Современные российские ВС

Цитата: Внимательный от 11.10.2012 15:13:04
Николай Макаровец говорит о том, что мы имеем возможность обеспечить увеличение дальности «Смерча» до 200 км.
http://www.odnako.org/blogs/show_21294/

   Я видел интервью, он про 200 км сказал так как будто там на самом деле в двое больше .А вообше,конечно круто батареей таких штуковин за 200 км лупить

Не в 2 раза. У "Торнадо-С" дальности достигают 160-200, а перспективной ракетой (которой, вроде, нету пока) - 250+ км. Может, и больше - не в курсе. Но, по идее, и не нужно больше-то.

начальник пресс-службы округа
полковник Игорь Горбуль:

На авиабазы Южного военного округа - ЮВО до конца
текущего года поступят около 50 единиц авиационной техники.
Авиабазы армейской авиации получат
- ударные вертолеты Ка-52,
- специальные вертолеты Ми-8МТПР-1,
- военно-транспортный вертолет Ми-26".
Как и прежде, будут поступать вертолеты Ми- 28Н,
модернизированные Ми-8 различных модификаций.
На ближайшую перспективу спланировано обновление парка самолетов,
появятся военно- транспортный самолет Ан-140 и учебно- боевой Су-25УБМ..
Начиная с 2009 г., в ЮВО на вооружение принято более 90 воздушных судов,
- в текущем году - более 20.

Цитата: omen
Камрады, ответьте, пожалуйста: мы отстаем в данной области (прямое попадание противоракеты в боеголовку)? Или это очередной треп журналистов?

Отстаём. Потому как это нахрен не нужно. На тех высотах, на которых происходит перехват, проще долбануть мегатонной спецБЧ, чем заморачиваться с кинетическим поражением. А еще у нас наработки по поражению целей полем тяжёлых осколков не чета американским...

Коврик в прихожке МО ФРГ. Говорят.
с аэрофотосъёмкой Берлина-45. Так вот где у них генная память...





АУ На усмотрение

Цитата: sergo78 от 11.10.2012 15:30:37
Народ помогите, пожалуйста, в дискуссии с неглупым, но пессимистичным человеком. Немного здесь офтоп, но я оправдаюсь тем, что военные спутники тоже сюда относятся.
Речь идет о нашей космической группировке, ну и США, Европа, Китай.
Где можно подробней посмотреть наш состав? Плюсы минусы.
А то мне приводят вот этого автора:
http://tssonline.ru/…ya-i-indii
или вот все его статьи:
http://www.tssonline…or/krilova

А там все довольно печально...

особо печального пока ничего нет

По запускам мы на первом месте и на нем останемся в ближайшие годы

Но опасные тенденции есть - аварийность высокая

В прошлом году аж 4 неудачных запуска - у амеров и китайцев только по одному.

С развитием новой техники проблемы. Короче не все радужно, но пока держимся

Цитата: mr_ttt от 11.10.2012 23:16:23
особо печального пока ничего нет

По запускам мы на первом месте и на нем останемся в ближайшие годы

Но опасные тенденции есть - аварийность высокая

В прошлом году аж 4 неудачных запуска - у амеров и китайцев только по одному.

С развитием новой техники проблемы. Короче не все радужно, но пока держимся

Согласен. НО! Прошу учесть, что сегодняшняя аварийность это результат трудов 2012 минус время цикла производства... Другими словами, мы в 2012 году пожинали плоды 10,5 и ниже годов, не говоря уже про "Фобос"... Интересна будет тенденция 13-14 годов... Интересна не столько с точки зрения улучшения качества в производстве (хотя, это безусловно важно), сколько с точки зрения перепроверок всего того, что уже сдано и ждет пуска (сделаны ли выводы?)... Будет понятно по сдвигам вправо в датах..

Народ, скажите, кто реально в курсе, честно и без ненужного пафоса: наши стратеги могут в случае белого и пушистого (если нас застигнут врасплох) отстреляться от пирса, не выходя в район развертывания и т. д.? Ну вот практически это реально или нет?

Цитата: Lyustra от 12.10.2012 00:33:54
Народ, скажите, кто реально в курсе, честно и без ненужного пафоса: наши стратеги могут в случае белого и пушистого (если нас застигнут врасплох) отстреляться от пирса, не выходя в район развертывания и т. д.? Ну вот практически это реально или нет?

