Современные российские ВС

Цитата: anester от 28.12.2009 12:00:09

Ясно одно, этот человек ostr_ov - реальный сотрудник ОАО ОКБ Сухого
бывш 31 отдел, "Виброакустика".

Вот ссылка на его страницу
http://ostr-ov.livej…95166.html

Но дезой, судя по всему, он свой пост "оснастил" (я про емкость отсеков и кое-что еще, ограничения, введенные на первом летном, меня не интересуют - это все нормально и будет устранено в ходе испытаний, и на последующих образцах добьются нужных ЛТХ, как и добьют БРЭО, так что тут и думать нечего). Его по головке не погладят за разглашение правильных сведений о вооружении, это ж не внешность, с нее гриф снимут. И в 4 УРВВ верится , мягко говоря, с трудом. Хотя на первом летном все может быть совсем не так, может, остальные отсеки вообще набиты КЗА, потому их нету.

И насчет "первого полета для членов правительства" 22го числа он явно приврал. Никто бы без предварительных пробежек этого делать бы не стал. Порядок есть, нарушать его не под силу и Путину, и Медведеву, и Сердюкову с Макаровым (и даже Погосяну). И вообще, ЕМНИП, когда первый раз взлетать - сегодня или завтра, принимает решение летчик-испытатель. Кстати, кто это, часом, неизвестно? Игорь Вотинцев? Или кто-то другой?

Цитата: BlackShark от 28.12.2009 12:47:16
Но дезой, судя по всему, он свой пост "оснастил" (я про емкость отсеков и кое-что еще, ограничения, введенные на первом летном, меня не интересуют - это все нормально и будет устранено в ходе испытаний, и на последующих образцах добьются нужных ЛТХ, как и добьют БРЭО, так что тут и думать нечего). Его по головке не погладят за разглашение правильных сведений о вооружении, это ж не внешность, с нее гриф снимут. И в 4 УРВВ верится , мягко говоря, с трудом. Хотя на первом летном все может быть совсем не так, может, остальные отсеки вообще набиты КЗА, потому их нету.

И насчет "первого полета для членов правительства" 22го числа он явно приврал. Никто бы без предварительных пробежек этого делать бы не стал. Порядок есть, нарушать его не под силу и Путину, и Медведеву, и Сердюкову с Макаровым (и даже Погосяну). И вообще, ЕМНИП, когда первый раз взлетать - сегодня или завтра, принимает решение летчик-испытатель. Кстати, кто это, часом, неизвестно? Игорь Вотинцев? Или кто-то другой?

Так пробежка то была.

“Гепард” выходит на просторы.

23 декабря успешно завершились летные испытания ПАК “Гепард”, которые продолжались на протяжении последнего месяца в г. Вольске (Саратовская обл.) на специализированном полигоне ВВС МО РФ. Испытания проходили в широком диапазоне погодных условий и продемонстрировали соответствие данного изделия требованиям заказчика.  
Важность этого события определяется тем, что “Гепард” относится к так называемому среднему классу привязных аэростатов (1000 – 5000 м. куб.), которые не разрабатывались и не производились в России после распада СССР, и до настоящего момента не использовались в интересах российских военных. Этот класс аэростатов широко используется в мире для подъема аппаратуры наблюдения и связи, а теперь поможет решать самые различные  задачи и в нашей стране.
“Гепард” является беспилотной автоматической платформой, способной удерживать полезную нагрузку весом до 300 кг на высоте до 2 км, снабжая ее электроэнергией, в течении длительного времени (не менее 2-х недель).
Появление “Гепард” с различной полезной нагрузкой позволит решать широкий спектр задач по обеспечению безопасности крупных объектов и мероприятий охраны государственной границы, выполнения задач ПВО по раннему обнаружению низколетящих целей, обеспечению связи как для военных целей, так и в гражданском секторе, экологический мониторинг и многое, многое другое.


http://www.rosaerosy…ews22.html

Продолжаются спекуляции на тему ПАК ФА
С форума Сухого идет цитата на инсайд, достаточно восторженная- оригинал сообщения датирован 4-м декабря. Вроде не было еще.

