Современные ВС США и Нато
9,477,703
20,074
Берген
Карма: +889.94
Регистрация: 16.09.2010
Сообщений: 2,523
Читатели: 1
Регистрация: 16.09.2010
Сообщений: 2,523
Читатели: 1
Для 60 мм миномета поляки делают вот такую штуковину - "OKO - 60": Дальность боеприпаса 50 - 1800 м, камера обеспечивает наблюдение за площадью не менее 150 м в радиусе течение 60 секунд. http://www .wb.com.pl / en, Research-and-De ...-60.html # 1
http://www.wb.com.pl…-60.html#1
http://www.wb.com.pl…-60.html#1
Карма: +2,845.86
Регистрация: 19.10.2008
Сообщений: 75,734
Читатели: 0
Регистрация: 19.10.2008
Сообщений: 75,734
Читатели: 0
руководитель программы Пентагона
по закупке вооружений Фрэнк Кендалл:
США пока не нашли способ отказаться от российских
- ракетных двигателей при запуске военных спутников,
- но ищут такую возможность.
У нас есть мотивы избавиться от имеющейся зависимости,
- если мы можем это сделать.
Хотим это сделать.
Но пока не придумали в точности,
- как этого добиться.
по закупке вооружений Фрэнк Кендалл:
США пока не нашли способ отказаться от российских
- ракетных двигателей при запуске военных спутников,
- но ищут такую возможность.
У нас есть мотивы избавиться от имеющейся зависимости,
- если мы можем это сделать.
Хотим это сделать.
Но пока не придумали в точности,
- как этого добиться.
Карма: +697.25
Регистрация: 15.12.2008
Сообщений: 8,943
Читатели: 1
Регистрация: 15.12.2008
Сообщений: 8,943
Читатели: 1
Эксперты НАТО прибыли в Румынию, для координации общих действий по боевой подготовке войск НАТО.
http://www.aco.nato.…mania.aspx
http://www.aco.nato.…mania.aspx
Москва
62 года
Карма: +452.77
Регистрация: 15.07.2009
Сообщений: 31,614
Читатели: 8
Регистрация: 15.07.2009
Сообщений: 31,614
Читатели: 8
Пентагон запретил полеты F-35
Пентагон выдал 13 июня распоряжение о временной приостановке, начиная с субботы, полетов всего парка JSF из-за утечки масла в двигателе одного из этих самолетов.
Из-за возникшей проблемы сигнал об аварийной ситуации поступил 10 июня с борта истребителя короткого взлета и вертикальной посадки F-35B Корпуса морской пехоты во время его возвращения на авиабазу Юма (шт.Аризона). В ходе инцидента никто не пострадал, говорится в сообщении министерства обороны США.
Тем же распоряжением санкционирована инспекция двигателей на всех истребителях. И хотя руководство программой охарактеризовало предпринятые меры - приостановку полетов и наземных испытаний и инспекцию силовых установок - как предупредительные, это уже второй за 16 месяцев случай с проблемами в двигателе, из-за которых отстранен от полетов весь парк F-35. Новый инцидент произошел всего за две недели до международной премьеры JSF на салоне «Фарнборо-2014».
http://vpk-news.ru/news/20712
Шо, опять?!
(с)
Пентагон выдал 13 июня распоряжение о временной приостановке, начиная с субботы, полетов всего парка JSF из-за утечки масла в двигателе одного из этих самолетов.
Из-за возникшей проблемы сигнал об аварийной ситуации поступил 10 июня с борта истребителя короткого взлета и вертикальной посадки F-35B Корпуса морской пехоты во время его возвращения на авиабазу Юма (шт.Аризона). В ходе инцидента никто не пострадал, говорится в сообщении министерства обороны США.
Тем же распоряжением санкционирована инспекция двигателей на всех истребителях. И хотя руководство программой охарактеризовало предпринятые меры - приостановку полетов и наземных испытаний и инспекцию силовых установок - как предупредительные, это уже второй за 16 месяцев случай с проблемами в двигателе, из-за которых отстранен от полетов весь парк F-35. Новый инцидент произошел всего за две недели до международной премьеры JSF на салоне «Фарнборо-2014».
http://vpk-news.ru/news/20712
Шо, опять?!
(с)
Многие пытаются смотреть, куда идёт дым.
А надо бы - откуда ветер дует.
А надо бы - откуда ветер дует.
43 года
Карма: +3,104.12
Регистрация: 15.07.2011
Сообщений: 4,741
Читатели: 10
Регистрация: 15.07.2011
Сообщений: 4,741
Читатели: 10
Цитата: dmitriк62 от 17.06.2014 15:40:40
Пентагон запретил полеты F-35
Пентагон выдал 13 июня распоряжение о временной приостановке, начиная с субботы, полетов всего парка JSF из-за утечки масла в двигателе одного из этих самолетов.
Из-за возникшей проблемы сигнал об аварийной ситуации поступил 10 июня с борта истребителя короткого взлета и вертикальной посадки F-35B Корпуса морской пехоты во время его возвращения на авиабазу Юма (шт.Аризона). В ходе инцидента никто не пострадал, говорится в сообщении министерства обороны США.
Тем же распоряжением санкционирована инспекция двигателей на всех истребителях. И хотя руководство программой охарактеризовало предпринятые меры - приостановку полетов и наземных испытаний и инспекцию силовых установок - как предупредительные, это уже второй за 16 месяцев случай с проблемами в двигателе, из-за которых отстранен от полетов весь парк F-35. Новый инцидент произошел всего за две недели до международной премьеры JSF на салоне «Фарнборо-2014».
http://vpk-news.ru/news/20712
Шо, опять?!
(с)
И на трех самолетах на этой базе обнаружили ту же проблему (клапан подачи масла к подшипникам). Так что может не только двигателисты, но и местный персонал
Цитата
That engine issue has been identified as a “supply line to engine bearings and a Rosan fitting that separated from the body of the [valve],” according to a Pentagon statement by program spokeswoman Kyra Hawn.
