Сообщения за 16 май 2024

Итальянское разведывательное сообщество (IIC) включает в себя сложную сеть военных и гражданских агентств, призванных обеспечивать национальную безопасность Италии и продвигать ее внешнеполитические интересы. В состав ИИК входит Информационная система безопасности Республики и Вооруженных Сил. Оба находятся под руководством председателя Совета министров, в настоящее время Джорджии Мелони. Благодаря стратегическому сотрудничеству эти организации умело справляются со сложностями глобальных разведывательных операций, чтобы защитить и способствовать благополучию Италии и ее союзников.

🌐 https://greydynamics…deep-dive/

https://t.me/rtechnocom/3053

Цитата: Александр 65 от 16.05.2024 19:44:52Пехотинцы говорят, что вы все время мажете

Это другие мажут. А мы точно стреляем! 

Потому что: коллиматор вместо "крестика на дереве", ориентируем по солнышку (стараемся), орудия и БП обслужены, наводчиков дрессируем, много чего еще..
Да заряды корейские взвешиваем и сортируем по весам.

Цитата: BUR от 15.05.2024 20:52:07Вот этого не понимаю.

А я вот прекрасно понимаю, чего вы НЕ понимаете.
Вы НИКОГДА не работали на Реальном производстве, и, соответственно, НЕ имеете понятия ничегошеньки об этом.

И даже отсылка вас к Арабасам и к ихнему Производству "Модельного ряда", который от А-220-100/300 до А-350 -
Вы не хотите ничего слышать. 

Цитата: BUR от 15.05.2024 20:52:07И чем принципиально "сделать панели фюзеляжа на 3 окошка длиннее" отличается "при изготовлении отсеков фюзеляжа вместо багажного отсека с дверью смонтировать топливные баки". И то и другое разное изготовление отсеков фюзеляжа...

Вот об этом и речь.
Доработки с Внедрением дополнительного топливного бака в багажный отсек выполняются НЕ на серийном производстве.
Но для этого берется Серийный самолет и ... Сначала в цехе в Жуковском внедряется этот дополнительный топливный бак.
А потом еще где-то, а мне совершенно фиолетово где, устанавливается Бизнес-салон.

А вот с "укорочением", все вообще намного сложнее. Про Сертификацию даже говорить не стоит, а вот про Логистику - стоит.

И начать вам стоит с Интервью Генерального директора ИАЗ товарища Вепрева от 2019 года. Вам же моих слов мало - значит вам к тому, кто вам совершенно точно Объяснит. 
Собственно вот:

Гендиректор Иркутского авиазавода о производстве МС-21

Читаем, а там читать нужно все и Много Думать, в тексте каждое слово имеет значение, поскольку за каждым глубокий смысл:

Цитата- Как формировалась кооперация по планеру МС-21?

- Вступая в проект, мы прекрасно понимали, что весь комплекс работ по производству самолёта осваивать своими силами нецелесообразно. Ряда компетенций, например, композитного производства, у нас не было, были ограничения по габаритам изготавливаемых обшивок, деталей. Поэтому мы разработали совместно с ОАК такую индустриальную модель, которая опирается на возможности всей отрасли.
Если посмотреть по базовой трудоёмкости, то примерно 58% приходится на Иркутский авиационный завод и 42% - на смежников. "Аэрокомпозит" и ОНПП "Технология" производят композитные крыло и оперение, "Авиастар-СП" поставляет панели фюзеляжа, ВАСО - створки шасси, пилоны и зализы фюзеляжа.
При этом все смежники просчитали свои возможности по обеспечению программы МС-21 с требуемым темпом. Соответствующим образом они формируют свои инвестиционные программы, чтобы по мере необходимости нарастить свои мощности и обеспечить поставку нужного количества комплектов.
Их работу необходимо полностью синхронизировать с нашей. Смежники должны обеспечивать работу поточной сборочной линии с тем тактом, который определён производственным заданием по годам. Это очень важно, так как любой сбой в цепочке смежников - это риск остановки сборки.
Как парировать риски? Где-то приходится работать на опережение, поставщики должны иметь необходимый задел. Так с импортного крепежа перешли на российский. В постоянном режиме отслеживаем работу каждого из смежников, обсуждаем текущие и возможные проблемы. В итоге у нас сформирован план поставок самолётов, где определены сроки поставки по каждому из поставщиков.

Вы вот попробуйте всем этим людям, что можно вот так: "Транзистор, транзистор, трактор, транзистор"(ц)

Вот Арабас это четко понимает, и на одной ПЛС две модели НЕ строит, но вам это просто фиолетово. 
Вам нравится "Красивая Теория". Ну чем например были плохи проекты Вечного Двигателя?
А все разговоры о Негодяйке Практике - "Это все выдумки и чушь", но в Реале - Вечный Двигатель НЕ работает.

