АВИАЦИЯ и иные...

Цитата: rororo от 09.03.2013 00:10:01Просто красивые фото МиГ-29 СМТ:фото кликабельны.

Цитата: rororo от 11.03.2013 22:47:11Нормального подчинения ВВС и ПВО округа, с выполнением задач в интересах флота. Что имеется на сегодняшний день, но к сожалению, не завтрашний.Я на своем горьком опыте ощутил, как "умеют рулить" авиацией наши флотоводцы - Хичкок нервно курит в сторонке, как первоклашка, супротив них. Три раза "переодевали" туда-сюда за время службы. Не, что касаемо централизации снабжения - может это и оправдано (хотя тоже есть нюансы...). Но с точки зрения управления и боевого применения... Вобщем слов нет - только нецензурщина (обожаемая на флоте, как основной разговорный диалект).

Цитата: Direwolf Gunner от 11.03.2013 20:01:184.Попадание горячих газов в воздухозаборник работающего двигателя может привести к помпажным явлениям вплоть до останова двигателя.

Цитата: МедвежутьЗаскучали? Может загадку?RQ-170 поди кажда собака знает, а вот такую вундервафлю?3030x2362(5.84 MB)хостинг изображений

Цитата: МедвежутьНу это знать надо. По такому маленькому фрагменту крыла, если не знаешь, хрен догадаешься 

Цитата: Apakc от 13.03.2013 00:40:30это да. Это из разряда "вмастил")))Вот хотел у знающих спросить, 27 МиГи были отправлены на дх. Вроде собирались реанимировать в целях ПВО в помощь 31-ым, особенно 27К. Чем все закончилось и закончилось ли???

Цитата: Apakc от 13.03.2013 00:40:30это да. Это из разряда "вмастил")))Вот хотел у знающих спросить, 27 МиГи были отправлены на дх. Вроде собирались реанимировать в целях ПВО в помощь 31-ым, особенно 27К. Чем все закончилось и закончилось ли???

Цитата: rororo от 13.03.2013 00:45:18Да этим и закончилось - на ДХ. Хотя братья-казахи, вроде как до сих пор на них летают. Только каким боком истребитель-бомбардировщик к ПВО? ???

Цитата: parovos от 12.03.2013 23:26:23Я вот где-то читал что в самолетах следующих поколений сверхманевренность будет достигаться путем открытия и закрытия щелей в крыльях для быстрого изменения подъемной силы, а не поворотом сопел двигателей.

Цитата: dimmmiЕМНИП этим занимаются уже лет 20, глубокого смысла в этом немного.F-4 в беспилотном варианте используется только как мишень.

Цитата: f.kне в целях ПВО, в первую чеченскую не оказалось самолета для точечных ударов, пригодился бы МиГ-27К с Кайрой.Собственно после этого и сделали "Гефест" для Су-24М

Цитата: f.kспасибо за информацию. Кстати по поводу СВП-24 можно вопрос? Их 2-"Гусар" и"Метроном" или 1, а два названия- судебные прибамбахи по правам собственника? А то какая то мутная история. Заранее спасибо.

Цитата: Роман_СеверКонкретно это подтвердить не могу, но слышал вот еще что - "Гефест" значительно сокращает время, необходимое на подготовку к вылету, в то время как у "Гусара" этот норматив практически не изменился в сравнении с исходным Су-24М.

Цитата: dimmmiВсе равно бессмысленно. Если даже допустить что МИГи исправны, в качестве ударника их использовать бессмысленно собьют, если нужны мишени (для перегрузки ПВО), то проще использовать что-то типа MALD, к тому же как предполагается их доставка к месту прорыва ПВО - своим ходом? 100 самолетов??

Цитата: liv444.1... Двигатель Д-30-Ф6 Пермский моторный завод выпускал с 1977 по 1993 год. Затем заказ на его производство был закрыт, в 1990-е годы часть технологий по производству и ремонту была утрачена ... "[/color]

Цитата: dimmmiMALD весит 45 кг.Если вы реально хотите использовать самолет в качестве средства мишени - его нужно хранить, обслуживать, разрабатывать систему управления и т. д. а это все стоит денег, к тому же срок приведения боеготовности их существенно выше.Могу еще подкинуть вариант использования старой техники - начинить взрывчаткой и использовать в качестве новой ФАУ-1 

Цитата: dimmmi1. 30 или 120 тыщ2. Разных по разному, но в целом порядка 400 ( общее количество планировалось в районе 1500)И еще, MALD используется в том числе для подавления средств ПВО.

Цитата: МедвежутьТапками с бреющего будет закидывать?