"В настоящее время на моем заводе осваивается производство "русского стелса" проекта ПАК ФА (перспективный комплекс фронтовой авиации) производственный шифр Т-50. Первый самолет, точнее еще не самолет, а КНС (комплексный натурный стенд) почти готов к совершению пробежки по ВВП (аэродрому то есть).

Как только у меня появилась возможность осмотреть сие изделие, так я его облазил. И влюбился в него сразу.
Самолеты семейства Су-27 конечно красавцы. Но Т-50 огромный это шаг вперед.
Размер - меньше. Тяговооруженность, то есть соотношение "вес - тяга двигателей" просто огромна. Коэффициент - 1, 4. То есть по этому показателю он должен летать как ракета, без использования аэродинамических качеств. Но и аэродинамика - сплошное крыло. И механизация крыла - небывалая. Все ломаееца и изгибаецца. Отсеки вооружений - огромны для такого размера самолета. Авионика пусть пока еще сырая, но потому что передовая, но мы каждый день над ней работаем.
Это будет супердостойный ответ на пендоский F-22 "Raptor". Хитрожопые русские как всегда всех .... Пусть с опозданием, на 8 лет, но мы сделали свой самолет 5 поколения. Учли чужие ошибки, внедрили оригинальные разработки, и опять будем впереди планеты всей еще лет на 20. Как это было с F-15(16) - Су-27(Миг-29).

Фотографий, точнее рисунков самолета в интернете много, но они не вполне отвечают оригиналу. Своих фотографий. по понятным причинам выложить не могу, их нет. Но уже поверьте - эта птичка просто супер. Еще полгода. и она уверено встанет на крыло. А через год мы сможем их сделать столько, на сколько хватит денег."
..... "Про "вооружение-невидимость" однозначно круче F-22. 10 точек подвески в закрытых бомбооотсеках против 8. плюс возможность установки еще 2 пусковых балок (по крайней мере точки крепления для них предусмотренны) с нарушением невидимости.

Невидимости в общем абсодютной не бывает. Так, малозаметность.

Про обслуживание - как всякая русская техника обслуживается при помощи молотка, полупьяного авиатехника и ...матери))). Шутка конешно, но без теплого ватерклозета обойдемся.

Конечно углепластик вызывает некоторые сомнения в ремонтопригодности. придетца в случае чего менять целыми панелями. Но ..., научимся и на него заплаты лепить."

Цитата: shvak
Гугл дает два основных варианта - Преобразователь частоты и ....Плуг чизельный навесной  :D

Вывод: хрен угадаешь.

Проточные части насоса в гидродинамике есть.

Если не в тему , прошу сильно не пинать.
Сейчас читаю сборник военных баек(!!!) -Водки летчикам не давать! (Чечня)  Андрея Загорцева/. Юмор конечно прёт через край, но отсюда вопрос - насколько данные байки могут быть правдивыми? Потому как если хотя бы часть это правда. то создаётся ощущение, что распиздяство в РА иной раз зашкаливает

Цитата: BlackShark
Пральна! Была! 22го! Т.е. 22го же никакого взлета не могло и планироваться! Обычно от начала "беготни" до взлета проходит от недели и выше... Поэтому про "восторжествовавший разум" сказано человеком для красного словца. Или для форсу бандитского(с)

президент, председатель правления Объединенной авиастроительной корпорации Алексей Федоров:

Я могу подтвердить информацию о начале пробежек этого самолета.
Это совершенно новый комплекс, на нем все новые системы, и поэтому четко прогнозировать
дату первого полета преждевременно.

Цитата: olegkirillov

"А то так докатимся, что срочники только тыловыми частями и будут, а воюют, мол, пускай "контрабасы".

Именно так.  

  18-19 летний солдат первого года службы - пушечное мясо. И ничего более.
Как его не готовь.
А сейчас весь срок службы - год.

 Поэтому воевать должны только контрабасы.... пока это возможно.

Цитата: Равиль от 28.12.2009 14:19:02
Именно так.  

  18-19 летний солдат первого года службы - пушечное мясо. И ничего более.
Как его не готовь.
А сейчас весь срок службы - год.

 Поэтому воевать должны только контрабасы.... пока это возможно.