The statement also noted that the problem was found in three engines inspected at Yuma, but none at the other test sites flying the F-35.
Ссылка
Но тем не менее, факт и неприятный для программы.
PS: все же не за две недели до Фарнборо (оно 14 июля стартует), а скорее за 2,5 до Royal International Air Tattoo, он чуть раньше начинается и до Фрнбр заканчивается- там планируют впервые продемонстрировать F-35 в авиашоу за пределами ридной матки США.
Ссылка
43 года
Карма: +3,104.12
Регистрация: 15.07.2011
Сообщений: 4,741
Читатели: 10
Регистрация: 15.07.2011
Сообщений: 4,741
Читатели: 10
Век живи- век учись.
Я,признаюсь, не был в курсе, что F-22 не способен обмениваться данными с другими самолетами, кроме собственно таких же F-22, они не оснащены приемопередающим оборудованием системы Link 16 и MADL, которые установлены на F-35 тоже с ними несовместимы. Все во имя стелсовости и малозаметности. А теперь опомнились, и пришивают корове седло (в частности на базе системы Freedom 550 от Northrop Grumman на базе двухдиапазонной антенны Honeywell), потому что оказалось, что надо.
даа, читая такое, с радостью отмечаешь про себя, что ПАК ФА-это именно "К".
АПД: камрад Йохан Палыч обратил внимание на то, что статья подписная, потому для удобства выложу скан печатного варианта:
Я,признаюсь, не был в курсе, что F-22 не способен обмениваться данными с другими самолетами, кроме собственно таких же F-22, они не оснащены приемопередающим оборудованием системы Link 16 и MADL, которые установлены на F-35 тоже с ними несовместимы. Все во имя стелсовости и малозаметности. А теперь опомнились, и пришивают корове седло (в частности на базе системы Freedom 550 от Northrop Grumman на базе двухдиапазонной антенны Honeywell), потому что оказалось, что надо.
даа, читая такое, с радостью отмечаешь про себя, что ПАК ФА-это именно "К".
АПД: камрад Йохан Палыч обратил внимание на то, что статья подписная, потому для удобства выложу скан печатного варианта:
Отредактировано: Ант - 18 июн 2014 15:29:22
Минск
39 лет
Карма: +59.18
Регистрация: 25.06.2012
Сообщений: 371
Читатели: 0
Регистрация: 25.06.2012
Сообщений: 371
Читатели: 0
Цитата: Ант от 18.06.2014 10:38:00
Век живи- век учись.
Я,признаюсь, не был в курсе, что F-22 не способен обмениваться данными с другими самолетами, кроме собственно таких же F-22, они не оснащены приемопередающим оборудованием системы Link 16 и MADL, которые установлены на F-35 тоже с ними несовместимы. Все во имя стелсовости и малозаметности. А теперь опомнились, и пришивают корове седло (в частности на базе системы Freedom 550 от Northrop Grumman на базе двухдиапазонной антенны Honeywell), потому что оказалось, что надо.
даа, читая такое, с радостью отмечаешь про себя, что ПАК ФА-это именно "К".
Ссылка
ЕМНИП раньше говорили что будут организовывать связь с другими бортами через специальные беспилотники.
Невозможность осуществлять взаимодействие с другими ЛА называлось пентагоном как причина для отсутствия Хряпторов в Ливии.
Воронеж, Донецк
38 лет
Карма: +7,190.74
Регистрация: 03.11.2011
Сообщений: 12,800
Читатели: 4
Регистрация: 03.11.2011
Сообщений: 12,800
Читатели: 4
Пентагон потерял в авариях 418 беспилотников.
«Лента.Ру».
"Более 400 американских военных беспилотников были потеряны в авариях во всем мире с 2001 года, что свидетельствует об их ненадежности. Об этом говорится в расследовании, проведенном газетой The Washington Post.
Всего с сентября 2001 года до начала 2014 года разбились 418 дронов, что, по статистике американских ВВС, почти эквивалентно числу происшествий с боевыми самолетами. В то же время беспилотники налетали за это время гораздо меньше часов и выполнили намного меньше миссий, следует из данных Пентагона.
Исследование показало, что 194 аварии с беспилотниками были классифицированы военными как происшествия «класса А» — те, при которых аппараты были безвозвратно утеряны или ущерб превысил 2 миллиона долларов. Чуть больше половины из этих происшествий имели место в Ираке и Афганистане, четверть аварий произошла на территории США. Еще 224 дрона были потеряны в происшествиях «класса B», при которых ущерб составлял 500 тысяч до 2 миллионов долларов.
В докладе отмечается, что при авариях с беспилотниками не погиб ни один человек. В основном инциденты были вызваны ограниченной способностью дронов обнаружить и обойти препятствия, а также ошибками операторов, механическими неисправностями и сбоями связи.
Согласно действующим требованиям FAA, беспилотная авиация может выполнять полеты в едином воздушном пространстве США только в том случае, если беспилотники способны обнаруживать в воздухе другие летательные аппараты и уклоняться от столкновения с ними. Пока такие системы на американских аппаратах не применяются, поэтому при кратковременных перелетах беспилотников с базы на базу их обязаны сопровождать пилотируемые самолеты. Однако в последние годы активизировались дебаты по поводу возможности расширения использования дронов."
«Лента.Ру».
"Более 400 американских военных беспилотников были потеряны в авариях во всем мире с 2001 года, что свидетельствует об их ненадежности. Об этом говорится в расследовании, проведенном газетой The Washington Post.
Всего с сентября 2001 года до начала 2014 года разбились 418 дронов, что, по статистике американских ВВС, почти эквивалентно числу происшествий с боевыми самолетами. В то же время беспилотники налетали за это время гораздо меньше часов и выполнили намного меньше миссий, следует из данных Пентагона.