Да, конечно. Главное чтобы ракеты в пусковых были и обеспечивающие системы работоспособны. У 667БРДМ и 955 пуск в надводном положении вполне штатный вариант. Собственно для такого случая, а также для стрельбы путем проламывания льда корпусом при всплытии такой режим и делали. Правда возможны разрушения в порту и окрестностях. Говорят что когда в ходе учений сделали пуск БРПЛ с "Тайфуна" от пирса, то всему поселку подводников потом стекла вставляли.

ПСЗ "Янтарь" закладывает очередной фрегат.
http://www.i-mash.ru…regat.html
 "Сегодня на Прибалтийском судостроительном заводе (ПСЗ) "Янтарь" в Калининграде состоится официальная церемония закладки четвертого фрегата проекта 11356.
                              Характеристики:
 водоизмещение стандартное - 3 350 т;
 водоизмещение полное - 3 860 т,
 длина наибольшая - 124,8 м;
 ширина наибольшая - 15,2 м;
 осадка при стандартном водоизмещении - 4,28 м;
 осадка при полном водоизмещении - 4,66 м;
 скорость полного хода (при Т° наружного воздуха 15°С) - 30 узлов;
 скорость полного хода (при Т° наружного воздуха 40°С) - 28 узлов;
 скорость оперативно-экономического хода - 14 узлов;
 дальность плавания - 5 000 миль;
 автономность по запасам провизии - 30 суток;
 комплектация - 220 человек;
 суммарная мощность главной энергетической установки - 56 000 л.с.(228 000 л.с.).
                            Вооружение:
   противокорабельное ракетное:
 - ракетный комплекс "Club-N" в составе подпалубной пусковой установки 3С-14Э ( 8 ПКР) с системой управления 3Р-14Н-11356;
 - радиолокационный комплекс обнаружения и целеуказания 3Ц-25Э;
   зенитное ракетное:
 - зенитный ракетный комплекс "Штиль-1" в составе пусковой установки 3С90Э(24 ЗУР) с системой управления 3Р91Э1;
 - зенитный ракетно-артиллерийский комплекс "Каштан" в составе двух боевых модулей 3Р87-Э и командного модуля со станцией обнаружения целей 3Р-86-1Э (64 ЗУР и 6000 - 30 мм снарядов);
 - переносные зенитные ракетные комплексы "Игла" - 8 шт.;
   артиллерийское:
 - артиллерийский комплекс 100 мм калибра в составе АУ А190Э (300 снарядов) и системы управления 5П-10Э;
   противолодочное:
 - два торпедных аппарата ДТА-53-11356;
 - реактивная бомбометная установка РБУ-6000 с комплексом приборов управления стрельбой "Пурга-11356";
   радиотехническое:
 - РЛС обнаружения воздушных и надводных целей "Фрегат-М2ЭМ";
 - гидроакустические станции "Humsa" и SNN-137 с активной буксируемой антенной;
 - навигационная РЛС МР-212/201-1 и навигационная РЛС Nucleus-2-6000A;
 - комплекс РЭП АСОР-11356;
 - комплекс помех ближнего рубежа ПК-10 (4 ПУ).
   авиационное:
 - вертолет Ка-28 или вертолет Ка-31."

Цитата: Direwolf Gunner от 11.10.2012 12:25:40
Ветку сначала прочтите по ссылке. Там все есть. Включая теоретическое обоснование.
Указанные устройства не давят сигнал GPS. Они вносят ошибку в данные позиционирования, причем неопределенную.

Единственный способ борьбы с такой сетью - заменить ВСЮ орбитальную группировку спутников системы глобального позиционирования, что нереально

Можно мне как идиоту (в этом вопросе) еще раз объяснить:
1. Какие типы вооружения наводятся по GPS?
2. Я правильно понял, что это не единственный способ наведения у всех типов вооружений?
3. Наше вооружение как-то завязано на GPS?
4. А на ГЛОНАСС?
5. Почему не может быть закрытого "дубликата" GPS, по которому и наводить выстрелы? Система спутников одна, а сети две, одну путают, а другая работает?

Заранее спасибо за ответы.

Цитата: U235 от 12.10.2012 06:37:20
Правда возможны разрушения в порту и окрестностях. Говорят что когда в ходе учений сделали пуск БРПЛ с "Тайфуна" от пирса, то всему поселку подводников потом стекла вставляли.

