Современные российские ВС

Цитата: Внимательный
          А ваше личное мнение ,как лучше было бы? ???

С точки зрения унификации и перспективности - "Курганец" для ВДВ, ведь БМД-4М имеет высокую унификацию с БМП-3М, а это машина предыдущего поколения. С точки зрения соответствия перспективным требованиям - БМД-4М уже устраивает десантников. И с точки зрения, что машина им нужна уже сейчас, а не в 2016г. А она им гораздо нужнее, чем СВ - парк староват. Хотя ВДВ, с другой стороны, тоже требует доработок в БМД-4М. Не знаю я, что им лучше, пусть сами разбираются

Цитата: инженер71 от 03.07.2012 20:27:38
Разработчик ракеты(страна) сопричастна..Что у нас несколько "контор" занимаются гиперзвуком параллельно, поскольку индийская сторона-см. выше?.. Тогда я  рад..

Так и способы достижения гиперзвука разные, и ракеты нужны разные.

Цитата: osankin от 03.07.2012 21:43:57
Не так.  Это РДТТ, ПВРД, РПД, РТД.
В СССР первым серийным гиперзвуковым аппаратом была селезнёвская  Х-15  с нашим РДТТ "160" (9А2001).  Одной из последующих - люльевская  53Т6 с нашим же РДТТ 5С73.
В США сейчас усиленно развивают последнее направление, а, именно, двигатели с комбинированным циклом - РПД, РТД.  Судя по статье в последнем номере АиК о выставке "Двигатели 2012", существенных сдвигов в этой области, которыми можно похвастаться, у нас пока нет. Исследования, конечно, ведутся. Сокращённый вариант статьи здесь:
http://www.aviaport.…33783.html
В области силовых установок для гиперзвуковых аппаратов свои работы демонстрировали ЦИАМ и МАИ. На стенде ЦИАМ демонстрировалось уже известная стендовая модель прямоточного двигателя, пространственное входное устройство (созданное совместно с МАИ) гиперзвукового ЛА с малым лобовым сопротивлением для полетов при М=3-6. Кафедра 203 МАИ рекламировала аэродинамическую установку для испытаний моделей двигателей и высокоскоростных ЛА (число М до 7, температура газа до 800 град. К) с перспективой бесконтактной регистрации быстропротекающих процессов. На плакате также были представлены работы группы экспериментальных исследований горения по исследованию и разработке гиперзвуковых ВРД (в рамках проекта LEA).

Не узковато ли..Что дело в одних "движках"?

Цитата: BlackShark от 03.07.2012 22:06:01
Так и способы достижения гиперзвука разные, и ракеты нужны разные.

Я это и пытаюсь сказать..с самого начала... Что при разработке одного изделия не учитываются  результаты разработок другого или не дополняют..? Двигателе(ракето)строение, сопромат, образование-движение плазмы и многое другое..? "Брамос-2" случится без разработок нашего комлекса или, как  говорил "урезанный" вариант,..?

Цитата: BlackShark от 03.07.2012 16:29:41
"Циркон" - отлично все с ним. А "БраМос-2", конечно же, в основе суть НАША ракета. Индийцев тут участие... ну, как обычно.  ;)

http://www.kommersant.ru/doc/1919430

Газета "Коммерсантъ", №71 (4856), 20.04.2012

"То, чем я занимаюсь, не совсем чиновничья работа"

Вице-премьер РФ Дмитрий Рогозин о своих новых и старых обязанностях и планах на будущее

....

— Есть общее мнение, что Россию теснят с зарубежных рынков вооружений во многом из-за неконкурентоспособности ее продукции.

— Пока не теснят — скорее, пытаются. Пока мы вторые, и эту позицию удерживаем. Расслабимся — выдавят со второго места. Наша визитная карточка — гармоничное сочетание цены и качества. Наше оружие хотя и подвергается злонамеренной пропаганде со стороны конкурентов, тем не менее с удовольствием покупается. Но обольщаться нельзя. Если будем продавать то, что является продуктом технологического задела 80-х годов, то рано или поздно он себя исчерпает.

— Разве Россия сейчас не выезжает в основном на советских разработках?

