханов также отметил потенциал для роста взаимного товарооборота. "Несмотря на то что у нас около 15% "минуса" по итогу девяти месяцев по товарообороту, белорусский импорт в Калининградскую область растет (плюс 20%). Но у нас есть куда расти, тем более что те поручения, которые давал наш глава государства относительно новых инвестиционных проектов в области строительства, транспортной инфраструктуры, дорог, портов, будут требовать и строительных материалов, которыми славится Беларусь", — заявил он.

Прокомментировал губернатор Калининградской области и строительство белорусского квартала. "Идея хорошая, у нас была договоренность у предыдущего руководства региона относительно того, что на юго-востоке города выделят для этого определенный участок. Я подтверждаю, что мы привержены этим обязательствам и готовы переходить в юридическую плоскость. Работа в этом направлении ведется", — сказал он.

 Россельхознадзор провел дополнительные проверки происхождения поставляемой из Беларуси в Россию сырной продукции, маркированной как "белково-жировой полутвердый продукт", и убедился в ее сомнительном происхождении.
Как ранее сообщал Sputnik, в октябре Россельхознадзор выявил факты поставок в Россию белорусскими компаниями "Газ Венчуре", "Глобалкостом" и РУП "Белтаможсервис" запрещенной ответными экономическими мерами молочной продукции происхождением из Украины и стран Евросоюза под видом производителей стран, не попавших под действующие ограничения (Иран, Македония, Сан-Марино и Китай). Были установлены российские компании – организаторы незаконных схем ввоза, материалы проверок направлены в Генпрокуратуру, ФСБ, МВД, налоговую и таможенную службу. При этом Россельхознадзор уведомил Минсельхозпрод Беларуси о том, что белорусские компании причастны к легализации мошеннических схем поставок, и попросил ФТС РФ прекратить прием документов от них.
Расследование за рубежом
Тогда же российское ведомство предупредило, что обратится в Иран, Македонию, Сан-Марино и Китай, чтобы подтвердить или опровергнуть факт производства на их предприятиях якобы поставляемой в Беларусь сырной продукции.
"Россельхознадзором были направлены официальные письма в адреса компетентных органов Ирана, Македонии, Сан-Марино и Китая с просьбой подтвердить факты отгрузок продукции с предприятий этих стран в адреса белорусских получателей", – сообщили Sputnik в пресс-службе ведомства.
Там проинформировали, что специалистами компетентных органов этих стран были на местах проведены расследования, по результатам которых страны информировали Россельхознадзор, что заявленные на маркировке производители продукции не изготавливали и не поставляли ее на территорию Беларуси.
Кроме того, специалисты Россельхознадзора побывали на предприятиях Сан-Марино и Македонии и установили, что сертификаты качества, в сопровождении которых продукция поступала из Беларуси в РФ, этими заводами не выдавались. Оттиски печатей на сертификатах качества не соответствовали образцам печатей, используемых на предприятии, добавили в ведомстве.
Также не подтвердилось происхождение упаковки сомнительного "сыра" и деклараций соответствия на него.
Более того, власти Македонии уведомили РФ, что в этом году экспортировали белково-жировую продукцию только в четыре государства, в списке которых Беларусь не значится.
В ходе посещения предприятия Сан-Марино было установлено, что с момента его образования не было выпущено ни одной партии такой пищевой продукции.
"По результатам этих визитов сделан вывод, что белково-жировая продукция, поступающая из Беларуси на территорию Российской Федерации, не производилась ни в Македонии, ни в Сан-Марино, имеет неустановленное происхождение и поступает на территорию РФ в сопровождении фальсифицированных документов", – заключили в Россельхознадзоре.
Там напомнили экспортерам и импортерам России, что приобретение товаров сомнительного происхождения автоматически делает их частью цепочки по легализации небезопасной в ветеринарно-санитарном отношении продукции.