"Правда возможны разрушения в порту и окрестностях"

Экстренная стрельба с пирса потребуется в случае внезапного ответно-встречного удара, когда "поселку подводников" и пирсу останется жить максимум полчаса.
Так что вставлять новые стекла не потребуется.

Цитата: Sewer EndemicНапример, сделать приёмную антенну ФАР и формировать диаграмму направленности так, чтобы она преимущественно на спутники смотрела, а не по сторонам. Но приёмник становится по цене сравним с ювелирными изделиямии тех же массогабаритов.  :D

Проблема в размере пепелаца. Если самолёт, то ещё так-сяк. А если рокето, то никак. Примерно 1,5ГГц частоты.

Продолжение холивара про шпиенские закладки
http://www.warandpea…iew/73669/

Цитата: mse от 12.10.2012 13:19:37
Проблема в размере пепелаца. Если самолёт, то ещё так-сяк. А если рокето, то никак. Примерно 1,5ГГц частоты.

Да, в размере самолета можно сильно улучшить защищеность приемника GPS. Но не за счет формирования лучей на спутники, а за счет формирования нулей на источники помех. Там диаметр приемной решетки около 1 метра получается и количество элементов 6..7. Однако хорошо это все работать будет по одному-двум постановщикам. Ежели их больше, то такая система неэффективна.

Американские кадеты из Вест-Пойнта прибыли в Россию изучать военную науку.
http://www.function.…183@egNews
 Видео.

Гидрографическая служба ВМФ отмечает 185-летие.
http://konkretno.ru/…letie.html
 "Сегодня в Петербурге проходят праздничные мероприятия, посвященные 185-летию со дня основания Гидрографической службы Военно-морского флота Российской Федерации.
 Как сообщили в пресс-службе Западного военного округа, гидрографическая служба ВМФ РФ насчитывает в своем составе 46 гидрографических и океанографических судов, более 100 гидрографических катеров различных типов, которые круглогодично выполняют  гидрографические, геофизические, гидрофизические, аэрологические и метеорологические  исследования в различных районах Мирового океана, как по задачам ВМФ РФ, так и в интересах российской Академии наук.
 В ведении Гидрографической службы ВМФ РФ находится более 10 тысяч объектов навигационного оборудования (маяки, знаки, буи, радионавигационные системы), находящихся в территориальных водах Российской Федерации и обеспечивающих безопасность морского и прибрежного плавания всех кораблей и судов.
 Управление навигации и океанографии Министерства обороны РФ также является официальным представителем Российской Федерации в различных международных организациях, в том числе в Международной гидрографической организации и Международной ассоциации маячных служб. Российские военные гидрографы сегодня активно сотрудничают со своими зарубежными коллегами в области мореплавания и изучения Мирового океана и пользуются заслуженным авторитетом в мире.
 Основанное в 1827 году в составе корпуса флотских штурманов «гидрографическое депо» положило начало научному изучению российскими моряками и учеными Мирового океана. Научно-исследовательские кругосветные экспедиции Крузенштерна, Лисянского, Головина, Литке и других выдающихся отечественных мореплавателей, вывели Российского государство в один ряд с ведущими мировыми морскими державами. Именно российские штурманы и гидрографы Беллинсгаузен и Лазарев в ходе научной экспедиции в 1820 году открыли самый южный континент планеты – Антарктиду.
 Сегодня Управление навигации и океанографии Министерства обороны РФ, расположенное на Васильевском острове Санкт-Петербурга ежегодно издает более 6 тысяч морских карт и навигационных пособий, охватывающих все районы Мирового океана."

Флот получит вертолеты Ка-62 через два года.
http://izvestia.ru/news/537509
 "Военно-морской флот России к 2014 году примет на вооружение морскую версию вертолета Ка-62 "Касатка". В главном штабе флота "Известиям" сообщили, что тактико-техническое задание на новые машины будет готово к концу нынешнего года...
 Тактико-техническое задание флот передаст фирме "Камов" к началу следующего года. В самом ОАО "Камов" сообщили, что по собственной инициативе начали разработку палубного варианта Ка-62.
 - У него будут складные лопасти винта и хвост. С бортовым оборудованием пока неясно. Если потребуются средства для противолодочной борьбы, например, гидроакустическая станция, опускаемый гидролокатор, противолодочные торпеды, то придется серьезно потрудиться. Но нет ничего невозможного, - сказал "Известиям" представитель фирмы.
 По планам производителей, первый полет сухопутного варианта Ка-62 состоится в 2013 году, в следующем он пойдет в серию..."