Цитата: BUR от 15.05.2024 20:52:07Если по технологии 30-32 дня... то далеко не всегда возможно даже при переходе на 24/7 сократить до 8 дней.

Согласен.
Если с точке зрения Поточной линии сборки - это будет работать, то вот с точки зрения "патронов", ну т.е. Производства и подачи на ПЛС деталей с сборочных единиц, для изготовления планеров, мягко говоря - "Все не так однозначно"(ц)

И меня вот здесь как раз и удивляет, что Это вы понимаете (про Цикл производства Сложной ДСЕ) , но при это вас не коробит от Ужаса строительства на одной ПЛС сразу двух моделей.

Возвращаемся к тому, что говорил товарищ Вепрев:

Цитата- С учётом большого количества поставщиков остро встаёт вопрос с организацией логистики...

- В сравнении с производством военной техники, изменения не только в составе поставщиков, но и в идеологии работы. Агрегаты, компоненты, поставленные по кооперации, имеют большие габариты. Например, крыло, оперение, панели фюзеляжа и др. В отличие от военной техники, необходимо иметь большие площади для хранения. А это - значительные затраты.

Поэтому габаритная продукция, поставляемая по кооперации, должна доставляться "с колёс". Для обеспечения заданного темпа выпуска на предприятии создан логистический центр, куда поступает вся продукция, получаемая по кооперации, а также детали, изготовленные собственным производством. Там под каждую конкретную машину с учётом графика работ по ней формируется комплектация, после чего осуществляется поставка в агрегатно-сборочное производство, в цех окончательной сборки. Сейчас работает первая очередь логистического центра, по мере роста объёмов производства будут завершены работы по второй очереди.

Вы вот попробуйте себе представить, что даже несмотря на Согласованные графики поставки Комплектов ДСЕ под каждый планер, имея ввиду разные Циклы их изготовления в Сложной Кооперации ...
Еще и подогнать Своевременно, с учетом комплектования "с колес", такие комплекты под разные модели планеров?

И попробуйте себе представить, что случится если произойдет какой-нибудь сбой?

Мало того, Салоны в самолетик в ИАЗ никто не будет устанавливать. Это будет делаться в другом месте. Например в том же Ульяновске, как для SSJ-100.
А для двух моделей планера - это два отличных салона. Это еще одна Кооперация. А салон это тоже крупногабаритное в своей массе оборудование.
И тут также возможен Сбой.

Вот зачем Вот такие вот нам Сложности? - Если тот же Арабас так НЕ делает. Для этого (выпуска разных моделей) у есть разные ПЛС.

А вот несколько ПЛС нам совершенно точно НЕ нужно. Что НЕ отменяет того, что можно запустить вторую модель в "типоразмере", после достаточного выпуска первой.
На тех же самых мощностях и в той же Кооперации. Но ни в коем случае НЕ одновременно.

И это НЕ говоря в том, что Кооперация формируемая в том далеком 2019 году претерпевает Серьезные изменения.
Начиная с того, что появились Новые Субъекты в этой Кооперации.
А еще происходит перераспределение внутри существующей Кооперации того, кто и что будет производить в Комплект ДСЕ.

Одно дело, когда Авиастар спихнул производство Подкилевого отсека в "Сокол", а Двери и Люки в КнА.
И совсем другое дело, когда из Авиастара Отсек ВСУ переехал в ИАЗ. Это значит только одно - из ИАЗ переехало в другое место Производство других ДСЕ.

Цитата: BUR от 15.05.2024 20:52:07И у них обычно нет ВПП пригодной принимать реактивные на 850 км/час самолёты...

Совершенно НЕ собираюсь доказывать, что у нас есть потребность в 1000 самолетов на замену Як-40. 
Не говоря в том, что уже не помню, даже по "зелененькому" Справочнику пассажира, откуда и куда они летали.

Тем не менее, тогда поинтересуйтесь аэродромам таких н.п., как: Игарка, Дудинка, Диксон, Хатанга, Новый Уренгой, Нижневартовск, Тикси, Певек, Анадырь.

Цитата: BUR от 15.05.2024 20:52:07И нужна замена Ан-24, скорее всего в грузопассажирском варианте.

Замена Ан-24 уже - "в работе".

И, совершенно согласен, Ил-112В для гражданских вполне просматривался. Рампа в тех местах - Очень хорошее решение.
Значит будут думать.

Цитата: aspb от 16.05.2024 09:04:45Перенесён на 21 мая. Вдруг обнаружилась утечка гелия в двигательной установке сервисного модуля Ориона. Сроки всё правее и правее. Но это же другое, не так ли ? 