— Уже нет. Уже есть и запущены в серийное производство новые системы оружия, которые будут иметь огромный экспортный потенциал. Приняты меры для усиления конкурентных возможностей нашей промышленности за рубежом. Самое главное — надо чувствовать потребности партнера. Возьмем Индию. Если раньше она закупала у нас широкую номенклатуру, то сейчас мы имеем дело со страной, которая развивает собственные технологии. В этом плане с нашими индийскими коллегами имеет смысл переходить к совместной разработке оружия.

— То есть планируется создавать в оборонке совместные предприятия (СП) с иностранцами?

— СП должны создаваться с партнерами двух типов. Первый тип — это те, благодаря сотрудничеству с которыми мы сможем совершенствовать собственное производство. И такие СП создаются. Взять хотя бы многоцелевые вертолеты итальянской фирмы Agusta, которые будут у нас активно использоваться в учебных целях. Мы просто не выпускаем вертолет такого типа, а с итальянцами нашли возможность именно локализации производства, а не отверточной сборки. Второй тип СП — это совместные предприятия со странами, которые не желают довольствоваться только лишь закупками нашей продукции, а хотят с нашей помощью освоить технологии. В первом случаи мы потребитель технологий, а во втором — донор.

Но во втором случае речь должна идти о создании СП не только для нужд конкретной страны, но и для совместного выхода на рынки третьих стран. Скажем, с Индией мы имеем прекрасную разработку ракеты BrahMos, работаем по самолету ПАК ФА. Индия в силу своей географии и других исторических причин никогда не станет нашим противником. Нам не нужно опасаться глубокого технологического партнерства с этой страной.
...

Цитата: инженер71 от 03.07.2012 22:07:53
Не узковато ли..Что дело в одних "движках"?

Главным образом в них - 70% успеха.. Не думаю, что история авиационной техники вам неизвестна. Тот, кто имел более мощный двигатель, имел выигрыш в воздухе. Это принцип, который незыблем - энерговооружённость не заменить даже самым тщательным "вылизыванием" планёра.

Цитата: DmasiK от 02.07.2012 18:57:54
Цитата: Zloy_Alex от 02.07.2012, 17:58:27Ув. Гуру, возник вопрос на одном из форумов:
Сколько вертолетов стоит на вооружении ВС России?

Я че-т попытался подумать как посчитать и кроме как "по головам", то есть по частям, эскадрильям и прочим, вариантов не нашел...
----
.....Ми 28-53 шт.

