Российский автопром
1,000,007
6,252
|
Danila96 ( Слушатель ) |
| 27 дек 2015 19:35:41 |
Тред №1039304
новая дискуссия Дискуссия 198
У АМТ одна бяда - актуатор.
Видел в инете цены на него - около 60 т.р.
Конский ценник.
Видел в инете цены на него - около 60 т.р.
Конский ценник.
ОТВЕТЫ (5)
|
Сергей_СПб ( Слушатель ) |
| 28 дек 2015 13:02:52 |
Цитата: Danila96 от 27.12.2015 16:35:41
Интересно сколько на него гарантия? Полные 3 года или 100тыс. или он какой-нибудь узел с ограниченной гарантией?
Если первый вариант, то можно и не дёргаться сильно.
|
|
Danila96 ( Слушатель ) |
| 28 дек 2015 18:39:08 |
Учитывая что переплата за АМТ около 30 т.р.
Его имеет смысл брать. В случае поломки либо гарантия, либо за условные 20-30 т.р. переделать коробку под механику.
|
rat1111 ( Слушатель ) |
| 29 дек 2015 12:07:18 |
Цитата: Danila96 от 27.12.2015 16:35:41
В актуаторе, в общем, ломаться нечему
Основная проблема ИМХО, что робот на светофоре коробку на нейтраль не сбрасывает -т.е. выжимные лететь будут мама не горюй. А сцепление - агрегат негарантийный
|
Фёдор144 ( Слушатель ) |
| 29 дек 2015 17:45:38 |
Цитата: rat1111 от 29.12.2015 09:07:18
с какого они лететь должны? чай не графитовый как на старом москвиче. наверняка буржуйский стоит.
у меня для поездок по городу 15-ти летняя бэха с примитивным 4-х ступенчатым автоматом со стептроником. пробег 180 тыщ. никогда на нейтраль не ставлю. на светофоре сбрасывает только до 2-й передачи. выжимной в полном порядке (пока разумеется).
|
|
pkdr ( Слушатель ) |
| 29 дек 2015 19:39:20 |
Цитата: Фёдор144 от 29.12.2015 14:45:38
Вы путаете автоматическую коробку передач, где роль сцепления играет гидротрансформатор, и роботизированную, где используется в принципе аналогичное механике сцепление и принцип работы (только выжимает сцепление и переключает передачи не прокладка между рулём и сиденьем, а автоматика); а это очень разные устройства, хоть и довольно похожие по органам управления (две педали и переключатель). На xray ставят именно роботизированную.
И если на машине с автоматической коробкой можно без проблем встать на перекрёстке и держать машину на месте педалью тормоза (как я слышал, если не переключать, то коробка будет дольше жить, чем если на каждом перекрёстке ставить на нейтраль), то на машине с роботом такое "автоматное" поведение приведёт к тому, что сцепление будет выжато всё время, когда машина стоит на месте, поэтому на светофоре надо переключаться на нейтраль.