Не согласен. "Мясо/мясорубка" определяется командирами. Грамотному командиру достаточно чтобы бойцы умели стрелять в сторону врага, а дальше он этот контингент сумеет использовать для обеспечения безопасной активной боевой деятельности контрактников. Одновременно давая срочникам практику участия в боевых действиях, пусть и на второстепенных направлениях.
А абсолютно все задачи возлагать на контрабасов и накладно и бессмысленно и вредно для срочников. "Я так думаю" (с).

Цитата: olegkirillov от 28.12.2009 14:42:32
Не согласен. "Мясо/мясорубка" определяется командирами. Грамотному командиру достаточно чтобы бойцы умели стрелять в сторону врага, а дальше он этот контингент сумеет использовать для обеспечения безопасной активной боевой деятельности контрактников. Одновременно давая срочникам практику участия в боевых действиях, пусть и на второстепенных направлениях.
А абсолютно все задачи возлагать на контрабасов и накладно и бессмысленно и вредно для срочников. "Я так думаю" (с).

Ну согласно БУСВ победа достигается грамотными  и инициативными действиями личного состава (за точность цитаты ручаться не берусь), а их обеспечивает как раз боевая подготовка. Че-то с умением стрелять в сторону врага это как-то не очень согласовывается - для успешных действий, например, мотострелкового подразделения в условиях современного общевойскового боя этого явно недостаточно - есть специфика действий в наступлении, в обороне, во встречном бою, на марше и т.д. Это все когда изучать?
командир отделения кто будет - контрактник или срочник?
пулеметчик - кого лучше иметь - контрактника или срочника?
механик-водитель?
наводчик-оператор - ?
снайпер - ?
гранатометчик - ?
по-хорошему, срочнику остается "экологическая ниша" стрелок и помощник гранатометчика.
Думаю, где-то так и получится - все, что связано с управлением средствами огневого поражения и боевой техникой, лучше отдать контрактнику. срочнику останутся "нишевые", второстепенные задачи.
Это сугубо мое мнение как КМСВ.

Китай впервые подтвердил не только реальность создания собственного авианесущего флота, но и способность самостоятельно производить палубные истребители. Это событие можно считать прямым вызовом России и США.
www.izvestia.ru/armia2/article3137013/

фото "Гепарда ",  устройство не замазано


ещё
http://picasaweb.goo…edwebsite#

Россия и Индия перечислили 600 миллионов долларов на создание нового транспортника
http://lenta.ru/news/2009/12/28/invest/

Инвестиции России и Индии в проект создания среднего транспортного самолета MRTA составят 600 миллионов долларов, причем финансирование будет поделено поровну. Об этом, как сообщает "Интерфакс", заявил президент Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Алексей Федоров, по словам которого деньги уже поступили на счета ОАК. Оператором проекта будет выступать совместное предприятие, которое также будет создано на паритетных началах.
Как ожидается, окончательная сборка нового российско-индийского самолета будет осуществлять компания "Авиастар-СП" в Ульяновске.

Разработка российско-индийского многоцелевого военно-транспортного самолета MRTA (в России известен также как МТС или Ил-214) ведется с начала 2000-х годов. Протокол о начале совместной разработки транспортника был подписан 6 июня 2001 года. В проекте принимают участие "Авиационный комплекс имени Ильюшина", НПК "Иркут" и индийская компания Hindustan Aeronautics (HAL).

Ил-214, внесенный в госпрограмму развития вооружения России до 2015 года, должен будет заменить самолеты Ан-12, Ан-26, Ан-72 и индийские Ан-32. Предположительно стоимость одного Ил-214 составит 35-40 миллионов долларов. Как ожидается, к 2015 году Россия купит пять таких транспортников.

Согласно заявленным характеристикам, грузоподъемность нового самолета составит 18,5 тонны. Ил-214 будет способен развивать скорость до 870 километров в час и совершать перелеты на расстояние до 2,5 тысячи километров (при полной загрузке).