А ещё, по данным "источника "Известий" в главном штабе флота", корветы проекта 20380 "при волнениях от пяти баллов ... запросто могут перевернуться..."   ???

пресс-служба Объединенной
авиастроительной корпорации - ОАК:

Договор на первый этап разработки российско-индийского многоцелевого
транспортного самолета МТА подписан в четверг в Индии.
Контракт подписан между российско-индийским совместным предприятием MTAL - заказчиком,
индийской корпорацией Hindustan Aeronautics Limited и российской
компанией "OAK-Транспортные самолеты - ТС - исполнителем работ.
Подписание этого контракта дает официальный старт проектным работам по техническим
заданиям, утвержденным министерствами обороны Индии и России,
и открывает финансирование этих работ.
Контроль над выполнением требований к самолету на всех этапах будет осуществляться
представителями министерств обороны обеих стран.
Закончилась долгая и сложная во всех отношениях подготовительная фаза
первого российско-индийского проекта в транспортном авиастроении,
предусматривающего совместное - на паритетных принципах финансирования
и распределения работ - создание "с первой осевой линии" нового самолета
для обновления воздушных флотов обеих стран.
В ближайшее время в Москву прибудет большая группа индийских инженеров
для совместной работы над проектом.
Все необходимое инженерно-техническое обеспечение для их работы совместно
с российскими конструкторами уже подготовлено компанией "ОАК-ТС".
Планируется, что MTA будет представлять собой двухдвигательный самолет
с размахом крыла около 30 метров и длиной 33 метров, рассчитанный на перевозку
18-20 тонн полезной нагрузки.
Максимальная взлетная масса машины составит 65 тонн, крейсерская
скорость - 800 километров в час, дальность полета - 2500-2700 километров,
практический потолок - 12 километров.

Спасибо всем за ответы насчет БРПЛ. И еще вопросик, гуглить неохота) Скажите, на 31х МиГах пушки стоят еще или нет? А то где-то натыкался на инфо, что поснимали их все.

Если было - АУ:
Россия и Индия приступили к испытаниям новой крылатой ракеты.
http://www.km.ru/wor…i-krylatoi
 "Первый заместитель генерального директора НПО Машиностроения Александр Дергачев объявил о начале летных испытаний крылатой ракеты «Брамос», созданной специалистами России и Индии.
 Первые старты назначены на будущий год. Пока же происходит аэродинамическая обкатка ракетного корпуса на подвеске под крылом самолета Су-30 МКИ.
 «Летные испытания начнутся еще в 2012 году с макетом без сброса изделия с самолета. В 2013 году состоятся реальные пуски ракет», - уточнил Дергачев.
 Сама же ракета прошла комплекс стендовых испытаний, и сейчас индийская сторона дорабатывает ее систему связи с самолетом."

Цитата: Peter_DB от 12.10.2012 10:10:05
Можно мне как идиоту (в этом вопросе) еще раз объяснить:
1. Какие типы вооружения наводятся по GPS?
2. Я правильно понял, что это не единственный способ наведения у всех типов вооружений?
3. Наше вооружение как-то завязано на GPS?
4. А на ГЛОНАСС?
5. Почему не может быть закрытого "дубликата" GPS, по которому и наводить выстрелы? Система спутников одна, а сети две, одну путают, а другая работает?

Заранее спасибо за ответы.