На октябрь 2011 года:
Авиазавод №168 / РВЗ / РВПО / РВПК ОАО "Роствертол": Ми-28Н: 340128ХХХХХ
ОП-2 Ми-28Н №02 желтый з/н 34012830101, п/п 25.03.2004, 12.01.2005 завершились заводские испытания, с июня 2005 подключился к госиспытаниям, позже получил №024 желтый, новые лопасти и втулку несущего винта, улучшена автоматика силовой установки и топливных систем, испытания на вибрацию блоков РЛС Н025, “Щит Союза`06”
ОП-4 Ми-28Н №?? з/н 34012830102, бортовой неизвестен, находится на МВЗ
01-01 Ми-28Н №32 желтый з/н 34012835101, п/п 27.12.2005 (установочная партия), 344 цбп и плс АА, с мая 2006 подключился к госиспытаниям, «Щит Союза`06», на лето 2011 в Торжке, пойдет на запчасти
01-02 Ми-28Н №33 желтый з/н 34012835102, выпуск–2006 (установочная партия), 344 цбп и плс АА, восстановлен и в конце 2010 передан в Воронежское ВВАИУ
01-03 Ми-28Н №34 желтый з/н 34012835103, выпуск–2006 (установочная партия), 344 цбп и плс АА, в 2010 восстановлен и передан в в/ч
01-04 Ми-28Н №35 желтый з/н 34012835104, выпуск–2006-2007 (2-я установочная партия), 344 цбп и плс АА?, используется для испытаний, МАКС`07`09, 2010 – дооборудование для продолжения СЛИ ПОС
01-05 Ми-28Н №36 желтый з/н 34012835105, выпуск–2007 (2-я установочная партия), 344 цбп и плс АА, МАКС`07, по состоянию на 2010 базируется или в Торжке или в Панках, используется для испытаний, на лето 2011 в ангаре на МВЗ
02-01 Ми-28Н №37 желтый з/н 34012840201, выпуск–2007 (2-я установочная партия) – на МАКС`07
02-02 Ми-28Н №38 желтый з/н 34012840202, выпуск–2007 – (2-я установочная партия), ОКБ Миля, в 2010 году дооборудование в опытный прототип Ми-28НЭ на МВЗ по перечню ОКБ для продолжения КЛИ, в сентябре 2010 года принимал участие в демонстрационных полетах в Индии как Ми-28НЭ, перед МАКС-2011 получил новую окраску ВВС РФ
02-03 Ми-28Н №41 желтый з/н 34012840203, 22.01.2008 передача в 344 цбп и плс АА
02-04 Ми-28Н №42 желтый з/н 34012840204, 22.01.2008 передача в 344 цбп и плс АА
02-05 Ми-28Н №43 желтый з/н 34012840205, выпуск–2008, 344 цбп и плс АА – авария 19.06.2009, доставлен на Ми-26 на "Роствертол", восстановлен осенью 2011
02-06 Ми-28Н №44 желтый з/н 34012840206, выпуск–2008, 344 цбп и плс АА
02-07 Ми-28Н №01 синий з/н 34012840207, выпуск–март 2009 – с 17.03.2009 387 АвБ
02-08 Ми-28Н №02 синий з/н 34012840208, выпуск–2009 – с 17.03.2009 387 АвБ
02-09 Ми-28Н №03 синий з/н 34012840209, выпуск–2009 – с 17.03.2009 387 АвБ
02-10 Ми-28Н №04 синий з/н 34012841210, выпуск–2009 – с 21.04.2009 387 АвБ
03-01 Ми-28Н №05 синий з/н 34012841211, выпуск–2009 – с 21.04.2009 387 АвБ, катастрофа 15.02.2011
03-02 Ми-28Н №06 синий з/н 34012841212, выпуск–2009 – с 21.04.2009 387 АвБ
03-03 Ми-28Н №09 синий з/н 34012841213, выпуск–2009 – на 02.07.2009 на Роствертоле, далее 387 АвБ
03-04 Ми-28Н №07 синий з/н 34012841214, выпуск–2009 – на 02.07.2009 на Роствертоле, далее 387 АвБ
03-05 Ми-28Н №08 синий з/н 34012841215, выпуск–2009 – 387 АвБ
03-06 Ми-28Н №10 синий з/н 34012841216, выпуск–2009 – 387 АвБ
03-07 Ми-28Н №11 синий з/н 34012841217, выпуск–2009, начиная с данного вертолета бортовой комплекс обороны (БКО) устанавливается в полном объеме, по некоторым данным вертолет поступил в ВВС в 2010 – 387 АвБ
03-08 Ми-28Н №12 синий з/н 34012841218, выпуск–2009, поступил в ВВС в 2010 – 387 АвБ
03-09 Ми-28Н №14 синий з/н 34012841219, выпуск–11.12.2009 – 387 АвБ
03-10 Ми-28Н №15 синий з/н 34012841220, выпуск–2010 – 387 АвБ
04-01 Ми-28Н №16 синий з/н 34012841221, выпуск–2010 – 387 АвБ
04-02 Ми-28Н №17 синий з/н 34012841222, выпуск–2010 – 387 АвБ
04-03 Ми-28Н №01 белый з/н 34012841223, выпуск–2010 – с 13.10.2010 в 393 АвБ, с июля 2011 №01 красный RF-95647
04-04 Ми-28Н №02 белый з/н 34012841224, выпуск–2010 – с 13.10.2010 в 393 АвБ, с июля 2011 №02 красный в сентябре 2011 получил RF-95648
04-05 Ми-28Н №03 белый з/н 34012841225, выпуск–2010 – с 15.10.2010 в 393 АвБ, с июля 2011 №03 красный, в сентябре 2011 получил RF-95649
04-06 Ми-28Н №04 белый з/н 34012841226, выпуск–2010 – с 15.10.2010 в 393 АвБ, с июля 2011 №04 красный, в сентябре 2011 получил RF-95650
04-07 Ми-28Н №05 белый з/н 34012841227, выпуск–2010 – с 15.10.2010 в 393 АвБ, с июля 2011 получил №05 красный, в сентябре 2011 получил RF-95651
04-08 Ми-28Н №06 красный з/н 34012841228, выпуск–2010 – 393 АвБ, в сентябре 2011 получил RF-95652
04-09 Ми-28Н №07 красный з/н 34012841229, выпуск–2010 – 393 АвБ, в сентябре 2011 получил RF-95653
04-10 Ми-28Н №08 красный з/н 34012843250, выпуск–2010 – 393 АвБ, в сентябре 2011 получил RF-95654
05-01 Ми-28Н №09 красный з/н 34012843251, выпуск–2011 – 393 АвБ, в июле 2011 переподчинен 344 цбп и плс, получил №09 желтый, в ходе МАКС-2011 первым получил рег.номер RF-93942
05-02 Ми-28Н №10 красный з/н 34012843252, выпуск–2011 – 393 АвБ, с июля 2011 переподчинен 344 цбп и плс, получил №10 желтый
05-03 Ми-28Н №11 красный з/н 34012843253, выпуск–2011 – 393 АвБ, с июля 2011 переподчинен 344 цбп и плс, получил №11 желтый
05-04 Ми-28Н №нет з/н 34012843254, п/п 08.04.2011– 393 АвБ, с июля 2011 переподчинен 344 цбп и плс, получил №12 желтый
05-05 Ми-28Н – выпуск–2011, на апр 2011 на окончательной сборке, выпуск-сентябрь 2011
05-06 Ми-28Н – выпуск–2011, на апр 2011 на окончательной сборке, выпуск-сентябрь 2011
------ Ми-28Н №45 желтый – выпуск–10.2011 – 344 цбп и плс АА
------ Ми-28Н №46 желтый – выпуск–10.2011 – 344 цбп и плс АА
------ Ми-28Н №47 желтый – выпуск–10.2011 – 344 цбп и плс АА
------ Ми-28Н №48 желтый – выпуск–10.2011 – 344 цбп и плс АА
------ Ми-28Н №49 желтый – выпуск–10.2011 – 344 цбп и плс АА
------ Ми-28Н №50 желтый – выпуск–10.2011 – 344 цбп и плс АА

