По Духуру - 32 пленных -
видео, (т.е. в 2 раза меньше чем заявлялось товарищами варонлайна) и за отсутствием новых данных имеем в результате штурма 12 погибших военнослужащих на базе + 7 погибших, скорее всего НДФ, "вроде как" на базе. (то есть в 5 раз меньше чем трубили бармалеи)
Дополню свой пост проходами через Босфор и некоторыми авиарейсами
Цитата: K1004E от 09.09.2015 22:18:1328.08 прошло спасательное судно Эпрон
30.08 Буксир Парадокс (СБ-921)
04.09 Учебный корабль Смольный (210)
08.09 КИЛ - 158 (с грузом)
20.08 БДК Николай Фильченков (152) 1000 тонн груза
26.08 БДК Цезарь Куников (158) + Азов (151) 500+500 тонн груза
03.09 БДК Новочеркасск (142) + Королев (130) 500+500 тонн груза
06.09 Паром Александр Ткаченко (вроде 1500 тонн груза)
07.09 БДК Саратов (150) 1000 тонн груза
09.09 БДК Николай Фильченков (152)(1171) 1000 тонн груза
Неплохо так за 20 дней 6500 тонн при том что раньше таскали по примерно 1000 - 1500 тонн в месяц….
10.09 Танкер Совкомфлота NS Concord
11.09 Сухогруз Rabunion20 (ттх пока не встретил)
плюс
11.09 Иранский танкер Tour2 зашел в Тартус
В общем к образным 6500 тонн добавить надо вес груза Rabunion20
Много 6500+ тонн или мало. Например, по армейским отчетам ОКСВ в Афганистане за сентябрь 1980 года:
"… На направлениях с учетом армейского и окружного транспорта работали 1565 автомобилей, 736 прицепов грузоподъемностью по сухогрузам 4400 т, под налив 6990 т.
Всего за сентябрь перевезено автомобильным транспортом 29580 т материальных средств (15229 т сухогрузов и 14351 т наливных).
… ежедневно самолеты АН-12/Ил-76 совершали по 8-10 вылетов…(прим. грузоподьемность АН-12 20 тонн, грубо - ежедневно по 200 тонн груза)
Или по ВТА (
тут):
"…
Всего в операции по переброске частей и подразделений ВДВ потребовалось выполнить 343 самолето-рейса. Выполнение задачи заняло 47 часов: первый самолет выполнил посадку 25 декабря в 16.25, последний приземлился 27 декабря в 14.30. В среднем, посадки транспортных машин следовали с интервалом 7-8 минут, на самом деле интенсивность высадки была куда более плотной, поскольку самолеты подходили группами и, разгрузившись, вновь уходили за десантом. За это время в Кабул и Баграм были доставлены 7700 человек личного состава, 894 единицы боевой техники и свыше 1000 т различных грузов, от боеприпасов до продовольствия и прочих материальных средств. В ходе высадки основная часть самолето-вылетов была произведена Ан-12, которые совершили 200 рейсов (58% общего числа), еще 76 (22%) выполнили Ил-76, дав любопытное совпадение цифр - 76/76, и еще 66 - Ан-22 (19%). ...Вертолетная эскадрилья, насчитывавшая 12 Ми-8, прибыла к месту дислокации в Баграм 21 августа 1979 года. Для ее переброски вместе с техсоставом и многочисленным авиационно-техническим имуществом понадобилось выполнить 24 рейса Ан-12 и 4 - Ил-76..."Теперь по авиарейсам/бортам
06.09 АН-124 RA 82039 Чкаловский (утро) - Латакия (через Иран-Ирак)
07.09 ИЛ-62М RA 86496 Чкаловский(утро) - Латакия (через Болгарию-Грецию)
07.09 АН-124 RA 82040 Моздок(вечер) - Латакия (через Иран-Ирак)
08.09 АН-124 RA 82035 Моздок (ночь) - Латакия (через Иран-Ирак)
09.09 АН-124 RA 82040 Моздок(утро) - Латакия (через Иран-Ирак)
09.09 АН-124 RA 82039 Моздок (вечер) - Латакия (через Иран-Ирак)
10.09 ИЛ-62М RA 86496 Чкаловский(утро) - Латакия (через Болгарию-Грецию)
11.09 АН-124 RA 82039 Чкаловский(вечер) - Латакия (через Иран-Ирак) (в отношении этого борта (рейс TTF8054) проходила информация о том, что якобы Ирак закрыл для него воздушное пространство, однако он благополучно прибыл по назначению, вот
"партнерские" сми о нем)
11.09 АН-124 RA 82035 Чкаловский (вечер) - Латакия (через Иран-Ирак)
11.09 АН-124 RA 82081 (а/к Волга-Днепр) откуда-то со стороны Самары через Турцию на юг (или в обход Турции , так как последняя отметка недалеко от границы воздушного пространства Турции над Черным морем). Над Турцией был в 2 ночи(вдоль вп Турции), обратный рейс 12.09 над Турцией в 15 часов (вернее появилась отметка опять на границе воздушного пространства Турции над Черным морем) - в 17 30 был уже в Москве. Рейс непонятный.
По Ил-76 пока информацию не нашел.
Отредактировано: K1004E - 13 сен 2015 12:55:32