А самому посмотреть?
1. В ВС США - практически все виды вооружений так или иначе связаны с системой глобального позиционирования - от пехотинцев и танков "Абрамс" до крылатых ракет и корректируемых авиабомб. Амеры усиленно пихают приемники GPS куда надо и не надо (разве только на "Хеллфайр" осталось...)
2. Вы правильно поняли...но
другие способы дороже, либо обеспечивают меньшую точность, либо имеют связанные с их физическими принципами работы ограничения, либо требуют привлечения дополнительных средств разведки и целеуказания.
пример - КР Томагавк имеет несколько зон коррекции по сигналам НАВСТАР на траектории. Уберите их - и понадобится более сложный и дорогой способ навигации по цифровой карте местности на маршруте КР, кстати, не над любой поверхностью работающий.
3-4. Не знаю ... ничего не знаю...
5. Так он есть, 1577 МГц гражданский  канал и 1230 МГц военный  канал с кодированным сигналом. Но это ничего не дает.
Цитаты:
"Суть идеи заключается в том, что при наличии в пространстве двух близких по частоте несущих  в  пространстве  же  возникают биения. Они имеют частоту между этими излучаемыми частотами,  а  в  соседних максимумах фаза сдвинута на 180 градусов. Если теперь одна из несущих была фазоманипулированной, суть дела от этого не меняется. В приемнике GPS стоит  коррелятор, который сворачивает фазоманипулированный навигационный сигнал с имеющейся в приемнике его копией. Когда отклик коррелятора  достигает  максимума,  то  это  и  считается  временем  прихода
сигнала. Если в пределах полосы коррелятора (в гражданском канале это около 2 Мгц) будет еще одна  несущая, то это  эквивалентно  фазоманипулированной помехе. Для  того,  чтобы  заглушить  при  помощи  биений   сигналы спутниковой GPS, достаточно излучать с Земли немодулированные  частоты  1577 МГц (гражданский  канал)  и  1230  МГц  (военный  канал).  Причем,  мощность передатчика может быть порядка единиц ватт.
Энергетические, сигнальные и структурные методы защиты от помех неэффективны (и невозможны) без смены спутниковой группировки НАВСТАР и полной смены алгоритмов навигационной системы. Остаются так называемые пространственные методы – кодирование, расширение спектра, фазоманипулирование широкополосными сигналами, псевдослучайная перестройка частоты, режекция помех. В системах спутниковой навигации из за особенностей сигнала и неизменности его свойств может применяться лишь последний метод. Рассмотрим систему пространственной режекции помех (СПРП) на основе пространственного или пространственно-временного формирования минимумов в ДН в направлении действия сигналов помехи с обработкой на рабочих и промежуточных частотах входных сигналов. Именно на нее уповают, создавая так называемый «помехозащищенный GPS» для армии.
Сигнал помехи, принятый компенсационной антенной, усиливается и поступает на один из входов амплитудно-фазового регулятора, где амплитуда и фаза комплексного напряжения сигнала помехи меняются в соответствии с выбранным механизмом адаптации. Полученная таким образом копия помехи подается на компенсационный вход синфазного сумматора, на другой вход которого поступает адаптивная смесь полезного сигнала и помехи. С выхода сумматора мощности сигнал подается в аппаратуру защищаемой станции и на второй вход амплитудно-фазового регулятора, где идет очередное изменение амплитуды и фазы помехи. Вследствие итерационных процессов на компенсационном выходе синфазного сумматора появляется напряжение помехи, равное по амплитуде и противоположное по фазе напряжению помехи, поступающей на основной вход сумматора от приемного канала защищаемой станции. В результате на выходе сумматора имеем полезный сигнал и незначительный, на уровне шумов, сигнал помехи.
В системах с обработкой на рабочей частоте в качестве амплитудно-фазового регулятора применяется система фазовращателей, с диапазоном изменения фазы 0 -360 гр., управляемых с помощью адаптивного процессора. В системах с обработкой на промежуточной частоте используется автоматический регулятор комплексных амплитуд на основе фазовых детекторов.
Испытания подобных СПРП показали возможность устойчивого приема сигналов при воздействии одной или двух пространственно разнесенных, одновременно взаимодействующих помех. При этом величина сигнала помехи составляла 25 дБ над уровнем шума, а мощность полезного сигала 7 дБ. Время адаптации на помеху – 2-3 сек.
Для реализации метода возможно применение штатной приемной антенны или дополнительно компенсационной антенной.
Это максимальная возможность комплекса режекции помехи.
Из всего вышесказанного следует, что для системы навигации GPS более опасны не один-два мощных источника помехи (которые можно обойти с помощью СПРП или уничтожить ПРР), а множество излучателей малой мощности, распределенные в пространстве. Большой проблемой компактных навигаторов является еще проблема размещения компенсационной антенны (ее попросту негде разместить, поэтому там вся система режекции идет через основную антенну).
9 излучателей помех, разнесенные на местности, позволяют гарантированно подавить сигналы системы навигации над районом, полностью исключив любое наведения оружия по GPS и нейтрализовать тактические навигаторы боевых единиц на поле боя."
А вообще я ссылку давал http://www.rusarmy.c…c7155.html
Почитайте. Там по устройствам РЭБ, производимым в России много чего интересного.