И свежее фото:

Тигр-М пикап в Бронницах:





Редкий  вариант "покемона":

Цитата: walt
наверно командующему ВДВ виднее всех, какая бронетехника нужна его войскам
он потому и Командующий, нэ?

Точно. Ведь не от балды же делалась БМД-4М, а по заданию командования ВДВ. Потом опять же по заданию командования ВДВ были сделаны доработки по защите. Они очень хотят эту машину. А БМД по базе "Курганца", это интересный прожект, но когда он будет в металле, когда его доведут до ума? А "Четверка" с М практически готовая машина. Ею серийное производство можно начать уже в ближайшее время. Если мне память не изменяет их поначалу собирались закупить 400 штук. Машина конечно дорогая, но можно подумать "Курганец" будет дешевым.  :D

Цитата: walt
учитывая что состав бронетехники всегда был разнороден по поколениям - что мешает заменить желанными четверками - старые единички и спокойно ждать замены Курганцами старых двоек?  ???

Как я понимаю так и хотели сделать. Закупки БМД-4М и "Ракушки М" были в программе вооружения. Но испытания и приобретение этой техники стало саботироваться.

Цитата: walt
а Рогозин что говорит?
и к тому же он фигура публичная, до него можно достучаться

Ну, если ВВП начинает говорить о БМД, а Макаров оправдывается, значит достучались.  :) Тем более Николаю Егоровичу дали порулить еще 2 года, он успокоится и вероятно смягчит  позицию по БМД.

От Мураховского на ВИФе:

Приоритеты ГПВ-2020
--------------------------------------------------------------------------------

Из озвученного:
Флот = около 4,7 трлн
Авиация = свыше 4 трлн
Авиационные средства поражения (только по КТРВ)= около 1 трлн
Сухопутные войска + ВДВ = 2,6 трлн

Только мне такие пропорции кажутся соответствующими лоббистскому влиянию отраслей?
С уважением, ВИ

Цитата: Дриг от 04.07.2012 00:08:15
От Мураховского на ВИФе:

Приоритеты ГПВ-2020
...