Россельхознадзор с 14 ноября ввел ограничения на поставки в Российскую Федерацию рыбы и морепродуктов с ОАО «Белрыба» и ОДО «Витебскрыба».
По словам российских контролеров, еще в июле-августе 2017 года на территорию Рязанской области была незаконно ввезена замороженная рыба из Норвегии, Финляндии, Великобритании под видом «рыбы слабосоленой мороженой» белорусского производства.
Почему отечественные предприятия упорно пытаются заработать на путинских санкциях?
Фридкин: Вряд ли белорусские предприятия идут на нарушения втайне от государства
– Это очень прибыльное занятие. Трудно удержаться от соблазна, – полагает главный редактор «Экономической газеты» Леонид Фридкин.
По его мнению, вряд ли белорусские предприятия идут на нарушения втайне от государства: «технически это достаточно сложно». Эксперт также отмечает, что в ОАО «Белрыба» и ОДО «Витебскрыба» значительная доля государства.
Руководитель научно-исследовательского центра Мизеса Ярослав Романчук напоминает, что после обвинений российской стороны в реэкспорте, белорусские власти обещают навести порядок. Однако реэкспорт продолжается.
– Самая большая проблема заключается в том, что обе стороны действуют по понятиям, а не по законам, – считает экономист.
Продовольственные войны: защита рынка или мелкая пакость белорусам за несговорчивость?
Он отмечает, что между Минском и Москвой практически нет предметного и обстоятельного диалога, при котором приводились бы расчеты со ссылками на документы и законодательные нормы, которые позволяли бы классифицировать происхождение товаров.
– Рыбный рынок очень прибыльный. В России бизнесмен, который считает белорусов конкурентами, идет к чиновникам, и пошло-поехало… Белорусская сторона отвечает на обвинения точно также – вместо ссылки на методику оценки страны происхождения товара следуют заявления: нас дискредитируют, нас обижают, – говорит Ярослав Романчук.
По его словам, остается в стороне от этих споров и Евразийская экономическая комиссия, которая не настаивает на соблюдении единых для всех правил. В итоге чиновники имеют свободу действий и активно ею пользуются.

В Беларуси зарегистрировано более 3,5 млн автомобилей. По информации AUTO.TUT.BY, проходят техосмотр с уплатой дорожного налога далеко не все автомобилисты.
— С каждым годом автомобилистов, которые приезжают на техосмотр и уплачивают так называемый «дорожный налог», становится все меньше. Такую тенденцию мы наблюдаем с 2014 года — когда была введена пошлина, — отметил начальник управления организации гостехосмотра предприятия Евгений Карпович.
В УП «Белтехосмотр» сообщили, что за 10 месяцев текущего года прошли техосмотр и заплатили дорожный налог 1 235 588 транспортных средств. Это на 7,8% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Всего же в 2016 году разрешение на допуск в дорожном движении получили 1 542 422 — меньше, чем в позапрошлом году, на 163 218 автомобилей. Конечно, еще полтора месяца до конца года, и, возможно, ситуация улучшится.
Фото: pinsk.eu
Несмотря на то, что для некоторых категорий автовладельцев существуют льготы по уплате дорожного налога, большинство автомобилистов жалуются, что система сбора госпошлины несправедливая, особенно для тех, кто использует автомобиль сезонно. Также сумма дорожного налога очень большая, и многим оплатить ее за один раз довольно накладно.
Дорожный налог можно будет платить частями
— С жалобами и просьбами о помощи к нам обращались автомобилисты, поэтому мы решили выступить инициаторами изменений в систему сбора госпошлины за выдачу разрешения на допуск транспортного средства к участию в дорожном движении, — рассказал AUTO.TUT.BY председатель Постоянной комиссии по промышленности, топливно-энергетическому комплексу, транспорту и связи Андрей Рыбак.
В апреле 2017 года во время послания главы государства Национальному собранию и белорусскому народу член комиссии Валерий Курсевич спросил мнение президента по поводу «дорожного налога», а также попросил его дать поручение соответствующим госорганам проработать этот вопрос. Просьбу глава государства удовлетворил.
— Наша комиссия вместе с Минтрансом, Минфином, МНС и МВД в течение лета проводила эту работу. Перебрали много вариантов, как можно уплачивать «дорожный налог». Были предложения привязать госпошлину к добровольному страхованию, но потом отказались от этой идеи, потому что один из аргументов, который привели страховщики: заключать страховки люди станут меньше, так же, как количество автомобилистов, которые проходят сейчас техосмотр. Также было предложение сделать прохождение техосмотра один раз в полгода, но от него тоже решили отказаться.
Фото: Дарья Бурякина, TUT.BY
Депутат отметил, что есть рабочий вариант, который поддержали большинство участников обсуждений, — отвязать уплату налога от техосмотра и вносить его отдельным платежом, без привязки к чему-либо.
— Гражданин, который решил, что будет пользоваться машиной какой-то период, например, лето, оплачивает дорожный налог на месяц или более через ЕРИП, банк или почту. Помесячная оплата дорожного налога закрывает проблему, если автомобилист собирается продавать машину.
Контролировать факт уплаты дорожного налога рабочая группа предлагает через камеры фотофиксации, которые в настоящее время используются для контроля скоростного режима.
— Наша комиссия посещала базу ЗАО «Безопасные дороги Беларуси», которым принадлежат камеры фотофиксации скорости. Директор этого предприятия подтверждает, что техническая возможность отслеживать уплату дорожного налога у них есть.
В настоящее время эти предложения готовятся представить президенту страны. Однако прогнозировать, будут ли одобрены эти изменения и в какие сроки, Андрей Рыбак не берется.

