Боевые действия в Сирии

Курдские вооруженные формирования при содействии Соединенных Штатов продолжают продвигаться в провинции Дейр эз-Зор, намереваясь занять как можно больше стратегически важных нефтяных и газовых месторождений. Однако операция международной коалиции «Буря Джазиры», основной ударной группой которой являются как раз «Демократические силы Сирии»(SDF) и «Отряды народной самообороны» (YPG), развивается подозрительно успешно.
Источники в курдской медиасреде утверждают, что под контролем SDF находятся крупные месторождения Аль-Эзба и Табия к востоку от Дейр эз-Зора, а также нефтяные поля Аль-Джафра. В свою очередь, военный источник в Facebook (@Furat.fm) выложил кадры, на которых курдские формирования продвигаются на фоне завода Conoco в Табии, якобы отбитого у террористов «Исламского государства» (запрещено в РФ).
Эксперты обратили внимание на то, что завод выглядит удивительно целым и неповрежденным: обычно боевики ИГ разрушают инфраструктуру нефтяных и газовых месторождений перед тем, как отступать с их территорий.
И вот сегодня в Твиттер независимого аналитического центра Warfare Worldwide появилось объяснение загадочной ситуации. Пленный боевик по имени Мухаммад Муса аль-Шувак («Абу Араб») рассказал подробности курдского «освобождения» нефтяных месторождений. Как выяснилось в ходе допроса, видео с нефтеперерабатывающего завода в Табии, а также информация о взятии Эзбы и Аль-Джафры - результат сговора между курдскими подразделениями, США и террористами ИГИЛ. 

Вот что говорится на видео этим человеком:
«Я Мухаммад Мусса Аш Шавах. Я работаю с ИГ, моя местная кличка «Абу Араб» в структуре безопасности ИГИЛ. Я получил приказ от Абу Зайда, который гласит, что я и мои ребята должны пустить курдов войти в Аль Коноко. А после того как курды вошли, они начали снимать все происходящее. Нам был отдан приказ не открывать огонь ни при каких обстоятельствах. А так же нам приказали уйти с этой территории.
Я знаю, что курды заходили на другие объекты, а именно поля месторождения, который были под контролем ИГ. И туда они заходили чтобы снимать на видео. Там тоже было дано задание не трогать их. Ещё у меня есть информация о том, что американцы делают все возможное, чтобы объединить ИГ и курдов».

Итак, группа «Абу Араба» получила приказ пропустить представителей курдов внутрь завода Conoco в Табии, где они и сняли несколько видеороликов о своем «контроле» над заводом. В обмен на возможность снять видео из Табии, террористы ИГ попросили не вести огонь в районе завода. Пленный пояснил, что точно по такой же схеме были «взяты» Аль-Эзба и Аль-Джафра. Более того - командование США планирует соединить курдский фронт и позиции ИГИЛ, чтобы создать заслон на пути правительственных сил.
Заметим, сотрудничество курдов, США и ИГИЛ в последние дни выглядит все более убедительным. Так, 20 сентября независимые источники сообщили о высадке американских войск на нефтегазовое поле Al Conoco, однако боевики ИГИЛ оттуда почему-то не выходят. Затем боевики ИГИЛ якобы взрывают оборудование там, а потом публикуется видео с этого поля, на котором курды заходят туда без единого выстрела, причем видно, что оборудование практически не повреждено. А 24 сентября стало известно о том, что 70 боевиков ИГ неожиданно сдались милиции SDF недалеко от территории нефтегазовых заводов, хотя могли спокойно оттуда уйти.

https://riafan.ru/97…gu-evfrata

вот похоже и правда он - 

Возможно некоторых читателей заинтересует краткий экскурс в историю Сирийского вопроса, некоторые вехи важны для понимания процессов которые происходят.