Исследование показало, что 194 аварии с беспилотниками были классифицированы военными как происшествия «класса А» — те, при которых аппараты были безвозвратно утеряны или ущерб превысил 2 миллиона долларов. Чуть больше половины из этих происшествий имели место в Ираке и Афганистане, четверть аварий произошла на территории США. Еще 224 дрона были потеряны в происшествиях «класса B», при которых ущерб составлял 500 тысяч до 2 миллионов долларов.
В докладе отмечается, что при авариях с беспилотниками не погиб ни один человек. В основном инциденты были вызваны ограниченной способностью дронов обнаружить и обойти препятствия, а также ошибками операторов, механическими неисправностями и сбоями связи.
Согласно действующим требованиям FAA, беспилотная авиация может выполнять полеты в едином воздушном пространстве США только в том случае, если беспилотники способны обнаруживать в воздухе другие летательные аппараты и уклоняться от столкновения с ними. Пока такие системы на американских аппаратах не применяются, поэтому при кратковременных перелетах беспилотников с базы на базу их обязаны сопровождать пилотируемые самолеты. Однако в последние годы активизировались дебаты по поводу возможности расширения использования дронов."
Воронеж, Донецк
38 лет
Карма: +7,190.74
Регистрация: 03.11.2011
Сообщений: 12,800
Читатели: 4
Регистрация: 03.11.2011
Сообщений: 12,800
Читатели: 4
Экипировка французского пехотинца.
Военный дневник Игоря Коротченко.
"На EUROSATORY 2014 под экспозицию Вооруженных Сил Франции отведена гигантская площадь в главном павильоне выставки, а сама экспозиция стилизована под пейзаж Африки, где, как известно, у Парижа есть особые экономические интересы - африканский уран. Выставлены образцы реальной экипировки, которая находится на вооружении французской армии, в том числе контингентов, воюющих на Черном континенте.
Интересно, как её оценят те, кто критиковал экипировку ЦНИИТОЧМАШ?"
Военный дневник Игоря Коротченко.
"На EUROSATORY 2014 под экспозицию Вооруженных Сил Франции отведена гигантская площадь в главном павильоне выставки, а сама экспозиция стилизована под пейзаж Африки, где, как известно, у Парижа есть особые экономические интересы - африканский уран. Выставлены образцы реальной экипировки, которая находится на вооружении французской армии, в том числе контингентов, воюющих на Черном континенте.
Ещё 18 фотографий.
Москва
62 года
Карма: +452.77
Регистрация: 15.07.2009
Сообщений: 31,614
Читатели: 8
Регистрация: 15.07.2009
Сообщений: 31,614
Читатели: 8
Карачун НАТО
Три адмирала флота США. Слева направо: начальник юридического департамента флота вице-адмирал Нанетт ДеРенци, командующий Резервом ВМС вице-адмирал Робин Браун и командующий кибер командованием ВМС вице-адмирал Джен Тай, которая стала первой женщиной-командующим "номерным флотом (киберкомандование флота называется 10-м флотом).
Не говоря уж про
Министры обороны Швеции, Голландии, Норвегии и Германии
Таким образом, США всё больше скатываются к "женскому" стилю в политике - эмоционально-истерическому. А теперь еще идет инфильтрация вооруженных сил и флота дамами-высшими офицерами. Ничем хорошим для мира это, разумеется, не кончится.
Ссылка
Три адмирала флота США. Слева направо: начальник юридического департамента флота вице-адмирал Нанетт ДеРенци, командующий Резервом ВМС вице-адмирал Робин Браун и командующий кибер командованием ВМС вице-адмирал Джен Тай, которая стала первой женщиной-командующим "номерным флотом (киберкомандование флота называется 10-м флотом).
Не говоря уж про
Министры обороны Швеции, Голландии, Норвегии и Германии
Таким образом, США всё больше скатываются к "женскому" стилю в политике - эмоционально-истерическому. А теперь еще идет инфильтрация вооруженных сил и флота дамами-высшими офицерами. Ничем хорошим для мира это, разумеется, не кончится.
Ссылка
Отредактировано: dmitriк62 - 21 июн 2014 10:39:15
Многие пытаются смотреть, куда идёт дым.
А надо бы - откуда ветер дует.
А надо бы - откуда ветер дует.
63 года
Карма: +13,478.44
Регистрация: 21.02.2009
Сообщений: 21,214
Читатели: 47
Регистрация: 21.02.2009
Сообщений: 21,214
Читатели: 47
Цитата: zurion_gioz от 21.06.2014 13:43:42
Такой тупой вопрос возник. А почему нельзя аппаратуру НВ передвинуть на бок шлема, а на глаза очки с дисплеем? Вроде не так огромно должно получится как на фотке.
Лишний вес и лишний потребитель электричества. В ЭОП нет телевизионного канала. А если ПНВ перенести на бок - придётся вводить.
Мёртвый враг всегда хорошо пахнет
Воронеж, Донецк
38 лет
Карма: +7,190.74
Регистрация: 03.11.2011
Сообщений: 12,800
Читатели: 4
Регистрация: 03.11.2011
Сообщений: 12,800
Читатели: 4
Компания MBDA представила пехотную версию новейшего противотанкового ракетного комплекса MMP.
АРМС-ТАСС.
"Пехотный вариант новейшего противотанкового ракетного комплекса (ПТРК) MMP (Missile Moyenne Porte) был показан компанией MBDA в ходе международного салона вооружений "Евросатори-2014" (Eurosatory 2014).
Как сообщили корр.АРМС-ТАСС в шале MBDA, предполагается, что новый ПТРК заменит в сухопутных войсках и войсках специального назначения Франции противотанковые комплексы "Джавелин" (Javelin) и "Милан" (Milan). Согласно контракту, заключенному в декабре 2013 г., MBDA с 2017 года должна поставить для французских вооруженных сил 400 пусковых установок и 2850 ракет.
По мнению ряда специалистов, ПТРК MMP является уникальной противотанковой системой, которая может применяться в ограниченных пространствах. Ракета может запускаться в автономном режиме ("выстрелил - забыл"), а также управляться оператором комплекса.