А зачем там гелий?

Государственный секретарь Союзного государства Дмитрий Мезенцев, выступая на презентации потенциала Гомельской области в Национальном павильоне Республики Беларусь на ВДНХ в Москве, назвал ключевые направления расходования средств бюджета СГ, сообщает БЕЛТА.

Госсекретарь Союзного государства сообщил, что правительствами и профильными ведомствами Беларуси и России как особый знак было воспринято решение Президентов Александра Лукашенко и Владимира Путина увеличить объем союзного бюджета на 38 процентов.
Что касается ключевых направлений расходования союзных средств, в первую очередь, они будут направлены на высокотехнологичные проекты.
"Мы сохраняем заинтересованность в работе в сфере космоса, микроэлектроники, электроники, автомобилестроения", - перечислил Дмитрий Мезенцев. Госсекретарь также акцентировал внимание на передовой союзной программе в области медицины  "Биомембрана", она позволит принципиально повысить эффективность назначаемых пациентам препаратов. Еще одна важная союзная программа касается разработки программного обеспечения.
Кроме того, Государственный секретарь Союзного государства сообщил о трех новых оборонных программах, две из которых посвящены совершенствованию деятельности РГВ(с) Беларуси и России, третья программа касается укрепления погранбезопасности Союзного государства.

Цитата: AlexanderII от 16.05.2024 19:52:47Это другие мажут. А мы точно стреляем! 

Потому что: коллиматор вместо "крестика на дереве", ориентируем по солнышку (стараемся), орудия и БП обслужены, наводчиков дрессируем, много чего еще..
Да заряды корейские взвешиваем и сортируем по весам.

Продавцы колбасы обзавидуются)))

Цитата: Портос от 15.05.2024 14:30:55Нужна доказательная база на их подельников и командиров.
Этот, один настучит на всех с кем там якшался, в надежде что срок скостят (вместо пожизненного, четвертак).
И то что его показали живым, говорит о том что "поёт" он ценно.

А потом повесить, публично.

Цитата: Ayup-han9 от 16.05.2024 19:49:51Смотрю, арту точно из Лаоса подвезли, шкворневая балка еще складывается...

У нас оба варианта. Есть и молодухи, 89 г.р. Нульцевые стволы были на момент получения, сделали и сразу на базу хранения.
Но старушки тоже ничего.. НА посмотрел в формуляры, делай -0,5 V0, угадали. Потом ещё с ПЗК приезжали, норм, ещё можно работать и работать.

Цитата: AlexanderII от 16.05.2024 19:52:47Это другие мажут. А мы точно стреляем! 

Потому что: коллиматор вместо "крестика на дереве", ориентируем по солнышку (стараемся), орудия и БП обслужены, наводчиков дрессируем, много чего еще..
Да заряды корейские взвешиваем и сортируем по весам.

А мембрану заранее пробиваете в минах?

Цитата: k3sv от 16.05.2024 15:35:15не беда - будут продавать нежилые помещения для жилья )

Запрещено, НЯП. И с переводом из нежилого в жилой фонд куча геморроя. Ну, по крайней мере так было в 15 годе. Как сейчас не знаю.

Цитата: EugenL от 16.05.2024 16:10:26

Цитата: ДядяВася от 14.05.2024 20:09:50А фотокарточки?А с чего Вы взяли, что диаметр кратера 30 м (за исключением снимка LRO). 

на снимке можно различить следы от ровера, ширину которого я замучался искать в интернете, нашел в одном месте значение 183см. Далее приложил линейку к монитору - 2мм ширина колес ровера и 30мм ширина кратера (при одинаковом размере фото, конечно). 27,45 метра ширина кратера, т.е. около 30 метров.
Метод, конечно ненаучный, спорный, но заявленные размеры приблизительно совпадают.
.

Почему спорный? Он базируется на общеизвестной информации, сейчас мой "справочник" не под рукой, но по памяти ширина колеи ровера вроде бы именно такая. По понятной причине, погрешность определения размера кратера в этом случае побольше, чем когда за базовый размер принято расстояние между посадочной ступенью и ровером - но порядок величины определяется верно.

Суть не в размере. Г-да "скептики" во главе с ДядейВасей, как ужи на сковородке уворачиваются от ответа на простой вопрос -  как объяснить абсолютное совпадение объектов, и кратера в том числе, на снимке, сделанном астронавтами в ходе высадки А-16, т.е. в 1972-м, на видео, снятом тогда же с борта взлетающего с Луны модуля (скрин в центре) - и на снимке LRO то ли 2009-го, то ли 2011-го.