В 1859 году Джон Рокфеллер считавший центы от бакалейной торговли решил заняться нефтяным бизнесом. Дела у него пошли очень успешно. Он даже стал поставлять нефть в Китай, в бочках по 157 литров, которые так же делал силами своей компании. В то время нефть и керосин жгли в лампах для освещения, эти лампы гражданин Рокфеллер раздавал в Китае почти бесплатно. В 70-х годах прошлого века в Англии другой предприниматель организовал небольшую фирму "Шелл". Сначала фирма занималась тем что через сеть агентов скупала ракушки, которые продавала высшим слоям английского общества. И тоже стал заниматься нефтяным бизнесом. Правда возить они ее стали танкерами - с бакинских промыслов в Китай - ближе, дешевле. Так началась первая нефтяная война, которая закончилась первым нефтяным сговором. В 1898 году германский император Вильгельм II во главе большого шествия отправился в Багдад. Он хотел построить железную дорогу до Берлина, на условиях передачи права на разведку и добычу нефти вдоль этой железной дороги в интересах своей страны. И в 1901 году Дойче Банг АГ приступил к созданию нефтяной монополии по американскому типу. В том же 1901 году недалеко от Багдада персидский шах продал одному сумашедшему англичанину бумажку которая имела смешной название "нефтяная концессия" за 20 тыс. фунтов, на условиях что если нефть будет найдена шаху будет положено 16% от прибылей. Немного позже с помощью этой бумажки возникла "Бритиш петролиум компани". В 1911 году эта компании сделала предложение немцам продать концессию на железную дорогу Багдад Берлин за 25% от будущих прибылей и немцы не смогли отказаться. Все эти события сопровождались различными интригами, и шпионскими играми.
   А потом началась первая мировая война. Одной из целей германской империи была ликвидация британского влияния на страны персидского залива. На территории Сирии была Османская империя. Немцы воевали с британской империей в том числе на море и по результатам Ютландского сражения, немецкий флот сократил британский, а британский немецкий таким образом, что самым сильным флотом стал флот США. Царицей морей стали США, у которых через несколько лет Черчиль должен был спрашивать разрешения на строительство военных кораблей. Доллар получил основу на которой он впоследствии стал мировой валютой. Ну а в Сирии произошло восстание бедуинов - в 1915 году они штурмом захватили последний оплот Османской империи - город Дамаск. Возглавлял войско одетый бедуином английский разведчик. Освободительное движение арабов против турок было организована английской разведкой. Страны Антанты (в том числе и Российская империя) заключили соглашение Сайкса Пико по которому Великобритании отходила Мессопотамия и Багдад, Франции Сирия, Курдистан, залежи мосульской нефти, Россия должна была получить Констинтанополь, Дарданелы, но у России, в отличии от Англии и Франции не сложилось. Палестина отходила под международный контроль, турецкая власть которая была над этой территорией 4 столетия менялась на англо-французко-американскую. После первой мировой войны борьба за дележку нефти продолжилась. Одним из результатов стало "Соглашение в Эчнакери об ограничении добычи нефти и разделе международных нефтяных рынков". Оно было подписано в 1928 году и его полный текст и текст последующих дополнительных договоров к нему является секретным. 
В 30-х годах возникает компания АРАМКО, которая начинает разрабатывать нефть в саудовской Аравии. В этой компании после 2 мировой войны был интересный отдел, который отвечал за связи с правительством страны. В нем трудилась целая армия историков, специалистов по арабскому востоку, социологов которая занималась исследованием и сохранением удобных традиций страны, они так же занимались здравоохранением, оказанием технической помощи, просвещением, так же они доставляли самолетами экзотические блюда к столу короля.
После второй мировой войны борьба за свободу на Ближнем Востоке активизировалась. Иранскую нефть национализировали в 1950 году. Правда потом в этой стране представители ЦРУ раздали деньги штангистам, легкоатлетам, студентам и устроили путч. В 1971 коду Кадафи национализировал ливийскую нефть. В 1972 году правительство Ирака национализировала иракскую нефть. Советский Союз и все социалистические страны с большим вниманием и пониманием относились к нуждам арабских народов и оказывали им помощь в борьбе за свободу. В 1975 году был убит король Саудовской Аравии Фейсал. Он был вождем племени ваххабитов, вел аскетичный образ жизни, чтил Коран. Но реформы которые он хотел проводить были не всем удобны. С 1960 годов начинает свою историю ОПЕК, которая отстаивала интересы стран от компаний заключивших картельный сговор в 1928 году.
Парламент в Сириии стал действовать в 1947 году, в этом же году в Сирии прошли еврейские погромы, после принятия решения ООН о разделе Палестины. В ноябре 1956 года в следствии Суэцкого кризиса Сирия подписала договор с Советским Союзом. В 1958 году Египет и Сирия объединились в Объединенную Арабскую республику, которая просуществовала до 1961 года, в котором в Дамаске произошел государственный переворот. А 1970 году в Сирии случился очередной переворот в результате которого к власти пришел Хазеф Аль Асад и Сирия стала основным союзником СССР на ближнем востоке. С 2000 года после кончины Хазефа Аль Асада президентом Сирии избран его сын Башар-Аль-Асад.........