Заяц напомнил: на 1 июля 2016 года предприятий, попавших в критическую финансовую ситуацию и нуждающихся в восстановлении платежеспособности, было 425. Из них 323 предприятия пошли на досудебное оздоровление, 102 — на антикризисное управление и банкротство.
«Каждое предприятие проинспектировали, оценили бизнес-план», — отметил министр. В итоге в первой группе, рассказал Заяц, осталось 311 предприятий (12 были присоединены к другим), и за первое полугодие 32 предприятия восстановили платежеспособность, 131 хозяйство (40%) улучшили финансовое положение, 80 осталось на прежнем уровне, 68 — ухудшили платежеспособность. Во второй группе два хозяйства ушли из списка, восстановив платежеспособность, 31 предприятие улучшило коэффициент платежеспособности, на 3 ситуация не изменилась, 45 — ухудшили, для 17 хозяйств утверждены планы ликвидации.
Министр подчеркнул, что 268 предприятий из 425, то есть 63%, завершили полугодие с прибылью. «Позитивная динамика есть — предприятия серьезно улучшили финансовое состояние, они не обременены кредитами, которые передали в Агентство по управлению активами. По ним сегодня выплачивают по 3%. По группе, попавшей на досудебное оздоровление, предоставлена отсрочка по обязательствам на 1 год и рассрочка на 7 лет», — рассказал Леонид Заяц.
«Но мы столкнулись с определенными проблемами при реализации этого указа. Для нашей страны он новый, все предусмотреть невозможно. Глава государства поручил документ доработать, чтобы он стал очень простой, очень понятный для сельхозпроизводителя, председателя райисполкома», — добавил он.
Глава Минсельхозпрода также сообщил, что число убыточных предприятий по итогам девяти месяцев снизилось до 184 (13% от общего числа), хотя по итогам 2016 года убыточными были 488 хозяйств. Чистая прибыль сельхозпредприятий выросла в 2,8 раза — до 573 млн рублей.
Заяц напомнил, что за шесть лет в развитие сельского хозяйства вложено 8 млрд долларов бюджетных средств, валютная выручка отрасли за этот период составила 27 млрд долларов.

«Сегодня 10-20% трудоспособных людей не работают или работают неофициально, то есть немножко зарабатывают себе на жизнь, но не платят налоги, и тем самым не содержат государственный аппарат и не финансируют социальную систему. Предпринимаемые сейчас попытки государства отделить этих «тунеядцев» от остальных трудящихся приведут только к увеличению армии чиновников и контролёров. Надо искать другой путь».
«А давайте подумаем, кто больше вреда наносит, нищий тунеядец или богатый неплательщик. Богатый неплательщик (богатый тунеядец) тратит в магазинах, на заправках и т.д. кучу денег на достойных уровень жизни. С этих денег уплачивается НДС, акцизы и прочие налоги, включенные в стоимость товаров и услуг. А что делает нищий тунеядец? Сшибает рубль у прохожего на бутылку чернила? Так еще этого нищего государство будет поддерживать».
«А много ли в наших поликлиниках тех, кто сейчас работает и платит эти самые налоги? 85% пенсионеров, 10% работающих, которым нужен больничный. Безработные жены обеспеченных, работающие за «серые» зарплаты и проч. в наши поликлиники и не пойдут, т.к. здоровью дороже. Заставят пройти всех врачей, кроме того, кто нужен».
«Те, у кого есть серые доходы, вряд ли будут обращаться к бесплатной медицине, а вот среди тех, у кого доходов нет, смертность подрастёт».
«У нас и так мужскую часть населения нужно загонять в поликлинику , а если ещё и платить за посещение врачей, то вообще ходить перестанут».
«Нужно заинтересовывать людей платить налоги, а не ловить тунеядцев. А то создадут новые структуры по их поимке, наберут чиновников раз в 5 больше, чем пойманных тунеядцев, чем нанесут еще больший ущерб бюджету».