Ответить в стиле одного побывавшего здесь г-на  (шла речь о выбросе колесами ровера пыли на невозможную на Земле высоту...) - «Как же удалось фокусникам из НАСА поднять пыль от медленных колес на столь большую высоту? Вывод однозначный - каким бы способом это ни было бы сделано, но ролик является подделкой» - что-то мешает, видимо, понимание того, что такой ответ - это явный, миль пардон, обсер. В результате забалтывание и обскурантизм в стиле некоего монаха Томаса Люпиана, когда Галилей предложил ему посмотреть в телескоп... Так вот на предложение посмотреть все снимки Аполлона 16 ответ ДядиВаси был точно как у этого монаха - смотреть не стану...

Цитата: AlexanderII от 16.05.2024 19:52:47Это другие мажут. А мы точно стреляем! 

Потому что: коллиматор вместо "крестика на дереве", ориентируем по солнышку (стараемся), орудия и БП обслужены, наводчиков дрессируем, много чего еще..
Да заряды корейские взвешиваем и сортируем по весам.

у корейцев весов нет? Не могут заряды одинаковые отсыпать?

Цитата: k3sv от 16.05.2024 15:35:15не беда - будут продавать нежилые помещения для жилья )

Дык, апартаменты давно продают...

Цитата: caSmith от 16.05.2024 19:56:08А зачем там гелий?

Наддув?

Цитата: Читатель-ГА от 16.05.2024 20:05:43у корейцев весов нет? Не могут заряды одинаковые отсыпать?

Не у того спрашиваете)))

Цитата: Телеграм-канал Два майораНам пишут:

Пишу с "Севера"
Мое подразделение сейчас вышло с Волчанска на временную передышку. Из увиденного смело говорю, что дроны и арта на этом участке фронта у противника очень весомые. К сожалению, наша контрбатарея не может в полной мере отработать по противнику. Где-то банально не может выехать на позицию из-за плотности дронов, а у каких-то машин сильно изношены стволы.

В итоге эту задачу пытаются решать КАБами, но их не хватает на всех. Птички без остановки летают от аэродрома к позициям и обратно. С дронами ситуация патовая, только прятаться. Мавики глушим легко, но против FPV у нас почти ничего не работает.

Из позитива: наши подразделения уверенно держаться на земле, окапываемся как только появляется возможность и полностью закрепляемся. КАБы вообще на отлично работают. Это наш козырь, против которого еще ничего толкового не придумали.

Не легкая прогулка - это точно. По ощущениям за Харьков придется побороться. Всего хватает, но нужно больше внимания уделить окопным РЭБам. Давать вместо ….. "….." и не сбавлять темпов по приминению авиации.

Товарищи, учитесь, запоминайте ошибки и исправляйте. Естественно, парни написали и хорошие новости, но лучше не сглазить. Как бы тяжело ни было, а хохла мы шпили-вилим.

Ошибаться можно, врать - нельзя!

Месть доброй воли

https://t.me/dva_majors/42752

Цитата: Читатель-ГА от 16.05.2024 20:05:43у корейцев весов нет? Не могут заряды одинаковые отсыпать?

Они люди бэдные, голодают, какие там весы. Ну почему не могут? Иногда попадаются одинаковые веса))) а так врут конечно, что у них бракоделов из зениток расстреливают.

Цитата: Дальний П-Камчатский от 16.05.2024 12:02:12...................
Она должна быть целой, ведь самолёты времён второй мировой  на дне тоже пока целые


Куда делись первые ступени Сатурн-5?

Милейший Дальний, сколько бы килотонн словесного поноса вы тут не вылили, чтобы заболтать очевидное (что обломки занесены грунтом так, как если бы находились на дне десятилетия и разрушены ударом о поверхность воды при падении, а не разобраны заранее), сколько бы хамских моськиных наскоков на Безоса не сгенерировали, факт остается фактом: Безос нашел обломки F-1 именно там, где они и должны были быть при условии штатного полета Сатурнов, и нашел среди прочих обломки именно тех Сатурнов, что обеспечили высадку на Луне А-11 и А-12. И это признано разумными людьми – и специалистами тоже – во всем мире. Хотите оставаться в этой теме в сообществе слабоумных  фриков – ваше дело.

Ну, и приводить красивую, слов нет, художественную картину (думаю, ее бы с удовольствием выставили бы в музее морской авиации США, в комнате для детей дошкольного возраста...) в качестве аргумента в чисто технической дискуссии - это мощно. Это впечатляет...

Цитата: Телеграм-канал Минобороны России ✔⚡️ Около 19.30 мск в западной части акватории Чёрного моря были обнаружены следовавшие в направлении Крымского полуострова безэкипажные катера ВМС Украины.

Три безэкипажных катера были уничтожены из штатного вооружения морской авиации ВМФ.

🔹 Минобороны России

https://t.me/mod_russia/38819