Тред №1006416

Цитата: Nobody от 10.10.2015 01:09:27Бают что ПД-14 на ЛЛ ИЛ-76 ставят в Жуковском.
Очень хочется верить, а это этот ПД-14 как фантом какой-то.
И первый фюзеляж МС-21 почти собрали вроде как.
По срокам подтормаживают конечно, но кому сейчас легко.

Цитата: Nobody от 10.10.2015 01:09:27

 

Этот "фантом" по всем выставкам возят, промеж испытаний.

• +0.00 / 0

Цитата: mse от 10.10.2015 17:10:33Этот "фантом" по всем выставкам возят, промеж испытаний.

Цитата: mse от 10.10.2015 17:10:33

 

Я не знаю, какой именно экземпляр двигателя возят по выставкам промеж испытаний.
Но сообщу, что за всю историю работы над ПД-14 пока было собрано всего 6 экземпляров этого движка.
К концу 2014 года на пермском «Авиадвигателе» было собрано всего четыре двигателя ПД-14 за номерами 1, 3, 4 и 5 (двигатель с номером 2 собран не был).
В изготовлении двигателя № 6 впервые участвовал серийный Пермский моторный завод (ПМЗ), до этого первые четыре движка собирали фактически в КБ, которым руководит Иноземцев (точнее - на его опытном производстве). Причем на ПМЗ в январе 2015-го для «шестого» сделали только газогенератор, потом его отвезли на «Авиадвигатель», где сделали ТНД и окончательную сборку всего движка. И сделали только летом!!! То есть над двигателем № 6 работали полгода.
А в лётных испытаниях будет участвовать последний из шести сделанных - двигатель под номером 7.
Первоначально планировалось, что первый полёт двигателя ПД-14 № 7 состоится 30 июня 2015 года, но не вышло.
Свалили всё на неготовность самолета-лаборатории Ил-76ЛЛ:
http://www.ato.ru/content/dvigatel-pd-14-poletit-v-oktyabre

• +0.04 / 3

Цитата: volga7 от 10.10.2015 20:17:29Я не знаю, какой именно экземпляр двигателя возят по выставкам промеж испытаний.
Но сообщу, что за всю историю работы над ПД-14 пока было собрано всего 6 экземпляров этого движка.
К концу 2014 года на пермском «Авиадвигателе» было собрано всего четыре двигателя ПД-14 за номерами 1, 3, 4 и 5 (двигатель с номером 2 собран не был).
В изготовлении двигателя № 6 впервые участвовал серийный Пермский моторный завод (ПМЗ), до этого первые четыре движка собирали фактически в КБ, которым руководит Иноземцев (точнее - на его опытном производстве). Причем на ПМЗ в январе 2015-го для «шестого» сделали только газогенератор, потом его отвезли на «Авиадвигатель», где сделали ТНД и окончательную сборку всего движка. И сделали только летом!!! То есть над двигателем № 6 работали полгода.
А в лётных испытаниях будет участвовать последний из шести сделанных - двигатель под номером 7.
Первоначально планировалось, что первый полёт двигателя ПД-14 № 7 состоится 30 июня 2015 года, но не вышло.
Свалили всё на неготовность самолета-лаборатории Ил-76ЛЛ:
http://www.ato.ru/content/dvigatel-pd-14-poletit-v-oktyabre

Цитата: volga7 от 10.10.2015 20:17:29

 

У нас на УМПО аврал. Двиг в Перми по помпажу посыпался. Пятая ступень моноколесо срочно ими перерисована обратно в диск с наборными лопатками. Причём обратно в их духе совершенно безграмотно технологически размерные цепочки поставлены. А новый диск требуют в четыре дня сделать и сдать. Короче тарарам. Так бы они на нас свалили бы, но вот незадача, моноколесо без отклонений от чертежа сделано.

• +0.10 / 9