Цитата: Phoenix от 28.12.2009 14:00:55
Если не в тему , прошу сильно не пинать.
Сейчас читаю сборник военных баек(!!!) -Водки летчикам не давать! (Чечня)  Андрея Загорцева/. Юмор конечно прёт через край, но отсюда вопрос - насколько данные байки могут быть правдивыми? Потому как если хотя бы часть это правда. то создаётся ощущение, что распиздяство в РА иной раз зашкаливает

Распиздяйства в войсках не больше, чем на гражданке, а реально, на много меньше, просто потому, что режим. Вовремя встали, вовремя поели, вовремя оправились, вовремя отбой. Это как с гибелью по тому же распиздяйству, при ближайшем рассмотрении оказывается, что на гражданке гибнет по этой причине куда больше народа, чем в армии. А байки, на то и байки.

Цитата: Равиль от 28.12.2009 09:16:13
При чем здесь "все пропало"?
 Я вижу в нынешней реформе серьезнейшую системную ошибку:  отсутствие внятной стратегии работы с людьми.
Ошибка эта распадается на многие:  
-бездумное уменьшение удельного веса офицеров
- ликвидация института прапорщиков
- сокращение и безграмотное реформирование системы военного образования.

Равиль, при всём уважении, ты сам себе противоречишь.
А если по порядку то:
-Сокращение офицеров при сокращение ОШ структур, это норма. Возьмите ОШС новой бригады и покажите мне, где там уменьшение (бездумное) удельного веса офицеров
- Институт прапорщиков. Нахрена звёзды старшему технику роты или старшине (по определению старшине), всё равно толпа кусков прорывается всеми силами на склады. Дайте старшине реальное денежное содержание, пусть после 10 лет службы он получает больше молодого лейтенанта. Дайте ему жильё служебное, а после окончания срока службы реальную возможность приобрести жильё. Звание старшина должно быть достаточно редким, после значительной выслуги по контракту и в должности. А складским крысам, ефрейторов присваивать, либо вообще госслужащими гражданскими брать. Вот и вся проблема прапорщиков, только заработает это через 5-6 лет.

- С образованием пока сам не разобрался, по этому лить воду не буду.

Цитата  Оказался забытым простой факт: самой важной частью роты является командир роты
Самой дорогой деталью самолета является пилот.
  Хороший командир будет успешно воевать даже на старой технике и со старинной оргштатной структурой.
 Плохой - убъет любое вундерваффе в любых количествах.
  В людей нужно вкладывать не меньше денег и ресурсов, чем в технику. Иначе техника - просто груда дорогого металлолома.

 

  А чего тут возразить, +500

Цитата  Я указал итоговый факт, иллюстрирующий последствия этой системной ошибки: неспособность нормально укомплектовать даже две элитные части (базы в РА и РЮО)

По комплектации баз я уже высказывался. Укомплектование срочниками, в условиях инфраструктуры строящийся по сути с ноля, вполне логично. Если вы конечно контрактников за людей держите, им тоже надо условия создать. По этому, нормально, обустроить сначала офицеров, потом построить нормальные условия и для контрактников. А как вы хотите, чтоб контракт продлевали, если нормальному молодому мужику надо жильё (не казарму), чтоб пожрать кто приготовил, и за женщиной в очередь не становиться. А какая нормальная женщина поедет на ваши базы куковать.

ЦитатаХотя, могу привести факты по каждой, указанной мной позиции. (Это легко может сделать любой офицер)
    Указал причину: некомпетентность господина Сердюкова.   Его перлы вроде " сейчас мы этих офицеров сократим, а если понадобится - снова наберем" уже зашкаливают за здравый смысл.  (фраза реальная)
   Я вывод для себя сделал: 7-8 лет назад развернул систему поиска и отбора в питерских ВУЗах лучших студентов.  Ищу, отбираю, воспитываю, стимулирую материально.
 Боремся за ребят, конкурируя  с богатыми конторами типа LG,  Intel,  Газпром.  
  В итоге удалется обеспечить хотя бы нашу (маленькую, но важную) службу.
Естественно я не один такой в поле воин. Имею полную поддержку своих действий со стороны руководства.
Знаю об успешных усилиях во всех родах войск.
Т.е. проблему решаем всем миром, без стонов, слез и военных переворотов.

Что не делает системную ошибку несуществующей. И не снимает ответственности с министра обороны.  
В армии за все отвечает командир.

Как-то так....

