АВИАЦИЯ и иные...
13,574,713
34,312
|
DeC ( Специалист ) |
| 22 дек 2015 10:08:00 |
Тред №1037195
новая дискуссия Дискуссия 234
Индийские аудиторы сообщили о неисправностях Су-30МКИ
22.12.2015, 07:19
Специалисты независимого индийского агентства Comptroller and Auditor General (CAG) рассказали в своем докладе о проблемах качества тяжелого истребителя Су-30МКИ, сообщает Defense News.
Су-30МКИ строятся совместно с ОКБ Сухого компанией Hindustan Aeronautics Limited для использования в ВВС Индии. По данным аудитором, проблемы с качеством выявлены у 55-50% самолетов при допустимом пороге в 75%.
В числе неисправностей указываются проблемы с электроникой и станциями предупреждения об облучении (предупреждает экипаж о чужих радарах).
Представитель ВВС страны отметил, что из 210 истребителей 115-126 были заземлены для ремонта неисправностей, что повлияло на боеспособность индийской армии. Это связано, в том числе, с отсутствием запчастей, которые должны поставляться из России. С 2002 года Индия потеряла уже шесть Су-30МКИ.
По словам другого военного, было зарегистрировано как минимум 35 отказов двигателей.
Газета.ru
Какая-то неоднозначная новость.
Нужны комментарии того кто разбирается в теме.
22.12.2015, 07:19
Специалисты независимого индийского агентства Comptroller and Auditor General (CAG) рассказали в своем докладе о проблемах качества тяжелого истребителя Су-30МКИ, сообщает Defense News.
Су-30МКИ строятся совместно с ОКБ Сухого компанией Hindustan Aeronautics Limited для использования в ВВС Индии. По данным аудитором, проблемы с качеством выявлены у 55-50% самолетов при допустимом пороге в 75%.
В числе неисправностей указываются проблемы с электроникой и станциями предупреждения об облучении (предупреждает экипаж о чужих радарах).
Представитель ВВС страны отметил, что из 210 истребителей 115-126 были заземлены для ремонта неисправностей, что повлияло на боеспособность индийской армии. Это связано, в том числе, с отсутствием запчастей, которые должны поставляться из России. С 2002 года Индия потеряла уже шесть Су-30МКИ.
По словам другого военного, было зарегистрировано как минимум 35 отказов двигателей.
Газета.ru
Какая-то неоднозначная новость.
Нужны комментарии того кто разбирается в теме.
ОТВЕТЫ (7)
|
Enjoy ( Слушатель ) |
| 22 дек 2015 11:30:54 |
Цитата: DeC от 22.12.2015 07:08:00
Я не разбираюсь, но в курсе феноменальной аварийности у индусов. Одна взорвавшаяся у пирса подлодка чего стоит. Да и 35 отказов с 2002-го года на 210 бортах это не так и плохо.
|
Трудяжка ( Слушатель ) |
| 22 дек 2015 12:17:01 |
Цитата: DeC от 22.12.2015 07:08:00
1. Газета.вру в качестве источника.
2. Индийцы большие затейники в плане эксплуатации техники. И торгаши. Там каждое слово надо проверять по независимым источникам.
|
|
DeC ( Специалист ) |
| 22 дек 2015 13:00:57 |
Цитата: Трудяжка от 22.12.2015 09:17:01
1. Ненужно голословно обвинять источник. В новости указанно что первоисточник Defense News. Вот эта вчерашняя статья:
India's Auditing Agency Punches Holes in Russian Sukhoi
2. Я написал что новость неоднозначная и нужны комментарии специалистов не в плане исследования психотипа среднего индийца как нации, а по данным из статьи. Просто не очень понятно - позитивная статья или негативная. Насколько это большое (малое?) количество пломок за 13 лет эксплуатации? Как по сравнению с другими эксплуатирующимися в Индии самолётами данного назначения и тд.?
PS:
И да, понятно что статья в Defense News написана под сегодняшний приезд Моди в Россию. Учитывая что планируется подписать значимые соглашения в военной сфере - идёт явный вброс информации к конкретному событию.
|
|
SMF ( Слушатель ) |
| 22 дек 2015 14:05:08 |
Цитата: DeC от 22.12.2015 10:00:57
55% готовность - мало, что и говорится в статье, нормально минимум 75%. Пишется, что это из-за низкой скорости поставок запчастей. Комментировать сложно. 35 отказов двигателей для такого парка за 13 лет - на первый взгляд немного, но нужно налет знать. 6 потерь в условиях эксплуатации очумелых индусских ручек - удивительно немного. Но вообще неплохо бы 218-страничный доклад, на который ссылаются, почитать.
|
|
Danila ( Слушатель ) |
| 22 дек 2015 14:04:26 |
Цитата: DeC от 22.12.2015 07:08:00
Интересно чья электроника чудит, она ведь там далеко не вся российская, индусы сами подбирали поставщиков ряда систем.
|
|
Ант ( Практикант ) |
| 22 дек 2015 18:48:56 |
Цитата: DeC от 22.12.2015 07:08:00
Они уже не в первый раз в последнее время такое докладывают, при этом часть вопросов - исключительно эксплуатационных, часть вопросов- качества производства на самом HAL (а давайте, кстати, вспомним один из основных камней преткновения в переговорах по Рафалем- чтобы гарантия французов распространялась и на самолеты, выпущенные ХАЛом), часть вопросов- следствие внедрения "антикоррупционных" процедур закупки, при которых на любые комплектующие организуется тендер. ну и ,в завершение всего, пинки со стороны правительства в сторону "make in india", что заставляет искать предлоги для вложений в развитие еще большей локализации, мол якобы из-за плохих поставщиков
такого рода сентенции вовсе не мешают им одерживать победы в условных боях в международных учениях, но в тех случаях они предпочитают говорить только о мастерстве индийских пилотов и о высоком качестве индийского же производства. Ну что уж тут поделаешь.