Согласно заявлению представителей MBDA, в ходе проектирования ПТРК MMP был в полном объеме использован боевой опыт, полученный в ходе недавних вооруженных конфликтов с участием Франции.
Масса ракеты составляет 15 кг, пусковой установки (ПУ) - 11 кг. Она может применяться также в составе вооружения боевых машин. Боеприпас ПТРК MMP может быть сконфигурирован для поражения различных типов целей: долговременных огневых точек (ДОТ), бункеров, а также боевых машин, оснащенных наиболее современными типами активной и пассивной защиты.
Инфракрасная неохлаждаемая головка самонаведения (ГСН) комплекса, работающая в двух диапазонах, позволяет поражать цели как с высокой, так и низкой температурой. Для облегчения стрельбы в ручном режиме ГСН оснащена оптоволоконным каналом связи, по которому изображение с боеприпаса может быть передано на пункт управления комплексом. Ракета комплекса может также поражать цели, находящиеся вне зоны прямой видимости как в автоматическом, так и в контролируемом режимах."
Французский производитель бронетехники "Некстер" примет участие в создании САУ для индийской армии.
АРМС-ТАСС.
"Французский производитель бронетехники "Некстер" (Nexter) вместе с индийскими компаниями "Ашок лейлэнд" (Ashok Layland) и "Ларсен энд Тубро лимитед" (Larsen & Toubro Ltd.) подписал соглашение по образованию консорциума для сотрудничества в рамках создания самоходной артиллерийской установки (САУ) MGS (Mounted Gun System) для вооруженных сил Индии. Об этом АРМС-ТАСС на салоне вооружений "Евросатори-2014" сообщила представитель "Некстер" Летиция Бландин.
Ведущей компанией в рамках консорциумом является "Ларсен энд Тубро". Предлагаемым образцом в рамках программы MGS является 155-мм артиллерийское орудие "Цезарь" (CAESAR), установленное на шасси грузового автомобиля "Супер стэллион" (Super Stallion) с колесной формулой 6х6 производства компании "Ашок лейлэнд". Впервые опытный образец этой САУ был представлен на выставке "Дефэкспо-2014" (Defexpo 2014) в феврале ткущего года, а доработанный - на стенде компании "Некстер" в ходе международного салона вооружений "Евросатори-2014" (Eurosatory 2014), который проходил в Париже с 16 по 20 июня. Все три компании, вошедшие в консорциумом, активно продолжают работу над доводкой представленного образца.
Компании "Некстер" и "Ларсен энд Тубро" также сотрудничают в рамках программы TGS (Towed Gun System) по разработке буксируемых орудий для индийских вооруженных сил. Представленный по этой программе образец "Трэджан" (TRAJAN) в настоящее время проходит различные испытания."
В Германии создан новый легкий универсальный модуль для снабжения войск топливом.
АРМС-ТАСС.
"Гермсанская компания WEW разработала новый универсальный модуль для снабжения войск топливом. Он был продемонстрирован в ходе салона вооружений "Евросатори-2014".
Модуль, конструкция которого основана на максимально облегченной металлической раме, приспособлен для функционирования с применением как дизельного, так и керосинового топлива. Его полная масса не превышает пяти тонн. Объем топливного бака модуля составляет около 4 тыс литров, длина - 3 м, ширина - 2,4 м, высота - 1,8 м. Согласно заявлению разработчика, устройство полностью соответствует требованиям европейского агентства EPA, предъявляемым к наземным топливным бакам.
Бак в составе модуля оснащен двойными стенками и встроенной системой определения утечек жидкости, что существенно повышает его возможности. Модуль, помимо бака, включает в себя отдельный энергогенератор, два сопла для заправки техники и средства учета переданного топлива. Встроенный насос может перекачивать жидкость со скоростью 250 л/мин при применении одного сопла, или 125 л/мин при применении обеих сопел.
"По мере того, как развиваются новые методы ведения боевых действий, снабжение войск, находящихся в зоне конфликта, топливом становится все более и более актуальным. Наш модуль специально разработан для решения этой задачи", - сообщил АРМС-ТАСС директор WEW Ульрих Бернардт.
"Подобная концепция может быть применена и к проектированию другого оборудования для транспортировки других жидкостей, например, воды. В ближайшее время мы начнем поставки нашей продукции для бундсвера", - добавил Бернардт.
Он особо отметил, что топливный модуль может легко перевозиться при помощи автомобильной техники грузоподъемностью более пяти тонн. Согласно заявлению Бернардта, модуль можен быть установлен на машину и снят с нее при помощи манипулятора или вильчатого погрузчика.
Предполагаемым базовым шасси для установки топливного модуля является грузовой автомобиль "Зетрос-1833а" (Zetros 1833a) с колесной формулой 4х4 производства компании "Мерседес" (Mercedes). Вместе с тем, как подчеркнул Бернардт, он может быть легко установлен и на другую технику."
АРМС-ТАСС.
"Пехотный вариант новейшего противотанкового ракетного комплекса (ПТРК) MMP (Missile Moyenne Porte) был показан компанией MBDA в ходе международного салона вооружений "Евросатори-2014" (Eurosatory 2014).
Как сообщили корр.АРМС-ТАСС в шале MBDA, предполагается, что новый ПТРК заменит в сухопутных войсках и войсках специального назначения Франции противотанковые комплексы "Джавелин" (Javelin) и "Милан" (Milan). Согласно контракту, заключенному в декабре 2013 г., MBDA с 2017 года должна поставить для французских вооруженных сил 400 пусковых установок и 2850 ракет.
По мнению ряда специалистов, ПТРК MMP является уникальной противотанковой системой, которая может применяться в ограниченных пространствах. Ракета может запускаться в автономном режиме ("выстрелил - забыл"), а также управляться оператором комплекса.
Согласно заявлению представителей MBDA, в ходе проектирования ПТРК MMP был в полном объеме использован боевой опыт, полученный в ходе недавних вооруженных конфликтов с участием Франции.
