АВИАЦИЯ и иные...
13,463,301
34,186
|
Замок ( Слушатель ) |
| 28 фев 2013 23:35:31 |
Тред №535877
новая дискуссия Дискуссия 2.134
Алексей, я никого "не ловлю".
Краткое содержание "лички": Алексей настаивает на изменения названия БПЛА на ДПЛА. Я отвечаю, что БПЛА это что-то типа "ксерокса", то есть расхожее выражение. Кроме того, ссылаюсь на Федеральные правила использования воздушного пространства Российской Федерации http://www.rg.ru/2010/04/13/vozdushnoe-prostr-dok.html, где написаны применяемые термины: "беспилотный летательный аппарат"- летательный аппарат, выполняющий полет без пилота (экипажа) на борту и управляемый в полете автоматически, оператором с пункта управления или сочетанием указанных способов;", и никакого определения ДПЛА нет. И привожу пример, что проще сказать РП: ""Я- беспилотник, разрешите взлет", чем "Я-дистанционник...". В ответ Алексей пишет, что нормальные воздушные суда имеют бортовой номер, который используют в переговорах с РП и т.д. (а до номеров и порядке их присвоения мы еще даже не начинали :D) В ответ я пишу, что фактически БПЛА/ДПЛА у нас - это ОКР и НИОКР, так что номеров, как у нормальных ЛА, никто не присваивает. А с учетом того, сколько их бьется на испытаниях, то есть шанс получить регистровый номер аппарату под N-номером, что будет нарушением.
Ну как-то вот так.
АУ/УМ
Краткое содержание "лички": Алексей настаивает на изменения названия БПЛА на ДПЛА. Я отвечаю, что БПЛА это что-то типа "ксерокса", то есть расхожее выражение. Кроме того, ссылаюсь на Федеральные правила использования воздушного пространства Российской Федерации http://www.rg.ru/2010/04/13/vozdushnoe-prostr-dok.html, где написаны применяемые термины: "беспилотный летательный аппарат"- летательный аппарат, выполняющий полет без пилота (экипажа) на борту и управляемый в полете автоматически, оператором с пункта управления или сочетанием указанных способов;", и никакого определения ДПЛА нет. И привожу пример, что проще сказать РП: ""Я- беспилотник, разрешите взлет", чем "Я-дистанционник...". В ответ Алексей пишет, что нормальные воздушные суда имеют бортовой номер, который используют в переговорах с РП и т.д. (а до номеров и порядке их присвоения мы еще даже не начинали :D) В ответ я пишу, что фактически БПЛА/ДПЛА у нас - это ОКР и НИОКР, так что номеров, как у нормальных ЛА, никто не присваивает. А с учетом того, сколько их бьется на испытаниях, то есть шанс получить регистровый номер аппарату под N-номером, что будет нарушением.
Ну как-то вот так.
АУ/УМ
ОТВЕТЫ (2)
|
|
triton ( Слушатель ) |
| 09 сен 2013 19:58:54 |
) В ответ я пишу, что фактически БПЛА/ДПЛА у нас - это ОКР и НИОКР, так что номеров, как у нормальных ЛА, никто не присваивает. А с учетом того, сколько их бьется на испытаниях, то есть шанс получить регистровый номер аппарату под N-номером, что будет нарушением. Цитата: Замок от 28.02.2013 23:35:31
Немного вас дополню, бортовые номера и название АК идут в ГА в радиообмене с диспетчерской службой.
В военной авиации боевой, используется такое понятие как позывной летчика, а номер борта информация ДСП.
А позывной можно поменять, как перед вылетом, так и процессе полета инструкции этого не возбраняют.
Позывной летчика или оператора БПЛА, это величина переменная и зависит от воли командования.
|
|
rororo ( Слушатель ) |
| 09 сен 2013 21:47:48 |
Это кто ж вам такое наплел-то, уважаемый? Или в ВВС "Инструкции по ведению радиообмена" уже не действуют? И "белых аистов" уже на квартал не рассылают по ПУ? И парольные числа в радиообмене уже не применяют? Позывной летчика - величина "переменная" на определенный командованием временной период, но никак не менее суток! Я хоть и военпенс давно, но, разбуди среди ночи: "Инструкцию..." как таблицу умножения - по пунктам расскажу. Не стоит комрадов в заблуждение вводить - вы не правы.Цитата: triton от 09.09.2013 19:58:54
