Цитата: skotosТаки пока неофициально от вице-президента Федерального профсоюза авиационных диспетчеров России Кто попроще распишет )A0505/13 - PROHIBITED AREA UUP53 UPPER/LOWER LIMITS CHANGEDREAD: 8100 AGL/GND INSTEAD OF PUBLISHED LIMITS.REF AIP ENR 5.1.1-3, ENRC 3,4. GND - 8100M AGL, 07 MAR 00:00 2013 UNTIL PERM.CREATED: 20 FEB 12:56 2013Дык а чего расписывать? Стандартный NOTAM. AREA UUP53 - зона Москвы, ранее действовавшее ограничение изменено. Далее - "по тексту"
Цитата: prescriberА на что это отразится? Время полета сократится?И это тоже. Раньше запретка была по МКАД. Потом ФСОшникам для перевозки первых лиц дали "добро" на коридоры до Кремля от Горок. Ну, а коль открывают Москву полностью, сейчас нарежут транзитных коридоров - немного разгрузят аэропортовые зоны. А то в ШРМ или Внуково траффик такой, включая транзит, что дело чуть не до "пробок" (образно, конечно) доходило. Ну, и само-собой экономия топлива прямая для авиакомпаний, следовательно издержек поменьше.
Цитата: Artkonstruktor от 26.02.2013 22:39:20Наш ответ Фы-22...А нафига Фы-22 "отвечать"-то? Он и сам по себе уродец, чего его дразнить болезного?
Цитата: Замок от 27.02.2013 01:06:01Ориентировочно (данные 2011 года) как "сейчас" с запретными зонами.Кому интересно, есть http://aviadocs.net - там все jeepsen актуальны. Ну, а кому охота "порулить" можете попробовать себя тутНу, а траффик посмотреть, само-собой: тут
Цитата: f.kСУ-25УБМ (новый!) прошел госиспытания в 2010 году. назначение разведка ,целеуказание. в 2014 планировалось начало производства в Улан-Удэдолжен был быть оснащен станцией оптико-электронного подавления президент-с (работы по данной системе свернуты в2012 г)материалов по началу производства самолета с 2.2012 не былосу-39(су-25тм) произведено 4 опытных (проект по всей видимости закрыт) в 2011 году 1 самолет ил-20(RA75903?) модерн. тип ИЛ-20ПП(постановщик помех)в конце 2012года в известиях матерьял о СУ-25СМ3. Оснащен комплексом РЭБ Витебск-25,адаптирован к глонасс,новая система связи(защищена от помех) если верить газете начало модерн. 2013г на базе 121АВЗ. В реалии у 121АВЗ действующий контракт 2011 года (Су-25СМ) 12 штук на 2013г для ЮВО(так называемый 25см2) возможное начало модернизации с 2014гэто по теме "сфероконей". 25убм считался предпочтительным проектом(самолет новый+2 человека). жизнь тут резко поменялась ,так что в серию пойдет вопрос на 2013 в закупках ничего из этого нет.Нявк (да и жевалось на СВС, емнис), принято решение закупать СУ-25СМ3 (что и делается):10 новейших самолетов Су-25СМ3 поступили на авиабазу в ЮВО.Чем по вашему вариант УБМ предпочтительнее? Из-за двух членов экипажа, ну так он УБ - учебно-боевой, и для "пекла" особо и не предназначен. Для меня лично вообще сама формула "штурмовик РЭБ" малопонятна. Скрещивать ежа и ужа ради "шоб було"? Пмсм - "каждый должен есть свою морковку", а не заниматься не свойственным ему делом. Нахрена плодить "комбайны с вертикальным взлетом"?
Цитата: f.kпо А/У виноват, в виду отсутствия опыта. су-25см3 которые поступают сейчас - это из той же "оперы"что и Т-72бм2или3 ,да собственно и су-27см3 . Циферки в конце это номера контрактов. а так они ничем не отличаются (самолеты 88-92г. выпуска+кап.ремонт+новый комплекс прицеливания) из средств защиты броня и тепловые ловушки. Журналисты как-то для красного словца придумали см2 см3Геноссе, а "откель дровишки-то"? "Рабинович напел" или... Вы сами-то хоть один борт модернизированный кроме как на мониторе вживую видели?