Цитата: krabus от 26.09.2017 07:38:23....А если дополнительные легкомонтируемые поплавки в полугаражных условиях сделать? ПМСМ, не такая уж и фантастика. Типа, подъехали к месту, пока ПММ-2 перевозит первую партию БМП  и танки полегче, с УРАЛА разгружают поплавки, следующим рейсом ПММ их берёт себе, и везёт более тяжёлую технику.

       А смысл? Всю эту "бодягу" надо разработать, испытать, изготовить. А это ВРЕМЯ и деньги. При том что вторая машина - вот она, рядом. Стыкуй и вези. Да и в тактическом плане время на навешивания этих поплавков будет явно более 5 минут. Вы посмотрите видео как "Волна-2" переводится в рабочее положение и подумайте куда там что-то лепить.

Цитата: Иванов Иван от 26.09.2017 08:10:06пруф

Скрытый текст

прошу прощения, что два сообщения подряд

       А это уже серьёзно. Такие мосты - стратегический уровень. Минимум оперативный. Строятся в интересах армии, фронта.

Цитата: EDDISON от 26.09.2017 09:20:43возможно, но как то слишком низко к течению, откроют опять дамбу и мост будет под водой ....

      А это никого не сыктым. Поедут и так, даже если и мост под водой. У нас на вооружении есть и подводные мосты.

Цитата: В.Н. Плужников от 26.09.2017 09:51:15"Переправа, переправа.
Берег левый, берег правый"

Переправы бывают разные и разные службы их делают.
Инженерные войска делают через реки переправы мостовые и паромные.
Мостовая - несколько паромов соединили вдоль реки и на тот берег конец закинули.
Паромная - один паром таскается катером.
Первая в ДэЗ, видимо, была паромная и сброс воды с плотин на нее не влиял, но, может быть, поэтому  мостовую не наводили.
Дорожная служба делает мосты на дорогах - это чисто сухопутное занятие, воду в расчет не берут, даже если она под мостом.

      А "дорожная служба" - это не инженерные войска?  А то я помню, мне предлагали идти на должность ЗНШ инженернодорожного батальона, инженернодорожной бригады. Но не срослось. И это, а кто строит деревянные низководные мосты? Понятное дело, что для Сирии это малоактуально ввиду дифссита леса. Но тем не менее. Инженерное обеспечение общевойскового боя включает, среди прочего строительство и содержание мостов. Так что не правы Вы.

Цитата: В.Н. Плужников от 26.09.2017 10:50:26НЕТ!
Дорожная служба подчиняется начальнику тыла.
Инженерная служба подчиняется начальнику инженерных войск.

       И с каких пор ИНЖЕНЕРНОДОРОЖНЫЕ бригады подчиняются тыловикам?

МОСКВА, 26 сен — РИА Новости. Убийство российского генерала Валерия Асапова в Сирии стало возможным из-за предательства, заявил РИА Новости первый зампред комитета Совета Федерации по обороне и безопасности Франц Клинцевич.
"Есть точные данные о том, что это было предательство… Предателей ищут, они будут найдены в ближайшее время", — сказал сенатор.

РИА Новости https://ria.ru/syria/20170926/1505568536.html

Цитата: сапёрный танк от 26.09.2017 10:55:48И с каких пор ИНЖЕНЕРНОДОРОЖНЫЕ бригады подчиняются тыловикам?

Давайте, я Ваш вопрос для истории сохраню

ДЕЙР-ЭЗ-ЗОР (Сирия), 26 сен — РИА Новости. Российские военные специалисты автодорожной службы возвели мост через реку Евфрат в нескольких километрах от Дейр-эз-Зора на северо-востоке Сирии, он будет использован для переброски военной техники и личного состава на восточный берег реки, сообщил журналистам начальник автодорожной службы Минобороны Владимир Буровцев.
По его словам, малый автодорожный разборный мост (МАРМ) был возведен менее чем за двое суток, несмотря на постоянные обстрелы со стороны террористов.
"Применялись летательные беспилотные средства. В ходе выполнения монтажных работ на нас сверху падали взрывчатые вещества, гранаты. Тем не менее у нас без потерь: ни раненых, ни пострадавших нет. Все было возведено в установленные сроки", — уточнил он.
Общая протяженность переправы — 210 метров. Пропускная способность — восемь тысяч машин в сутки. МАРМ выдерживает вес тяжелой бронетехники, такой как танки, БМП и реактивные системы залпового огня, рассказал Буровцев. По его словам, мост также будет использоваться для доставки гуманитарных грузов в освобожденные поселки и эвакуации раненых. До его возведения с помощью понтонов через реку могли переправиться лишь передовые отряды сирийской армии. Сейчас основные силы правительственных войск готовятся к массовому форсированию Евфрата.