Масса ракеты составляет 15 кг, пусковой установки (ПУ) - 11 кг. Она может применяться также в составе вооружения боевых машин. Боеприпас ПТРК MMP может быть сконфигурирован для поражения различных типов целей: долговременных огневых точек (ДОТ), бункеров, а также боевых машин, оснащенных наиболее современными типами активной и пассивной защиты.
Инфракрасная неохлаждаемая головка самонаведения (ГСН) комплекса, работающая в двух диапазонах, позволяет поражать цели как с высокой, так и низкой температурой. Для облегчения стрельбы в ручном режиме ГСН оснащена оптоволоконным каналом связи, по которому изображение с боеприпаса может быть передано на пункт управления комплексом. Ракета комплекса может также поражать цели, находящиеся вне зоны прямой видимости как в автоматическом, так и в контролируемом режимах."
Французский производитель бронетехники "Некстер" примет участие в создании САУ для индийской армии.
АРМС-ТАСС.
"Французский производитель бронетехники "Некстер" (Nexter) вместе с индийскими компаниями "Ашок лейлэнд" (Ashok Layland) и "Ларсен энд Тубро лимитед" (Larsen & Toubro Ltd.) подписал соглашение по образованию консорциума для сотрудничества в рамках создания самоходной артиллерийской установки (САУ) MGS (Mounted Gun System) для вооруженных сил Индии. Об этом АРМС-ТАСС на салоне вооружений "Евросатори-2014" сообщила представитель "Некстер" Летиция Бландин.
Ведущей компанией в рамках консорциумом является "Ларсен энд Тубро". Предлагаемым образцом в рамках программы MGS является 155-мм артиллерийское орудие "Цезарь" (CAESAR), установленное на шасси грузового автомобиля "Супер стэллион" (Super Stallion) с колесной формулой 6х6 производства компании "Ашок лейлэнд". Впервые опытный образец этой САУ был представлен на выставке "Дефэкспо-2014" (Defexpo 2014) в феврале ткущего года, а доработанный - на стенде компании "Некстер" в ходе международного салона вооружений "Евросатори-2014" (Eurosatory 2014), который проходил в Париже с 16 по 20 июня. Все три компании, вошедшие в консорциумом, активно продолжают работу над доводкой представленного образца.
Компании "Некстер" и "Ларсен энд Тубро" также сотрудничают в рамках программы TGS (Towed Gun System) по разработке буксируемых орудий для индийских вооруженных сил. Представленный по этой программе образец "Трэджан" (TRAJAN) в настоящее время проходит различные испытания."
В Германии создан новый легкий универсальный модуль для снабжения войск топливом.
АРМС-ТАСС.
"Гермсанская компания WEW разработала новый универсальный модуль для снабжения войск топливом. Он был продемонстрирован в ходе салона вооружений "Евросатори-2014".
Модуль, конструкция которого основана на максимально облегченной металлической раме, приспособлен для функционирования с применением как дизельного, так и керосинового топлива. Его полная масса не превышает пяти тонн. Объем топливного бака модуля составляет около 4 тыс литров, длина - 3 м, ширина - 2,4 м, высота - 1,8 м. Согласно заявлению разработчика, устройство полностью соответствует требованиям европейского агентства EPA, предъявляемым к наземным топливным бакам.
Бак в составе модуля оснащен двойными стенками и встроенной системой определения утечек жидкости, что существенно повышает его возможности. Модуль, помимо бака, включает в себя отдельный энергогенератор, два сопла для заправки техники и средства учета переданного топлива. Встроенный насос может перекачивать жидкость со скоростью 250 л/мин при применении одного сопла, или 125 л/мин при применении обеих сопел.
"По мере того, как развиваются новые методы ведения боевых действий, снабжение войск, находящихся в зоне конфликта, топливом становится все более и более актуальным. Наш модуль специально разработан для решения этой задачи", - сообщил АРМС-ТАСС директор WEW Ульрих Бернардт.
"Подобная концепция может быть применена и к проектированию другого оборудования для транспортировки других жидкостей, например, воды. В ближайшее время мы начнем поставки нашей продукции для бундсвера", - добавил Бернардт.
Он особо отметил, что топливный модуль может легко перевозиться при помощи автомобильной техники грузоподъемностью более пяти тонн. Согласно заявлению Бернардта, модуль можен быть установлен на машину и снят с нее при помощи манипулятора или вильчатого погрузчика.
Предполагаемым базовым шасси для установки топливного модуля является грузовой автомобиль "Зетрос-1833а" (Zetros 1833a) с колесной формулой 4х4 производства компании "Мерседес" (Mercedes). Вместе с тем, как подчеркнул Бернардт, он может быть легко установлен и на другую технику."
Москва
64 года
Карма: +811.53
Регистрация: 12.03.2012
Сообщений: 9,081
Читатели: 6
Регистрация: 12.03.2012
Сообщений: 9,081
Читатели: 6
Истребитель Eurofighter и частный легкомоторный самолет столкнулись на западе Германии.
Истребитель в результате авиакатастрофы не пострадал, продолжил полет к месту назначения и
благополучно приземлился на аэродроме возле Кельна, а второе воздушное судно потерпело крушение
и рухнуло всего в нескольких метрах от жилого дома.
Инцидент произошел в понедельник около 14:40 в небе над горным регионом Зауэрланд, у города Ольсберг
По словам очевидцев, самолет рухнул в 80 м от жилого дома, некоторые утверждают, что видели, как второй пилот самолета успел спастись, воспользовавшись парашютом.
Несколькими днями ранее аналогичная авария произошла в США. Тогда пилоту легкомоторного самолета, который использовался для осмотра достопримечательностей с воздуха, не удалось выйти из крутого пике, и воздушное судно рухнуло на частный дом в Сок-Рапидс в штате Миннесота. На месте аварии произошел взрыв, после которого начался пожар. Жильцу дома, который в момент инцидента находился в здании, удалось спастись, выпрыгнув и окна второго этажа. Пилот и пассажир самолета погибли.