ЦитатаИл-20 тут принципе и не причем. он опытный для тестирования новых образцов защиты от ПВО для фронтовых самолетовНу и... Мало ли на каком борту аппаратуру облетывают? Для Су-34, например, облетывали на Ту-154ЛЛ и Ил-76, и что?
Цитатакакой серийный будет одно- или двухместный порешили в принципе когда КА-52 вместо КА-50 в серию пошел ,одному летчику без оператора с такой кучей аппаратуры как-то тяжковато.Разные задачи, разная тактика применения. И каким боком это к Су-25? Кмк, вы путаете теплое с мягким...
Цитата: f.kСУ-25УБМ (новый!) прошел госиспытания в 2010 году. назначение разведка ,целеуказание. в 2014 планировалось начало производства в Улан-УдэДа. Ничего не меняли, вроде.
Цитатадолжен был быть оснащен станцией оптико-электронного подавления президент-с (работы по данной системе свернуты в2012 г)Вранье. Ничего там по этому БКО не сворачивали. Его уже на вертолеты ставят, будут и на самолет
Цитатаматериалов по началу производства самолета с 2.2012 не былоВ открытых источниках? Ну и что?
Цитатасу-39(су-25тм) произведено 4 опытных (проект по всей видимости закрыт)Ага. Т.к. будет двухместный штурмовик, на основе Су-25УБМ, только сильно переделанный.
Цитатав конце 2012года в известиях матерьял о СУ-25СМ3. Оснащен комплексом РЭБ Витебск-25,адаптирован к глонасс,новая система связи(защищена от помех) если верить газете начало модерн. 2013г на базе 121АВЗ. В реалии у 121АВЗ действующий контракт 2011 года (Су-25СМ) 12 штук на 2013г для ЮВО(так называемый 25см2) возможное начало модернизации с 2014гА в ЭТОМ году что они, по-Вашему, собирают? Только не надо мне на Ызвестия тут ссылаться. Вообще.
Цитатаэто по теме "сфероконей". 25убм считался предпочтительным проектом(самолет новый+2 человека). жизнь тут резко поменялась ,так что в серию пойдет вопрос на 2013 в закупках ничего из этого нет.Насколько я знаю, решение в плане этого самолета положительное.
Цитата: f.kпо А/У виноват, в виду отсутствия опыта. су-25см3 которые поступают сейчас - это из той же "оперы"что и Т-72бм2или3Сразу видно "знатока". Нету такого танка - Т-72БМ2. И даже неофициального индекса не было. И Т-72БМ не было - это неофициальное обозначение. И Т-72БМ3 не было. Есть Т-72Б обр. 2011г и есть Т-72Б3.
Цитата ,да собственно и су-27см3 . Циферки в конце это номера контрактов. а так они ничем не отличаются (самолеты 88-92г. выпуска+кап.ремонт+новый комплекс прицеливания)Су-27СМ3 это самолеты новой постройки, а не модернизация. Из задела, да. И отличия у 27СМ между собой имеются, на самом деле. А что до танка, то различий у Т-72 разных лет модернизации хватает. И у Т-72Б3 тоже. Только опять же не надо тут протухшие статьи Ызвестий мне совать, про то, что якобы от него "отказываются войска". В войсках об этом и не слышали
ЦитатаПаралай - характерен небольшим кругом людей, зачинателей, которые имеют познания о состоянии техники современности (в т.ч. ПАК-ФА)Адекватный форум не приветствующий дилетантов. "Годный" уголок пополнения знаний, но к "свежей информации нужно относится с осторожностью - неоднократно проводился "контролируемый вброс" дезы (что какбЭ намекаетЪ).