РИА Новости https://ria.ru/syria/20170926/1505557572.html

Цитата: В.Н. Плужников от 26.09.2017 11:01:00Давайте, я Ваш вопрос для истории сохраню

      Давайте Вы мне ответите. А то в Боевом Уставе (как впрочем и в Наставлении по ИОБ) пишут такое:

ЦитатаИнженерное обеспечение является одним из видов боевого обеспечения. Инженерное обеспечение боевых действий войск организуется и осуществляется с целью создать войскам необходимые условия для своевременного и скрытного выдвижения, развертывания, маневра, успешного выполнения ими боевых задач, повышения защиты войск и объектов от всех видов поражения, для нанесения противнику потерь, для затруднения действий противника.
       Инженерное обеспечение включает в себя:
-инженерную разведку противника, местности и объектов;
-фортификационное оборудование позиций, рубежей, районов, пунктов управления;
-устройство и содержание инженерных заграждений, и производство разрушений;
-установка и содержание ядерных мин и фугасов;
-уничтожение и обезвреживание ядерных мин противника;
-проделывание и содержание проходов в заграждениях и разрушениях;
-устройство проходов через препятствия;
-разминирование местности и объектов;
-подготовка и содержание путей движения войск, подвоза и эвакуации;
-оборудование и содержание переправ при форсировании водных преград;
-инженерные мероприятия по маскировке войск и объектов;
-инженерные мероприятия по восстановлению боеспособности войск и ликвидация последствий ядерных ударов противника;
-добыча и очистка воды, оборудование пунктов водоснабжения.
      Задачи инженерного обеспечения выполняются частями и подразделениями всех родов войск и специальных войск. Они самостоятельно возводят сооружения для ведения огня, наблюдения, укрытия личного состава и техники; прикрывают минновзрывными заграждениями и маскируют свои позиции и районы расположения; прокладывают и обозначают пути движения; преодолевают заграждения и препятствия; форсируют водные преграды.
      Инженерные войска выполняют наиболее сложные задачи инженерного обеспечения, требующие специальной подготовки личного состава, применения инженерной техники и специфических инженерных боеприпасов. Кроме того, они наносят поражение технике и личному составу противника минно-взрывными и ядерно-минными средствами.

Цитата: сапёрный танк от 26.09.2017 10:23:05А это уже серьёзно. Такие мосты - стратегический уровень. Минимум оперативный. Строятся в интересах армии, фронта.

Готовились заранее, использовали 2 МАРМ, один рассчитан на 120м, а здесь 210м.  А это 32 зил-130 и 26 прицепов, как минимум один рейс "сирийского экспресса".

Цитата: Кормат от 26.09.2017 11:08:42Готовились заранее, использовали 2 МАРМ, один рассчитан на 120м, а здесь 210м.  А это 32 зил-130 и 26 прицепов, как минимум один рейс "сирийского экспресса".

Для организации подобной транспортировки, включая обоснование (планирование)  необходимых переправочных средств в боевой операции, их доставка к месту переправы необходим, как  минимум, месяц.  Т.е. переправа через Евфрат планировалась еще месяц назад (если не более). Однако, паромная переправа - это лишь часть боевой операции. На предварительном этапе было форсирование реки на подручных средствах: лодки, баржи, понтоны (первые фото понтонов) с целью создания плацдарма... Если плацдарм создан,  переправа  наведена, то операция будет продолжаться на левом берегу примерно такими же силами и средствами, а также темпами, как и на правом...  Я так думаю.

Цитата: Кормат от 26.09.2017 11:08:42Готовились заранее, использовали 2 МАРМ, один рассчитан на 120м, а здесь 210м.  А это 32 зил-130 и 26 прицепов, как минимум один рейс "сирийского экспресса".

и что характерно, всё было сделано в тайне и явилось сюрпризом как для диванных наблюдателей, так и для "партнёров" тоже
То есть пока где-то показушно возили понтоны, в другом месте наводили более капитальные мосты. Не удивлюсь, если мостов через Евфрат наши инженерные войска построили уже несколько штук, просто не все попадают в объективы камер. 

Цитата: EDDISON от 23.09.2017 18:56:06курдам 3 км до аль сувара

взяли   перекрасили



былы фотки техники сша с понтонами, видимо там и пересекут хабур

и так каждый день только бомбочки в разных местах  

Цитата: Иванов Иван от 26.09.2017 08:10:06пруф

Скрытый текст

прошу прощения, что два сообщения подряд

Такой мост надо хорошо охранять:
1. От бармалейских шахид-лодок
2. От авиации мериканских партнёров.