Ссылка
Истребитель в результате авиакатастрофы не пострадал, продолжил полет к месту назначения и
благополучно приземлился на аэродроме возле Кельна, а второе воздушное судно потерпело крушение
и рухнуло всего в нескольких метрах от жилого дома.
Инцидент произошел в понедельник около 14:40 в небе над горным регионом Зауэрланд, у города Ольсберг
По словам очевидцев, самолет рухнул в 80 м от жилого дома, некоторые утверждают, что видели, как второй пилот самолета успел спастись, воспользовавшись парашютом.
Несколькими днями ранее аналогичная авария произошла в США. Тогда пилоту легкомоторного самолета, который использовался для осмотра достопримечательностей с воздуха, не удалось выйти из крутого пике, и воздушное судно рухнуло на частный дом в Сок-Рапидс в штате Миннесота. На месте аварии произошел взрыв, после которого начался пожар. Жильцу дома, который в момент инцидента находился в здании, удалось спастись, выпрыгнув и окна второго этажа. Пилот и пассажир самолета погибли.
Ссылка
Он пил молоко и ел сметану.Спал на печке. Но пришли они, люди из военкомата, и забрали его.
Смотрите на экранах "Кот в САПОГАХ".
Смотрите на экранах "Кот в САПОГАХ".
Вишта
Британские военные с трудом отжимаются из-за лишнего веса
Источник: http://tvzvezda.ru/news/vstrane_i_mire/content/201406231419-j1to.htm
Британские военные находятся в плохой физической форме. Из-за чего не способны хорошо выполнять свои профессиональные обязанности. Таковы результаты недавних проверок в войсках. Об этом пишет газета The Sunday Times.
Источник: http://tvzvezda.ru/news/vstrane_i_mire/content/201406231419-j1to.htm
Британские военные находятся в плохой физической форме. Из-за чего не способны хорошо выполнять свои профессиональные обязанности. Таковы результаты недавних проверок в войсках. Об этом пишет газета The Sunday Times.
Полный текст
Отредактировано: Вишта - 01 янв 1970
форт Верный
58 лет
Карма: +68.60
Регистрация: 03.10.2009
Сообщений: 1,383
Читатели: 0
Регистрация: 03.10.2009
Сообщений: 1,383
Читатели: 0
Цитата: Senator_fb1490 от 13.06.2014 09:32:29
Для 60 мм миномета поляки делают вот такую штуковину - "OKO - 60": Дальность боеприпаса 50 - 1800 м, камера обеспечивает наблюдение за площадью не менее 150 м в радиусе течение 60 секунд. http://www .wb.com.pl / en, Research-and-De ...-60.html # 1
http://www.wb.com.pl…-60.html#1
Во дают поляки, 60 мм миномёт против батареи САУ, на дистанции 1800
Ктож их подпустит, например у Мста-С дальность стрельбы ОФС - 24,7 км., у китайской PLZ-05 стрельба АР ОФС - 53 км., у Шведского "Экскалибур" - до 60 км. Такой миномёт в гаубицы может стрельнуть только из-засады, случайно.
Что там за могущество у мины весом 1,5 кг? а если в неё ещё электроники, рулей и парашютов напихать, то сколько на взрывчатое вещество останется? грамм сто хоть наберётся?
А вот у "Града" дальность стрельбы снарядом 9М521 до 40 км. Дальность работы снарядами 9М519 (для постановки КВ и УКВ-радиопомех) - 18,7 км.
Ну и много тот типа высокототочный 60 мм миномёт настреляет? Да и долго ли ему жить останется, если он будет по радио минам команды подавать?
Отредактировано: Художник - 24 июн 2014 02:52:34
Кто виноват? - Дураки.
Что делать? - Дороги.
Что делать? - Дороги.
56 лет
Карма: +3,803.68
Регистрация: 20.11.2008
Сообщений: 28,009
Читатели: 53
Глобальный Модератор
Регистрация: 20.11.2008
Сообщений: 28,009
Читатели: 53
Глобальный Модератор
Цитата: Danila от 24.06.2014 05:45:31Значит реально у него другие цели, штука кмк узкопрофильная.
В оригинальной статье по ссылке никаких высокоточный боеприпасов и контр батарейной борьбы. Из осветительной мины вытащили горючку и вставили видеокамеру с передатчиком. Этакий "одноразовый беспилотник", посмотреть, что впереди делается.
"Иван Грозный помещает на рабочий стол полученный от хана ярлык."(с) Не моё.
Воронеж, Донецк
38 лет
Карма: +7,190.74
Регистрация: 03.11.2011
Сообщений: 12,800
Читатели: 4
Регистрация: 03.11.2011
Сообщений: 12,800
Читатели: 4
Соединенные Штаты впервые продемонстрировали в действии боевую необитаемую машину "ТерраМакс".
АРМС-ТАСС.
"Американская компания "Ошкош дифенс" (Oshkosh Defense) впервые представила в действии необитаемую боевую бронированную машину (ББМ) "ТерраМакс" (TerraMax). Демонстрация состоялась в ходе международного салона вооружений "Евросатори-2014" (Eurosatory 2014) в Париже.
"ТерраМакс" представляет собой машину класса MRAP (Mine Resistant Ambush-Protected) M-ATV производства "Ошкош", на которую установлен минный плуг с вращающимися цепями. ББМ разрабатывалась на протяжении десяти лет в тесном сотрудничестве с сухопутными войсками (СВ) и корпусом морской пехоты (КМП) США. Предполагается, что она существенно повысит безопасность конвоев. Как сообщили официальные американские представители, поставки машины в войска ожидаются через 3-5 лет.
Помимо Соединенных Штатов, другие страны также представили свои достижения в области создания боевых необитаемых машин.