ЦитатаАвиафорум.ру - - общеинформационный ресурс, старающийся накапливатьразнообразную информацию. Характерен...скопищем неадекватов, троллей, любителей "набросов дерьма на вентилятор" и прочей хуцпы.Годится только для упорных любителей искать в куче дерьма и отбросов жемчужины. (Иногда таковые попадаются, но значительно реже, чем крупинки золотого песка на заброшенных приисках). Вердикт: лучше обходить стороной.(разносторонней, гражданско-ориенитрованной информацией в т.ч. и для пассажиров)
ЦитатаАир-форс.ру -Сдох, причем давно.Возможно, имелся ввиду: ВВС России: люди и самолеты - схожий по написанию.Достаточно информативен, популярен среди авианарода разных направлений.Форум неплохо устроен, со вполне адекватными модераторами, спокойно (относительно) относится к новичкам. Информации на форуме 100% доверять не стоит - часто постят откровенную дезу и лажу. "Срачи" особо не приветствуются, но и жестко не пресекаются. Вердикт: для растопыренного кругозора сгодится.общеинформационный ресурс, старающийся накапливать разнообразную информацию. Характерен... (картинками).
ЦитатаАвиабаза Balancer'a - общеинформационный ресурс, старающийся накапливатьразнообразную информацию. Характерен... большими накоплениямиразнообразных набросов на вентилятор, откровенной дезы и отсебятины. Заповедник "всепросральщиков" и "колбасной эммиграции". Иногда попадаются адекватные информативные посты, но в последнее время все реже и реже. Модерация - ниже плинтуса. В старых "завалах" можно иногда найти кое-что интересное, но без знания предмета легко попасть в сети дезы и откровенного подлога. В последнее время грешит фейковыми ссылками. Фотоматериалы и иллюстрации занятны, но часто сопровождены липовыми или неадекватными комментариями.Вердикт: можно пользоваться, но при этом сильно "фильтровать".
Цитата"Авиационное видео" (для меня: Догфайты, Аэробатика)- на любителя...
ЦитатаАв-сим.су - ресурс, накапливающий информацию о (програмных) симуляторах и (стендовых) тренажёрах и (диспетчерско)управляющей составляющей.Характерен тем, что ознакомившись с содержанием такового можно проверить (и восполнить) свои знания о (виртуальных, действ.) полётах(+ видеонакопления + радиобмен, +схемы аэропортов(аэродр.) +нормативн документация) (+ ссылка на APINFO.RU - русскояз. база данных гр. аэропортов мира)На любителя. Не пользовался - не знаю. Не симмер.
ЦитатаАвиа-докс.нет - Характерен (формализованным) отображением свода (междунар.) Правил (AIPами и NOTAMи) как оперативно распростр. информацией (извещениями) об изменениях в правилах проведения и обеспечения полётов и аэронавигац. инф.Для профессионалов (активно используется симмерами, достигшими, как они считают "достаточного уровня мастерства). "В быту - бесполезен"(с) не мое.
ЦитатаПлэйн-файндер.нет - Ресурс эмуляции перемещения/движения (трафика) воздушных судов (ВС), отображаемых на виртуальной географич. картеКрасивая картинка. На любителя.
ЦитатаСухой.ру - разносторонний ресурс, исходя из названия,который должен отдавать предпочтение информации марки "Сухой"В интернете никто никому ничего не должен. Ресурс - среднестатистический, почти равен ВВС России: люди и самолеты, с такой же оценкой.
ЦитатаРус-авиа-голд.народ.ру - характерен не только исторически-географической информацией но и за счёт своего "небольшого размера" (неперегруженности информацией) является как (инвариант) пособие для начинающего в лёгкомоторной авиацииПолумертвый (крайнее обновление - 2009 год!) ресурс с неплохой задумкой, но средненькой реализацией. Вердикт: пользоваться можно, но как ко всему в интернете - относится с осторожностью.Общее резюме: в интернете вы можете найти кучу интересных
Цитата: Artkonstruktor от 28.02.2013 22:52:22Даже не знаю что и сказать.А, что тут скажешь? "Смешались в кучу кони, люди..."(с)