ХЗ, но с сухопутными у нас, даже в самые говённые годы, было относительно неполхо. А вот с ВМФ и авиацией, совсем наоборот. Даже самыми суровыми танками, против авиации, много не навоюешь. А с авиацией, другое дело...

Цитата: инженер71
Наверное и 30%, а то более, немало..

Так ведь, в немалой степени нужда в "разных головниках" вызвана в т.ч. (и в первую, наверное очередь) разным назначением "изделий" Тут ведь тебе и ПКР и КРВБ и возможно , наземные...  Т.е. ракета ведь только часть системы. А тачать пироги сапожника заставлять единственного головняка шарить в сильно разных системах сложно  ::)

Цитата: Дриг от 04.07.2012 00:08:15
От Мураховского на ВИФе:

Приоритеты ГПВ-2020
--------------------------------------------------------------------------------

Из озвученного:
Флот = около 4,7 трлн
Авиация = свыше 4 трлн
Авиационные средства поражения (только по КТРВ)= около 1 трлн
Сухопутные войска + ВДВ = 2,6 трлн

Только мне такие пропорции кажутся соответствующими лоббистскому влиянию отраслей?
С уважением, ВИ

Причем тут лоббизм? Если надо купить 1000 самолетов и 2000 танков, при этом самолет стоит 50-100млн. долл (к примеру), а танк - 3 - суммы разные получатся, нет?  ВВС, СЯС/СПРН/ВКО - это все очень дорого. Флот - тоже. СВ стоят подешевле, конечно.

Цитата: Senya
Чисто из вредности придраться  :) - а такой бросок танку повредит? Даже Абрамсу или Леопарду? Обкатка это очень хорошо, но нас с НВП в школе дрессировали - пропустить танк над собой и бросить гранату в кормовую часть.
Или тут просто в стоящий из интереса и для фотографа бросают?

Танк оббрасывается двумя РКГ-3, во фронтальную проекцию, цель-попасть под башню и после пропуска над собой, в кормовую, цель - попасть на крышу МТО.
На фото почему-то не видно стабилизатора УПГ, хотя граната пролетела достаточно далеко. Вообще, без стабилизатора метать УПГ нельзя, она ведет себя в полете совершенно по-другому.
Так что, может и постановка.

Цитата: SturmVoegel от 04.07.2012 04:52:12На фото почему-то не видно стабилизатора УПГ, хотя граната пролетела достаточно далеко.

Там примерно похожая по форме и массе болванка.

Цитата: BlackShark от 03.07.2012 21:31:57
1. Да, спецмашины с высоким энергопотреблением. По крайней мере, в этом поколении.


2. Не только цены. Технического риска и надежности.


3. Задел хороший, спорить не буду. Шасси в стадии изготовления...

Понятно, значит,  в варианте с ЭТ БКМ рассчитывается на глубокую перспективу, т. е. с уклоном на развитие перспективных систем вооружения, таких как электротехнические, электротермохимические  пушки, лазерное оружие, ПВО, а также с учетом дальнейшей  роботизации. Это не может не радовать.

Естественно, чем больше элементов в системе, тем меньше ее надежность. Но и цена нехилая, наверное, получается. Помнится, разрабатывал как-то стартер-генератор на одну из перспективных машинок ВИЦа, там только по элементам для блока электроники цена достигала под 150 крублей, представляю, сколько же будет стоить ЭТ. ЕМНИП, на НИР по теме «Крымск» было выделено под 80 миллионов рублей.

Позвольте еще вопрос, шасси делается все таки под мотор-колеса или под мотор-оси? Если информация не под грифом,конечно

Старые завывания песни о главном

Россия может остаться без "Ясеней" и "Бореев"
http://www.interfax.…?id=253770

"Планы строительства почти двух десятков новейших атомных подводных лодок для российского военно-морского флота находятся под угрозой срыва. Такое заявление сделал во вторник член Военно-промышленной комиссии при правительстве Владимир Поспелов.