Швейцарская компания "Руаг" (Ruag) показала в действии свою систему "Веро" (Vero), установленную на ББМ "Игл" (Eagle) производства "Дженерал дайнэмикс юропиан лэнд системз" (General Dynamics European Land Systems). "Локхид Мартин" (Lockheed Martin), несмотря на отсутствие показа техники, уведомила об испытаниях необитаемой машины AMAS (Autonomous Mobility Applique System), которая разрабатывается для СВ и КМП США. Предполагается, что эта машина сможет обеспечивать безопасность конвоев даже в условиях сложной городской застройки.
В настоящее время технологии необитаемых машин активно применяет Израиль.
По мнению специалистов, Афганистан представляет собой оптимальную площадку для испытания подобных систем. В частности, британская армия применяла необитаемую машину "Лэнд Ровер" (Land Rover) с оборудованием производства компании "Мира" (MIRA) для разминирования обочин дорог.
Несмотря на то, что технологии необитаемых машин находятся в зачаточном состоянии, за последние несколько лет был достигнут прогресс в этом направлении. Машина производства "Ошкош" уже проехала около 100 миль (190 км) в ходе испытаний, устроенных американским Агентством перспективных исследований министерства обороны США DARPA (Defence Advanced Research Project Agency). Президент компании Джон Уриас отметил, что "ТеррмаМакс" может применяться при защите конвоев, расчистке дорог, борьбе с самодельными взрывными устройствами (СВУ).
В машине применяется РЛС, лазерный дальномер, видеосвязь, геопозиционирование с использованием навигационной системы GPS. Представители "Ошкош" заявляют, что "ТерраМакс" может ехать без GPS около 18 миль, применяя систему внутренних измерений. Предполагается, что машина будет двигаться со средней скоростью 35 миль/ч (65 км/ч). Она будет останавливаться перед неопознанными препятствиями, после чего оператор сможет принять соответствующее решение. Водитель также может взять на себя прямое управление машиной в случае необходимости.
Представитель компании "Ошкош" сообщила, что машина "ТерраМакс" легка в освоении. "Шесть морских пехотинцев обучались на протяжении трех дней, после чего каждый из них смог управлять тремя машинами", - отметила она. Представитель также добавила, что "ТерраМакс" имеет существенное преимущество перед другими дистанционно- управляемыми боевыми машинами, благодаря высокому уровню автономности.
Компания "Руаг" достигла существенного меньшего уровня автономности, или так называемую "контролируемую автономность".
По мнению специалистов, необитаемые ББМ в достаточно сильной мере подвержены так называемым "ассиметричным атакам" в связи с тем, что установленные датчики могут быть легко выведены из строя. "Руаг" предполагает оснащать свою машину беспилотным летательным аппаратом (БЛА) производства эстонской компании "Эли" (Eli) для придания технике определенных разведывательных возможностей. "Те участки, которые оператор не сможет увидеть, управляя машиной, он будет наблюдать при помощи беспилотника", - сообщил представитель швейцарской компании Фердинанд Золлер. Он также отметил, что "Руаг" рассматривает возможность интеграции беспилотной летающей платформы производства израильской компании "Скай сапиенс" (Sky Sapience), однако в настоящее время планов по оснащению "Веро" этим БЛА нет. Швейцарская компания также изучает целесообразность применения других беспилотных платформ. "Любой серийный образец может быть переделан за два дня", - проинформировал Золлер.
Предполагается, что "Веро" сможет передавать информацию о маршруте следования другим машинам, оснащенным аналогичными технологиями. Впоследствии эти данные могут быть применены при планировании маршрута и отправлены оператору. Машина также может управляться при помощи более привычного дистанционного контроля. Золлер проинформировал, что максимальная испытанная дальность связи между машиной и оператором составляет около 1,6 км. В дальнейшем эта дистанция может быть увеличена за счет применения промежуточных усилительных станций."
АРМС-ТАСС.
"Американская компания "Ошкош дифенс" (Oshkosh Defense) впервые представила в действии необитаемую боевую бронированную машину (ББМ) "ТерраМакс" (TerraMax). Демонстрация состоялась в ходе международного салона вооружений "Евросатори-2014" (Eurosatory 2014) в Париже.
"ТерраМакс" представляет собой машину класса MRAP (Mine Resistant Ambush-Protected) M-ATV производства "Ошкош", на которую установлен минный плуг с вращающимися цепями. ББМ разрабатывалась на протяжении десяти лет в тесном сотрудничестве с сухопутными войсками (СВ) и корпусом морской пехоты (КМП) США. Предполагается, что она существенно повысит безопасность конвоев. Как сообщили официальные американские представители, поставки машины в войска ожидаются через 3-5 лет.
Помимо Соединенных Штатов, другие страны также представили свои достижения в области создания боевых необитаемых машин.
Швейцарская компания "Руаг" (Ruag) показала в действии свою систему "Веро" (Vero), установленную на ББМ "Игл" (Eagle) производства "Дженерал дайнэмикс юропиан лэнд системз" (General Dynamics European Land Systems). "Локхид Мартин" (Lockheed Martin), несмотря на отсутствие показа техники, уведомила об испытаниях необитаемой машины AMAS (Autonomous Mobility Applique System), которая разрабатывается для СВ и КМП США. Предполагается, что эта машина сможет обеспечивать безопасность конвоев даже в условиях сложной городской застройки.
В настоящее время технологии необитаемых машин активно применяет Израиль.
По мнению специалистов, Афганистан представляет собой оптимальную площадку для испытания подобных систем. В частности, британская армия применяла необитаемую машину "Лэнд Ровер" (Land Rover) с оборудованием производства компании "Мира" (MIRA) для разминирования обочин дорог.
Несмотря на то, что технологии необитаемых машин находятся в зачаточном состоянии, за последние несколько лет был достигнут прогресс в этом направлении. Машина производства "Ошкош" уже проехала около 100 миль (190 км) в ходе испытаний, устроенных американским Агентством перспективных исследований министерства обороны США DARPA (Defence Advanced Research Project Agency). Президент компании Джон Уриас отметил, что "ТеррмаМакс" может применяться при защите конвоев, расчистке дорог, борьбе с самодельными взрывными устройствами (СВУ).
