Современные российские ВС

• +0.68 / 8
• • 8

Цитата: красная ртуть от 14.10.2017 19:54:43
Вода в герметичном бронекорпусе. Как так?

• +0.13 / 6
• • 5
  • 1

Цитата: mse от 14.10.2017 20:06:23Не... Там и водила в забродах и в кабине, по дверной проём.

• +0.60 / 8
• • 8

• +0.28 / 9
• • 9

Цитата: Flugkater от 14.10.2017 19:58:29Вообще, машина на редкость бестолковая,  неудобная

Цитата: Flugkater от 14.10.2017 19:58:29и тесная.

Цитата: Flugkater от 14.10.2017 19:58:29А тут, похоже, еще и проблемы с качеством.

Цитата: Flugkater от 14.10.2017 19:58:29 То ли швы текут, то ли не загерметизированы двери.

• -0.10 / 7
• • 6
  • 1

Цитата: красная ртуть от 14.10.2017 22:00:27Речь именно об этом.

Наличие такой обуви заставляет думать о том, что на видео далеко не первое затопление.

• +0.96 / 27
• • 27

Цитата: красная ртуть от 14.10.2017 23:40:47Зато у КамАЗов плавнее ход благодаря подвеске фирмы VSE

Цитата: красная ртуть от 14.10.2017 23:40:47При желании можно все, но когда вода так хлещет сквозь уплотнители это слишком явный брак

• +0.09 / 5
• • 3
  • 2

Цитата: красная ртуть от 14.10.2017 22:09:47Если вода свободно хлещет внутрь, то что говорить о парах ОВ и мелокдисперстных радиоактивных аэрозолях?
Даже на простеньком МТ-ЛБ (если он не в запущенном состоянии) такого безобразия нет.

• +0.38 / 15
• • 15

Цитата: marrakesh от 14.10.2017 07:46:49Покопался в сети, действительно были фотки Рейтерс с элементами ПП-2005 в Сирии.


 Полагаю, что мост наведут, если/когда возникнет потребность. А пока, по всей видимости, хватает возможностей МАРМ, всё-таки понтонный мост и мост на опорах - это разный уровень переправ.

• +0.48 / 16
• • 16

Цитата: Flugkater от 14.10.2017 23:47:48ОКР по перерисовыванию разработке гидропневматической подвески и коробки-автомата для Урала была свернута, потому что денег нет, но вы держитесь заморожена

История знает и более выпуклые примеры впаривания заказчику некондиции 

• +0.27 / 10
• • 10

Цитата: красная ртуть от 14.10.2017 22:09:47Если вода свободно хлещет внутрь, то что говорить о парах ОВ и мелокдисперстных радиоактивных аэрозолях?
Даже на простеньком МТ-ЛБ (если он не в запущенном состоянии) такого безобразия нет.

• +1.19 / 35
• • 35

Цитата: красная ртуть от 14.10.2017 23:58:13Согласен. Но он и работает под водой как подлодка.
У танка большая площать стка башни с корпусом, которую трудно (но возможно) герметизировать.

Согласен. Но КамАЗ, в отличии от ИПР,  просто постоял в бассейне, имитируя проезд брода и при нормальных уплотнениях в салоне было бы сухо.

• +0.60 / 16
• • 16

Цитата: красная ртуть от 15.10.2017 00:26:02

Скрытый текст

По идее на этот случай в машине д.б. клапана, октрываемые изунтри, т.к. выравнивание давления через случайные, ненормированные щели  будет слишком долгим.

Т.е. если я Вас правильно понял, машина не утонула, а застаряла. Тогда скажу следующее:
1. Движение по неразведанному броду на столь тяжелой машине, да еще и на шинах с таким рисунком является недопустимым легкомыслием.

2. Допустим, что через илистый брод пришлось ехать в безвыходной ситуации, в надежде на то, что ил окажется не слишком вязким. Надежда не оправдалась и КамАЗ сел на днище. Это значит, что экипажу нужно быстро вылезать и убегать. Герметичность в этой ситуации значения не имеет.

• +0.35 / 12
• • 12

Цитата: красная ртуть от 15.10.2017 01:07:10В данном случае речь не о конструкции а о качестве.

Т.е. если испытания окажутся неудачными, то возможно КЗ. В связи с этим обстоятельством есть сомнение, что при таком испытании в кабине будет живой водитель, а не манекен с датчиками. Кроме того, все электрические и электронные компонеты проходят автономные испытания на герметичность и климатику, т.е. испытвать их на устойчивость к затоплению в составе машины смысла нет.

Обсуждаемый КамАЗ для подводного вождения и плавания не предназначен.
П.С. Так как речь зашла о личном опыте и образовании участников дискуссии, то вспомнилось, что ранее возник вопрос, требующий именно Вашей танковой квалификации. Жаль, что он пока остался  без комментариев.

• +0.65 / 14
• • 14

• +0.25 / 12
• • 12

Цитата: красная ртуть от 15.10.2017 01:07:10В данном случае речь не о конструкции а о качестве.
Т.е. если испытания окажутся неудачными, то возможно КЗ..

• +0.14 / 6
• • 6

Цитата: Советчик от 15.10.2017 12:25:16Ситуация немного интереснее. Если машина на базе камаза с кунгом герметична, то она может вполне себе ПОПЛЫТЬ. Просто в силу больших объемов. Но в любом раскладе сцепление колес с дном будет крайне незначительным.

• +0.21 / 8
• • 8

Цитата: Советчик от 15.10.2017 13:43:55Длина КАМАЗА - 10.1м.
Высота - 3.8м
Ширина - 2.5м
Объем - 95 куб. м.

Габариты КУНГа - 8 700 х 2 480 х 3 250 мм Объем - 70 куб. м.

Так что если герметизировать весь объем, то поплывет обязательно

• +0.00 / 0

Цитата: красная ртуть от 14.10.2017 23:58:13Согласен. Но он и работает под водой как подлодка.
У танка большая площать стыка башни с корпусом, которую трудно (но возможно) герметизировать.

• +0.16 / 3
• • 3

Цитата: Дока от 15.10.2017 16:39:44Выходной, камрады расслабились и их вялая перебранка напоминала классическое:

• +0.41 / 9
• • 9