А вот тут вы сами себе противоречите. Вам  и вашим командирам для того чтоб, подбором людей заниматься приказ Сердюков отдавал? А заманиваете чем? Своим окладом делитесь? Или создаёте нормальные условия для интересной работы, в нормальном коллективе?
Сердюков тут совершенно ни при делах. Он поставлен надсмотрщиком за финансовыми потоками.  Проблемы отношения к людям начинаются с нас самих, и усугубляются блатными, которые получают батальон, бригаду (сейчас) и им говорят вы вздрючте там всех, инспекцию сдайте, а потом на повышение.  В Каменке, сняли верхушку, я так думаю это полумеры. Через год, надо провести проверки и ещё пяток выпиздрюхать из армии, особенно от туда где люди бегут. А если бычьё блатное не поймёт, надо конкретную чистку проводить как товарищ Сталин, если затянуть можем потом опоздать.

Цитата: Портос от 28.12.2009 20:48:01
По комплектации баз я уже высказывался. Укомплектование срочниками, в условиях инфраструктуры строящийся по сути с ноля, вполне логично. Если вы конечно контрактников за людей держите, им тоже надо условия создать. По этому, нормально, обустроить сначала офицеров, потом построить нормальные условия и для контрактников. А как вы хотите, чтоб контракт продлевали, если нормальному молодому мужику надо жильё (не казарму), чтоб пожрать кто приготовил, и за женщиной в очередь не становиться. А какая нормальная женщина поедет на ваши базы куковать.

Вот тут в реальности, Портос, логики и нету. Есть конкретный про@б в мотивации, о которой ГШ не подумал (или подумал, но меж щей).
Рост количества контрактников в предыдущий период был обусловлен банальным выбором - 1,5 года мотыляться срочником или 3 контрабасом. И солдатики подписывали контракт, обещающий в двое больший срок службы, но на других правах.
При переходе на 1 год службы эта мотивация исчезла. Когда остаётся "отлетать" всего полгода - нахера надо подписывать контракт на три? Это ладно, если в РА или ЮО, там хоть какие-то деньги платят, хоть и живешь в палатке. Но в центрально полосе?
Та же история случилать с подготовкой сержантов нового оскала. Можно сколько угодно говорить о слабом образовательном уровне кандидатов, но вот тот же Элберет тут писал, что емнип с бригады было всего ДВА кандидата. О чем это говорит?
Почему после отмены "боевых" из  СКВО в частности посваливали на гражданку большинство народа с боевым опытом 1-й и 2-й чичи? Да все потому же - военная служба на данный момент неконкурентноспособна относительно гражданки (вернее, она таковой является только начиная с довольно высокого звания и должности).

Если кому интересно - собрал фотографии да картиночки разрабатываемого ОАК и HAL Многоцелевого Транспортного Самолёта(МТС/MTA)
http://paralay.iboar…830#p48830

Равиль

Коли уж навестили, вам на заметку.


http://www.triniti.ru/Mltc50.html

Цитата: D9ID9I ALT2 от 28.12.2009 21:08:49
Почему после отмены "боевых" из  СКВО в частности посваливали на гражданку большинство народа с боевым опытом 1-й и 2-й чичи? Да все потому же - военная служба на данный момент неконкурентноспособна относительно гражданки (вернее, она таковой является только начиная с довольно высокого звания и должности).

А я о чём, надо условия создавать, нормальные, причём начиная со срочников.

Цитата: Bekker от 28.12.2009 15:28:43
Китай впервые подтвердил не только реальность создания собственного авианесущего флота, но и способность самостоятельно производить палубные истребители. Это событие можно считать прямым вызовом России и США.
www.izvestia.ru/armia2/article3137013/

России чего до китайских авианосцев? За Байкал переживаете?

Суть в этом. Кончится ресурс двигателя кончится самолёт.

Цитата
В январе 2009 года был подписан очередной контракт на поставку 122 двигателей АЛ-31ФН, устанавливаемых на истребители J-10, - напомнил заместитель генерального директора ФГУП "Рособоронэкспорт" Александр Михеев. - Кроме того, с компанией AVIC ведутся переговоры по подписанию нового контракта на поставку очередных 100 двигателей РД-93, устанавливаемых на китайские истребители FC-1 (прямой конкурент нашему МиГ-29. - "Известия").