По словам Поспелова, управление выполнением контрактов на постройку АПЛ проектов "Ясень" и "Борей" правительство ведет "практически в ручном режиме". "Эти контракты были заключены со сдвижкой около года, что уже на данном этапе запуска программы создало все предпосылки к срыву этих важнейших заданий", - заявил Поспелов.
...
Контракты на постройку "Ясеней" были заключены в присутствии Владимира Путина в ноябре прошлого года. Один корабль этого проекта - К-329 "Северодвинск" - уже построен и сейчас проходит испытания, его включение в состав флота, как ожидается, состоится до конца этого года. Закладка второй лодки - "Казань", строящейся по модифицированному проекту 885М - состоялась в 2009 г., в состав ВМФ России она должна до начала 2015 года.

Заключению контрактов предшествовал длительный процесс согласования стоимости лодок. Осенью прошлого года Минобороны добивалось снижения цен на "Бореи" и "Ясени" примерно на треть, глава Объединенной судостроительной корпорации Роман Троценко в ответ на это заявил, что в таком случае ОСК будет строить корабли фактически себе в убыток.
..."

"Тополь-М": история создания и перспективы

...9 сентября 1989 года в развитие постановления правительства от 9 февраля 1987 года вышло Решение ВПК № 323, которым предписывалось создание вместо РК "Альбатрос" двух новых РК: подвижного грунтового и стационарного шахтного с универсальной для обоих комплексов трехступенчатой твердотопливной ракетой, создаваемой как модернизация МБР РТ-2ПМ (15Ж58 ). Новая тема получила название "Универсал", а ракета — индекс РТ-2ПМ2 (15Ж65 ). Разработка подвижного грунтового РК с ракетой РТ-2ПМ2 поручалась МИТу, а стационарного шахтного — КБ "Южное"....

К сожалению, из-за распада СССР все работы по ракете РТ-2ПМ2 кооперацией "КБЮ-МИТ" в рамках темы "Универсал" были прекращены, хотя в 1991 г. уже была изготовлена первая ракета 1Л, предназначавшаяся для летных испытаний на полигоне Плесецк...

Ракета "Тополь-М" создавалась как глубокая модернизация МБР РТ-2ПМ "Тополь". Условия модернизации определены Договором СНВ-1, согласно которому новой считается ракета, отличающаяся от существующей (аналога) по одному из следующих признаков:

•числу ступеней;
•виду топлива любой из ступеней;
•стартовой массе более чем на 10%;
•длине либо собранной ракеты без головной части, либо по длине первой ступени ракеты более чем на 10%;
•диаметру первой ступени более чем на 5%;
•забрасываемому весу более чем на 21% в сочетании с изменением длины первой ступени на 5% или более.

...Комплекс средств прорыва перспективной противоракетной обороны: для преодоления перспективной ПРО вероятного противника ракета РТ-2ПМ2 снабжается комплексом средств прорыва ПРО новой разработки, созданным с использованием элементов комплекса средств прорыва ПРО "Сура" (который, в свою очередь, был создан во время работ по теме "Универсал" ), и состоящем из пассивных и активных ложных целей и средств искажения характеристик головной части. ЛЦ неотличимы от боевых блоков во всех диапазонах электромагнитного излучения (оптическом, лазерном, инфракрасном, радиолокационном), позволяют имитировать характеристики боевых блоков практически по всем селектирующим признакам на внеатмосферном, переходном и значительной части атмосферного участка нисходящей ветви траектории полета боевых блоков ракеты, являются стойкими к поражающим факторам ядерного взрыва и излучению сверхмощного лазера с ядерной накачкой...

...активный участок полета (старт, участок работы маршевых ступеней, участок разведения боевого оснащения) МБР "Тополь-М" сокращен по сравнению с жидкостными МБР, для которых он составляет примерно 10 минут, в "3-4 раза".....

Оценивая БРК "Тополь-М" в целом, можно отметить, что конструкторам удалось решить практически все задачи, стоявшие перед ними еще в рамках темы "Универсал" - была создана легкая моноблочная, устойчивая к ПФЯВ, высокоточная твердотопливная МБР нового поколения для двух вариантов базирования, с высокими летно-техническими характеристиками и потенциалом для дальнейшей модернизации (прежде всего, за счет замены моноблочной ГЧ на РГЧ ИН с числом боевых блоков от 3 до 7 в зависимости от класса ББ, - среднего или малого класса,соответственно, - или на маневрирующую моноблочную ГЧ; кроме того, возможно повышение характеристик электронной "начинки" комплекса и применение более совершенного КСП ПРО нового поколения)....