В машине применяется РЛС, лазерный дальномер, видеосвязь, геопозиционирование с использованием навигационной системы GPS. Представители "Ошкош" заявляют, что "ТерраМакс" может ехать без GPS около 18 миль, применяя систему внутренних измерений. Предполагается, что машина будет двигаться со средней скоростью 35 миль/ч (65 км/ч). Она будет останавливаться перед неопознанными препятствиями, после чего оператор сможет принять соответствующее решение. Водитель также может взять на себя прямое управление машиной в случае необходимости.
Представитель компании "Ошкош" сообщила, что машина "ТерраМакс" легка в освоении. "Шесть морских пехотинцев обучались на протяжении трех дней, после чего каждый из них смог управлять тремя машинами", - отметила она. Представитель также добавила, что "ТерраМакс" имеет существенное преимущество перед другими дистанционно- управляемыми боевыми машинами, благодаря высокому уровню автономности.
Компания "Руаг" достигла существенного меньшего уровня автономности, или так называемую "контролируемую автономность".
По мнению специалистов, необитаемые ББМ в достаточно сильной мере подвержены так называемым "ассиметричным атакам" в связи с тем, что установленные датчики могут быть легко выведены из строя. "Руаг" предполагает оснащать свою машину беспилотным летательным аппаратом (БЛА) производства эстонской компании "Эли" (Eli) для придания технике определенных разведывательных возможностей. "Те участки, которые оператор не сможет увидеть, управляя машиной, он будет наблюдать при помощи беспилотника", - сообщил представитель швейцарской компании Фердинанд Золлер. Он также отметил, что "Руаг" рассматривает возможность интеграции беспилотной летающей платформы производства израильской компании "Скай сапиенс" (Sky Sapience), однако в настоящее время планов по оснащению "Веро" этим БЛА нет. Швейцарская компания также изучает целесообразность применения других беспилотных платформ. "Любой серийный образец может быть переделан за два дня", - проинформировал Золлер.
Предполагается, что "Веро" сможет передавать информацию о маршруте следования другим машинам, оснащенным аналогичными технологиями. Впоследствии эти данные могут быть применены при планировании маршрута и отправлены оператору. Машина также может управляться при помощи более привычного дистанционного контроля. Золлер проинформировал, что максимальная испытанная дальность связи между машиной и оператором составляет около 1,6 км. В дальнейшем эта дистанция может быть увеличена за счет применения промежуточных усилительных станций."
КитайскийЛетчик
Цитата: Художник от 24.06.2014 02:25:50
Во дают поляки, 60 мм миномёт против батареи САУ, на дистанции 1800
Ктож их подпустит, например у Мста-С дальность стрельбы ОФС - 24,7 км., у китайской PLZ-05 стрельба АР ОФС - 53 км., у Шведского "Экскалибур" - до 60 км. Такой миномёт в гаубицы может стрельнуть только из-засады, случайно.
Давно пора все вооружение супротив папуасов так и называть "ПП" противо-папуасное... а противо-русское - так и называть "ПР", надеюсь, ни у кого различные "мирные" инициативы ложных впечатлений не вызывают? кмк камрадам будет легче ориентироваться во всех новомодных штуках-дрюках и троллям сложнее будет кричать "мыфсеумрем" при виде ПП.
пишу с телефона ау сутки. если ау по дороге потерялось я не виноват...
прошу извинить за ашипки - чет я сомневаюсь на счет папуасов... мот бабизьянов былоб тем самым папуасам не так обидно?
Отредактировано: КитайскийЛетчик - 01 янв 1970
Москва
64 года
Карма: +811.53
Регистрация: 12.03.2012
Сообщений: 9,081
Читатели: 6
Регистрация: 12.03.2012
Сообщений: 9,081
Читатели: 6
Немецкие солдаты в Афганистане жалуются на бракованные винтовки
Министерство обороны Германии временно приостановило новые заказы автоматических винтовок
для немецкой армии из-за жалоб военнослужащих на качество оружия
От немецких военных, участвующих в боевых действиях в Афганистане, все чаще стали поступать жалобы
на автоматические винтовки G36, выпущенные компанией Heckler & Koch. По заявлениям солдат,
винтовки перегреваются в длительных перестрелках, из-за чего их прицел становится неточным.
Ссылка
Министерство обороны Германии временно приостановило новые заказы автоматических винтовок
для немецкой армии из-за жалоб военнослужащих на качество оружия
От немецких военных, участвующих в боевых действиях в Афганистане, все чаще стали поступать жалобы
на автоматические винтовки G36, выпущенные компанией Heckler & Koch. По заявлениям солдат,
винтовки перегреваются в длительных перестрелках, из-за чего их прицел становится неточным.
Ссылка
Он пил молоко и ел сметану.Спал на печке. Но пришли они, люди из военкомата, и забрали его.
Смотрите на экранах "Кот в САПОГАХ".
Смотрите на экранах "Кот в САПОГАХ".
Берген
Карма: +889.94
Регистрация: 16.09.2010
Сообщений: 2,523
Читатели: 1
Регистрация: 16.09.2010
Сообщений: 2,523
Читатели: 1
Кстати, тут как то выкладывали новость что General Dynamics кажись на базе грузовиков яошкош делает их типа безэкипажными, дроны.Я то думал что таки это ноу хау.А вот уже пару месяцев как наблюдаю в порту Роттердама несколько сотен(как минимум) робокаров.Выглядят как платформа с 4мя колесами как у грузовиков.Возят стандартные морские контейнера.Как происходит управление ими не знаю, или программа или Wi-Fi ,без понятия.Но амеры точно не первопроходцы.
Отредактировано: Senator_fb1490 - 24 июн 2014 19:51:08
Сейчас на ветке:
6,
Модераторов: 0,
Пользователей: 0,
Гостей: 0,
Ботов: 6